Locomotiva FS 871: differenze tra le versioni

Versione delle 17:13, 7 set 2013

Versione attuale delle 15:36, 26 apr 2020

(7 versioni intermedie di 7 utenti non mostrate)

Riga 9:

|Anni_di_Esercizio=[[1919]] - [[1927]]

|Quantità_Prodotta=18

|Costruttore= Mavag di [[Budapest]]<br />[[Krauss-Maffei|Krauss]] di [[Linz]]

}}

{{Box treno/Dati

Riga 40:

|Superficie_riscaldamento=51,7

|Superficie_surriscaldamento=

|Pressione_in_caldaia=10

|Pressione_massima=10

|Potenza_Massima= 230 [[Chilo (prefisso)|k]][[Watt|W]]

|Potenza_Continuativa=

|Forza_di_trazione_massima=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Forza_allo_spunto=

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura}}

Le '''locomotive gruppo 871''' erano [[locotender]] a vapore, di rodiggio 0-3-0, pervenute alle [[Ferrovie dello Stato]] [[Italia]]ne in conto riparazioni belliche alla fine della [[prima guerra mondiale]]; precedentemente facevano parte del [[Locomotiva MÁV 377|gruppo 377]] delle ferrovie di stato del [[Terre della Corona di Santo Stefano|regno di Ungheria]] (MÁV)<ref>{{cita|Cornolò|p. 122}}.</ref>.

==Storia==

Riga 55:

==Caratteristica==

Si trattava di una [[locotender]] a tre assi accoppiati con telaio esterno e manovelle tipo Halsche. La caldaia forniva vapore saturo, a pressione massima di 10 bar, al motore a due cilindri esterni, a semplice espansione. La distribuzione era a cassetto piano con meccanismo del tipo Stephenson. La velocità massima raggiungeva i 45 &nbsp;km/h.

== Corrispondenza locomotive ex MÁV e numerazione FS<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83243-fs871.htm Dati desunti da:Pospichal lokstatistic, Tabella FS 871]</ref> ==

Riga 69:

|871.004||377.018||MÁVAG||1885||1927

|-

|871.005||377.063||[[Krauss-Maffei|Krauss]]-Linz||1889||1927

|-

|871.006||377.065||MÁVAG||1890||1927

Riga 92:

==Voci correlate==

*[[Lista dei rotabiliRotabili italiani]]

{{Portale|trasporti}}