Maserati Ghibli (2013): differenze tra le versioni

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Riga 1: {{Auto \|nome = Maserati Ghibli \|immagine = Maserati Ghibli -(IV) ~~AutoShanghai~~– ~~2013~~Frontansicht, ~~(04)~~27. April 2014, Meerbusch.~~JPG~~jpg \|didascalia = \|bandiera = ITA \|costruttore = Maserati \|tipo = Berlina \|inizio_produzione = 2013 \|fine_produzione = 2023▼ ~~\|antenata=Maserati Biturbo~~ \|erede = ▼ ▲\|fine_produzione= \|esemplari = ▼ ▲\|erede= \|stelleEU = 5 \|stelleEUanno = 2013<ref>{{cita web\|url=http://it.euroncap.com/it/results/maserati/ghibli/539.aspx\|titolo=scheda descrittiva crash test EuroNCAP (5 Stelle) Maserati Ghibli 2013\|accesso=11 aprile 2013\|dataarchivio=30 novembre 2013\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131130100040/http://it.euroncap.com/it/results/maserati/ghibli/539.aspx\|urlmorto=sì}}</ref> \|lunghezza = 4971▼ ~~<!-- Sezione dimensioni e pesi -->~~ \|larghezza = 21001945▼ ▲\|lunghezza= 4971 \|altezza = 1461 ▲\|larghezza= 2100 \|~~altezza~~passo = ~~1461~~2998 \|peso = da 1810 a 1870▼ ~~\|passo= 2998~~ \|altre_versioni = ▼ ▲\|peso= da 1810 a 1870 \|assemblaggio = [[Stabilimento FCA di Grugliasco\|Grugliasco]] <small>(fino al 2021)</small><br />[[Stabilimento FIAT Mirafiori\|Mirafiori]] <small>(dal 2022)</small> ~~<!-- Sezione altro -->~~ \|design = [[Marco Tencone]] (Centro Stile Maserati) <ref>{{cita web\|url=http://www.omniauto.it/magazine/23830/maserati-ghibli-il-video-disegno-di-marco-tencone\|titolo=video-disegno di Marco Tencone\|accesso=24 luglio 2013}}</ref>▼ ▲\|altre_versioni= \|design2= = con la supervisione di [[Lorenzo Ramaciotti]]▼ ~~\|assemblaggio= [[Stabilimento di Grugliasco]] ([[Torino]])~~ \|altre_antenate = ▼ ▲\|design= [[Marco Tencone]] (Centro Stile Maserati) <ref>{{cita web\|url=http://www.omniauto.it/magazine/23830/maserati-ghibli-il-video-disegno-di-marco-tencone\|titolo=video-disegno di Marco Tencone\|accesso=24 luglio 2013}}</ref> \|altre_eredi = ▼ ▲\|design2= con la supervisione di [[Lorenzo Ramaciotti]] \|famiglia = [[Maserati Quattroporte (2013)]] e [[Maserati Levante]]▼ ▲\|altre_antenate= \|concorrenti = [[Audi A7\|Audi A7 Sportback]]<br />[[BMW F10\|BMW Serie 5]]<br />[[Cadillac CTS]]<br />[[Jaguar XF]]<br />[[Mercedes-Benz C218\|Mercedes-Benz CLS]] ▲\|altre_eredi= \|immagine2 = Maserati Ghibli (IV) – Heckansicht, 27. April 2014, Meerbusch.jpg ▲\|famiglia= [[Maserati Quattroporte (2013)]] \|didascalia2 = ▼ \|concorrenti= [[BMW Serie 5]] (a passo lungo), <br /> [[Cadillac CTS]], <br /> [[Jaguar XJ (X351)]], <br /> [[Jaguar XF\|Jaguar XFR]] <br /> [[Lexus GS\|Lexus GS 450h F Sport]] / [[Lexus LS]], <br / >[[Porsche Panamera]]. ▲\|esemplari= ~~\|note=~~ * con specchietti, 1945mm (senza specchietti) ~~fonte:<ref name=pdf>{{cita web\|url=http://www.maseratighibli.it/download/it/maserati_ebook.pdf\|titolo=documento ufficiale\|accesso=1 maggio 2013}} (documento .pdf)</ref>~~ ~~\|immagine2=Maserati Ghibli - AutoShanghai 2013 (05).JPG~~ ▲\|didascalia2= }} La '''Maserati Ghibli''' (''codice interno M157'') è un'[[autovettura]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Maserati]] dal 2013 al 2023<ref>{{Cita web\|url=https://www.alvolante.it/news/nuove-levante-e-quattroporte-solo-nel-2027-28-391941\|titolo=Le nuove Levante e Quattroporte solo nel 2027-28\|sito=www.alvolante.it\|data=29 gennaio 2024\|accesso=18 aprile 2025}}</ref>. La '''Maserati Ghibli''' è un'autovettura prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Maserati]] nel [[2013]]; si tratta di una grande berlina di lusso ad alte prestazioni che va a collocarsi al di sotto del modello [[Maserati Quattroporte (2013)\|Quattroporte]]. Viene presentata nell'aprile 2013 al [[Salone dell'automobile]] di [[Shanghai]], anticipata da delle immagini in anteprima trapelate nella [[web\|rete]] qualche giorno antecedente. Viene prodotta in Italia nello [[Stabilimento di Grugliasco]] ([[Torino]]), precedentemente di proprietà della Carrozzeria [[Bertone]], rilevato dal gruppo industriale [[Fiat SpA\|Fiat]] nell'estate del 2009.