Strada spagnola: differenze tra le versioni

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[[File:El Camino EspañolCaminoEspañol.PNGsvg|thumb|300pxupright=1.4|IlLa camminostrada spagnolospagnola. I possedimenti spagnoli in arancio e viola, quelli austriaci in verde. Il cammino principale in rosso e lungo il [[Reno]] in blu.]]

Il '''cammino spagnolo''' fu un percorso via terra creato dal [[Sovrani di Spagna|re di Spagna]] [[Filippo II di Spagna|Filippo II]] per trasferire truppe e rifornimenti durante la [[guerra degli ottant'anni]].

L’ostilità del [[Regno di Francia]] e dell’[[Regno d'Inghilterra|Inghilterra]] rendevano infatti impossibile il passaggio attraverso il [[La Manica|canale della Manica]] fino ai [[Repubblica delle Sette Province Unite|Paesi Bassi spagnoli]].

La '''Strada spagnola'''<ref>Alegre Peyrón, p. 195</ref><ref>Sella, p. 7</ref><ref name="ref_A">Annoni, p. 26</ref> (anche menzionata come ''Strada di Fiandra''<ref>Società e storia, n. 135-138, p. 279</ref> e ''Corridoio di Fiandra''<ref name="ref_A" />), fu un percorso via terra utilizzato dal [[Sovrani di Spagna|re di Spagna]] [[Filippo II di Spagna|Filippo II]] per trasferire truppe e rifornimenti durante la [[guerra degli ottant'anni]]. L'ostilità del [[Regno di Francia]] e dell'[[Regno d'Inghilterra|Inghilterra]] rendeva infatti impossibile il passaggio attraverso il [[La Manica|canale della Manica]] fino ai [[Repubblica delle Sette Province Unite|Paesi Bassi spagnoli]].

Venne così creato un percorso alternativo che dal [[Ducato di Milano]] attraversava le [[Alpi]], proseguiva in [[Savoia (regione storica)|Savoia]], nella [[Franca Contea]] in [[Lorena (regione francese)|Lorena]], per arrivare fino a [[Bruxelles]] passando per territori sotto la sovranità o l’influenza spagnola come il [[Lussemburgo]], le [[Fiandre]] e il [[Principato vescovile di Liegi]]<ref> Parker, Geoffrey (2004). The Army of Flanders and the Spanish Road 1567-1659: The Logistics of Spanish Victory and Defeat in the Low Countries' Wars (Second Ed. ed.). Cambridge: Cambridge University Press</ref>.

Il [[Mediterraneo]] invece era dominato dalle marine dei reami soggetti alla Spagna e su di esso si affacciavano due delle principali basi navali e militari spagnole, cioè [[Barcellona]] e [[Napoli]]. Da là si imbarcavano i contingenti destinati alle [[Fiandre]] e alla [[Renania]], che, dal 1602, sbarcavano nel [[Marchesato di Finale]] in [[Liguria]]. Poi, per terra, marciavano attraverso il [[Ducato di Milano]], traversavano le [[Alpi]] e proseguivano secondo diversi itinerari. Uno era quello dal [[Colle del Moncenisio]] attraverso la [[Savoia (regione storica)|Savoia]], nella [[Franca Contea]] e in [[Lorena (regione francese)|Lorena]], per arrivare fino a [[Bruxelles]] passando per territori della [[Borgogna]] sotto la sovranità o l'influenza spagnola, come il [[Lussemburgo]], le [[Fiandre]] e il [[Principato vescovile di Liegi]].<ref>Parker 2004</ref><ref>Paoletti 2001</ref> L'altro percorso, denominato ''corridoio della Valtellina''<ref>Donati, p. 73</ref>, da [[Milano]] proseguiva per [[Como]] e la [[Valtellina]] e il suo itinerario dalla Liguria era [[Finale Ligure|Finale]], [[Milano]], [[Lago di Como]], [[Valtellina]], sponda superiore del [[Lago di Costanza]], corso superiore del [[Reno]], [[Renania]], [[Alsazia]], [[Strasburgo]], Olanda (o, se andavano nella [[Germania]] centrale od orientale, [[Lago di Costanza]], dove c'è lo spartiacque [[Reno]] - [[Danubio]], corso superiore dell'[[Inn]], [[Vienna]], [[Boemia]] e Germania centro-orientale).

Tale percorso era necessario perché i territori degli Asburgo di Spagna non confinavano con quelli degli Asburgo d'Austria, per via della separazione fra il [[Trentino]] e la [[Lombardia]] data dal territorio della [[Repubblica di Venezia]] e a causa della non certa disponibilità del terminale fluviale di [[Mantova]]. Insomma, il Cammino di Fiandra era l'unica strada veramente sicura.

