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Utente:Leo Pasini/Sandbox: differenze tra le versioni

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{{Sandbox utente 3|1=Leo Pasini|list=|noindex=yes}}
{{TOClimit|4}}
== ''Appunti di lavoro'' ==
* WIP open|Leo Pasini
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* Tradotto da|en|F3H Demon|31-12-2008|261031258
* cn|testo dell'affermazione
* AiutoF
* File:foto.jpg|left|thumb|didascalia.
* AiutoW
* [http://www.uswarplanes.net/ Designazioni velivoli USA]
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* [[Aiuto:Markup immagini]]
* [[Aiuto:Colori]]
* [[Aiuto:Tabelle]]
* [[:Categoria:Template strumenti di layout immagini]]
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* <nowiki><ref>{{Cita|Autore|Posizione nel testo|Codice}}.</ref></nowiki>
* <nowiki><ref>{{Cita|<autore>|p. xx}}.</ref></nowiki> per "autore" = "cid"
* <nowiki>{{Ritaglio immagine con CSS}}</nowiki>
* <nowiki>[[File:foto.jpg|left|thumb|didascalia.]]</nowiki>
* <nowiki>{{formatnum:xxxx}}</nowiki>
* <nowiki>{{converti|400|hp|kW|abbr=on|lk=on|0}}</nowiki> ({{tl|Converti}})
* <nowiki>{{M|3.678|e=3|k|m|nl=X}}</nowiki> ({{tl|M}})
* <nowiki>{{Russo|Михаил Сергеевич Горбачёв|Michail Sergeevič Gorbačëv}}</nowiki> ({{tl|Russo}})
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* [http://www.uswarplanes.net/designations.html Designazioni velivoli USA]
* [http://www.klueser.eu/ Jurgen Klueser]
* [[:Categoria:Lavoro sporco - aviazione]]
 
===''Da ricordarsi''===
====North American FJ-1 Furywiki.links====
* ...
*[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/fj.htm globalsecurity]
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%202270%20-%200220.html XFJ-1] foto
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%202270%20-%200244.html XFJ-1] notizie
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201985.html foto] di famiglia...
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201824.html notizie] di ali a freccia...
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1948/1948%20-%200865.html tutti] jet
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1948/1948%20-%201894.html altre] foto
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1949/1949%20-%200100.html tutti] i Fury
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1949/1949%20-%201328.html prestazioni] comparate
 
====Kirkham-Williams Racerredirect====
* ...
#[http://www.airracinghistory.freeola.com/aircraft/Kirkham-Williams%20Racer.htm Kirkham-Williams]
#[http://www.schneider-cup.com/SchneiderCupAircraft.html sito della coppa]
#[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1927/1927%20-%200684.html motore]
#[http://www.usni.org/magazines/proceedings/1955-07/navys-schneider-cup-racers notizie]
 
====Bloch 161====
#[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1942/1942%20-%201245.html 1942] SO-161
#[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1943/1943%20-%202360.html 1943] (SO-161)
 
====Reggiane====
[http://www.rivisistemi.com/museo/indicem.htm e via...]
[http://www.stenos.it/html/caproni.html delirio...]
 
====E questo?====
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1948/1948%20-%200245.html Bellatrix]
 
====Li farò====
...''prima o poi'' s'intende!
 
#[[North American F-86 Sabre]]
#[[English Electric Lightning]]
#[[Republic P-47 Thunderbolt]]
#[[de Havilland DH.98 Mosquito]]
#[[EFW N-20]] [[:de:Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20]] ...traduci, ''se sei '''buono'''...'': Federale (della Federazione Svizzera) Fabbrica di Aerei di Emmen. Tò-mò!
#[[SIAI-Marchetti SA-202]] / [[FFA AS-202 Bravo]]. Veniamone a capo.
#[[Grumman JF Duck|Grumman JF / J2F Duck]]
#[[Boeing Y1B-9]]
#[[Breguet Taon]]
#[[Curtiss V-1570]] (motore)
#[[Lycoming O-435]] (motore)
#[[Vought F6U Pirate]]
 
== ''Infobox Militare'' ==
{{Infobox aeromobile
|Aeromobile=aereo_militare
|Nome=North AmericanVought FJ FuryV-173
|Immagine=FjV-3m northamerican fury vmf235 sep57 paxrvr173maidenflight-1942.jpg
|Didascalia=QuattroIl FJVought V-3173 in occasione del Fightersuo Squadronprimo VMF-235volo, nel 1942.
|Link=
|Titolo=
|Fonte=
<!-- Descrizione -->
|Tipo= [[cacciabombardiere]]
|Tipo= [[Aereo da caccia|caccia]] [[aereo imbarcato|imbarcato]]
|Equipaggio= 1
|Progettista= [[Charles H. Zimmerman|Charles Horton Zimmerman]]
|Costruttore= {{Bandiera|USA 1912-1959}} [[North American AviationVought]]
|Data_ordine =
|Data_del_completamento =
|Data_primo_volo= [[27 novembre]] [[1946]]
|Data_primo_volo = 23 novembre [[1942]]
|Data_entrata_in_servizio= ottobre [[1947]]
|Matricola =
|Data_ritiro_dal_servizio=
|Data_entrata_in_servizio =
|Utilizzatore_principale= {{Bandiera|USA 1912-1959}} [[United States Navy|US Navy]]<br/>{{Bandiera|USA 1912-1959}} [[United States Marine Corps |USMC]]
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Altri_utilizzatori=
|Proprietario =
|Esemplari= 1&nbsp;148<ref name=usw>{{cita web|autore= |url=http://www.uswarplanes.net/f86f100.html |titolo=F-86 / F-100 |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.uswarplanes.net/ |opera=US Warplanes |data= }}</ref>
|Esemplari = 1
|Costo_unitario=
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal=
|Voli =
|Altre_varianti= [[North American F-86 Sabre]]
|Destino_finale =
|Sviluppato_dal =
|Altre_varianti =
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche=North American FJ-3 Fury line drawings.png
|Lunghezza= 118,4513 [[metro|m]] (3726 [[piede (unità di misura)|ft]] 78 [[pollice (unità di misura)|in]])
|Apertura_alare= 117,3111 m (3723 ft 24 in)
|Larghezza=
|Diametro_fusoliera=
|Freccia_alare= 35 [[Grado d'arco|°]]
|Altezza= 43,1694 m (1312 ft 811 in)
|Superficie_alare= 2839,0867 [[metro quadroquadrato|m²]] (-&nbsp;302427 [[piede quadro|ft²]])
|Carico_alare= -,- kg/m² (-.,- lb/ft²)
|Efficienza=
|Allungamento_alare=
|Peso_a_vuoto= 5-&nbsp;535- [[chilogrammo|kg]] (12-&nbsp;200- [[libbra|lb]])
|Peso_carico= 81&nbsp;525025 [[chilogrammo|kg]] (172&nbsp;200258 [[libbra|lb]])
|Peso_max_al_decollo= -&nbsp;- kg (-&nbsp;- lb) (con serbatoi di carburante esterni, sganciabili)
|Passeggeri= -
|Capacità=
|Capacità_combustibile= -&nbsp;- [[litro|l]] (-&nbsp;- [[galloneGallone|U.S. gal]]) <del>serbatoi ausiliari per - l (- gal)</del>;
<!-- Propulsione -->
|Motore=due [[Continental O-170|Continental A-80]], [[motore a cilindri contrapposti|motore boxer]] a 4 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] raffreddati [[raffreddamento ad aria|ad aria]]<br /><del>un [[turbogetto]] [[General Electric J73|General Electric J73-GE-3D]],<br/> [[compressore assiale|compressore a flusso assiale]]</del><del>, con [[postbruciatore]]</del>
|Motore= <br/>
|Potenza= 81 [[cavallo vapore|CV]]<br/>(80 [[cavallo vapore britannico|hp]], 60 [[Watt|kW]]) ciascuno
*<del>un [[Napier Lion]] XI, 12 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] [[motore a W|a W]] raffreddato [[raffreddamento a liquido|a liquido]]</del>
|Spinta= <del>4&nbsp;046 [[chilogrammo forza|kgf]]<br/>(39,7 [[Newton (unità di misura)|kN]], 8&nbsp;920 [[libbra forza|lbf]])</del> <del>senza [[postbruciatore]];<br/>-&nbsp;- kgf<br/>(-,- kN, -&nbsp;-&nbsp;lbf) con postbruciatore;</del>
*un [[turbogetto]] [[Wright J65]]-W-2
<!-- Prestazioni -->
|Potenza= <del>-&nbsp;590 [[Cavallo vapore britannico|hp]] (-&nbsp;440 [[Chilowatt|kW]])</del>
|SpintaVelocità_max= -&nbsp;-222 [[chilogrammoChilometro forzaorario|kgfkm/h]]<br/>(34,20-&nbsp;138 [[Newton (unitàmiglio di misura)orario|kNmph]], 7-&nbsp;720120 [[libbranodo forza(unità di misura)|lbfkt]]), <delbr/>senzaal [[postbruciatore]];livello del mare<br/><del>alla quota di -&nbsp;- kgf<br/>m (-,- kN, -&nbsp;- lbfft)</del><br/>con<del>[[Numero postbruciatore;di Mach|Mach]] -,-, stimata</del>
<!-- Prestazioni -->
|Velocità_max= 1&nbsp;000 [[Chilometro orario|km/h]] (-&nbsp;625 [[miglio orario|mph]], -&nbsp;545 [[nodo (unità di misura)|kt]])<del>, al livello del mare alla quota di -&nbsp;- m (-&nbsp;- ft)<del/><br/><del> [[Numero di Mach|Mach]] 0,89<del/>
|VNE=
|Velocità_crociera= -&nbsp;- km/h (-&nbsp;- mph, -&nbsp;- kt)<br/><del>a .&-nbsp;.- m (.-&nbsp;.- ft)</del>.
|Velocità_salita= -,- [[metro al secondo|m/s]] <br/>(-&nbsp;- [[Piede (unità di misura)|ft]]/[[minuto|min]]), iniziale
|Decollo=
|Atterraggio=
|Autonomia= 1<del>-&nbsp;595- [[Chilometro|km]]<br/>(-&nbsp;990- [[miglio (unità di misura)|mi]], -&nbsp;860- [[miglio nautico|nm]]),<br/>a con- serbatoikm/h<br/>(- ausiliarimph, - kt)<br/>- [[ora|h]] - min</del>
|Raggio_azione= -&nbsp;- km <br/>(-&nbsp;- mi, -&nbsp;- nm)
|Tangenza = 14-&nbsp;900- m (49-&nbsp;000- ft)
<!-- Armamento -->
|Mitragliatrici=
|Cannoni= quattro [[calibro (arma)|calibro]] 20 mm
|Bombe=
|Missili=
|Piloni=
|Impieghi_sperimentali= Sviluppo del progetto di caccia [[Vought XF5U]]
|Record=
|Altro_campo=
|Altro=
|Note=
|Note= Dimensioni, pesi, propulsore, prestazioni ed armamento riferiti alla versione '''FJ-3'''
|Ref= ''I dati sono tratti da'' "V-173 and XF5U-1 Flying Pancakes", ''tranne dove diversamente indicato''.
|Ref= ''Dati tratti da "Naval Sabres: FJ-3 Fury" in "www.vectorsite.net"''<ref name=vs>{{cita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.vectorsite.net/avf86_3.html#m2 |titolo=Naval Sabres: FJ-3 Fury |accesso=4 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |opera=Greg Goebel in the public ___domain |data= 1 agosto 2008 }}</ref>.
}}
 
