Saremar: differenze tra le versioni
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{{Azienda
|nome =
|logo = Logo Saremar.png
|
|data fondazione = 27 marzo 1987
|
|
|
|causa chiusura =
|nazione = ITA
|persone chiave = *Salvatore Scarpati (ex [[amministratore delegato]])<ref>{{Cita web|url = https://www.sardiniapost.it/politica/scarpati-sono-un-dipendente-chiedo-sempre-lautorizzazione/|editore = sardiniapost.it|titolo = L’amministratore delegato Scarpati: “Sono un dipendente, chiedo sempre l’autorizzazione"|accesso = 14 maggio 2019}}</ref>
|controllate =
|settore = trasporti
|
|fatturato = {{formatnum:9030690}},75 €<ref>{{Cita web|url = https://www.sardiniapost.it/economia/flotta-sarda-buco-da-9-milioni-pagato-dai-contribuenti-la-ue-aiuti-di-stato/|titolo = Flotta sarda, buco da 9 milioni pagato dai contribuenti. La Ue: “Aiuti di Stato”|accesso = 14 maggio 2019}}</ref>
|anno fatturato = 2013
|dipendenti = 167<ref>{{Cita web|url = https://ilsole24ore.com/pagina/ABzh0UWB|titolo = Flotta sarda, il sogno della Regione armatrice costato 10,8 milioni di euro|sito = [[Il Sole 24 Ore]]|editore = [[Gruppo 24 ORE]]|accesso = 14 maggio 2019|urlmorto = sì}}</ref>
|anno dipendenti = 2016
}}
'''Saremar''' (acronimo di ''Sardegna Regionale Marittima'') è stata una società di navigazione che disponeva, fino al [[2016]], di una flotta di sette traghetti con la quale collegava, in regime di [[continuità territoriale]], le isole minori della [[Sardegna]] come [[La Maddalena]] e l'[[isola di San Pietro]]. Collegava inoltre la Sardegna con la [[Corsica]] sulla rotta [[Santa Teresa Gallura]]-[[Bonifacio (Francia)|Bonifacio]].
== Storia ==
La Saremar è nata il 27 marzo [[1987]] a [[Cagliari]] dalla cessione aziendale del ramo regionale di [[Tirrenia di Navigazione]], rimanendo sempre sotto il controllo pubblico di [[Finmare]]. È poi tornata nuovamente a far parte di Tirrenia dopo 10 anni, come società del gruppo. Il 3 novembre [[2009]] il [[Ministri delle infrastrutture e dei trasporti della Repubblica Italiana|Ministro delle infrastrutture e dei trasporti]] [[Altero Matteoli]] assieme al presidente della [[Regione Sardegna]] [[Ugo Cappellacci]] hanno firmato l'accordo per il passaggio della ''società di navigazione'' dal [[Partecipazioni statali|controllo dello Stato]], tramite Tirrenia, direttamente alla regione Sardegna, che dal 2011 deteneva il 100% dell'azionariato.
Nell'estate [[2011]] l'azienda, sotto iniziativa della [[Sardegna|Regione Autonoma della Sardegna]], ha effettuato collegamenti tra Sardegna e Italia continentale, noleggiando due navi [[Roll-on/roll-off|Ro-Ro]] Pax e assumendo personale alberghiero. Il servizio ha svolto due collegamenti dal [[nord]] dell'isola, uno per [[Civitavecchia]] l'altro con [[Vado Ligure]], per sopperire al caro biglietti ed evitare ripercussioni economiche per i viaggiatori. Le tariffe erano infatti notevolmente aumentate rispetto alle stagioni precedenti, con rincari arrivati fino al 110%, forse dovuti a un ''[[cartello]]'' tra armatori privati.<ref name= sar>{{Cita web|url = http://tg24.sky.it/tg24/economia/2011/05/17/sardegna_tariffe_traghetti_antitrust_istruttoria_cartelli_aumento_tariffe_snav_moby_forship_grandi_navi_veloci.html|titolo = Caro traghetti in Sardegna, l’Antitrust apre un’indagine|sito = [[Sky TG24]]|editore = [[Sky Italia (azienda)|Sky Italia]]|accesso = 11 agosto 2019|dataarchivio = 4 marzo 2016|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20160304112634/http://tg24.sky.it/tg24/economia/2011/05/17/sardegna_tariffe_traghetti_antitrust_istruttoria_cartelli_aumento_tariffe_snav_moby_forship_grandi_navi_veloci.html|urlmorto = sì}}</ref> L'[[Autorità garante della concorrenza e del mercato|Autorità antitrust]] ha ''aperto un'istruttoria nei confronti delle società Moby, Snav, Grandi Navi Veloci e Forship (marchio 'Sardinia Ferries')... per verificare se abbiano posto in essere un'intesa restrittiva della concorrenza''.<ref name=sar/> {{Senza fonte|È stata anche presentata, da [[Altroconsumo]], una [[class action]] contro gli aumenti; la Corte d'appello non ha ancora deciso sull'ammissibilità dell'azione}}.