▼ ▲~~La '''Maserati Ghibli''' è un'autovettura prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Maserati]] nel [[2013]]; si~~Si tratta di una ~~grande~~berlina ~~berlina~~a 4 porte di lusso ad alte prestazioni che va a collocarsi al di sotto del modello [[Maserati Quattroporte (2013)\|Quattroporte]]. Viene presentata nell'aprile 2013 al [[~~Salone~~salone dell'automobile]] di [[Shanghai]], anticipata da ~~delle~~ immagini in anteprima trapelate nella [[web\|rete]] qualche giorno ~~antecedente~~prima. ~~Viene~~È stata prodotta indal ~~Italia~~2013 ~~nello~~al 2021 presso lo [[Stabilimento FCA di Grugliasco\|stabilimento di Grugliasco]] (~~[[Torino]]),~~ precedentemente di proprietà della ~~Carrozzeria~~carrozzeria [[Bertone]], e rilevato nell'estate 2009 dal gruppo ~~industriale~~ [[Fiat ~~SpA~~(azienda 2011)\|Fiat]]) e dal 2021 nell'~~estate~~impianto ~~del~~[[Stellantis]] ~~2009~~di [[Stabilimento FIAT Mirafiori\|Fiat Mirafiori]]. ==Contesto== Il nome riprende quello di una coupé a 2 porte ~~e 4 posti~~ prodotta in due serie: [[Maserati Ghibli (1967)\|la prima]] dal [[1967]] al [[1973]], a 2 posti e [[Maserati Ghibli (1992)\|la seconda]] dal [[1992]] al [[1996]], a 4 posti; a differenza delle precedenti, l'attuale è una berlina a 4 porte con abitabilità per 5 persone. L'anello di congiunzione fra questo modello e la storia del nome "Ghibli" è la [[Maserati Biturbo]], che nella variante a 4 porte può essere considerata l'antenata di questo nuovo modello. Anch'essa con lo schema classico di una gran turismo: motore anteriore e trazione posteriore, la Biturbo venne sostituita proprio dalla [[Maserati Ghibli (1992)\|Ghibli del '92]], che non ebbe però la variante a 4 porte. La vettura è destinata a inserire e rafforzare il marchio Maserati nei "nuovi" mercati emergenti, in particolar modo quello asiatico, oltre a colmare il vuoto che l'offerta dell'industria automobilistica italiana aveva lasciato nel [[segmento E]]. Per assecondare le esigenze del mercato europeo, sono state previste motorizzazioni Diesel ad alte prestazioni, novità assoluta per il marchio modenese. La vettura è destinata a inserire e rafforzare il marchio Maserati nei "nuovi" mercati emergenti, in particolar modo quello asiatico, oltre a colmare il vuoto che l'offerta dell'industria automobilistica italiana aveva lasciato nel segmento E. La Ghibli si colloca in una fascia di prezzo superiore alle berline tedesche di pari categoria, ma allineata con l'offerta della concorrente Jaguar, unico marchio considerato al livello di Maserati. Per assecondare le esigenze del mercato europeo, sono state previste motorizzazioni Diesel ad alte prestazioni, novità assoluta per il marchio modenese. ==Descrizione== [[File:Maserati Ghibli III front.jpg\|thumb\|left\|LaDettaglio ~~grande~~anteriore della mascherina frontale della Ghibli]] ===Estetica=== Sul piano estetico (stile, scelta dei volumi ed ergonomia), globalmente, la vettura risulta più aggressiva della sorella [[Maserati Quattroporte (2013)\|Quattroporte]] da cui deriva; il corpo vettura è più compatto e vicino ada una [[Gran Turismo (automobile)\|vettura gran turismo]], con uno sbalzo posteriore contenuto e un passo notevolmente più corto (seppur di quasi tre metri) dell'ammiraglia della casa del tridente. Le proporzioni sono molto più simili alla [[Maserati Quattroporte (2003)\|precedente generazione]] della Quattroporte; il padiglione molto arretrato, lascia molto spazio al cofano anteriore e termina quindi in un terzo volume: pieno ma dallo sbalzo contenuto. Anche lo stile è più aggressivo, così come il carattere degli interni, impreziositi