== [[NorthMikoyan-Gurevich American FJ FuryMiG-13]] ==
Il '''North American FJ Fury''' fu un [[aereo da caccia]] realizzato nella seconda metà degli [[anni 1940|anni quaranta]] dall'azienda [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[North American Aviation]].
 
Frutto di un progetto realizzato autonomamente, almeno inizialmente identificato con la designazione di fabbrica '''RD 1265''', fu il primo [[aereo a reazione]] ed il primo caccia [[aereo imbarcato|imbarcato]] costruito dall'azienda di [[Inglewood]], così come fu il primo aviogetto a prestare servizio operativo nei reparti della [[United States Navy]].
 
Realizzato in quattro versioni principali, venne prodotto tra il [[1946]] ed il [[1956]] per un totale di 1&nbsp;148 esemplari (tra [[prototipo|prototipi]] e macchine di serie) che prestarono servizio nell'United States Navy e nell'[[United States Marine Corps]]; alcuni esemplari vennero impiegati nel corso della [[guerra del Vietnam]]. Gli ultimi esemplari prestarono servizio nell'US Navy fino al [[1965]].
 
== Storia del progetto ==
Quando divenne chiaro che la propulsione a getto sarebbe stato il futuro degli aerei da combattimento ad elevate prestazioni la North American Aircraft, forte della propria esperienza nel campo dei velivoli da caccia, decise di presentare alle autorità statunitensi un proprio progetto in merito che, nel corso degli ultimi mesi del [[1944]], fu posto all'attenzione dell'US Navy<ref name=gg1/>. Poco tempo dopo (il [[1° gennaio]] [[1945]] secondo alcune fonti<ref name=gg1/>, nel maggio dello stesso anno secondo altri<ref>{{cita libro|cognome=Sharpe |nome=Michael |coautori= |titolo=Aerei da attacco e intercettori |editore=L'Airone |città=Roma |anno=2008 |lingua= |pagine=218 |volume= |capitolo=North American FJ-1 Fury |id= ISBN 978-88-7944-923-6 |cid=Sharpe }}</ref>) la società californiana ricevette un ordine per 100 esemplari del velivolo: internamente all'azienda identificato con la sigla '''NA-134''', il nuovo progetto ricevette (in ossequio al vigente sistema di [[designazione degli aerei degli Stati Uniti d'America|desginazione]]) la codifica '''FJ''', unitamente al nome '''Fury''' (in [[lingua inglese]], furia).
 
=== FJ-1 ===
{{vedi anche|North American FJ-1 Fury}}
Portato in volo sul finire del [[1946]] il [[prototipo]] XJF-1 era caratterizzato dall'ala dritta e dalla [[fusoliera]] realizzata intorno al [[turbogetto]] General Electric (GE) TG-180 che sviluppava la [[forza]] pari a 16,7 [[Newton (unità di misura)|kN]]. Consegnato ai reparti nel [[1948]] risultò fin da subito una macchina superata dalle rapide evoluzioni che la tecnologia conosceva in quel periodo<ref name=gg1/>; l'ordine venne ridotto a soli 30 esemplari e (come i contemporanei [[McDonnell FH Phantom]] e [[Vought F6U Pirate]]) servì all'US Navy soprattutto al fine di maturare esperienze nel campo degli aviogetti imbarcati che trovarono pratica applicazione nei modelli successivi<ref>{{cita web|url=http://www.boeing.com/history/bna/fj.htm |titolo=North American Aviation FJ Fury |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.boeing.com |opera=The Boeing Company |data=}}</ref>.
 
=== FJ-2 e FJ-3 ===
{{vedi anche|North American FJ-2/-3 Fury}}
Lo sviluppo successivo dovette aspettare diverso tempo prima di vedere la luce: l'US Navy, infatti, si mostrò estremamente cauta nell'adottare velivoli con ala a freccia per i propri reparti, ma le prime risultanze della [[guerra di Corea]] evidenziarono le difficoltà dei caccia all'epoca in servizio (principalmente i [[Grumman F9F Panther]]) a contrastare i più moderni jet [[Unione Sovietica|Sovietici]] (in particolare i [[Mikoyan-Gurevich MiG-15|MiG-15]])<ref name=gg2>{{cita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.vectorsite.net/avf86_3.html#m1 |titolo=Naval Sabres: FJ-2 Fury |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |opera=Greg Goebel in the public ___domain |data= 1 agosto 2008 }}</ref>.
 