Nel gennaio 2012 la Saremar ha ripreso i collegamenti Olbia-Civitavecchia-Olbia con le motonavi ''[[Norman Atlantic|Scintu]]'' e ''[[Ciudad de Palma|Dimonios]]'' facendo partenze giornaliere, escluso il sabato, dal 16 gennaio al 31 marzo. Dal 1º aprile [[2012]] le partenze sono effettuate tutti i giorni. Nei mesi di luglio e agosto 2012 sono previste due partenze al giorno, diurna e notturna, ove a partire dal 1º giugno [[2012]] è stato riattivato anche il collegamento Vado Ligure - Porto Torres - Vado Ligure. Dal 16 settembre 2012 sono terminati i collegamenti Porto Torres-Vado Ligure e Olbia-Civitavecchia e le navi ''[[Athena Seaways|Coraggio]]'', ''[[Ciudad de Palma|Dimonios]]'' e ''[[Norman Atlantic|Scintu]]'' non vengono più utilizzate dalla Saremar.
Il 30 ottobre [[2015]] la [[Commissione europea]] ha dato il via libera alla proroga dell'attività della compagnia fino al 31 marzo [[2016]], dato che ne era prevista la liquidazione per il 1º gennaio<ref>{{Cita web|url = http://www.trasporti-italia.com/citta/saremar-via-libera-alla-proroga-dalla-commissione-europea/23155|titolo = Saremar: via libera alla proroga dalla Commissione Europea|sito = trasporti-italia.com|accesso = 11 agosto 2019}}</ref> a causa dei forti debiti accumulati. Dal 1º aprile dello stesso anno la società ha definitivamente cessato ogni servizio.
== Flotta ==
=== Attiva fino al 2016 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Tipo
!Nome
!Lunghezza
!Larghezza
!Stazza
!Capacità passeggeri
!Capacità auto
!Velocità in [[Nodo (unità di misura)|nodi]]
!Anno di costruzione
!Servizi
!Note
|-
| rowspan="2" |Ferry
|''[[Classe La Maddalena|Arbatax]]''
|49,15
|10,34
|494
| rowspan="2" |308
|21
| rowspan="2" |12
|1966
|Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2024
|-
|''[[Ichnusa (traghetto)|Ichnusa]]''
|64,34
|13,82
|2181
|50
| rowspan="2" |1986
|Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium, stabilizzatori antirollio
|Opera con lo stesso nome per conto di Ichnusa Lines
|-
| rowspan="2" |Traghetto Bidirezionale
|''[[Isola di Caprera (traghetto)|Isola di Caprera]]''
| rowspan="2" |73,41
| rowspan="2" |15,82
|1342
| rowspan="2" |591
| rowspan="2" |90
| rowspan="2" |12,5
| rowspan="2" |Servizi offerti nelle navi: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium
| rowspan="2" |Opera con lo stesso nome per conto di [[Delcomar]]
|-
|''[[Isola di Santo Stefano (traghetto)|Isola di Santo Stefano]]''
|1313
|1992
|-
| rowspan="3" |Ferry
|''[[Classe La Maddalena|La Maddalena]]''
|49,15
|10,34
|494
|308
|21
|12
|1966
|Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium
|Demolito ad [[Aliağa]] nel 2023
|-
|''[[Sibilla (traghetto)|Sibilla]]''
|69,6
| rowspan="2" |14,03
|994
| rowspan="2" |741
|60
| rowspan="2" |16
|1979
|Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium, stabilizzatori antirollio
| rowspan="2" |Opera con lo stesso nome per conto di [[Siremar]]
|-
|''[[Vesta (traghetto)|Vesta]]''
|69,9
|985
|75
|1981
|Servizi offerti nella nave: aria condizionata, ascensori per disabili, bar, solarium, stabilizzatori antirollio
|}
== Flotta del passato ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Nome
!Lunghezza
!Larghezza
!Stazza
!Capacità passeggeri
!Capacità auto/Merci
!Velocità in [[Nodo (unità di misura)|nodi]]
!Anno di costruzione
!Servizio
|-
|''[[Carloforte (traghetto)|Carloforte]]''
|47,33
|11,69
|492
|400
|40
|13
|1973
|Nave non più utilizzata dal 1998 a seguito dell'acquisizione del traghetto ''[[Sibilla (traghetto)|Sibilla]]'' dalla [[Caremar]].
In disarmo negli anni 1999-2000 e in seguito venduto alla Procida Lines nel 2000 fino al 2002. Nel 2002 è stata venduta alla compagnia di navigazione SNAP e successivamente passata nella flotta [[Laziomar]]
|-
|''[[Athena Seaways|Coraggio]]''
|199,14
|26,6
|26500
| rowspan="2" |840
| rowspan="2" |2078
|24
|2007
|Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.<br />Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda
|-
|''[[Ciudad de Palma|Dimonios]]''
|186,46
|25,6
|26904
|23
|2009
|Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.<br />Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda
|-
|''[[Classe Aquastrada TMV 47|Isola di San Pietro]]''
|37,09
|7,6
|390
|400
|0
|34
|1992
|Ceduta alla [[Caremar]] nel 1996. Svolge in alternanza con Achernar e Shaula le corse per [[Napoli]] e [[Pozzuoli]]<br />Servizi offerti: aria condizionata, bar
|-
|''[[Limbara (traghetto)|Limbara]]''
|50,8
|12,91
|492
|
|
|12
|1966
|Ceduta alla compagnia croata Mediteranska Plovidba nel 1992.