più dall'eleganza e dalla qualità dei materiali che dalla morbidezza delle linee, che sono nette e sportive. La Ghibli, quindi, è caratterizzata da una personalità, e da un'estetica a cavallo fra le due vetture di punta della casa modenese, la [[Maserati GranTurismo\|GranTurismo]] e la Quattroporte. ====Stile==== Stilisticamente, gran parte dei particolari caratterizzanti sono derivati da un concept presentato dalla Maserati nel 2011: la [[Maserati Kubang]]. Dal [[concept car\|concept]], infatti, la Ghibli prende quasi tutti i tratti distintivi degli esterni. Il frontale è caratterizzato da due sottili [[gruppi ottici]] disposti orizzontalmente accompagnati da un elemento di continuità che li lega direttamente alla calandra, di forma trapezoidale con griglia a listelli fini verticali, convessi. Anche il disegno interno del faro è ispirato al [[concept (design)\|concetto]] stilistico della Kubang, un fascio di luce avvolge il proiettore anteriore e sovrasta degli elementi che spezzano le luci di posizione in più punti. Nel posteriore i richiami sono meno evidenti ma ben visibili nel sistema d'illuminazione a lama di falce delimitati da una marcata linea che separa il faro dalla fiancata e raccorda quest'ultima al paraurti posteriore, medesima soluzione, anche se più netta, presente sulla Kubang.▼ [[File:Maserati Ghibli - AutoShanghai 2013 (02).JPG\|thumb\|left\|Vista laterale]] ▲Stilisticamente, gran parte dei particolari caratterizzanti sono derivati da un concept presentato dalla Maserati nel 2011: la [[Maserati Kubang]]. Dal [[concept car\|concept]], infatti, la Ghibli prende quasi tutti i tratti distintivi degli esterni. Il frontale è caratterizzato da due sottili [[gruppi ottici]] disposti orizzontalmente accompagnati da un elemento di continuità che li lega direttamente alla calandra, di forma trapezoidale con griglia a listelli fini verticali, convessi. Anche il disegno interno del faro è ispirato al [[concept (~~design~~progettazione)\|concetto]] stilistico della Kubang, un fascio di luce avvolge il proiettore anteriore e sovrasta degli elementi che spezzano le luci di posizione in più punti. Nel posteriore i richiami sono meno evidenti ma ben visibili nel sistema d'illuminazione a lama di falce delimitati da una marcata linea che separa il faro dalla fiancata e raccorda quest'ultima al paraurti posteriore, medesima soluzione, anche se più netta, presente sulla Kubang. Non mancano i tratti distintivi della casa modenese, come il tridente al centro dell'imponente presa d'aria frontale, le tre feritoie sopra il passaruota anteriore e il montante posteriore triangolare contenente il marchio della casa. Il team di designer che si è occupato del progetto ha dichiarato che forte fonte d'ispirazione generale è stata la [[Maserati A6GCS/53]] degli anni '50, tuttavia sono evidenti le influenze del nuovo percorso stilistico del marchio.<ref>{{cita web\|url=http://www.alvolante.it/primo_contatto/maserati-ghibli\|titolo=Maserati Ghibli: stile e agilità\|accesso=22 agosto 2013}}</ref> ====Interni==== [[File:Festival automobile international 2016 - Maserati Ghibli Ermenegildo Zegna Edition - 005.jpg\|miniatura\|Abitacolo di una Ghibli in versione ''Ermenegildo Zegna Edition'' del 2016]] La plancia, che punta su un contrasto bicromatico, è di carattere sportivo: con linee nette e superfici pulite, nonostante vi sia fluidità e avvolgimento, dato anche dai pannelli laterali che confluiscono al centro, richiama più la coupé di casa Maserati, anziché l'ammiraglia; da questa prende il comfort e alcuni richiami estetici. La strumentazione è disposta su tre livelli, e gran parte contenuta da un grande schermo centrale [[~~touchscreen~~Touch screen\|tattile]] di grandi dimensioni: 8,4<nowiki>''</nowiki>. Sotto di esso i comandi clima e nel tunnel la strumentazione dedicata al comportamento di guida e alla trazione. ===Sicurezza=== La Ghibli ha ottenuto cinque stelle al [[crash test]] [[Euro NCAP]], con un punteggio del 95% (34 punti) per la sicurezza nei confronti degli occupanti adulti; 79% (39 punti) per la sicurezza nei confronti degli occupanti bambini; 74% (27 punti) per la sicurezza nei confronti dei pedoni. La vettura ha inoltre ottenuto un punteggio 81% per quanto riguarda la sicurezza attiva.