La soluzione che si ritenne opportuno percorrere era quella di adattare all'impiego dalle [[portaerei]] lo sviluppo "terrestre" del progetto del Fury, l'[[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]], dotato di ali a freccia, all'epoca sviluppato fino alla versione F-86E. Vennero quindi rapidamente ordinati tre prototipi di F-86E modificati: due dotati di [[gancio di coda]] e [[carrello d'atterraggio]] modificato per agevolare le operazioni di [[atterraggio#Appontaggio|appontaggio]], ma disrmati (identificati con la sigla '''XJF-2''') ed uno dotato di armamento, ma non adatto alle operazioni dal ponte delle portaerei ('''XJF-2B''')<ref name=gg2/>. Quest'ultimo esemplare fu il primo a volare, il [[27 dicembre]] del [[1951]].
 
Dopo un intenso programma di prove, il progetto venne accettato e (sul finire del [[1952]]) le autorità avanzarono un ordine per 300 esemplari del nuovo velivolo che, pur in presenza di modifiche considerevoli (tra le quali l'impiego del più potente motore [[General Electric J47]]), venne identificato come seconda versione del Fury (secondo alcuni al fine di agevolare l'approvazione degli stanziamenti di bilancio<ref name=gg2/>). La sospensione delle ostilità in Corea comportò la riduzione a 200 unità dell'ordine precedentemente firmato<ref name=gg2/><ref>{{cita libro|cognome=Angelucci |nome=Enzo |coautori=Paolo Matricardi |titolo=Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo |editore=Arnoldo Mondadori Editore |città=Milano |anno=1979 |lingua= |pagine=92-3 |volume=6 |capitolo=North American FJ Fury |id= |cid=Angelucci, Matricardi }}</ref>. Le consegne ai reparti ebbero inizio alla fine del [[1953]] e furono completate nel settembre del [[1954]]<ref name=gg2/>.
 
Già nel corso del 1952, però, la North American cominciò a lavorare su una versione migliorata del Fury, dotata di un motore che sviluppava ancora maggior forza (in questo caso il [[Wright J65]], copia prodotta su [[licenza (economia)|licenza]] del [[Regno Unito|britannico]] [[Armstrong Siddeley Sapphire]]) e che richiedeva l'aumento delle dimensioni della presa d'aria frontale. Per il resto la nuova versione ('''FJ-3''') del Fury incorporava modifiche di dettaglio rispetto alla precedente. Ne furono prodotti 538 esemplari, consegnati fra il 1954 e la fine del [[1956]]<ref name=gg3>{{cita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.vectorsite.net/avf86_3.html#m2 |titolo=Naval Sabres: FJ-3 Fury |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |opera=Greg Goebel in the public ___domain |data= 1 agosto 2008 }}</ref>.
 
=== FJ-4 ===
{{vedi anche|North American FJ-4 Fury}}
Ancora una volta la più recente versione del Fury vide la luce quando ancora quella precedente non era stata consegnata ai reparti: al fine di garantire maggior autonomia operativa al proprio caccia, la North American rivoluzionò drasticamente la cellula del Fury consentendo di incrementare del 50% la capacità dei serbatoi di carburante ed effettuando un lavoro di affinamento [[aerodinamica|aerodinamico]] alle ali ed ai [[piano orizzontale (aeronautica)|piani di coda]]. Ne risultò una macchina che, sebbene di maggiori dimensioni, di maggior peso al decollo ed a parità di propulsore, eguagliava o migliorava le prestazioni della versione precedente.
 
== Tecnica ==
=== Cellula ===
=== Motore ===
=== Sistemi e impianti ===
=== Armamento / Sistemi d'arma ===
=== Passeggeri ===
 
=== StrutturaImpiego operativo ===
 
=== MotoreIncidenti ===
 
---
=== Armamento ===
''Dati tratti da Aviation Safety Network''
 
* {{Cita web|autore= |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19810718-0 |titolo=Aircraft accident Canadair CL-44D4-6 LV-JTN Yerevan |accesso=6 dicembre 2018 |lingua=en |editore= |sito=Aviation Safety Network |data= |cid=ASN}}
=== Sistemi ===
* [https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%202475.html Flight]
 
== Impiego operativo ==
 
== Versioni ==
''I dati sulle versioni sono tratti da "US Warplanes.net"''<ref name=usw/>, ''tranne dove diveramente indicato''.
 
* '''A-123''' o '''Abc''':
* '''XFJ-1''': tre prototipi, recanti identificativo di fabbrica '''NA-134''', dotati di turbogetto General Electric TG-180 che in un secondo momento avrebbe acquisito la denominazione di Allison J35<ref name=gg1>{{cita web|autore=Greg Goebel|url=http://www.vectorsite.net/avf86_1.html |titolo=F-86A Through F-86D |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |opera=Greg Goebel in the public ___domain |data= 1 agosto 2008 }}</ref>;
* '''FJ-1''': prima serie di trenta velivoli, con sigla interna '''NA-141''' ed ala dritta, realizzati a partire dal 1946;
* '''XFJ-2''': due prototipi, codice di fabbrica '''NA-179''', dotati di ala a freccia e motore General Electric J47<ref name=gg2>{{cita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.vectorsite.net/avf86_3.html#m1 |titolo=Naval Sabres: FJ-2 Fury |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |opera=Greg Goebel in the public ___domain |data= 1 agosto 2008 }}</ref>, portati in volo nel 1952;
* '''FJ-2''': serie di duecento esemplari ('''NA-181''') realizzati tra il 1952 ed il 1954 (un ordine per altri 227 velivoli venne cancellato);
* '''XFJ-2B''': prototipo per una versione [[cacciabombardiere]] ('''NA-185''') realizzato nel 1951. Non ebbe alcun seguito di produzione in serie;
* '''XFJ-3''': prototipo per una nuova versione da caccia, realizzato mediante la modifica di un FJ-2 (indicato come '''NA-196'''), che venne dotato di motore Wright J65-W-2<ref name=gg3/>;
* '''FJ-3''': terza versione di serie che venne realizzata in due diversi lotti tra loro diversi in dettagli non significativi per un totale di 458 esemplari (389 velivoli '''NA-194''' e 69 della serie '''NA-215'''); il motore installato era il Wright J65-W-4<ref name=gg3/>. In seguito all'unificazione dei sistemi di designazione dei velivoli, avvenuta nel corso del 1962, questi esemplari vennero successivamente identificati come '''F-1C''';
** '''FJ-3D''': un esemplare trasformato in piattaforma di controllo per il missile [[RGM-6 Regulus]]<ref name=gg3/>. Ridesignato '''DF-1C''';
** '''FJ-3D2''': conversioni (in numero non precisato) di esemplari della serie FJ-3 in piattaforme di controllo per bersagli comandati a distanza<ref name=gg3/>. La designazione divenne, a partire dal 1962, '''DF-1D'''
* '''FJ-3M''': lotto di ottanta velivoli della serie FJ-3 (serie NA-215) modificati nell'armamento: potevano alloggiare, in piloni subalari (uno per semiala), due missili [[AIM-9 Sidewinder|Sidewinder]]<ref name=gg3/>. Dal 1962 divennero '''MF-1C''';
* '''XFJ-4''': due prototipi della quarta versione di serie ('''NA-208'''). Rispetto alla versione precedente presentavano modifiche sostanziali alla fusoliera ed alle ali ed il motore Wright J65-W-16A<ref name=gg4/>
* '''FJ-4''': ultima versione per un velivolo da caccia ('''NA-209'''). Prevedeva una sostanziale riprogettazione della fusoliera (che poteva alloggiare il 50% di carburante in più rispetto alla precedente), delle ali e dei piani di coda; venne realizzata in 150 esemplari. Tutti i quattro piloni alari erano stati adattati per ospitare i missili Sidewinder. Versione ridenominata in '''F-1E''' dal 1962;
** '''YFJ-4''': denominazione assegnata ad un singolo velivolo (della serie FJ-4) modificato ed impiegato per lo svolgimento di test (divenne '''YF-1E''');
** '''FJ-4F''': cinque esemplari di FJ-4 modificati con l'installazione di un [[motore a razzo]] ausiliario;
* '''FJ-4B''': versione cacciabombardiere. Furono costruiti complessivamente 222 velivoli (71 della serie NA-209 e 151 della serie '''NA-244''') che montavano 6 piloni alari (anziché 4) ed erano dotati di freni aerodinamici; mediante l'ausilio di un sistema '''LABS''' (acronimo di ''Low-Altitude Bombing System'') i Fury di questa versione potevano impiegare [[bomba atomica|armi nucleari]] in missioni di [[bombardamento in cabrata]]<ref name=gg4/>. Tra le armi che potevano essere impiegate, il [[missile aria-terra]] [[AGM-12 Bullpup]]: nei sei piloni subalari erano alloggiati cinque missili e la centralina di controllo<ref name=gg4/>. Dopo il 1962 i velivoli di questa versione vennero ridenominati '''AF-1E'''.
** '''YFJ-4B''': velivoli (numero non specificato) della serie FJ-4B impiegati in test (ridenominati '''YAF-1E''').
 
