HMS Upholder (P37): differenze tra le versioni

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|Nome=HMS ''Upholder''

|Immagine=HMS Upholder.jpg

||Didascalia=

|Dimensioni_immagine=300px

|Didascalia=

|Bandiera=Naval Ensign of the United Kingdom.svg

|Tipo=[[Sommergibile]]

|Classe=''[[Classe U'' (sommergibile)|Classe U]]

|Costruttori=[[Vickers Armstrong-Armstrongs]]

|Cantiere=[[Barrow-in-Furness]]

|Identificazione=P37

|Ordine=

|Ordinata=

|ImpostataImpostazione=[[30 ottobre]] [[1939]]

|VarataVaro= [[8 luglio]] [[1940]]

|Completamento=

|Completata=

|Entrata_in_servizio= [[31 ottobre]] [[1940]]

|Proprietario={{Insegna navale|GBR|icona}}

|Radiazione=

|Radiata=

|Destino_finale= Affondato il [[14 aprile]] [[1942]]

|Dislocamento_in_emersione=545 [[tonnellate]]

|Dislocamento=

|Dislocamento_in_immersione=740 t

|Stazza_lorda= In emersione - 540 [[tonnellate]], 630 [[tonnellate]] a pieno carico

|Lunghezza= 58,22 m (191 piedi)

Sommerso - 730 tonnellate

|Larghezza= 4,9

|Lunghezza= 58,22 m (191 piedi)

|Larghezza= 4,90 m (16 piedi e 1 pollice)

|Altezza=

|Pescaggio= 4,62 m (15 piedi e 2 pollici)

|Profondità_operativa=

|Ponte_di_volo=

|Propulsione= 2 elichemotori elettrici, 2 motori diesel-elettriche Paxman Ricardo; 615 / 825 hp

|Velocità_in_emersione=11,75

2 generatori diesel Paxman Ricardo + motori elettrici

|Velocità_in_immersione=9

615 / 825 hp

|Velocità= massima 11,25 nodi in emersione

massima 10 nodi sommerso

|Autonomia=

|Capacità_di_carico=

|Equipaggio=27-31

|Passeggeri=

|Sensori=

|Sistemi_difensivi=

|Artiglieria=1 cannone da 76 mm<br />3 mitragliatrici

|Armamento=[[artiglieria]] alla costruzione: 1 cannone da 3 pollici (76,2 mm)

[[Siluro|siluri]]:Siluri= 46 tubi internilanciasiluri da 21533 pollici,mm 2(4 esterni,interni 10e siluri2 esterni)

|Corazzatura=

|Mezzi_aerei=

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|Soprannome=

|Note=

|Ref= dati tratti da<ref>{{cita web|url=http://www.uboat.net/allies/warships/class/50.html |titolo=U class Submarine |sito=uboat.net |accesso=11 maggio 2014}}</ref>

}}

Lo '''HMS ''Upholder'' (P37)''' fu un [[sommergibile]] di [[Classe U (sommergibile)|classe U]] della [[Royal Navy]] costruito dalla [[Vickers Armstrong-Armstrongs]] presso [[Barrow-in-Furness]]. Fu impostato il [[30 ottobre]] del [[1939]] e fu varato l'[[8 luglio]] [[1940]] e battezzato dalla signora Doris Thompson, moglie di uno dei direttori dei costruttori. Il sottomarino fu messo in servizio il [[31 ottobre]] [[1940]]. Fu uno dei quattro sottomarini di classe U che avevano tubi di lancio per [[siluro|siluri]] esterni in aggiunta ai 4quattro interni inseriti in tutte le navi. Furono esclusi dalle navi successive perché interferivano con il mantenimento della quota alla profondità di periscopio.

