Locomotiva FS 542: differenze tra le versioni

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[[File:SB-GKB372 Mz2006.jpg|miniatura]]

{{s|ferrovie}}

{{Box treno/Vapore

|Nome = Locomotiva 543FS 542

|Immagine =

|Didascalia =

Riga 8:

|Anno_Progettazione=

|Anno_Costruzione= [[1884]]-[[1890]]

|Anni_di_Esercizio=[[1919]]- ??[[1924]] (servizio in Italia)

|Quantità_Prodotta= 6 (in Italia)

|Costruttore= Florisdorf[[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]

}}

{{Box treno/Dati

Riga 19:

|Passo_tra_carrelli=

|Passo_dei_carrelli=

|Peso_In_Servizio= 43,2 t

|Peso_Aderente= 26,5 t

|Peso_Vuoto=

}}

Riga 28:

|Velocità_Massima=

|Rodiggio=2-2-0

|Diametro_Ruota= 1.740

|Diametro_portanti-anteriori= 970

|Diametro_portanti-posteriori=

|Distribuzione=

|Tipo_trasmissione=bielle

|Rapporto_di_trasmissione=

|Cilindri= 2

|Diametro_Cilindri= 425

|Corsa_Cilindri= 600

|Cilindrata=

|Superficie_griglia= 2

|Superficie_riscaldamento= 108

|Superficie_surriscaldamento=

|Pressione_in_caldaia= 11

|Pressione_massima=

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa=

|Forza_di_trazione_massima=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Forza_allo_spunto=

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura}}

La '''locomotiva gruppo 542''' era una [[locomotiva a vapore]] con tender di costruzione austriaca per treni viaggiatori, di rodiggio 2-2-0, che le [[Ferrovie dello Stato]] italiane acquisirono dalla Südbahn in seguito al risarcimento danni della [[prima guerra mondiale]]<ref>{{cita|Cornolò|p. 65}}.</ref>.

==Storia==

Le sei locomotive del gruppo 542 delle Ferrovie dello Stato erano altrettante unità delle 19 ([[Locomotiva SB 17|SB 17b]]) costruite in due lotti di 14 nel [[1884]] e di ulteriori 5 unità nel [[1890]] dalla [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]], per la ferrovia austriaca Südbahn che le aveva immatricolate nel gruppo 17 con i numeri 312-325 e 328-332.

{{...}}

Le macchine di questa serie erano di stanza a Vienna, Marburgo, Trieste e Kanizsa.

Dopo la ripartizione territoriale conseguente alla fine della [[prima guerra mondiale]] le sei ex 17b vennero consegnate all'Italia e incorporate nel parco macchine FS come gruppo 542 e numerazione da 001 a 006 ma vennero presto accantonate; entro il [[1924]] erano già fuori servizio<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83127-fs542.htm Tavole prospettiche su Pospichal lokstatistic, FS 542]</ref>perché obsolete o esuberanti in quanto utilizzabili solo con materiale trainato dotato di [[Freno continuo automatico Hardy|apparecchiature del freno a vuoto]].

{{vedi anche|Locomotiva SB 17}}

==Caratteristiche==

Le locomotive erano piuttosto obsolete quando vennero consegnate all'Italia in quanto ricalcavano le tendenze progettuali dell'epoca di costruzione (1884/1890); erano infatti a telaio esterno con due ruote di grande diametro accoppiate e carrello di guida anteriore biassiale. La caldaia forniva vapore saturo con pressione massima di 11 bar; il motore era a 2 cilindri con distribuzione a cassetto piano e [[Distribuzione Stephenson|meccanismo di azionamento Stephenson]]. Il sistema frenante era a vuoto tipo Hardy.

== Corrispondenza locomotive ex SB e numerazione FS<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83127-fs542.htm Dati desunti da: ''Pospichal lokstatistic'', tabelle FS 542]</ref> ==

{|class="wikitable sortable"

!Numero e gruppo FS !!numero e gruppo SB !!Fabbricafabbrica!!anno di fabbricazione!!Demolizionedemolizione o alienazione

|-

|542.001||17.314||FlorisdorfFloridsdorf||1884||1923

|-

|542.002||17.317||FlorisdorfFloridsdorf||1884||1923

|-

|542.003||17.329||FlorisdorfFloridsdorf||1890||1923

|-

|542.004||17.330||FlorisdorfFloridsdorf||1890||1924

|-

|542.005||17.331||FlorisdorfFloridsdorf||1890||1923

|-

|542.006||17.332||FlorisdorfFloridsdorf||1890||1923

|-

|}

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==Voci correlate==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

{{Portale|trasporti}}

[[categoriaCategoria:locomotiveLocomotive a vapore|FS FS|542]]