== Utilizzatori ==
''Dati tratti da "..."''.
 
<nowiki>{{Div col|cols=2}}
{{Div col end}}
 
{{Colonne}}
{{Colonne fine}}</nowiki>
=== Militari ===
;{{CHLGBR}}
*[[Royal Air Force]]
*[[Servició de Aviación Militar de Chile]]
 
=== Enti governativi ===
;{{USA 1912-1959}}
* [[National Advisory Committee for Aeronautics]]
*[[NASA]]
 
=== Civili ===
;{{ARGCAN 1921-1957}}
*[[Spartan Air Services]]
*[[Linea Aerea Patagonica Argentina]]
 
== Utilità ==
{{Div col end}}
 
=== Voci Correlate ===
* ...
 
=== Wikilinks ===
* [https://www.baaa-acro.com/crash/crash-laville-ps-89-zig-1-moscow-6-killed] Zavod Imeni Goltsman
 
=== Internet links ===
----
No*{{cita web|autore= |url=http://www.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-ABPI.pdf |UK Register of Civil Aircraft - register entry - G-ABPI |accesso=8 settembre 2015 |formato=PDF |lingua=en |editore= |sito=UK Civil Aviation Authority |data= |cid=ginfo}}
 
No*{{cita web|autore= |url=http://www.splav-kharkov.com/en/e_mat_start.php?name_id=1437 |titolo=Characteristics for grade D1 (Д1) |accesso=6 dicembre 2014 |lingua=en |editore= |sito=Database of Steel and Alloy (Marochnik) |data= |cid=DSA}}
== Incidenti ==
''Dati tratti da Aviation Safety Network''<ref>{{cita web|autore= |url=http://aviation-safety.net/database/type/type.php?type=332 |titolo=Lockheed L-1049 Super Constellation |accesso=25 agosto 2011 |lingua=en |editore=http://aviation-safety.net/index.php |opera=Aviation Safety Network |data=5 maggio 2007 |cid=aviation-safety.net }}</ref>
 
No*{{cita web|autore= |url=http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=goe387-il |titolo=GOE 387 AIRFOIL (goe387-il) |accesso=7 dicembre 2014 |lingua=en |editore= |sito=Airfoil Tools |data= |cid=AT}}
== Curiosità ==
* ----
*[[Sigle impiegate dalla V-VS]]
*[[:en:Glossary of USSR Russian aviation acronyms – Aero-Engines and Equipment|Glossario Sovietico]]
*[[Designazioni degli aeromobili delle Forze armate statunitensi]]
*Sistema di [http://www.avionslegendaires.net/dossier/systemes-de-designation/systeme-designations-lair-ministry-annees-1920-jours/ designazione] nel Regno Unito, dal 1920
*Soviet/Russian Designation Prefixes and Suffixes [http://www.alternatewars.com/BBOW/Designations/Russian_Suffixes_Prefixes.htm]
*Denominazione reparti da ricognizione della [http://www.vpnavy.com/vpnavy_glossary.html U.S. Navy]
 
== ''Infobox civile2'' ==
{{Infobox aeromobile
|Aeromobile=aereo_civile
|Nome=Boeing Douglas DF80
|Immagine=TMOF Boeing Model 80A-1 Grand Central.jpg
|Immagine=
|Didascalia=Un Boeing 80 sul piazzale del [[Grand Central Airport]] di [[Glendale (California)|Glendale]], in [[California]].
|Didascalia=
|Link=
|Titolo=
Riga 225 ⟶ 193:
<!-- Descrizione -->
|Tipo= [[aereo di linea]]
|Equipaggio= 43 persone
|Progettista=
|Costruttore= {{Bandiera|USA 1912-1959}} [[Douglas Aircraft CompanyBoeing]]
|Data_ordine=
|Data_primo_volo= 27 luglio 1928
|Data_entrata_in_servizio=
|Data_ritiro_dal_servizio=
|Utilizzatore_principale= {{Bandiera|SUNUSA 19231912-19551959}} [[AeroflotBoeing Airplane Company]]
|Altri_utilizzatori= {{Bandiera|JPN}} [[Dai Nippon Koku KK]]
|Esemplari= 416
|Costo_unitario=
|Sviluppato_dal=
Riga 240 ⟶ 208:
<!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche=
|Lunghezza= 2116,3074 [[metro|m]] (6954 [[piede (unità di misura)|ft]] 11 [[pollice (unità di misura)|in]])
|Apertura_alare= 2824,9638 m (9580 ft -0 in)
|Larghezza=
|Diametro_fusoliera=
|Freccia_alare= -[[grado d'arco|°]]
|Altezza= 74,47 m (2414 ft 68 in)
|Superficie_alare= 120113,3134 [[metro quadroquadrato|m²]] (1&nbsp;295220 [[piede quadro|ft²]])
|Carico_alare= -,- kg/m² (-.- lb/ft²)
|Efficienza=
|Peso_a_vuoto= 74&nbsp;854191 [[chilogrammo|kg]] (179&nbsp;315231 [[libbra|lb]])
|Peso_carico= 6&nbsp;935 kg (15&nbsp;276 lb)
|Peso_max_al_decollo= 12-&nbsp;930- kg (28-&nbsp;506- lb)
|Passeggeri= 12
|Passeggeri= 16 (configurazione notturna)<br/>32 (configurazione diurna)
|Capacità=
|Capacità_combustibile= -&nbsp;- [[litro|lL]] (-&nbsp;- [[gallone|gal]])
<!-- Propulsione -->
|Motore= duetre [[WrightPratt & Whitney R-18201340|WrightPratt SGR-1820-G2& CycloneWhitney Wasp]], [[motore radiale|radiali]] a 9 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] raffreddati [[raffreddamento ad aria|ad aria]]
|Potenza= -&nbsp;- [[cavallo vapore|CV]] 1<br/>(3&nbsp;000550 [[Cavallo vapore britannico|hp]], (-&nbsp;746410 [[chilowattWatt|kW]]) ciascuno
|Spinta= -<del>1&nbsp;-634 [[chilogrammo forza|kg]] <br/>(-16,-0 [[Newton (unità di misura)|kN]], -3&nbsp;-600 [[libbra forza|lbf]]) ciascuno</del>
<!-- Prestazioni -->
|Velocità_max= 286206 [[chilometro orario|km/h]] <br/>(178128 [[miglio orario|mph]], 154111 [[nodo (unità di misura)|kt]]) <br/>a 2-&nbsp;100- m di quota<br/>(6-&nbsp;900- ft)
|VNE=
|Velocità_crociera= 257185 [[km/h]] <br/>(160115 [[miglio orario|mph]], 139100 [[nodokt)<br/>a (unità-&nbsp;- m di misura)|kt]]quota<br/>(-&nbsp;- ft)
|Velocità_salita= -3,6 [[metro|m]]/[[secondo|s]] (-&nbsp;-700 ft/min)
|Decollo= - m (-&nbsp;- ft)
|Atterraggio=
|Autonomia= 5fino a -&nbsp;300877 [[chilometro|km]]<br/>(3-&nbsp;293545 [[miglio (unità di misura)|mi]], 2-&nbsp;862474 [[miglio nautico|nm]])
|Quota_servizio= -&nbsp;- m (-&nbsp;- ft)
|Tangenza= 4&nbsp;250267 m (1314&nbsp;950000 ft)
<!-- Record e primati -->
|Record=
|Altro_campo=
|Altro=
|Note= Misure, prestazioni e motori sono relativi alla variante "Model 80"
|Note=
|Ref= ''Dati tratti da'' "Boeing aircraft since 1916", ''tranne dove diversamente indicato''.
|Ref= ''Dati tratti da "Enciclopedia L'Aviazione"''<ref>{{cita libro|cognome=Boroli |nome=Achille |coautori=Adolfo Boroli |titolo=L'Aviazione |editore=Istituto Geografico De Agostini |città=Novara |anno=1983 |lingua= |pagine=257 |volume=6 |capitolo=Douglas DT |id= |cid=Boroli, Boroli }}</ref>.
}}
 