<ref>[{{Cita web \|url=http://it.euroncap.com/it/results/maserati/ghibli/539.aspx \|titolo=Maserati Ghibli \|{{!}} Euro NCAP - For safer cars<!-- Titolo generato automaticamente -->] \|accesso=27 novembre 2013 \|dataarchivio=30 novembre 2013 \|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131130100040/http://it.euroncap.com/it/results/maserati/ghibli/539.aspx \|urlmorto=sì }}</ref>, e il ''Top Safety Pick'' nei crash test condotti dall'ente [[Stati ~~uniti~~Uniti d'America\|statunitense]] IIHS.<ref>[{{Cita web \|url=http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/maserati/ghibli \|titolo=Vehicle details<!-- Titolo generato automaticamente -->] \|accesso=27 novembre 2013 \|dataarchivio=30 novembre 2013 \|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131130010838/http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/maserati/ghibli \|urlmorto=sì }}</ref><ref>[{{Cita web\|url=http://www.autoblog.it/post/300205/video-maserati-ghibli-iihs-crash-test \|titolo=Maserati: 5 stelle EuroNcap e Top Safety Pick per la Maserati Ghibli<!-- Titolo generato automaticamente -->]\|accesso=27 novembre 2013\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131201013228/http://www.autoblog.it/post/300205/video-maserati-ghibli-iihs-crash-test\|dataarchivio=1º dicembre 2013\|urlmorto=sì}}</ref>. Il punteggio della sicurezza attiva del veicolo è particolarmente elevato, combinato all'introduzione d'innovativi sistemi elettronici di sicurezza che esordiscono di fatto con questo modello; per tale motivi la vettura è stata scelta dall'EuroNCAP come testimonial per spiegare i passi effettuati in campo automobilistico dalle diverse case europee, passi in avanti ottenuti grazie anche agli impegni dell'EuroNCAP stesso.<ref>{{cita web\|url=https://www.youtube.com/watch?v=9f5IBSVSOgk\|titolo=video test Maserati Ghibli 2013 con spiegazioni delle metodologie di analisi - Canale ufficiale EuroNCAP youtube.com\|accesso=27 novembre 2013}}</ref>. La Maserati Ghibli è stata dichiarata dall'~~EuroNCAP~~Euro NCAP l'auto più sicura del 2013 nella categoria "Berline di lusso". <ref>{{cita web\|url=http://www.omniauto.it/magazine/25103/sorpresa-lauto-piu-sicura-del-2013-e-cinese\|titolo=omniauto.it: le auto più sicure del 2013\|accesso=9 gennaio 2014}}</ref> Dal 2017 sono disponibili tutti i più recenti [[Autovettura autonoma\|sistemi di assistenza alla guida avanzata]] (ADAS), che permettono alla berlina del marchio modenese di gestire, in modo parzialmente autonomo, acceleratore, freni e sterzo nei tratti di strada con segnaletica orizzontale (guida autonoma di livello 2). È comunque richiesta l'attenzione del conducente, il quale deve mantenere le mani sul volante affinché il sistema, denominato Highway Assist, possa funzionare. Altri sistemi di ausilio alla guida prevedono il monitoraggio dell'angolo cieco attivo (Active BSM) e il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale (TSR) ==Tecnica~~, meccanica~~ e ~~motori~~meccanica== [[File:The engine room of maserati Ghibli III.JPG\|miniatura\|Motore V6 di una Maserati Ghibli]] La Maserati Ghibli viene realizzata su un [[telaio (meccanica)\|telaio]] inedito ([[Pianale_Maserati_M156#Versione_a_passo_corto_M157\|M157]]), versione con passo accorciato del telaio della [[Maserati Quattroporte (2013)\|Quattroporte]] dello stesso anno; rispetto a quest'ultima la Maserati Ghibli risulta più corta, mentre la larghezza è rimasta invariata. La Ghibli condivide con la Quattroporte anche un motore, il benzina V6 (2979 cc 6 cilindri [[motore a V\|disposti a V]] con angolo di 60°, biturbo a iniezione diretta) da 410 CV (301 kW) e da 330 CV (243 kW), quest'ultimo step di potenza è disponibile nella Quattroporte per il solo mercato cinese, mentre per la Ghibli è disponibile in tutti i mercati. Il motore è stato progettato congiuntamente dai tecnici Ferrari e Maserati e viene prodotto dalla Ferrari stessa a [[Maranello]].