Monorotaia di Osaka: differenze tra le versioni

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{{Infobox Linea ferroviaria

{{Avvisounicode}}

|nome= Monorotaia di ŌsakaOsaka

{{Infobox Linea ferroviaria

|nome= Monorotaia di Ōsaka

|originale= 大阪モノレール

|inizio= [[Aeroporto Internazionale di ŌsakaOsaka]]

|fine= [[stazione di Kadoma-shi|Kadoma-shi]]

|nazioni= [[Giappone]]

|apertura=1990

|apertura2=

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|diramazioni= Linea Saitō

|note=2 linee, 18 stazioni

|mappa=Osaka monorail logo.pngsvg

}}

La {{Nihongo|'''monorotaia di ŌsakaOsaka'''|大阪モノレール|Ōsaka Monorēru}} è una [[monorotaia]] in servizio nella zona a nord di [[Osaka]], in [[Giappone]]. Collega l'[[Aeroporto Internazionale di Osaka]] situato a [[Itami]], [[prefettura di Hyōgo|Hyōgo]], alla città di [[Kadoma (Giappone)|Kadoma]], nella zona orientale della [[prefetturaPrefettura di Osaka]]. È in previsione l'estensione della linea verso oriente con le due nuove stazioni di Chūbu e Higashi Center.

LaCon i suoi 28 km di estensione, la linea è stata iscritta al ''[[Guinness dei primati]]'' per esserecome la più lunga monorotaia del mondo, ma la sua lunghezza è stata superata dalla linea 3 della [[metropolitana di Chongqing]], in Cina, una monorotaia lunga 39,1  km completata il 30 dicembre 2011.

==Storia==

[[File:Osaka Monorail 1121.jpg|thumb|rightupright=1.4|Un convoglio in transito]]

L'[[Keihanshin|area metropolitana di Osaka]] ha da sempre una struttura urbanistica convergente verso il centro della città, e la disposizione delle linee ferroviarie e metropolitane è pertanto influenzata da questa centralità della città, con diverse linee radiali che si collegano alla periferia. Negli anni sessanta si iniziò a sentire l'esigenza di migliorare i collegamenti tangenziali anche delle città periferiche per migliorare anche le condizioni di traffico, e per questo nacque l'idea di realizzare un sistema di trasporto pubblico di massa esterno al centro di Osaka.<ref name="kensetsukiroku">大阪モノレール建設記録 大阪府土木部 大阪高速鉄道株式会社 1990年6月発行</ref>

Uno dei catalizzatori alla realizzazione della nuova linea fu l'[[Expo 1970]], per il quale furono realizzati nuovi collegamenti per portare i viaggiatori alla sede dell'esposizione. Il progetto iniziale vedeva una linea di 26,1&nbsp;km di lunghezza che collegasse la [[linea Hankyū Senri]] a nord con la [[linea principale Kansai]] a sud, con estensioni future nelle città di [[Sakai (Osaka)|Sakai]] e [[Nishinomiya]].

===Cronologia===

*15 dicembre [[1980]]: fondazione della '''Osaka Monorail'''

*1º giugno [[1990]]: inaugurazione del tratto [[stazione di Minami-Ibaraki|Minami-Ibaraki]] - [[Stazione di Senri-Chūō|Senri-Chūō]]

*30 settembre [[1994]]: estensione a ovest a [[Stazione di Shibahara|Shibahara]]

*1º aprile [[1997]]: estensione all'[[Aeroporto Internazionale di Osaka]] a ovest e a [[Stazione di Unobe|Unobe]] a est

*22 agosto [[1997]]: estensione a sud a [[Stazione di Kadoma-shi|Kadoma-shi]]

*1º ottobre [[1998]]: apertura del tratto fra [[Stazione di Bampaku-kinen-kōen (Osaka)|Bampaku-kinen-kōen]] e [[Stazione di Handai-byōin-mae|Handai-byōin-mae]] della diramazione Saito

*1º febbraio [[2006]]: ha inizio il supporto per i biglietti elettronici [[PiTaPa]] e [[ICOCA]]

*1º febbraio [[2007]]: lo sconto per gli abbonamenti studenti passa dal 50 al 60%

*19 marzo 2007: estensione della linea a [[stazione di Saito-nishi|Saito-nishi]] e introduzione della numerazione di stazione

== Percorso ==

[[File:Osaka Monorail 1121.jpg|thumb|right|Un convoglio in transito]]

=== Linea principale ===

Tutte le stazioni si trovano nella [[prefettura di Osaka]].

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|-

!23

| [[Stazione di Dainichi| Dainichi]]

|大日

|19.9

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==Progetti futuri==

Sin dall'inizio la monorotaia era prevista a collegare l'[[Aeroporto Internazionale di Osaka]] con la città di [[Sakai (Osaka)|Sakai]] percorrendo un tracciato in comune con il raccordo anulare di Osaka. Come da progetto, entro il [[2005]] è stata completata la prima fase fino alla [[stazione di Kadoma-shi]]<ref>[http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_01.pdf Progetto del 1989]</ref>. Si prevede di continuare l'estensione fino a Sakai, offrendo anche l'interscambio con le [[ferrovie Kintetsu]] entro il [[2050]]<ref>[https://web.archive.org/web/20120712112612/http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html Mainichi Shinbun: estensione a Sakai della metropolitana, 16 marzo 2012]</ref>.

Inoltre, sulla linea Saito, a mano a mano che lo sviluppo delle nuove edificazioni avanzerà, si prevede di aggiungere due nuove stazioni.

== Rotabili ==

=== Presenti ===

[[en:* Osaka Monorail]] serie 1000

[[nl:* Osaka Monorail]] serie 2000

[[pl:* Osaka Monorail]] serie 3000

== Note ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Osaka Monorail}}

== Collegamenti esterni ==

* {{en icon}}[http://www.osaka-monorail.co.jp/eng/index.html Sito ufficiale] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101126123759/http://osaka-monorail.co.jp/eng/index.html |data=26 novembre 2010 }}

{{Monorotaia di Ōsaka}}

{{Trasporti nella Grande Osaka}}

{{portale|Giappone|trasporti}}

[[Categoria:Monorotaie in Giappone|Osaka]]

[[Categoria:Trasporti a Osaka]]

[[Categoria:Società ferroviarie giapponesi|M]]

[[bn:ওসাকা মনোরেল]]

[[en:Osaka Monorail]]

[[eo:Osaka Rapida Fervojo]]

[[ja:大阪高速鉄道]]

[[nl:Osaka Monorail]]

[[pl:Osaka Monorail]]

[[sv:Osaka Monorail]]