== ModellismoNote ==
*{{cita web|url=http://www.cybermodeler.com/aircraft/f-86/f-86_all.shtml |titolo=North American F-86 Sabre |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.cybermodeler.com |opera=Cybermodeler Online|data=30 luglio 2011}}
 
=== Annotazioni ===
NO*{{cita web|url=http://www.modelingtime.com/2008/02/%E2%80%9Cfolgore%E2%80%9D-in-tunisia-macchi-c202-dal-kit-pacific-coast-model-in-scala-132/|titolo="Folgore" in Tunisia|accesso=20-04-2009|lingua=|editore=http://www.modelingtime.com/|opera=Modeling Time|data=14-02-2008}}
<references group=N/>
 
=== Fonti ===
NO*{{cita web|autore=Matt Bittner |url=http://www.internetmodeler.com/artman/publish/aviation/Wolfpack_Designs_1_144_BAC_TSR_2.php |titolo=Wolfpack Designs 1/144 BAC TSR.2 |accesso=10 aprile 2011 |lingua=en |editore=http://www.internetmodeler.com |opera=Internet Modeler |data= }}
 
== Note ==
<references/>
 
== Bibliografia ==
* {{Cita libro |titolo=L'Aviazione - Grande enciclopedia illustrata |autore= |autore2= |volume=12 |capitolo=Yakovlev Yak-9 |editore=Istituto Geografico De Agostini |città=Novara |anno=1988 |lingua= |p=240 |ISBN=no |cid=L'Aviazione, 1988}}
* {{Cita libro |titolo =Guida agli aeroplani di tutto il mondo - La seconda guerra mondiale (II) |autore =Enzo Angelucci |autore2= Paolo Matricardi |volume=4 |capitolo= Yakovlev Yak-9 |editore =Arnoldo Mondadori Editore |città =Milano |anno =1977 |lingua = |p=246-7 |ISBN =no |cid=Angelucci e Matricardi, 1977}}
* {{Cita libro |titolo=World Aircraft: World War II |autore=Enzo Angelucci |autore2=Paolo Matricardi |volume=Volume II |editore=Sampson Low |città=Maidenhead, UK |anno=1978 |lingua=en |p= |ISBN=0-562-00096-8 |cid=Angelucci e Matricardi, 1978}}
* {{Cita libro|cognome=Bergstrom|nome=Christer|titolo=Bagration to Berlin: The Final Air Battles in the East: 1944–1945|editore=Ian Allan|città=Hersham, Surrey, UK|anno=2008|lingua=en|ISBN=978-1-903223-91-8|cid=Bergstrom, 2008}}
* {{Cita libro |titolo=The Red Air Force at War: Barbarossa and The Retreat to Moscow – Recollections of Fighter Pilots on the Eastern Front |autore=Artem Drabkin |autore2= |editore=Pen & Sword Military |città=Barnsley, UK |anno=2007 |lingua=en |p= |ISBN=1-84415-563-3 |cid=Drabkin, 2007}}
* {{Cita libro |titolo =Yakovlev's Piston-Engined Fighters |autore =Yefim Gordon |autore2 =Dmitriy Khazanov |editore =Midland Publishing |città =Hinckley - UK |anno =2002 |lingua =en |ISBN =1-85780-140-7 |cid =Gordon e Khazanov, 2002}}
* {{Cita libro |titolo =OKB Yakovlev - A History of the Design Bureau and its Aircraft |autore =Yefim Gordon |autore2 =Dmitriy Komissarov |autore3= Sergey Komissarov |editore =Midland Publishing |città =Hinckley - UK |anno =2005 |lingua =en |ISBN =1-85780-203-9 |cid =Gordon e Komissarov, 2005}}
* {{Cita libro |titolo=Aerei della 2ª Guerra Mondiale |autore=Bill Gunston |autore2= |editore=Alberto Peruzzo Editore |città=Milano |anno=1984 |lingua= |p= |ISBN=no |cid=Gunston, 1984}}
* {{Cita libro |titolo=The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft |autore=Bill Gunston |autore2= |editore=Osprey Publishing |città=Oxford, UK |anno=2000 |lingua=en |p= |ISBN=1-84176-096-X |cid=Gunston, 2000}}
* {{Cita libro |titolo =Yakovlev Aircraft since 1924 |autore =Bill Gunston |autore2 =Yefim Gordon |editore =Putnam |città =Londra |anno =1997 |lingua =en |ISBN =0-85177-872-0 |cid =Gunston e Gordon, 1997}}
* {{Cita libro |titolo=Encyclopaedia of Soviet Fighters 1939-1951 |autore=Herbert Leonard |autore2= |editore=Histoire & Collections |città=Parigi |anno=2005 |lingua=en |p= |ISBN=2-91523-9-60-6 |cid=Leonard, 2005}}
* {{Cita libro |titolo=История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 (Istoriâ konstrukcij samoletov v SSSR 1938-1950) |autore= V. B Shavrov |autore2= |editore=Машиностроение (Mashinostroyeniye) |città=Mosca |anno=1994 |lingua=ru |p= |ISBN=5-217-00477-0 |cid=Shavrov, 1994}}
 
=== Pubblicazioni ===
* {{Cita libro |titolo =Yak Fighter |collana=Aircraft In Action |volume =78 |autore =Hans Heiri-Stapfer |editore =Squadron/Signal publications |città =Carrollton (TX) - USA |anno =1986 |lingua =en |ISBN = 0-89747-187-3 |cid =Stapfer, 1986}}
----
* {{cita pubblicazione |autore= |data=1º agosto 1981 |titolo=Argentinian aircraft hits Soviet fighter |rivista=Flight International |editore=Reed Business Information Ltd. |città=Sutton, Surrey - UK |p=303 |url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%202475.html |lingua=inglese |accesso=6 dicembre 2018 |cid=Fl2}}
 