<ref>{{cita web\|url=http://www.alvolante.it/news/motore-v6-maserati-306067\|titolo=Sulla linea di produzione dei V6 Maserati\|accesso=22 agosto 2012}}</ref> La Ghibli è anche la prima vettura nella storia della Maserati ad adottare un motore a [[gasolio]]. Si tratta di un motore 3.0 V6 turbo con tecnologia [[Multijet\|MultiJet II]] di 2987 cc. Questo motore deriva dalle unità [[VM_Motori#A630_DOHC\|VM 3.0 24v]] ed è stato appositamente studiato per la Ghibli dalla divisione motori della Maserati sotto la supervisione dell'ing. [[Paolo Martinelli]], al fine di raggiungere una potenza massima di 275 CV (202 kW). Lo sviluppo è avvenuto insieme alla [[VM Motori]]/[[Fiat Powertrain Technologies\|FPT]]. Il sistema di sovralimentazione è basato su una turbina a geometria variabile inedita per questo motore, necessaria per aumentarne le prestazione e ridurre il rumore di combustione. In Italia, a causa della normativa "superbollo" il motore sarà disponibile anche nella versione depotenziata a 250 CV, anch'essa inedita e dotata del medesimo sistema di sovralimentazione. La Maserati Ghibli viene realizzata su un [[telaio (meccanica)\|telaio]] inedito denominato ''[[pianale Maserati M156]]'', versione con passo accorciato del telaio della [[Maserati Quattroporte (2013)\|Quattroporte]] dello stesso anno; rispetto a quest'ultima la Maserati Ghibli risulta più corta, mentre la larghezza è rimasta invariata. La Ghibli condivide con la Quattroporte anche un motore, il benzina V6 (2979 cm³ 6 cilindri [[motore a V\|disposti a V]] con angolo di 60°, biturbo a iniezione diretta, interamente in alluminio) da {{converti\|410\|CV\|abbr=on}} e da {{converti\|330\|CV\|abbr=on}}. Il motore è stato progettato congiuntamente dai tecnici Ferrari e Maserati e viene assemblato dalla Ferrari stessa a [[Maranello]],<ref>{{cita web\|url=http://www.alvolante.it/news/motore-v6-maserati-306067\|titolo=Sulla linea di produzione dei V6 Maserati\|accesso=22 agosto 2012}}</ref> che provvede anche a produrre (sempre a Maranello nella propria fonderia interna) le testate dei motori, che sono di fatto la parte più delicata.<ref>{{cita web\|url=http://www.alvolante.it/news/motore-v6-maserati-306067\|titolo=sulla linea della produzione Maserati\|accesso=3 gennaio 2014}}</ref> Il blocco motore del V6 benzina invece viene prodotto, sotto licenza e supervisione Ferrari, in una fabbrica statunitense del gruppo [[Fiat Chrysler Automobiles\|FCA]], ubicata nei pressi di Detroit.<ref>{{Cita web\|autore = Autonews\|url = http://www.autonews.com/article/20140908/OEM01/309089978/\|titolo = Maserati's secret: Chrysler makes its engine blocks\|accesso = \|editore = \|data = }}</ref> La Ghibli è anche la prima vettura nella storia della Maserati ad adottare un motore a [[gasolio]]. Si tratta di un motore 3.0 V6 turbo con tecnologia [[Motore Multijet\|MultiJet II]] di 2987 cm³. Questo motore deriva dalle unità [[VM Motori#A630 DOHC\|VM 3.0 24v]] ed è stato appositamente studiato per la Ghibli dalla divisione motori della Maserati sotto la supervisione di [[Paolo Martinelli]], al fine di raggiungere una potenza massima di {{converti\|275\|CV}}. Lo sviluppo è avvenuto insieme alla [[VM Motori]]/[[Fiat Powertrain Technologies\|FPT]]. Per questo motore è stata completamente ri-progettata la testata che viene prodotta ad [[Atella (comune)\|Atella]] ([[provincia di Potenza\|PZ]]) dalla CMD - Costruzioni Motori Diesel,<ref>{{cita web\|url=http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/economia/2013/03/01/CMD-testate-motori-Maserati-Cherokee_8333225.html\|titolo=CMD, testate motori Maserati e Cherokee\|data=1º marzo 2013}}</ref><ref>{{cita video\|url=https://www.youtube.com/watch?v=oQIDTBN7q88\|titolo=CMD - Linea Lavorazioni Testa/Cilindro Robotizzata "Bruno Negri"\|accesso=3 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web\|url=http://www.cmdengine.com/index.php/it/news/item/159-inaugurata-la-linea-bruno-negri-per-testate-maserati-e-cherokee.html\|titolo=Inaugurata la linea Bruno Negri per testate Maserati e Cherokee\|accesso=3 gennaio 2014\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140118130049/http://www.cmdengine.com/index.php/it/news/item/159-inaugurata-la-linea-bruno-negri-per-testate-maserati-e-cherokee.html\|dataarchivio=18 gennaio 2014\|urlmorto=sì}}</ref> un'azienda italiana specializzata proprio in progettazione e produzione di motori alimentati a gasolio.<ref>{{cita web\|url=http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2013-03-16/produrra-motori-diesel-maserati-081617.shtml?uuid=AbKmTeeH\|titolo=La Cmd produrrà motori diesel per Maserati e Jeep\|accesso=3 gennaio 2015}}</ref><ref>{{pdf}}{{cita web\|url=http://www.fnm-marine.com/gallery/scelto/LA%20GAZZETTA%20DI%20BASILICATA.pdf\|titolo=la gazzetta della basilicata, estratto\|accesso=3 gennaio 2015\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150103171153/http://www.fnm-marine.com/gallery/scelto/LA%20GAZZETTA%20DI%20BASILICATA.pdf\|dataarchivio=3 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita video\|url=https://www.youtube.com/watch?v=R1WivmoKD5w\|titolo=CMD - Atella - Potenza - Italia\|accesso=3 gennaio 2015}}</ref> Tutti i motori sono abbinati ad un [[cambio automatico]] [[ZF]] a 8 rapporti dotato della possibilità di selezione manuale delle marce (detta anche "funzione sequenziale"). La trazione è posteriore oppure integrale (denominata Q4, similmente a quanto avviene nei medesimi casi su alcuni modelli [[Alfa Romeo]]). La trazione integrale è abbinata unicamente al 3,0 litri benzina da 410 CV. Il bagagliaio ha una capienza di 500 litri.▼ Il sistema di sovralimentazione è basato su una turbina a geometria variabile inedita per questo motore, necessaria per aumentarne le prestazioni e ridurre il rumore di combustione. In Italia, a causa della normativa "[[superbollo]]" il motore sarà disponibile anche nella versione depotenziata a 250 CV, anch'essa inedita e dotata del medesimo sistema di sovralimentazione. ===Motorizzazioni===▼ ▲Tutti i motori sono abbinati ada un [[cambio automatico]] [[ZF Friedrichshafen\|ZF]] a 8 rapporti dotato della possibilità di selezione manuale delle marce (detta anche "funzione sequenziale"). La trazione è [[Trazione posteriore\|posteriore]] oppure [[Trazione integrale\|integrale]] (denominata [[Trazione integrale Q4\|Q4]], similmente a quanto avviene nei medesimi casi su alcuni modelli [[Alfa Romeo]]). La trazione integrale è abbinata unicamente al 3,.0 litri benzina da 410 CV. Il bagagliaio ha una capienza di 500 litri. [[File:2018 Maserati Ghibli GranLusso Diesel 3.0 facelift Front.jpg\|thumb\|Ghibli del 2018]] ==Evoluzione== Nel 2016 c'è un adeguamento di tutti i propulsori alle normative [[Euro 6]], con adozione del [[sistema start e stop]] sui motori a benzina e dell'[[AdBlue]] su quelli diesel.