Moby Magic: differenze tra le versioni

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{{Infobox nave

|Categoria = nave passeggeri

|Nome = ''J.J. Sister'' <br> ''Balanga Sister'' <br> ''Moby Magic''

|Immagine = MobyMagicferry.jpg

|Didascalia = Il ''Moby Magic'' in arrivo a [[Bastia]] nel 1999.

|Bandiera = Civil Ensign of Italy.svg

|Bandiera2 =

|Bandiera3 =

|Bandiera4 =

|Bandiera5 =

|Tipo = [[traghetto]] [[Roll-on/Roll-off|ro-ro]]

|Proprietario = [[Trasmediterránea]] <small>(1975-1997)</small><br/>[[Moby Lines|Nav.Ar.Ma./Moby]] <small>(1997-2005)</small>

|Classe =

|Porto_di_registrazione = {{Insegna navale|ESP|mercantile|icona|dim = 20}} [[Las Palmas de Gran Canaria]] <small>(1975-1993)</small><br />{{Insegna navale|PRT|mercantile|icona|dim = 20}} [[Madera]] <small>(1993-1994)</small><br />{{Insegna navale|PAN|mercantile|icona|dim = 20}} [[Panama (città)|Panama]] <small>(1994-1996)</small><br />{{Insegna navale|ESP|mercantile|icona|dim = 20}} [[Almería]] <small>(1996-1997)</small><br />{{Insegna navale|PRT|mercantile|icona|dim = 20}} [[Madera]] <small>(1997-2001)</small><br />{{Insegna navale|ITA|mercantile|icona|dim = 20}} [[Cagliari]] <small>(2001-2005)</small>

|Società_armatrice =

|Identificazione = [[Indicativo di chiamata|Indicativo di chiamata radio]] [[Unione internazionale delle telecomunicazioni|ITU]]: {{Identificativo radio|ICMY}}

|Proprietario =

[[Numero IMO]]: 7363865

|Registro_navale =

|Nomi_precedenti = ''J. J. Sister'' <small>(1975-1994, 1995-1997)</small><br />''Balanga Sister'' <small>(1994-1995)</small>

|Rotta =

|OrdinataOrdine = [[20 settembre]] [[1971]]<ref Name=Fakta/>

|Costruttori = Unión Naval de Levante

|Costruttori = Unión Naval de Levante<ref Name=Fakta>{{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.nu/jj_sister_1975.htm | titolo = J.J. Sister (1975) | lingua = sv | editore = Faktaomfartyg.nu | accesso = 8-1-2009}}</ref>

|Cantiere = {{Insegna navale|ESP|mercantile|icona|dim = 20}} [[Valencia]] <small>

|Costo_originale =

|VarataVaro = [[18 maggio]] [[1974]]<ref Name=Fakta/>

|Cantiere = [[Valencia]], {{Bandiera|ESP}} [[Spagna]]

|CompletataCompletamento = [[15 settembre]] [[1975]]<ref Name=Fakta/>

|Impostata =

|Entrata_in_servizio = settembre [[1975<ref Name=Fakta/>]]

|Varata = [[18 maggio]] [[1974]]<ref Name=Fakta/>

|Fuori_servizio = [[2003]]

|Padrino =

|MadrinaDisarmo = [[2003]]

|Destino_finale = demolita ad [[Aliağa]], {{Bandiera|TUR}}nel [[Turchia2005]]