== Archivio ==
=== Ricorrente ===
No* {{citaCita libro|cognomeautore=Enzo Angelucci |nome=Enzo |coautoriautore2=Paolo Matricardi |titolo=Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo |editore=Arnoldo Mondadori Editore |città=Milano |anno=1979 |linguapp= |pagine=9286-37 |volume=63 |capitolo=NorthFairey American FJ FuryFirefly |idISBN=no |cid=Angelucci, Matricardi AnMa}}
 
NONo* {{citaCita libro|cognome=Apostolo |nomeautore=Giorgio |coautori=Apostolo |titolo=Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi |editore=Arnoldo Mondadori Editore |città=Milano |anno=1981 |lingua= |pagine=91 |volumepp=87 |capitolo=S.A.M.L.Fiat SAS.1/S.2 |idISBN=Apostolono |cid=Apo}}
 
No* {{citaCita libro |cognometitolo =BoroliL'Aviazione - Grande enciclopedia illustrata |nomeautore =Achille |coautorivolume =Adolfo Boroli12 |titolocapitolo =L'AviazioneYakovlev Yak-7 |editore =Istituto Geografico De Agostini |città =Novara |anno =19831988 |lingua= |pagine=34 |volumep=11 |capitolo=North American FJ-1 Fury240 |idISBN =no |cid=Boroli, Boroli =AGEI}}
 
NONo* {{citaCita libro|cognome=Chant |nomeautore=Chris |coautori=Chant |titolo=Aerei della II Guerra Mondiale |editore=L'Airone |città=Roma |anno=2008 |linguap=93 |paginecapitolo=96Consolidated |volume=12TBY |capitolo=Sea Prova capitoloWolf |idISBN= ISBN 978-88-7944-910-6 |cid=Cha}}
 
No* {{citaCita libro|cognome=Sharpe |nomeautore=Michael |coautori= Sharpe |titolo=Aerei da attacco e intercettori |editore=L'Airone |città=Roma |anno=2008 |lingua= |paginepp=218 |volume= |capitolo=North American FJ-1 Fury |idISBN= ISBN 978-88-7944-923-6 |cid=Sharpe Sha}}
 
No* {{citaCita libro|cognome=Sharpe |nome=Michael |coautoriautore=Robert Jackson |titolo=AereiAviazione da attacco e intercettoriCivile |editore=L'Airone |città=Roma |anno=2008 |lingua= |pagine=221 |volumepp=192 |capitolo=NorthDouglas American FJM-3M Fury2 |idISBN= ISBN 978-88-7944-923876-65 |cid=SharpeA Jac}}
 
NONo* {{citaCita libro|cognomeautore=JacksonChris |nome=Robert |coautori=Dunning |titolo=AviazioneRegia CivileAeronautica. The Italian Air Force 1923-1945 – An Operational History |editore=L'AironeIan Allan Publishing |città=RomaHersham, UK |anno=20082009 |lingua=inglese |pagineISBN=250 |volume= |capitolo=Lockheed L-749A Constellation |id= ISBN 978-881-7944906537-87602-59 |cid=Jackson Dun}}
 
=== Periodici ===
NO*{{cita libro|cognome=Duffy |nome=Paul |coautori=Andrei Kankdalov |titolo=Tupolev The Man and his Aircraft |editore=Society of Automotive Engineers |città=Warrendale, PA, USA |anno=1996 |lingua=inglese |pagine=56|volume= |capitolo=ANT-13/1-8 |id= ISBN 978-15-6091-899-8 |cid=Duffy, Kankdalov }} ([http://www.scribd.com/doc/2228858/Tupolev-The-Man-and-His-Aircraft link])
No*{{cita pubblicazione |autore= |data=8 marzo 1945 |titolo=Here and There - Sea Wolf in production |rivista=Flight |editore=Reed Business Information Ltd. |città=Sutton, Surrey - UK |p=248 |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1945/1945%20-%200430.html |lingua=inglese |accesso=18 agosto 2013 |cid=Fl1}}
 
No*{{cita pubblicazione |autore=Richard Koehnen |data= |anno=1983 |mese=dicembre |titolo=Chance Vought F6U Pirate |rivista=Naval Fighters |editore=Ginter Books |volume=9 |ISBN=978-0-942612-09-7 |lingua=inglese |cid=Naval}}
=== Sporadica ===
NO*{{cita libro|cognome=Angelucci |nome=Enzo |coautori=Peter M. Bowers |titolo=The American Fighter |editore=Haynes Publishing Group |città=Sparkford, Somerset |anno=1987 |lingua=inglese |pagine= |volume= |capitolo= |id=ISBN 0-85429-635-2 |cid=Angelucci, Bowers }}
 
No*{{cita pubblicazione |autore=Emilio Brotzu, Michele Caso, Gherardo Cosolo |data= |titolo=Re.2001 Reggiane |rivista=Dimensione Cielo - Aerei italiani nella 2<sup>a</sup> guerra mondiale |editore=Bizzarri |città=Roma |volume=Caccia assalto |numero=2 |pp=31-40 |url=http://issuu.com/icar2011/docs/dimensione_cielo_2 |cid=Dimensione Cielo}}
NO*{{cita libro|cognome=Mason |nome=Francis |coautori= |titolo=The British Bomber since 1914 |editore=Putnam Aeronautical Books |città=Londra |anno=1994 |lingua=inglese |pagine= |volume= |capitolo= |id=ISBN 0-85177-861-5 |cid=Mason }}
 
No*{{cita pubblicazione |autore=Everett Cassagneres |data= |anno=1967 |titolo=The Consolidated PBY Catalina |rivista=Aircraft Profile |editore=Profile Publications Ltd. |città=Leatherhead, UK |volume=Number 183 |ISBN=no |lingua=inglese |cid=Cassagneres}}
=== Pubblicazioni ===
No*{{cita pubblicazione |quotes= |autore=Jarrett, Philip |coautori= |data= |anno=1997 |mese=marzo |titolo=Limited Editions Part 7: Vickers Valiant biplane |rivista=Aeroplane Monthly |volume=25 |numero=3 |pagine=pagg. 30–36 |doi= |id=ISSN 0143-7240 |url= |lingua=inglese |accesso= |abstract= |cid =Jarrett }}
 
No*{{cita pubblicazione |quotes =no |cognome =Widfeldt|nome =Bo |linkautore = |coautori autore=W.E. Scarborough |data = |anno =19661983 |mese =ottobre |titolo =ThePBY Saab 21 A & RCatalina |rivista =Aircraft inIn ProfileAction |volume editore=Squadron/Signal Publications |numero =138 |pagine città=Carrollton, TX |doi volume=Aircraft Number |id =62 |url ISBN= 978-0-89747-149-7 |lingua =inglese |accesso = |cid = Scarborough}}
 
No*{{cita pubblicazione |quotesautore=Nico |cognome= |nome= |linkautore= |coautori=Sgarlato |data=5 luglio 1928 |anno=2011 |mese=aprile |titolo=The"Reggiane" Vickers2001 VividAriete I |rivista=FlightI |volume=Grandi |numero=Aerei |pagine=pag. 561Storici |doieditore=Delta |id=Editrice |urlcittà=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1928/1928%20-%200613.htmlParma |linguanumero=inglesen° |accesso=27 febbraio 201251 |cid= Sgarlato}}
 
== Altri progetti ==
No*{{cita pubblicazione |cognome=Sgarlato |nome=Nico |linkautore= |coautori= |titolo=Messerschmitt Me 210 & 410 |rivista=I Grandi Aerei Storici |volume=55 |anno=2011 |mese=novembre/dicembre |pagine= |cid=Sgarlato }}
<nowiki>{{interprogetto}}</nowiki>
 
== VelivoliCollegamenti comparabiliesterni ==
* {{Cita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.airvectors.net/index.htm |titolo=Home page |accesso=1º giugno 2019 |lingua=en |editore= |sito=AirVectors |data=1° ottobre 2018 |cid=GrGo}}
;{{ITA 1861-1946}}
*[[Macchi M.52]]
;{{GBR}}
*[[Gloster IV]]
*[[Short Crusader]]
;{{USA 1912-1959}}
*[[Kirkham-Williams Racer]]
 
No* {{Cita web|autore=Palt Karsten |url=http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_northrop_a17_dt.php |titolo=Northrop / Douglas A-17 / Douglas 8A |accesso=12 settembre 2016 |lingua=de, en |editore= |sito=Flugzeuginfo.net |data= |cid=PaKa}}
''Elenco dei velivoli partecipanti alla Coppa Schneider del 1927, tratto da www.schneider-cup.com''.
 
