Benz 60PS: differenze tra le versioni
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|immagine=
|didascalia=
|bandiera
|costruttore=Benz & Cie.
|tipo=phaeton
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|erede=Benz 25/65 PS
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=
|larghezza=
|altezza=
|passo=
|peso=
<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni=[[limousine]]<br />[[landaulet]]<br />[[coupé De Ville]]
|progetto=
|design=
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|altre_eredi=
|famiglia=
|concorrenti= [[Dürkopp Adler|Dürkopp DG31]]<br />[[Mercedes 37/65 PS]]<br />[[Opel 60PS (1908)]]<br />[[Stoewer|Stoewer P6]]
|esemplari=
|note=
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== Storia e caratteristiche ==
Questa famiglia è stata introdotta assieme alla [[Benz 50PS|50PS]], sempre esclusivissima. La storia della famiglia di vetture ''60PS'' prodotte della Benz può essere distinta in due parti. La prima, che vedeva a listino modelli dalla meccanica più convenzionale, e la seconda, che vedeva invece modelli decisamente più moderni per l'epoca, grazie ad alcune soluzioni innovative.
=== La 60PS e la 35/60 PS ===
Il primo modello della famiglia era denominato semplicemente '''60PS'''
Tra le altre soluzioni adottate di frequente in quel periodo e presenti anche sulla ''60PS'' vi era la [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] a T, cioè con valvole di [[aspirazione (motore)|aspirazione]] su un lato del motore e valvole di [[scarico (motore)|scarico]] sul lato opposto, soluzione che imponeva il doppio [[asse a camme]] laterale, mosso in questo caso da ingranaggi cilindrici. Questo motore, pressoché quadro, era strettamente imparentato con il quadricilindrico da 7.4 litri montato sulla ''50PS'', dal quale differiva per la maggior misura dell'[[alesaggio]], portato a 145 [[millimetro|mm]], mentre la misura della [[corsa (meccanica)|corsa]] rimaneva ferma a 140
La ''60PS'' raggiungeva una [[potenza (fisica)|potenza]] di 60 [[cavallo vapore|CV]] a 1350 giri/min, potenza che consentiva alla vettura di raggiungere una velocità massima di 95
Nel [[1907]], anno successivo al debutto commerciale, la ''60PS'' venne impiegata anche in campo agonistico. In tale configurazione, la ''60PS'' era in grado di raggiungere fino a 130
Nel [[1908]] venne impiegato un nuovo 4 cilindri, sempre biblocco, ma stavolta di tipo sottoquadro, della cilindrata di 8885
Nel [[1909]] è da segnalare il cambiamento della denominazione del modello, che si chiamò così '''35/60 PS''', ma senza aggiornamenti particolari. Piuttosto fu rilevante l'esordio di un nuovo modello che andò ad affiancare e poco dopo a sostituire la ''35/60 PS''. Tale modello fu chiamato '''29/60 PS''' e fu il modello che inaugurò la seconda fase della carriera della famiglia delle ''Benz 60PS''.
=== La 29/60 PS ===
La ''29/60 PS''
La ''29/60 PS'' raggiungeva una velocità massima di 90
Nonostante alcune caratteristiche che la rendevano leggermente meno impegnativa della ''35/60 PS'', la ''29/60 PS'' rimaneva comunque un'auto solo per pochissimi fortunati, basti pensare che il solo autotelaio costava all'epoca circa 16.500 [[marco tedesco|marchi]].<br />
Nel [[1910]] la ''29/60 PS'' sostituì di fatto la ''35/60 PS'', uscita di produzione nello stesso anno.<br />
La produzione di questa vettura cessò nel 1914. L'eredità di questo modello venne raccolta dalla [[Benz 25/65 PS]].
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== Collegamenti esterni ==
*{{cita web | 1 = http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:60PS | 2 = Pagina in tedesco dedicata alle prime 60PS | accesso = 24 febbraio 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090329070553/http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/Kategorie:60PS | dataarchivio = 29 marzo 2009 | urlmorto = sì }}
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{{Benz}}
{{Portale|
[[Categoria:Automobili Benz|60PS]]
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