La nave fu demolita in [[Croazia]] nel 2010.
|-
|''[[Norman Atlantic|Scintu]]''
|186
|25,6
|26904
|840
|2078
|23
|2007
|Nave non più utilizzata dal 16 settembre 2012.<br />Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, cabine attrezzate per diversamente abili, cucce per animali, negozi di prodotti sardi, self-service, tavola calda
|-
|''[[Hälsingborg (traghetto)|Skipper]]''
|80,9
|13,38
|1047
|640
|55
|12,5
|1960
|Nave non più utilizzata dal 1991 a seguito dell'acquisizione del traghetto ''[[Vesta (traghetto)|Vesta]]'' dalla [[Caremar]].
|-
|''[[Classe La Maddalena|Teulada]]''
|49,15
|10,34
|494
|308
|21
|12
|1966
|Ceduta nel 1993 alla compagnia croata [[Jadrolinija]].<br />Servizi offerti nella nave: aria condizionata, bar, solarium
|}
== Rotte effettuate ==
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
|-
!Linea
!Durata della traversata
!Nave
|-
|[[Santa Teresa Gallura]] ↔ [[Bonifacio (Francia)|Bonifacio]]
| rowspan="2" |1 h
| rowspan="2" |''[[Ichnusa (traghetto)|Ichnusa]]''
|-
|[[Bonifacio (Francia)|Bonifacio]] ↔ [[Santa Teresa Gallura]]
|-
|[[Palau (Italia)|Palau]] ↔ [[La Maddalena]]
| rowspan="2" |15 min.
| rowspan="2" |''[[Isola di Caprera (traghetto)|Isola di Caprera]]/[[Isola di Santo Stefano (traghetto)|Isola di Santo Stefano]]''
|-
|[[La Maddalena]] ↔ [[Palau (Italia)|Palau]]
|-
|[[Calasetta]] ↔ [[Carloforte]]
| rowspan="2" |30 min.
| rowspan="2" |''[[Classe La Maddalena|Arbatax/La Maddalena]]''
|-
|[[Carloforte]] ↔ [[Calasetta]]
|-
|[[Carloforte]] ↔ [[Portovesme]]
| rowspan="2" |40 min.
| rowspan="2" |''[[Vesta (traghetto)|Vesta]]/[[Sibilla (traghetto)|Sibilla]]''
|-
|[[Portovesme]] ↔ [[Carloforte]]
|-
|[[Porto Torres]] ↔ [[Vado Ligure]]
| rowspan="2" |11 h
| rowspan="2" |''[[Athena Seaways|Coraggio]]''
|-
|[[Vado Ligure]] ↔ [[Porto Torres]]
|-
|[[Olbia]] ↔ [[Civitavecchia]]
| rowspan="2" |7 h
| rowspan="2" |''[[Norman Atlantic|Scintu]]/[[Ciudad de Palma|Dimonios]]''
|-
|[[Civitavecchia]] ↔ [[Olbia]]
|}
== Galleria d'immagini ==
<gallery widths="120" heights="120">
File:Coraggio - Saremar.JPG|Traghetto ''[[Athena Seaways|Coraggio]]'' a Porto Torres in partenza per [[Vado Ligure]].
File:Isola di Caprera, traghetto (02).jpg|Il traghetto ''[[Isola di Caprera (traghetto)|Isola di Caprera]]'' in navigazione tra [[Palau (Italia)|Palau]] e [[La Maddalena]].
Isola di Santo Stefano, traghetto (01).jpg|''[[Isola di Santo Stefano (traghetto)|Isola di S. Stefano]]''<br />[[Palau (Italia)|Palau]]
File:Sibilla 08-05-2006 005.jpg|Traghetto ''[[Sibilla (traghetto)|Sibilla]]''.
File:Arbatax Saremar.jpg|Traghetto ''[[Classe La Maddalena|Arbatax]]'' ormeggiato al porto di [[Carloforte]].
</gallery>
== Note ==
<references/>
== Bibliografia ==
=== Riferimenti normativi ===
* [[Regione Sardegna]], [[legge regionale|l.r.]] n. 15 del 7 agosto 2012: ''[http://www.regione.sardegna.it/j/v/80?s=207364&v=2&c=9410&t=1 Disposizioni urgenti in materia di trasporti in relazione alla privatizzazione della Sardegna regionale marittima (Saremar) S.p.A.]'' B.U.R. Sardegna - n. 35 del 9 agosto 2012.
== Voci correlate ==
* [[Tirrenia di Navigazione]]
* [[Caremar]]
* [[Siremar]]
* [[Toremar]]
* [[Laziomar]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
{{Portale|trasporti}}
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[[Categoria:Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione]]
[[Categoria:Trasporti marittimi nel Lazio]]
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