No* {{Cita web|autore=Andreas Altenburger|url=http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Do17.htm|titolo=Dornier Do 17|accesso=18 dicembre 2013|lingua=de |editore= |sito=Lexikon der Wehrmacht |data= |cid=ldw }}
== Voci correlate ==
*[[Čeljuskin (nave)]]
 
No* {{Cita web|autore=Simon Beck |url=http://www.uswarplanes.net/f86f100.html |titolo=North American F-86 Sabre - Foreign built - Canada |accesso=3 dicembre 2016 |lingua=en |editore= |sito=US Warplanes.net |data= |cid=uwp}}
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=XXXX}}
 
* {{Cita web|autore=John Rickard |url=http://www.historyofwar.org/ |titolo=Home Page |accesso=15 marzo 2020 |lingua=en |editore= |sito=Military History Encyclopedia on the Web |data= |cid=JR}}
== Collegamenti esterni ==
 
*{{cita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.vectorsite.net/avf86_3.html#m1 |titolo=Naval Sabres: FJ-2 Fury |accesso=3 marzo 2012 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |opera=Greg Goebel in the public ___domain |data= 1 agosto 2008 }}
No* {{Cita web|autore= |url=http://www.aviastar.org/air/france/sud-est_armagnac.php |titolo=Sud-Est S.E.2010 Armagnac |accesso=14 febbraio 2018 |lingua=en |editore= |sito=Virtual Aircraft Museum |data= |cid=avs}}
 
No* {{Cita web|url=https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=512 |titolo=Mikoyan-Gurevich MiG-1 / MiG-3 Single-Seat Monoplane Fighter Aircraft |accesso=15 marzo 2020 |lingua=en |editore= |sito=Military Factory |data=11 febbraio 2017 |cid=MiFa}}
 
No* {{Cita web |url=http://www.marylandaviationmuseum.org/history/martin_aircraft/19_mauler.html |titolo=Martin Model 210 |accesso=13 aprile 2009 |lingua=en |editore= |sito=The Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum |data= }}
 
No* {{Cita web|autore= |url=http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/photo_albums/timeline/ww2/2/Northrop%20A%2017A.htm |titolo=Northrop A 17A |accesso=12 settembre 2016 |lingua=en |editore= |sito=The History of Flight |data= |cid=Cof}}
 
No* {{Cita web|url=http://www.warbirdsresourcegroup.org/URG/p39.htm |titolo=Bell P-39 Airacobra |accesso=19 maggio 2016 |lingua=en |editore= |sito=Warbird Resource Group |data= |cid=WaBi}}
 
No* {{citaCita web|autore=Greg Goebel |url=http://www.vectorsitewarbirdregistry.netorg/avf86_3blenheimregistry/blenheimregistry.html#m2 |titolo=NavalBristol Sabres:Blenheim/Fairchild FJ-3Bolingbroke FuryRegistry |accesso=32 marzogennaio 20122015 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |operasito=GregWarbird Goebel in the public ___domainRegistry |data= 1 agosto 2008 }}
 
No* {{citaCita web|autore=Greg GoebelLars Henriksson|url=http://www.vectorsiteavrosys.netnu/avf86_3aircraft/Bomb/154-b5/154B5.html#m3htm |titolo=NavalB Sabres:5 FJ-4 FuryNorthrop 8A-1 |accesso=312 marzosettembre 20122016 |lingua=en |editore=http://www.vectorsite.net |operasito=GregMilitary GoebelAviation in the public ___domainSweden |data=16 1luglio agosto 20082010 |cid=masw}}
 
NONo* {{citaCita web|autore=Palt Karsten |url=http://www.flugzeuginfoaviation-history.netcom/acdata_phpbell/acdata_avenger_dtp39.phphtm |titolo=TBF/TBMBell AvengerP-39 Airacobra |accesso=2419 novembremaggio 20122016 |lingua=deen |editore=http://www.flugzeuginfo.net |operasito=dasThe Aviation History FlugzeuglexiconOnline Museum|data=18 ottobre 2013 }}
 
No* {{citaCita web||autore=Maksim StarostinBruce McCall |url=http://www.aviastarairspacemag.orgcom/airhistory-of-flight/usaode-on-a-canadian-warbird-8880100/na_fury.php?all |titolo=NorthOde Americanon FJ-2, -3, -4a FuryCanadian Warbird |accesso=32 marzogennaio 20122015 |lingua=en |editore=http://www.aviastar.org/index2.html |operasito=VirtualAir Aircraft& MuseumSpace Smithsonian |data=gennaio 2010 }}
 
No* {{Cita web|url=http://www.warbirdalley.com/blenheim.htm |titolo=Bristol Blenheim / Bolingbroke |accesso=2 gennaio 2015 |lingua=en |editore= |sito=Warbird Alley |data= |cid=Wba}}
NO*{{cita web|autore=Andreas Altenburger|url=http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Me109.htm|titolo=Messerschmitt Bf 109
|accesso=18-04-2009|lingua=de|editore=http://www.lexikon-der-wehrmacht.de|opera=Lexikon der Wehrmacht|data=04 marzo 2009 }}
 
NO* {{citaCita web|autore=M. Arda Mevlutoglu|url=http://wwwall-aero.hikotai.netcom/datasheets/a1n.htm |titolo=NakajimaHome A1NPage |accesso=2515 novembremarzo 20112020 |lingua=en |editore=http://www.hikotai.net |operasito=The online information resource for Japanese Military Aviationall-aero.com |data= |cid=AlAe}}
 
NONo* {{citaCita web|url=http://wwwuboat.militaryfactory.comnet/allies/aircraft/detailcatalina.asp?aircraft_id=531htm |titolo=NorthConsolidated AmericanPBY Catalina FJ-1 FuryAircraft Carrier-borne FighterFighting the U-boats |accesso=327 marzogennaio 20122013 |lingua=en |editore=http://www.militaryfactory.com |operasito=Militaryuboat.net dictionary|data= |cid=UBN}}
 
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* {{Cita web|autore=AA.VV. |url=http://1000aircraftphotos.com/index.html |titolo=Home Page |accesso=15 marzo 2020 |lingua=en |editore= |sito=1000aircraftphotos.com |data= |cid=TAP}}
 
NONo* {{citaCita web|autore= |url=http://www.warbirdregistrytheaerodrome.orgcom/avengerregistryaircraft/avengerregistrygbritain/airco_dh9a.htmlphp |titolo=GrummanAirco AvengerD.H.9a |accesso=2417 novembremarzo 20112012 |lingua=en |editore=http://www.warbirdregistrytheaerodrome.orgcom/index.php |operasito=WarbirdThe RegistryAerodrome - Aces and Aircraft of World War I |data=}}
 
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NONo* {{citaCita web|url=http://www.warbirdalleyuscg.commil/tbfhistory/webaircraft/Consolidated_PBY.htmpdf |titolo=GrummanConsolidated TBFPBY-5A Avenger/ 6A "Catalina" |accesso=2426 novembregennaio 20112013 |formato=PDF |lingua=en |editore=http://www.warbirdalley.com |operasito=WarbirdUnited States Coast AlleyGuard |data=}}
 