== Carriera ==

<!--[[ImmagineFile:VCMalcolmDavidWanklyn.jpg|thumb|left|175px|[[Malcolm David Wanklyn]], [[Victoria Cross|VC]] [[Distinguished Service Order|DSO]]]]-->

Divenne il sottomarino [[Regno Unito|britannico]] di maggior successo della [[seconda guerra mondiale]]. Fu comandato per la sua intera carriera dal ''Lt. Commander'' (equivalente del [[capitano di corvetta]]) [[Malcolm David Wanklyn]] e divenne il sottomarino [[Regno Unito|britannico]] di maggior successo della [[seconda guerra mondiale]](1911–1942), insignito della [[Victoria Cross]] e del [[Distinguished Service Order]]. Dopo un periodo di addestramento, partì per [[Malta]] il [[10 dicembre]] [[1940]] e fu unito alla 10th Submarine Flotilla (la decima flottiglia) stanziata inpresso quella luogobase sottomarini dell'[[isola Manoel]], a nord di [[La Valletta]], nello stretto di [[Marsamuscetto]]<ref name="Pollman p64">{{cita|Pollman 1993|p. 64|Pollman}}.</ref>. Completò 24 ricognizioni, affondando circa 120 000{{formatnum:93031}} tonnellate di navi nemiche<ref>[http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=21636 inclusoI Primi 50 Sommergibili Più "vittoriosi" Wwii - I Sommergibili - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>, ovvero il cacciatorpediniere ''[[Classe MaestraleLibeccio (cacciatorpediniere)|''Libeccio'']]'' dopo la Battaglia[[battaglia del convoglio ''Duisburg'']] (dal nome di uno dei piroscafi che lo componeva), undue [[incrociatore]],sommergibili tre(il ''[[U-Boot]]Tricheco (trasommergibile i1931)|Tricheco]]'' qualie il sottomarino italiano ''[[ClasseAmmiraglio AmmiragliSaint Bon (sommergibile)|Saint Bon]]''), tre grossi trasporti truppe (''[[Conte Rosso (transatlantico)|Conte Rosso]]'', dieci''Neptunia'' e ''Oceania''), sei navi da carico (''Antonietta Lauro'', due''Arcturus'', navi''Leverkusen'', cisterna''Laura eC.'', ''Enotria'', ''Tembien''), una [[sciabica]]nave ausiliaria (il trasporto ''Lussin'') e un dragamine ausiliario (il ''B 14 Maria''). Wanklyn fu insignito della [[Victoria Cross]] per una ricognizione nel [[1941]] quando attaccò un convoglio particolarmente ben difeso e affondò il transatlantico [[Italia|italianoitalia]]no da 18 000 tonnellate ''[[Conte Rosso (transatlantico)|''Conte Rosso]]'']] la notte del [[24 maggio]]<ref>{{cita|Rocca|p. 153}}.</ref>. Danneggiò anche l'incrociatore italiano ''[[Giuseppe Garibaldi (incrociatore 1936)|''Giuseppe Garibaldi]]'']].

== Affondamento ==

L<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' fu perduto con tutto l'equipaggio nella sua 28ª missione di guerra (la 26ª nel Mediterraneo), che doveva essere l'ultima prima del ritorno nel Regno Unito<ref name=uboat>{{cita web|url=http://www.uboat.net/allies/warships/ship/3535.html |titolo=HMS Upholder (N 99) |sito=uboat.net |accesso=11 maggio 2014}}</ref>. Il battello partì da Malta il 6 aprile 1942 con il compito di sbarcare due sabotatori arabi accompagnati da due ufficiali britannici (il capitano 'Tug' Wilson dei [[Royal Marines]] e il ''[[lance corporal]]'' Charles Parker del [[Bedfordshire and Hertfordshire Regiment]]) incaricati di far saltare una linea ferroviaria a [[Susa (Tunisia)|Susa]], in [[Tunisia]]<ref name=uboat />; portata a termine la missione nella notte tra il 9 e il 10 aprile e ripresi a bordo i due britannici, l<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' si incontrò la notte seguente a occidente dell'[[isola Lampione]] con il sommergibile {{nave|HMS|Unbeaten|N93|6}} su cui si trasferì il capitano Wilson, incaricato di rientrare in patria con importanti documenti di intelligence<ref name=Mattesini>Francesco Mattesini, ''L'Operazione "Aprilia" (13-15 aprile 1942), La navigazione di un importante convoglio dall'Italia a Tripoli nel contesto dell'offensiva aerea tedesca contro Malta, e una nuova ipotesi sull'affondamento del sommergibile britannico UPHOLDER'', Bollettino d'Archivio dell'Ufficio Storico della Marina Militare, maggio 2007, pp. 9-115.</ref>. L<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' si recò quindi in pattugliamento al largo dell'isola di [[Gerba|Djerba]], ma alle 22:55 dell'11 aprile ricevette l'ordine di trasferirsi nella posizione 33° N, 14° E per controllare le acque a est di [[Tripoli]]; alle 10:15 del 12 aprile, infine, il battello ricevette istruzioni dal comando della 10ª Flottiglia di spostarsi a nord-est di Tripoli per formare con i sommergibili [[HMS Urge (N17)|HMS ''Urge'']] e [[HMS Thrasher (N37)|HMS ''Thrasher'']] una linea di agguato sulla rotta di un convoglio italiano diretto nel porto libico (il convoglio "Aprilia"): nello schieramento, che doveva entrare in vigore alle ore 02:00 del 15, l<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' ebbe assegnata la posizione 33° 25' N, 13° 40' E, in mezzo tra l<nowiki>'</nowiki>''Urge'' e il ''Thrasher''<ref name=Mattesini />. Furono questi due sommergibili che, a partire dalle prime ore del 14 aprile, riferirono di aver udito ripetute esplosioni di cariche di profondità; quella notte il ''Thrasher'' tentò di mettersi in contatto con l<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' come concordato, ma non ottenne risposta.

