Ponte della Ferrovia (Pisa): differenze tra le versioni

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|immagine = Pisa - Ponte della Ferrovia.JPG

|nazione = ITA

|latitudine =

|città = [[Pisa]]

|longitudine =

|latitudine =

|longitudine =

|tipologia = Ponte#Continuo{{!}}ponte continuo

|materiale = metallo, pietra

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|luce = 18

|hluce =

|larghezza = 27

|altezza = 14

|progettista =

|progettisti = Ditta Odero Terni Orlando

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== Caratteristiche tecniche==

Il Ponte della Ferrovia è lungo 119,50 metri, ha un'altezza massima di 14 metri, ha cinque campate con una luce massima di 18 metri, è largo 27 metri. La struttura è caratterizzata dallada una trave metallica appoggiata sui pilastri di pietra, probabilmente preesistenti alla distruzione del ponte avvenuta nel periodo bellico.

== Realizzazione==

Il ponte, distrutto nel [[1944]], fu ricostruito nel primosecondo dopoguerra. Il progetto è opera della Ditta Odero Terni Orlando sotto la direzione delle Ferrovie.

==Storia==

L'[[Archivio di Stato di Firenze]] conserva i primi due progetti per l'attraversamento della ferrovia nei pressi di [[Pisa]]. In ambedue il sito scelto è già quello attuale: la prima ipotesi realizzativa, in legno, contava ben sedici luci, la seconda, più simile all'attuale nei materiali, contava cinque luci, appoggi in pietra e trave in ferro.{{Coord|43|42|43.75|N|10|23|19.82|E|type:landmark|display=title}}

I disegni sono senza data e senza firma ma, con buona approssimazione possono essere datati intorno alla metà dell'Ottocento. La pianta più antica della città di [[Pisa]] che riporta il ponte sulla ferrovia è datata invece [[1878]]; il ponte riportato è a quattro luci invece che le cinque del progetto, ma è molto probabile che sia un errore del disegno. La costruzione realizzata nel [[1860]] sosteneva un unico binario che fu raddoppiato solo nel [[1925]]. L'intervento strutturale non modificò tuttavia l'aspetto dell'opera che rimase pressoché inalterato. {{Ponti di Pisa}}

L'[[Archivio di Stato di Firenze]] conserva i primi due progetti per l'attraversamento della ferrovia nei pressi di [[Pisa]]. In ambedue il sito scelto è già quello attuale: la prima ipotesi realizzativa, in legno, contava ben sedici luci, la seconda, più simile all'attuale nei materiali, contava cinque luci, appoggi in pietra e trave in ferro.{{Coord|43|42|43.75|N|10|23|19.82|E|type:landmark|display=title}}

I disegni sono senza data e senza firma ma, con buona approssimazione possono essere datati intorno alla metà dell'Ottocento. La pianta più antica della città di [[Pisa]] che riporta il ponte sulla ferrovia è datata invece [[1878]]; il ponte riportato è a quattro luci invece che le cinque del progetto, ma è molto probabile che sia un errore del disegno. La costruzione realizzata nel [[1860]] sosteneva un unico binario che fu raddoppiato solo nel [[1925]]. L'intervento strutturale non modificò tuttavia l'aspetto dell'opera che rimase pressoché inalterato. {{Ponti di Pisa}}

Durante la [[seconda guerra mondiale]] il ponte venne minato e distrutto, per poi essere ricostruito con il ripristino della via ferrata.

Il terzo binario venne aggiunto nel giugno 2004 per servire con un bianriobinario indipendente anche la linea da Lucca.

==Bibliografia==

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==Altri progetti==

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== Collegamenti esterni ==

{{interprogetto|commons}}

{{collegamenti esterni}}

{{Ponti di Pisa}}

{{portale|ingegneria|trasporti}}

[[Categoria:Ponti di Pisa|Ferrovia]]

[[Categoria:Ponti ferroviari d'Italia|Ferrovia]]