Locomotiva FS 219: differenze tra le versioni

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|Superficie_riscaldamento= 133,1

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|Pressione_massimaPressione_in_caldaia= 9 bar

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{{Box treno/Chiusura

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La '''locomotiva FS 219.001''' era una [[locomotiva a vapore]] con [[tender (treno)|tender]] di [[rodiggio]] 0-3-0 (rimasta unico esemplare) che le [[Ferrovie dello Stato]] acquisirono come risarcimento danni bellici della [[prima guerra mondiale]] dalle ferrovie imperial-regie statali della Austria ([[KkStB]])<ref>{{cita|Cornolò|p. 36}}.</ref>.

==Storia==

{{vedi anche|Locomotiva kkStB 50}}

Le locomotive del gruppo erano state costruite in [[Austria]] dalla "Lokomotivfabrik Floridsdorf" per il servizio sulla [[Pragak.k. privilegierte Prag-Duxer Eisenbahn|Praga-Duchcov]] e sulla [[ferrovia Rudolfiana]] e inquadrate successivamente nel gruppo delle ferrovie statali [[Locomotiva kkStB 50|kkStB 50]]. Alla fine della [[prima guerra mondiale]] il gruppo venne assegnato interamente alle ferrovie del nuovo [[Cecoslovacchia|stato cecoslovacco]] ad eccezione della kkStB 50.02 "Arnoldstein", che faceva servizio (con il numero 94) sulla "Rudolfiana", che venne consegnata all'Italia dove divenne FS 219.001. Rimasta esemplare unico venne quasi subito radiata<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/10500-kkstb50.htm Dati desunti da Pospichal lokstatistic: Tav. kkStB 50]</ref>.

==Caratteristiche tecniche==

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==Voci correlate==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

{{portale|trasporti}}