<ref>{{cita web\|url=http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2015/06/12/nuova-maserati-ghibli-con-versione-zegna-lusso-alle-stelle_93caa69b-4cbb-4468-976c-edc9786115a2.html\|titolo=Nuova Maserati Ghibli, con versione Zegna lusso alle stelle\|data=12 giugno 2015}}</ref> === Restyling 2017 === Nel 2017 la vettura subisce un aggiornamento che ha introdotto dispositivi tecnologici più avanzati come il nuovo sistema multimediale da 8,4" e un pacchetto opzionale di sistemi di assistenza alla guida, quali il [[cruise control adattivo]], l'avvertimento di abbandono della corsia e il controllo dell'angolo cieco. Inoltre debuttano i fari anteriori Matrix LED. Il motore benzina V6 nella sua variante meno potente, viene portato a 350 CV (257 kW).<ref>{{cita web\|url=https://www.quattroruote.it/news/novita/2016/09/26/maserati_ghibli_my_2017_le_foto_e_le_informazioni_ufficiali.html\|titolo=Maserati Ghibli - Le novità del model year 2017\|data=26 settembre 2016}}</ref> Nel 2018 vengono apportati miglioramenti sul V6 più performante che ne portano la potenza massima a 430 CV (316 kW) sia per la Ghibli S che per la Ghibli S Q4. L'adozione dello servosterzo elettrico permette ora di integrare sistemi attivi di assistenza alla guida che possono correggere la traiettoria del veicolo ([[Sistema di guida autonoma\|ADAS di secondo livello]]). Vengono introdotti gli allestimenti GranLusso e GranSport, disponibili su tutte le motorizzazioni, e i fari full-led adattivi di serie.<ref>{{cita web\|url=https://www.maserati.com/maserati/it/it/news/Maserati-svela-la-nuova-Ghibli-e-presenta-Levante-Quattroporte-GranTurismo-e-GranCabrio-MY18-al-Salone-dell-Auto-di-Francoforte\|titolo=Maserati svela la nuova Ghibli e presenta Levante, Quattroporte, GranTurismo e GranCabrio MY18 \|data=12 settembre 2017}}</ref> Vengono presentati a luglio 2018, in occasione del Festival Of Speed di [[Goodwood]], nuove tinte esterne e inediti disegni per i cerchi in lega, sedili in pelle Pieno Fiore opzionali, oltre ad alcune componenti interne ridisegnate per garantire maggiore ergonomia. I motori sono stati adeguati alla normativa Euro 6C. [[File:Maserati Ghibli III Hybrid Auto Zuerich 2021 IMG 0521.jpg\|miniatura\|Ghibli del 2020]] === Restyling 2020 === Il 16 luglio 2020 è stata presentata online il restyling della Ghibli e insieme a un aggiornamento della gamma motori con introduzione di una versione ibrida.<ref>{{Cita web\|autore=Roberto Lo Vecchio\|url=https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/07/16/maserati_ghibli_ibrida_immagini_caratteristiche_tecniche_uscita.html\|titolo=Maserati Ghibli Hybrid - Il Tridente si elettrifica\|sito=Quattroruote.it\|data=17 luglio 2020\|accesso=9 febbraio 2025}}</ref> Tutta la gamma adotta un nuovo sistema multimediale da 10,1", il quadro strumenti digitale dotato di servizi Maserati Connect e nuovi sistemi ADAS di assistenza alla guida. Esteticamente cambiano alcuni dettagli, tra cui le grafiche della fanaleria anteriore e posteriore, nuovi paraurti anteriori e posteriori e una calandra ridisegnata. [[File:Maserati Ghibli III Trofeo IMG 7294.jpg\|thumb\|left\|Ghibli Trofeo]] Tutti i motori vengono aggiornati per rispettare la normativa Euro 6D-temp. Inoltre debuttano due nuove versioni a benzina: la Hybrid, dotata di [[Global_Medium_Engine\|motore 2 litri turbo]] con sistema [[mild hybrid]] 48V; ad agosto debutta la ''Ghibli Trofeo'', versione di punta equipaggiata col 3.8 V8 biturbo da 580 CV.<ref>{{Cita web\|url=https://it.motor1.com/news/438241/maserati-ghibli-trofeo-2021-motore-prestazioni/\|titolo=Maserati Ghibli Trofeo, la super berlina italiana che va a 326 km/h\|sito=Motor1.com\|accesso=9 febbraio 2025}}</ref> Il motore a benzina a 4 cilindri turbo da 2.0 litri, integra un compressore elettrico da 48 volt definito "e-Booster" che viene alimentato attraverso una batteria secondaria. La batteria è montata nella parte posteriore dell'auto sotto il vano bagagli, per migliorare la distribuzione dei pesi.