Fiat-OCI 708 CM: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = altro

|Nome = Fiat-OCI 708 CM

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|Equipaggio = 1

|Progettista =

|Costruttore = [[FiatFIAT]]-OCI

|Data_impostazione = 1935

|Data_primo_collaudo =

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|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|ITA 1861-1946}}[[Regio Esercito]]<br/>{{Bandiera|ITA 1861-1946}}[[Regia Aeronautica]]<br/>{{RSI}}

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari =

|Costo_unitario =

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|Peso = 2500 kg

|Capacità_combustibile =

|Motore = Fiat 708308 C a [[benzina]], 4 cilindri, 2520 cm³

|Potenza = 30 [[cavallo vapore britannico|hp]] a 2300 giri/min

|Rapporto_peso_potenza = 12 hp/t

|Trazione = [[cingolicingolo (trasporti)|cingolata]]

|Sospensioni =

|Velocità =

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|Ref = [http://www.italie1935-45.com/RE/photoscopes/tracteurs/oci708.html]

}}

Il '''Fiat-OCI 708 CM''' (Cingolato Militare) è un [[trattore d'artiglieria]] [[trattore a cingoli|a cingoli]] [[Regno d'Italia|italiano]], impiegato dal [[Regio Esercito]] e dalla [[Regia Aeronautica]] durante la [[guerra d'Etiopia]] e la [[seconda guerra mondiale]].

==Storia==

[[File:Fiat oci 708 cm carrello munizioni.JPG|thumb|250px|left|Fiat 708 CM del 10º Reggimento artiglieria "Volturno" durante le manovre dldel 1936. Prova di traino di un rimorchio portamunizioni.]]

[[File:Trattore artiglieria FIAT 708 Libia 1940.png|thumb|200px|left|Fiat 708 CM utilizzato dal 1°º Gruppo del 55°º Reggimento Artiglieria "Brescia" in Libia ([[Soluch]], dicembre 1940)]]

In seguito all'adozione da parte del [[Regio Esercito]] dell'[[obice]] da [[75/18 Mod. 1934/1935|75/18]], si rese necessario un [[trattore d'artiglieria]] leggero per il traino del pezzo e delle munizioni in montagna. La [[Officine Costruzioni Industriali]] (OCI) di [[Modena]], un'azienda impiantata dal gruppo [[FiatFIAT]] nel 1928 su un ex-proiettificio, presentò nel 1934 un prototipo basato sul [[trattore agricolo]] [[Fiat 708 C]], opportunamente rinforzato e ridenominato ''Fiat-OCI 508 CM'', dove la "M" sta per "militare". Nel 1935 fu ordinato il primo lotto di 200 mezzi, designati dall'esercito come '''trattore da montagna OCI 708 CM'''. Il mezzo rimase in produzione fino al 1943.

Ebbe il debutto operativo durante la [[Guerra d'Etiopia]], quando fu inviato in [[Eritrea]] nel 1935 con due [[Battaglione|gruppi]] su [[cannone|cannoni]] [[Böhler 8 cm Vz. 1905|77/28]]. Nello stesso anno equipaggiò la [[63ª Divisione fanteria "Cirene"]] e la [[1ª Divisione CC.NN. "23 marzo"]] in [[Libia]], mentre nel 1936 venne schierato in [[Somalia]] con il Il 32° Autogruppo ed utilizzato nelle manovre del [[10º Reggimento artiglieria "Volturno"]] per il traino degli obici da [[75/18 Mod. 1934/1935|75/18]]. Cinquantaquattro esemplari parteciparono alla [[guerra civile spagnola]], mentre all'entrata in guerra dell'Italia, nel 1940, 381 trattori erano in dotazione alla [[5ª Armata (Regio Esercito)|5ª Armata]]; nell'ottobre del 1941, di questi ne rimanevano solo 113, la maggior parte dei quali in forza alla [[102ª Divisione motorizzata "Trento"]] e della [[Ordine_di_battaglia_della_seconda_battaglia_di_El_AlameinOrdine di battaglia della seconda battaglia di El Alamein#5.C2.AA_Squadra_Aerea_AA Squadra Aerea .28Generale_di_Squadra_Aerea_Mario_Bernasconi28Generale di Squadra Aerea Mario Bernasconi.29|V Squadra Aerea]]. Il trattore infatti era stato adottato anche dalla [[Regia Aeronautica]] per la movimentazione degli aeromobili sulle piste. I mezzi rimasti sul territorio metropolitano nel 1941 furono tutti trasferiti ai depositi del [[genio militare]]. Alcuni esemplari furono impiegati dopo l'[[armistizio di Cassibile]] dalle forze della [[Repubblica Sociale Italiana|Repubblica Sociale]].

==Tecnica==

[[File:Fiat oci 708 cm R.A..JPG|thumb|250px|right|Fiat 708 CM della Regia Aeronautica movimenta un [[Savoia-Marchetti S.M.79]].]]

Il 708 CM conserva l'impostazione tipica del [[trattore agricolo]] [[trattore a cingoli|cingolato]]; esso infatti deriva dal [[Fiat 708 C]], versione alleggerita del mitico [[Fiat 700 C]], il primo trattore cingolato prodotto in serie in Europa. Il motore, a differenza dei predecessori a [[petrolio]], è un Fiat 308 C a [[benzina]] da 2520&nbsp;cm³, erogante 30 [[cavallo vapore britannico|hp]] a 2300 giri/min. Il [[volante]], disassato a destra, attiva le frizioni di sterzo. Il treno di rotolamento differisce dal 708 C: la ruota motrice dentata è anteriore ed il sistema di sospensione a [[balestra (meccanica)|balestre]] dei rulli tendi-cingolo ricorda quello dei [[carro armato|carri]] [[M11/39|serie M]].

Ottimo nel fuori-strada, la meccanica fragile lo penalizza sui lunghi tragitti, tanto che solitamente veniva trasferito su autocarro. Oltre che nel ruolo "istituzionale" di traino del pezzo da 75/18 e del relativo cassone da 80 munizioni, fu impiegato anche nel trasporto di materiale per i reparti di [[fanteria]]. Fu testato positivamente per il traino del [[47/32 Mod. 1935]], ma l'esperimento non ebbe seguito.

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==Collegamenti esterni==

* httphttps://wwwweb.archive.org/web/20121130071219/http://italie1935-45.com/RE/photoscopes/tracteurs/oci708.html

{{Veicoli italiani}}

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[[Categoria:Trattori]]

[[Categoria:Trattori d'artiglieria]]

[[Categoria:Trattori Fiat]]