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No* {{citaCita web|autore=Ron Dupas |url=http://1000aircraftphotoswww.boeing.com/APShistory/3182products/model-80.htmpage |titolo=NorthBoeing: AmericanHistorical NA-194Snapshots: FJ-3Model Fury80 |accesso=323 marzofebbraio 20122018 |lingua=en |editore=http://1000aircraftphotos.com |operasito=1000aircraftphotos.comThe Boeing Company |data=6 gennaio 2004|cid=BHS}}
 
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NONo* {{citaCita web|url=http://collectionswww.navaladf-serials.aviationcom.museumau/emuwebdoncoms/pages/doncoms/Display.php?irn=16009394&QueryPage=%2FDtlQuery2a53.phphtm |titolo=TBMADF Serials -3E Airacobra |accesso=2519 novembremaggio 20112016 |lingua=en |editore=http://www.navalaviationmuseum.org/ |operasito=NationalAustralian NavalMilitary AviationAircraft MuseumSerials and Aircraft History |cid=RAAF |data=11 giugno 2013}}
 
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NO*{{cita web|autore= |url=http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarVelo/Pagine/Campini-CaproniCC1.aspx |titolo=Campini-Caproni 2 |accesso=26 marzo 2011 |lingua= |editore=http://www.aeronautica.difesa.it/Pagine/default.aspx |opera=Aeronautica Militare}}
 
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NONo* {{citaCita web|autore= B. Parmentier |url=http://www.aviafranceaviation.comru/La/aviafrance1.php?ID=9771&ID_CONSTRUCTEUR=1145&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF= |titolo=S.N.C.A.S.O.Lavochkin Semyon Alekseevich SO-7010 "Pégase"OKB-301 |accesso=1321 giugnogennaio 2011 |lingua=fren |editore=http://www.aviafrance.com |operadata=Aviation6 française,aprile un siècle d'histoire |data=25-01-2004 |cid=www.aviafrance.com}}
 
No* {{citaCita web|autore=Gaëtan Pichon |url=http://www.avionslegendairesairpages.netru/north-american-fj-furyus/p39.phpshtml |titolo=NorthP-39 American FJ FuryAiracobra |accesso=319 marzomaggio 20122016 |lingua=frru |editore=http://www.avionslegendaires.net/index.php |operasito=avionslegendaires.netАвиация Второй мировой (Mondo dell'Aviazione) |data= |cid=apag}}
 
No* {{citaCita web|autore=|url=http://www.airwarflyingmachines.ru/encSite2/fighterCrafts/fj2Craft25681.htmlhtm |titolo=NorthVickers AmericanFB.26 FJ-2(4) FuryVampire |accesso=329 marzoagosto 2012 |lingua=ru2016 |editore=http://www.airwar.ru |operasito=УголокTheir небаFlying Machines|data=|lingua=en, ru |cid=www.airwar.ruFlMa}}
 
=== Modellismo ===
*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/fj3m.html |titolo=North American FJ-3M Fury |accesso=3 marzo 2012 |lingua=ru |editore=http://www.airwar.ru |opera=Уголок неба |data= |cid=www.airwar.ru}}
No* {{Cita web|url=http://www.cybermodeler.com/aircraft/p-39/p-39_all.shtml |titolo=P-39 Airacobra Modeler's Online Reference Including:
P-400 Airacobra |accesso=19 maggio 2016 |lingua=en |editore= |sito=Cybermodeler Online |data= |cid=CMO}}
 
NONo* {{citaCita web|url=http://www.moninoaviationmodelingtime.com/1a.htmlun-airacobra-tricolore-bell-p-39-q-dal-kit-academy-in-scala-172/ |titolo=A.N.TupolevAiracobra ANT-2in Italian Service |accesso=819 giugnomaggio 20112016 |lingua=en |editore=http://www.moninoaviation.com |operasito=Air Force Museum - Monino, Russia - Russia's Premier AviationModeling MuseumTime |data=29 dicembre 2007 |cid=www.moninoaviation.comMOT}}
 
NONo* {{citaCita web|autore=Jacob Russell |url=http://www.tupolevinternetmodeler.rucom/Englishscalemodels/Showflaviation/Eduard-1-48-P-39-L-N-Profipack.asp?PubID=2569php |titolo=ANTInternet Modeler Eduard 1/48 P-239 L/N Profipack |accesso=819 giugnomaggio 20112016 |lingua=en |editore=http://www.tupolev.ru/English/Default.asp |operasito=PublicInternet Stock Company TupolevModeler |data= |cid=www.tupolev.ruIM}}
 
NONo* {{citaCita web|autore= |url=http://wwwhyperscale.aviationcom/index_air_fokker_i.ru/La/htm |titolo=LavochkinHawker SemyonTyphoon Alekseevich - OKB-301(ricerca) |accesso=216 gennaio 20112016 |lingua=en |editore=http://www.aviation.ru |operasito=HyperScale - An Online Magazine for Aircraft and Armour Modellers |data=06-04-2004 }}
 
No* {{Cita web|autore=Ben Micklem |url=http://www.google.com/custom?domains=aeroscale.co.uk&q=hawker+typhoon&sa=Search&sitesearch=aeroscale.co.uk&client=pub-4463977780468403&forid=1&ie=ISO-8859-1&oe=ISO-8859-1&safe=active&flav=0000&sig=TLSTHwEtdKy6FG66&cof=GALT%3A%23008000%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23336699%3BVLC%3A663399%3BAH%3Acenter%3BBGC%3AFFFFFF%3BLBGC%3A000000%3BALC%3A0000FF%3BLC%3A0000FF%3BT%3A000000%3BGFNT%3A0000FF%3BGIMP%3A0000FF%3BLH%3A50%3BLW%3A168%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Faeroscale.co.uk%2Fimages%2Flogo.gif%3BS%3Ahttp%3A%2F%2Faeroscale.co.uk%3BFORID%3A1%3B&hl=en |titolo=Hawker Typhoon |accesso=6 gennaio 2016 |lingua=en |editore= |sito=AeroScale - Scale Aircraft Modelling |data=}}
NO*{{cita web|autore= |url=http://www.airpages.ru/us/tbf.shtml |titolo=TBF "Avenger" Палубный торпедоносец Grumman |accesso=25 novembre 2011 |lingua=ru |editore=http://www.airpages.ru |opera=Авиация Второй мировой |data=}}
 
No* {{Cita web|autore=Martin Waligorski |url=http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2005/05/stuff_eng_hrubisko_typhoon.htm |titolo=Family Resemblance - Hawker Tornado-Typhoon-Tempest-Sea Fury Line |accesso=5 dicembre 2015 |lingua=en |editore= |sito=IPMSStockholm.org |data= 22 settembre 2006}}
{{Portale|Aeronautica|Guerra|Trasporti}}
 
<nowiki>{{Portale|aviazione|guerra|trasporti}}</nowiki>
== Utilità varie ==
{{Div col|cols=3}}
*[[File:Crystal Clear action bookmark.png|15px]] Stella
*[[File:Spitfire.gif|50px]] Spitfire
*[[File:SM-79 RYAF.jpg|50px]] Sparviero
*[[File:Macchi-Castoldi M.C.72.png|40px]] MC-72
*[[File:FIAT G.91 Frecce Tricolore rotation.png|20px]] G-91
*[[File:Curtiss P-40E (40-0363) profile.svg|40px]] P-40
*[[File:Airplane clipart.svg|50px]] Commercial
*[[File:Stub biografie.png|30px]] Bio
*[[File:Nuvola apps klipper.png|20px]] Clip
*[[File:Aero-stub img.svg|20px]] Aereo
*[[File:Crystal Clear app kservices.png|20px]] Meccanica
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*[[File:Gefahrenzeichen 10c.svg|25px]] Pericolo
*[[File:Air Departure Symbol (dark).svg|20px]] Partenza
*[[File:Air Arrival Symbol.svg|20px]] Arrivo
*[[File:Air template.svg|25px]] Puzzle
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Utente:Leo_Pasini/Sandbox"