DAF 66: differenze tra le versioni

Versione delle 16:53, 5 apr 2013

Versione attuale delle 16:16, 2 giu 2019

(7 versioni intermedie di 4 utenti non mostrate)

Riga 3:

|immagine=DAF 66 23 (1976) 25-FL-29 pic1.JPG

|didascalia=

|bandiera = NEDNLD

|costruttore=DAF (azienda){{!}}DAF

<!-- Sezione descrizione generale -->

Riga 12:

|fine_produzione=1975

|famiglia=

|lunghezza=3.8803880

|larghezza=1.5401540

|altezza=

|peso=820

Riga 21:

|altre_eredi=

|concorrenti=

|esemplari={{citazione necessaria| 101.967}}

|note=

|immagine2=DAF 66 23 (1976), Dutch licence registration 25-FL-29 pic2.JPG

|didascalia2=

}}La '''DAF 66''' è l'ultimo modello di [[automobile]] costruito con il marchio [[DAF (azienda)|DAF]]; nell'agosto del [[1975]] il modello venne trasformato in ''[[Volvo 66]]'' in seguito all'acquisto del comparto automobili della [[CaseCasa automobilisticheautomobilistica|Casa]] [[Paesi Bassi|olandese]] da parte della [[Svezia|svedese]] [[Volvo]].

== Il contesto ==

Presentata quale erede della [[DAF 55]], anche la 66 tradiva il classico [[motore boxer]] di costruzione olandese per essere equipaggiata di [[Motore a combustione interna|motori]] 4 cilindri [[motore in linea|in linea]] di fabbricazione [[Renault]], il primo da 1100 [[centimetro cubo|cm³]] ereditato dalla [[Renault 8]], il secondo da 1300 &nbsp;cm³ uguale a quello montato sulle [[Renault 10]] e [[Renault 1412]].

[[File:DAF 66 front 20071012.jpg|200px|thumb|left|DAF 66 Giardinetta]]

In abbinamento a questi propulsori era dotata, come tutti gli altri modelli della casa, del famoso [[cambio automatico]] ''[[Variomatic]]'' funzionante grazie ad un accoppiamento di cinghie e pulegge che assicuravano la variazione continua di [[velocità]].

[[File: DAF 66 (bouwjaar onbekend) - Flickr - FaceMePLS.jpg|200px|thumb|left|DAF 66 Coupé]]

Le versioni in vendita furono la classica [[berlina]], un [[coupé]], una [[station wagonFamiliare|giardinetta]] e una versione ''Van'' per il [[trasporto di merci]].

Ne venne costruita anche una versione particolare destinata all'[[esercito]] olandese che manteneva la parte telaistica e motoristica accoppiata ad una carrozzeria aperta in classico stile [[Utility truck ¼ t 4x4 Jeep|Jeep]] e di cui ne risulta siano stati costruiti 1.200 esemplari.

[[File: DAF 66 Koerier (1974), Dutch licence registration 80-YA-25 pic1.JPG|200px|thumb|left|DAF 66 YA, versione militare]]

Anche dopo l'acquisizione da parte di Volvo le modifiche al modello non furono molto rilevanti se si eccettua un'accentuazione dei paraurti, in classico stile della casa svedese particolarmente attenta ai problemi della [[sicurezza automobilistica]].

Riga 41:

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:DAF 66}}

== Collegamenti esterni ==

* [{{cita web|http://www.classic-daf.nl/modellen%2066.html |Classic DAF]}}

{{DAF}}

{{Portale|trasportiautomobili}}

[[Categoria:Automobili DAF|66]]