Lo ''Upholder'' fu perduto con tutto l'equipaggio nella sua venticinquesima ricognizione, che doveva essere la sua ultima prima del ritorno in Inghilterra. Partì il [[6 aprile]] [[1942]] e risultò disperso il [[14 aprile]]. Il [[12 aprile]] gli fu ordinato, con lo [[HMS Urge (N17)|HMS ''Urge'']] e lo [[HMS Thrasher (N37)|HMS ''Thrasher'']] di formare una linea di ricognizione per intercettare un convoglio, anche se non si sa se abbia mai ricevuto il segnale.<ref>[http://www.rnsubmus.co.uk/general/losses.htm#upholder Royal Navy Submarine Museum]</ref> La spiegazione più logica per la sua perdita è che sia stato vittima delle [[Bomba di profondità|bombe di profondità]] sganciate dalla torpediniera italiana ''[[Classe Orsa (torpediniera)|Pegaso]]'' a nord est di [[Tripoli]] il [[14 aprile]] [[1942]], anche se non sono stati avvistati relitti in superficie. L'attacco avvenne a 100 miglia dalla zona di ricognizione di Wanklyn e si suppone che abbia cambiato posizione per trovare altri bersagli. &Egrave; anche possibile che il sottomarino sia affondato a causa di una mina l'[[11 aprile]] [[1942]] vicino a Tripoli, quando fu avvistato un sottomarino che si avvicinava ad un campo minato<ref>Wingate, John: ''The Fighting Tenth: The Tenth Submarine Flotilla and the Seige of Malta''. Periscope Publishing Ltd., 2003. Pagine 175-176. ISBN 1904381162</ref> o da aerosiluranti tedeschi<ref>[http://www.scmncamogli.org/portosom/nuphold_nar.htm#prof L'affondamento del sommergibile Upholder]</ref>

L'esatta causa dell'affondamento del battello è discussa. Per lungo tempo si è supposto che l<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' fosse stato affondato dalla torpediniera italiana ''[[Pegaso (torpediniera)|Pegaso]]''<ref>{{cita web|url=http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-12SS-09U-HMS_Upholder.htm |titolo=HMS Upholder |sito=naval-history.net |accesso=11 maggio 2014}}</ref> al comando del capitano di covetta [[Francesco Acton]], che alle 16:00 del 14 aprile attaccò con bombe di profondità un supposto sommergibile rilevato nella posizione 34° 47' N, 15° 55' E da un aereo da ricognizione [[CANT Z.506]], di scorta al convoglio "Aprilia"; tuttavia, il pilota del velivolo (tenente Pier Luigi Colli) riferì poi che il supposto bersaglio era in realtà un branco di [[delfino|delfini]] la cui scia era stata erroneamente scambiata per quella di un siluro, e del resto la zona in cui si svolse l'azione era a 100 miglia dalla posizione che era stata assegnata all<nowiki>'</nowiki>''Upholder'' nello sbarramento dei sommergibili britannici<ref name=Mattesini />.