Tutto il tratto in [[Italia]] venne migliorato e protetto da fortificazioni, la più nota delle quali era il [[Forte di Fuentes]], fatte erigere da don [[Pedro Enríquez de Acevedo]], conte di Fuentes, governatore spagnolo di [[Milano]].

Il cammino venne utilizzato per la prima volta nel [[1567]] dal [[Fernando Álvarez de Toledo|duca d’Albad'Alba]] e fu percorso dall’ultimoverso sud nel [[1629]] dall'esercito spagnolo nelche si recava ad assediare [[1622Mantova]]., passaggio che fu ricordato pure da [[Alessandro Manzoni]] ne ''[[I promessi sposi]]''.

A partire da quell’anno (a seguito dell’alleanza del duca di Savoia con la Francia) venne realizzato un secondo cammino che, partendo sempre da [[Milano]], passava per la [[Valtellina]] e la Valle [[Engadina]] fino al [[Tirolo]]. Da lì proseguiva nel sud della [[Germania]] attraversando l’[[Alsazia]] e arrivando nei Paesi Bassi tramite la Lorena.

==Spedizioni==

{|table border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;border:1px solid white;background-color:#800000; text-align:center;"

| colspan="8"|<font colorstyle="color:#FFFFFF>;" | '''Spedizioni tra il 1567 ed il 1593 '''

|- style="background:#e0e0ff;"

| style="width:4em;text-align:center;"|Anno

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|-style="background:#f0f0aa;"

|1593

|Messico

|Mèxic

|3,000

|02/11

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==Bibliografia==

* [[Cecil John Cadoux]], ''Philip of Spain and the Netherlands'' (United States of America: Archon Books, 1969)

* William Gaunt, ''Flemish Cities: ''Their History and Art'' (Great Britain: William Gaunt and Paul Elek Productions Limited, 1969)

* Geoffrey Parker, ''The Army of Flanders and the Spanish Road 1567-1659: The Logistics of Spanish Victory and Defeat in the Low Countries' Wars''. Second Ed.(Cambridge: Cambridge University Press, 2004, ISBN 978-0-521-54392-7).

* Herbert[[Jonathan H. RowenIsrael]], ed. ''The LowDutch CountriesRepublic inand Earlythe ModernHispanic TimesWorld, 1606-1661'' (New York: HarperOxford and Row, Publishers,University Inc.Press, 19721989)

* Fernando Martínez Laínez, ''Una pica en Flandes. La epopeya del Camino Español''. Madrid: EDAF. 2007 ISBN 978-84-414-1947-6.

* Herman Van der Wee, ''The Low Countries in the Early Modern World'', (Great Britain: Ashgate Publishing Limited, 1993)

* Ciro Paoletti, ''Gli Italiani in armi'', Roma, Ufficio Storico Stato Maggiore Esercito, 2001, ISBN 978-88-87940-11-4.

* Jonathan I. Israel, ''The Dutch Republic and the Hispanic World, 1606-1661'' (New York: Oxford University Press, 1989)

* Ciro Paoletti, ''A military history of Italy'' (Westport CN: Greenwood Praeger, 2007)

* William Gaunt, Flemish Cities: ''Their History and Art'' (Great Britain: William Gaunt and Paul Elek Productions Limited, 1969)

* Ciro Paoletti, ''L'Italia e il Cammino di Fiandra'', presentato al Congresso internazionale "Le armi del sovrano – eserciti e flotte da Lepanto alla Rivoluzione Francese, 1571 - 1789", Roma, Archivio di Stato, 6 marzo 2001.

* [[Geoffrey Parker]], ''The Army of Flanders and the Spanish Road 1567-1659: The Logistics of Spanish Victory and Defeat in the Low Countries' Wars''. SecondSeconda edizione Ed.(Cambridge: Cambridge University Press, 2004, ISBN 978-0-521-54392-7).

* [[Herbert H. Rowen]] (a cura di), ''The Low Countries in Early Modern Times'' (New York: Harper and Row, Publishers, Inc., 1972)

* [[Herman Van der Wee]], ''The Low Countries in the Early Modern World'', (Great Britain: Ashgate Publishing Limited, 1993)

* Domenico Sella, ''Lo stato di Milano in età spagnola'', UTET Università, 1987

* Domenico Sella, Carlo Capra, ''Il ducato di Milano: dal 1535 al 1796'', UTET, 1984

* Ada Annoni, ''La Lombardia spagnola: civiltà di Lombardia'', Electa, 1984

* José María Alegre Peyrón, ''La Espada y la Pluma: Il mondo militare nella Lombardia spagnola Cinquecentesca'', M. Baroni, 2000

* Claudio Donati (a cura di), ''Alle frontiere della Lombardia : politica, guerra e religione nell'età moderna'', Franco Angeli, 2006

{{portale|Guerra}}

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