|Battesimo =

|Stato = smantellatademolita

|Completata = [[15 settembre]] [[1975]]<ref Name=Fakta/>

|AcquisitaRadiazione = 2005

|Stazza_lorda = {{formatnum:9120<ref Name=Fakta/>}}

|Utilizzatore_principale =

|Portata_lorda = {{formatnum:2577<ref Name=Fakta/>}}

|Altri_utilizzatori =

|Lunghezza = 140,82<ref Name=Fakta/>

|Viaggio_inaugurale =

|Larghezza = 22,51<ref Name=Fakta/>

|Entrata_in_servizio = settembre 1975<ref Name=Fakta/>

|ReiscrittaPescaggio = 6,42

|Propulsione = quattro MAN-Bazan V6V40/45 Diesel, 19993 kW<ref Name=Fakta/>

|Rinominata =

|Velocità = 22<ref Name=Fakta/>

|Riclassificata =

|Capacità_di_carico = 250 automobili<ref Name=Fakta/>

|Ristrutturata =

|Passeggeri = 1080<ref Name=Fakta/>

|Fuori_servizio =

|CostruttoriRef = Unión Naval de Levante<ref Name=Fakta>{{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.nuse/jj_sister_1975.htm | titolo = J.J. Sister (1975) | lingua = sv | editore = Faktaomfartyg.nuse | accesso = 8-1-200920 luglio 2017 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20170926142019/http://www.faktaomfartyg.se/jj_sister_1975.htm | dataarchivio = 26 settembre 2017}}</ref>

|Disarmo =

|Radiata =

|Porto_di_registrazione =

|Identificazione = '''[[Numero IMO]]:''' 7363865<ref Name=Fakta/>

|Onori_di_battaglia =

|Catturata =

|Destino_finale = demolita ad [[Aliağa]], {{Bandiera|TUR}} [[Turchia]]

|Stato = smantellata

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|Stazza_lorda = 9120<ref Name=Fakta/>

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|Lunghezza = 140,82<ref Name=Fakta/>

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|Pescaggio = 6,42<ref Name=Fakta/>

|Propulsione = quattro MAN-Bazan V6V40/45 Diesel, 19993 kW<ref Name=Fakta/>

|Velocità = 22<ref Name=Fakta/>

|Velocità_km =

|Autonomia =

|Numero_dei_ponti =

|Capacità_di_carico = 250 automobili<ref Name=Fakta/>

|Numero_di_cabine =

|Equipaggio =

|Passeggeri = 1080<ref Name=Fakta/>

|Sensori =

|Mezzi_aerei =

|Altro_campo =

|Altro =

|Motto =

|Soprannome =

|Note =

|Ref = {{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.nu/jj_sister_1975.htm | titolo = J.J. Sister (1975) | lingua = sv | editore = Faktaomfartyg.nu | accesso = 8-1-2009}}

}}

LaIl '''''Moby Magic''''' eraè stato un traghetto della compagnia di navigazione [[Moby Lines]], che ha navigato conutilizzato questo nome dal [[1998]] al [[2005]], anche se venne effettivamente dismesso nel [[2003]].

== Servizio ==

La nave fu varata nel 1974 con il nome di ''J.J. Sister'', entrando in servizio nel settembre successivo per la compagnia spagnola Transmediterranea[[Trasmediterránea]] su un collegamento tra [[Cadice]] e le [[Isole Canarie]]. Rimase su questa rotta fino al 1994, con l'eccezione di un breve periodo, nell'inverno 1985-1986, durante il quale la linea fu allungata passando anche per Genova e le Baleari. Fu poi noleggiata alla Corona Line, che a febbraio 1994 la impiegò per collegare [[Gdynia]] e [[Karlskrona]] con il nome di ''Balanga Sister''.

Nel 1995 la Corona Line fallì e la nave fu posta in disarmo a Barcellona, prima di essere noleggiata alla Topas Maritime Lines, che la utilizzò in estate su una rotta tra Italia, Grecia e Turchia. Finito il noleggio, nel 1997 il traghetto fu venduto alla Moby Lines (già proprietaria della gemella ''[[Moby Fantasy]]''), prendendo il nome di ''Moby Magic'' e venendo immessa sulla [[Genova]] - [[Bastia]] e, successivamente, sulla [[Livorno]] - [[Olbia]].

La nave fu varata nel 1974 con il nome di ''J.J. Sister'', entrando in servizio nel settembre successivo per la compagnia spagnola Transmediterranea su un collegamento tra [[Cadice]] e le [[Isole Canarie]]. Rimase su questa rotta fino al 1994, con l'eccezione di un breve periodo, nell'inverno 1985-1986, durante il quale la linea fu allungata passando anche per Genova e le Baleari. Fu poi noleggiata alla Corona Line, che a febbraio 1994 la impiegò per collegare [[Gdynia]] e [[Karlskrona]] con il nome di ''Balanga Sister''.

