Locomotiva FS 261: differenze tra le versioni

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{{s|ferrovie}}

{{Box treno/Vapore

|Nome = Locomotiva FS 261

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|Anni_di_Esercizio = [[1918]]–

|Quantità_Prodotta = 18

|Costruttore = [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]<br />[[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]

}}

{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento =

|Dimensioni = 15.127 x ? x ? (tender compreso)mm

|Capacità =

|Scartamento = 1.435 mm

|Piano_del_Ferro =

|Passo_tra_carrelli =

|Passo_dei_carrelli = 3.160 mm (passo rigido)

|Peso_In_Servizio = 41,5 t

|Peso_Aderente = 41,5 t

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|Tipo_trasmissione =

|Rapporto_di_trasmissione =

|Cilindri = 2

|Diametro_Cilindri = 450

|Corsa_Cilindri = 632

|Cilindrata =

|Superficie_griglia = 1,81

|Superficie_riscaldamento = 132/134,1

|Superficie_surriscaldamento =

|Pressione_in_caldaia= 10/11 bar (in base alla serie)

|Pressione_massima =

|Potenza_Massima =

|Potenza_Continuativa =

|Forza_di_trazione_massima=

|Sforzo_Trazione_Massimo =

|Forza_allo_spunto=

|Sforzo_Avviamento =

}}

{{Box treno/Chiusura}}

Le '''locomotive gruppo 261''' erano [[locomotive a vapore]] di costruzione [[austria]]ca per treni merci delle [[kkStB]] che le [[Ferrovie dello Stato]] [[italia]]ne acquisirono alla fine della [[prima guerra mondiale]] in conto riparazioni belliche <ref>{{cita|Cornolò|p. 40}}.</ref>.

== Storia ==

Le 18 locomotive FS 261 provenivano dalla serie kkStB 56 ed erano state costruite dalla [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]] e dalla [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]] negli anni tra il [[1889]] e il [[1895]]. Le prime quattro unità appartenevano alla prima serie, mentre le restanti 14 locomotive erano della seconda serie.<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83069-fs261.htm Dati desunti da Pospichal Lokstatistik: Tavola FS 261]</ref>.

{{vedi anche|Locomotiva kkStB 56}}

Le locomotive prestarono servizio per pochi anni e vennero accantonate tutte entro il [[1930]].

==Caratteristiche==

Le locomotive erano della classica conformazione di rodiggio dell'epoca a tre assi motori accoppiati. La caldaia, a 186 tubi di fumo, alimentata da una griglia della superficie di 1,81&nbsp;m², forniva vapore saturo a 10 bar; la seconda serie di macchine differiva dalla prima per la caldaia a 188 tubi (che fornivano una maggiore superficie di riscaldamento) e per la taratura a 11 bar di pressione. Il motore era a due cilindri, a semplice espansione, con distribuzione a cassetto piano.

== Corrispondenza locomotive ex kkStB e numerazione FS<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83069-fs261.htm Dati desunti da:Pospichal lokstatistic, Tabella FS 261]</ref> ==

{|class="wikitable"

!Numero e gruppo FS !!numero e gruppo kkStB !!Fabbrica!!anno di fabbricazione!!Demolizione o alienazione

|-

|261.001||56.36||[[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener N.]]||1889||1930

|-

|261.002||56.37||Wiener N.||1889||1927

|-

|261.003||56.47||Wiener N.||1889||1928

|-

|261.004||56.71||Wiener N.||1889||1930

|-

|261.005||56.88||[[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]||1892||1928

|-

|261.006||56.102||Wiener N.||1892||1928

|-

|261.007||56.103||Wiener N.||1892||1927

|-

|261.008||56.104||Wiener N.||1892||1929

|-

|261.009||56.113||Wiener N.||1893||1929

|-

|261.010||56.117||Floridsdorf||1892||1929

|-

|261.011||56.143||Floridsdorf||1895||1930

|-

|261.012||56.144||Floridsdorf||1895||1929

|-

|261.013||56.145||Floridsdorf||1895||1928

|-

|261.014||56.146||Floridsdorf||1895||1930

|-

|261.015||56.147||Floridsdorf||1895||1930

|-

|261.016||56.148||Floridsdorf||1895||1928

|-

|261.017||56.149||Floridsdorf||1895||1930

|-

|261.018||56.150||Floridsdorf||1895||1928

|-

|}

==Note==

<references/>

== Bibliografia ==

*{{cita libro|Giovanni|Cornolò|Locomotive di preda bellica|2009|Ermanno Albertelli Editore|Parma}} |ISBN =978-88-87372-74-8}}

*{{de}} ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage'', Vienna, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, 1918

*{{de}} Karl Gölsdorf, ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', Vienna, Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5

*{{de}} Johann Stockklausner, ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Vienna, Slezak, 1979. ISBN 3-900134-41-3

== Voci correlate ==

* [[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

== Collegamenti esterni ==

* {{de}}cita [web|http://www.pospichal.net/lokstatistik/83069-fs261.htm |Pospichal Lokstatistik Tavola FS 261]|lingua=de}}

{{Portale|trasporti}}

[[Categoria:Locomotive a vapore FS|261]]

[[Categoria:Locomotive a vapore di rodiggio 0-3-0|FS 261]]