Linea Kibi: differenze tra le versioni

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{{Infobox lineaLinea ferroviaria

{{Avvisounicode}}

{{Infobox linea ferroviaria

|nome= Linea Kibi

|originale= 吉備線

|inizio= [[Stazione di Okayama|Okayama]]

|fine= [[Stazione di Sōja|Sōja]]

|nazioni= [[Giappone]]

|apertura=1904

|apertura2=

|chiusura=

|gestore= [[File:{{simbolo|JR logo (west).svg|25px]]25}}[[JR West]]

|gestore2=

|lunghezza=20,4

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|岡山

|style="text-align: right;"|0.0

|[[File:{{simbolo|JR logo (west).svg|35px]]35}} '''[[JR West]]'''</br />

<span style="color:green">■</span> [[Linea principale Sanyō]] (comprese linee <span style="color:#FFCC00">■</span> [[linea Akō|Akō]] e <span style="color:#FF4500">■</span> [[linea Hakubi|Hakubi]]) </br />

<span style="color:blue">■</span> [[Linea Uno]] (compresa [[linea Seto-Ōhashi]])</br />

<span style="color:pink">■</span> [[Linea Tsuyama]]</br />

[[File:{{simbolo|Shinkansen bluejrc.svg|13px]]13}} [[Sanyō Shinkansen]]<br /br>

'''[[Tram di Okayama]]''':</br />

[[Linea Higashiyama (tram di Okayama)|Linea Higashiyama]]</br />

[[Linea Seikibashi (tram di Okayama)|Linea Seikibashi]]

|rowspan="7"|[[Kita-ku (Okayama)|Kita-ku]]</br />[[Okayama]]

|-

|[[Stazione di Bizen-Mikado|Bizen-Mikado]]

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==Progetto tram-treno==

Nel [[2003]] [[JR West]] ha dichiarato di voler trasformare la ferrovia in un sistema [[tram-treno]] che possa integrarsi con il [[tram di Okayama]].<ref>[httphttps://web.archive.org/web/20030227005136/http://www.asahi.com/national/update/0226/035.html JR西日本、路面電車化を検討 富山港線と吉備線で]（インターネット・アーカイブ）- [[Mainichi Shimbun]] 23 febbraio 2003</ref><ref>[http://www.47news.jp/CN/200302/CN2003022601000292.html ローカル線を路面電車に JR西、吉備線などで検討] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130521235155/http://www.47news.jp/CN/200302/CN2003022601000292.html |data=21 maggio 2013 }} - [[共同通信]] 26 febbraio 2003</ref> Secondo JR West, aumentando il numero delle fermate in linea, aumenterebbe anche il numero di passeggeri, migliorando l'economia della linea. Tuttavia sono presenti diversi problemi, quali la non elettrificazione della linea e l'infrastruttura non adeguata, che renderebbero l'operazione molto costosa.

==BibliografiaNote==

<references/>

==Bibliografia==

* [[Kawashima Ryōzō]],『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』4 兵庫西部・岡山エリア, [[Kōdansha]], 2012. ISBN 978-4-06-295154-8。

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Interprogetto|commons=Category:Kibi Line}}

{{Trasporti nella Grande Osaka}}