Sono state avanzate tre ulteriori ipotesi: secondo la prima, il sommergibile potrebbe essere finito in un [[mina navale|campo minato]] al largo di Tripoli nella notte tra l'11 e il 12 aprile<ref>Wingate, John: ''The Fighting Tenth: The Tenth Submarine Flotilla and the Seige of Malta''. Periscope Publishing Ltd., 2003. Pagine 175-176. ISBN 1-904381-16-2</ref>; tuttavia un sommergibile, che quasi sicuramente era l<nowiki>'</nowiki>''Upholder'', fu avvistato in superficie al largo di [[Misurata]] il mattino del 13 aprile seguente<ref name=Mattesini />. Una seconda ipotesi indica come causa di affondamento le intense operazioni anti-sommergibile intraprese dalle forze dell'Asse nelle acque tra Tripoli e Misurata tra il 13 e il 14 aprile, durante un periodo di movimenti di convogli in arrivo e in partenza: in particolare, i [[dragamine|motodragamine]] tedeschi della 6ª Flottiglia (''R 9'', ''R 12'' e ''R 15'') e la torpediniera italiana ''[[Generale Carlo Montanari (cacciatorpediniere)|Generale Carlo Montanari]]'' lanciarono in mare molte bombe di profondità, ma nessuna di essi riferì di aver affondato un battello nemico<ref name=Mattesini />.

Una terza e più recente ipotesi attribuisce l'affondamento del sommergibile a un gruppo di aerei tedeschi nel pomeriggio del 14 aprile<ref>[http://www.scmncamogli.org/portosom/nuphold_nar.htm#prof L'affondamento del sommergibile Upholder] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080905112114/http://www.scmncamogli.org/portosom/nuphold_nar.htm |data=5 settembre 2008 }}</ref>: alle 13:10 due caccia bimotori [[Messerschmitt Bf 110]] e due bombardieri [[Dornier Do 17]], rispettivamente della 8ª e alla 10ª Squadriglia del 3º Gruppo del 26º Stormo Distruttori (III/ZG.26) e impegnati nella scorta al convoglio "Aprilia", avvistarono una scia, probabilmente causata dall'[[idrofono]] di un sommergibile, e dopo averla attaccata con bombe osservarono una macchia scura emergere sulla superficie del mare<ref name=Mattesini />; gli aerei segnalarono con fumogeni galleggianti il punto dell'attacco, e nessun ulteriore rilevamento fu ottenuto in seguito<ref name=uboat />. L'attacco non fu riferito da nessun altro battello alleato in azione quel giorno, e vi è una ragionevole certezza che esso portò all'affondamento o al grave danneggiamento del bersaglio assalito<ref name=uboat />.

== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

* ''Submarines, War Beneath The Waves, From 1776 To The Present Day'', di Robert Hutchinson

* {{Citacita libro|cognome=Rocca Poolman| nome=Gianni Kenneth| wkautore= Gianni Rocca| titolo=[[FucilateSottomarini gli ammiragli]]. La tragediaalleati della marina italiana nella seconda guerra mondiale| anno=1993|editore=[[ArnoldoFratelli MondadoriMelita EditoreEditori|A. Mondadori]] | città=[[Milano]]La Spezia| annoisbn= 1987}} ISBN 978-88-04403-433927387-7X|cid=Kenneth}}

* {{Cita libro|cognome=Rocca | nome=Gianni | wkautore= Gianni Rocca| titolo=[[Fucilate gli ammiragli]]. La tragedia della marina italiana nella seconda guerra mondiale| editore=A. Mondadori | città=Milano | anno= 1987| ISBN=978-88-04-43392-7}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{en}}cita [web|http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-12SS-09U-Upholder.htm |L'unità su naval-history.net]|lingua=en}}

{{Portale|marina}}

[[Categoria:ClasseSommergibili Udella (sommergibile)Royal Navy|Upholder]]

[[Categoria:Navi costruite a Barrow-in-Furness|Upholder]]