Nel 1995 la Corona Line fallì e la nave fu posta in disarmo a Barcellona, prima di essere noleggiata alla Topas Maritime Lines, che la utilizzò in estate su una rotta tra Italia, Grecia e Turchia. Finito il noleggio, nel 1997 il traghetto fu venduto alla Moby Lines (già proprietaria della gemella ''[[Moby Fantasy]]''), prendendo il nome di ''Moby Magic'' e venendo immessa sulla [[Genova]] - [[Bastia]] e, successivamente, sulla [[Livorno]] - [[Olbia]].

=== L'incidente del 2003 e la fine ===

L'undici11 settembre 2003, durante un viaggio tra [[Livorno]] e [[Olbia]], la nave si scontrò con un corpo sommerso, probabilmente la Secca dei Monaci, nei pressi dell'isola [[TavolaraCaprera]], forse a causa di un errore nella rotta<ref>{{Cita web | url = http://www.repubblica.it/2003/i/sezioni/cronaca/traghetto/scoglio/scoglio.html | titolo = Moby Magic: urto contro secca

è stato un errore manovra | editore = Repubblica.it | accesso = 8-1- gennaio 2009}}</ref><ref>{{Cita web | autore = Silvia Sanna | url = http://consiglio.regione.sardegna.it/rassegnastampa/pdf/30548.pdf | titolo = Moby Magic, rinviati a giudizio gli ufficiali | data = 25 aprile 2005 | editore = La Nuova Sardegna | accesso = 8-1- gennaio 2009 | urlmorto = sì }}</ref>. Non ci furono né mortivittime né feriti gravi tra i passeggeri e i membri dell'equipaggio, ma la nave, che aveva imbarcato parecchiamolta acqua anche in sala macchine, dovette essere evacuata e rimorchiata nel vicino porto di [[Golfo Aranci]]. RimastaRimase in disarmo innel Sardegnaporto neisardo duefino annial successivi2005, nel 2005 la ''Moby Magic''quando fu venduta per la demolizione in Turchia, compiendo il suo ultimo viaggio finale a dicembre.

L'undici settembre 2003, durante un viaggio tra Livorno e Olbia, la nave si scontrò con un corpo sommerso, probabilmente la Secca dei Monaci, nei pressi dell'isola [[Tavolara]], forse a causa di un errore nella rotta<ref>{{Cita web | url = http://www.repubblica.it/2003/i/sezioni/cronaca/traghetto/scoglio/scoglio.html | titolo = Moby Magic: urto contro secca

è stato un errore manovra | editore = Repubblica.it | accesso = 8-1-2009}}</ref><ref>{{Cita web | autore = Silvia Sanna | url = http://consiglio.regione.sardegna.it/rassegnastampa/pdf/30548.pdf | titolo = Moby Magic, rinviati a giudizio gli ufficiali | data = 25 aprile 2005 | editore = La Nuova Sardegna | accesso = 8-1-2009}}</ref>. Non ci furono né morti né feriti gravi tra i passeggeri e i membri dell'equipaggio, ma la nave, che aveva imbarcato parecchia acqua anche in sala macchine, dovette essere evacuata e rimorchiata nel vicino porto di [[Golfo Aranci]]. Rimasta in disarmo in Sardegna nei due anni successivi, nel 2005 la ''Moby Magic'' fu venduta per la demolizione in Turchia, compiendo il suo ultimo viaggio a dicembre.

== Navi gemelle ==

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<references/>

== FontiAltri progetti ==

{{interprogetto}}

* {{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.nu/jj_sister_1975.htm | titolo = J.J. Sister (1975) | lingua = sv | editore = Faktaomfartyg.nu | accesso = 8-1-2009}}

== Collegamenti esterni ==

|Ref =* {{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.nuse/jj_sister_1975.htm | titolo = J.J. Sister (1975) | lingua = sv | editore = Faktaomfartyg.nu | accesso = 8-1- gennaio 2009 | urlmorto = sì | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20100923043756/http://www.faktaomfartyg.se/jj_sister_1975.htm | dataarchivio = 23 settembre 2010 }}

{{Portale|Marina|Trasporti}}

[[Categoria:Traghetti della Moby Lines]]

[[Categoria:Navi costruite a Valencia]]