<ref>{{Cita web\|url=https://www.alvolante.it/primo_contatto/maserati-ghibli-hybrid\|titolo=Maserati Ghibli: Ibrida, veloce e (troppo?) silenziosa\|sito=www.alvolante.it\|accesso=9 febbraio 2025}}</ref> La versione ibrida pesa circa 80 kg in meno rispetto alla versione Diesel, che per l'occasione viene rimossa dai listini. In questa configurazione l'auto ha una potenza massima di 330 cavalli e una coppia di 450 Nm erogati a 1500 giri/min, con una velocità massima di 255 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.<ref>{{Cita news\|lingua=en-US\|autore=Sergiu Tudose\|url=https://www.carscoops.com/2020/07/maserati-ghibli-hybrid-breaks-cover-with-330-hp-updated-looks/\|titolo=Maserati Ghibli Hybrid Breaks Cover With 330 HP, Updated Looks {{!}} Carscoops\|pubblicazione=Carscoops\|data=16 luglio 2020\|accesso=9 febbraio 2025}}</ref> A fine ottobre 2021 la produzione viene spostata dallo stabilimento di Grugliasco a quello di Mirafiori, nell'ambito di una razionalizzazione e riorganizzazione degli impianti produttivi del gruppo Stellantis.<ref>{{Cita web\|url=https://amp24.ilsole24ore.com/pagina/AENsyAp\|titolo=La Maserati trasloca a Mirafiori. Nuova piattaforma per il lusso - Il Sole 24 ORE\|sito=amp24.ilsole24ore.com\|accesso=2025-02-09}}</ref><ref>{{Cita web\|autore=Redazione Motori\|url=https://www.corriere.it/motori/21_ottobre_12/stellantis-maserati-si-sposta-grugliasco-mirafiori-c88a671c-2b42-11ec-b679-785d816402d6.shtml\|titolo=Stellantis, la Maserati si sposta da Grugliasco a Mirafiori\|sito=Corriere della Sera\|data=2021-12-10\|accesso=2025-02-09}}</ref><ref>{{Cita web\|lingua=it-IT\|url=https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/10/27/stellantis-salgono-a-360-gli-esodi-incentivati-a-mirafiori-fiom-stabilimento-di-grugliasco-avviato-verso-inesorabile-declino/6370432/\|titolo=Stellantis, salgono a 360 gli esodi incentivati a Mirafiori. Fiom: "Stabilimento di Grugliasco avviato verso inesorabile declino"\|sito=Il Fatto Quotidiano\|data=2021-10-27\|accesso=2025-02-09}}</ref> ▲===Motorizzazioni=== {\|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%;" \|- !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| ~~Modello~~Versione !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Motore !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Cilindrata<br />cm³ !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Alimentazione !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| [[Potenza (fisica)\|Potenza]]<br />[[chilowatt\|kW]] ([[Cavallo vapore\|CV]])/[[giri al minuto\|rpm]] !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| [[Coppia motrice\|Coppia]]<br />[[Newton per metro\|Nm]]/rpm !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Cambio/<br />N°º rapporti !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Freni<br />(ant./post.) !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Massa a vuoto<br />(kg) !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Velocità<br />massima km/h !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Acceler.<br />0–100~~ ~~ km/h !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Consumo<br />(l/100~~ ~~ km) !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Emissioni [[anidride carbonica\|CO<sub>2</sub>]]<br />(g/km) !style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" \| Anni di<br />produzione \|- \|rowspan="2"\|'''Ghibli ~~D 250~~'''\|\| rowspan="28" \|[[motore V6\|V6]]\|\|rowspan="26"\|~~2987~~2979\|\|rowspan="26"\|~~Diesel~~Benzina\|\|~~184~~243 (~~250~~330)/~~4000~~5000\|\|~~570~~500/~~2000~~4500\|\|rowspan="9"\|Automatico sequenziale / 8\|\|rowspan="9"\|[[freno a disco\|D]]/D\|\|rowspan="2"\|~~1835~~1810\|\|~~240~~263\|\|5,6"7\|\|<9,6\|\|~~158~~223\|\|~~dal debutto~~2013-2016▼ \|- \|257 (350)/5500\|\|500\|\|267\|\|5,5\|\| \|\| \|\|dal 2017 \|- \|rowspan="2"\|'''Ghibli S'''\|\|301 (410)/5500\|\|550/4500\|\|rowspan="2"\|1810\|\|285\|\|5,0\|\|10,4\|\|242\|\|2013-2018 \|- \|316 (430)/5500\|\|580\|\|286\|\|4,9\|\| \|\| \|\|dal 2018 \|- \|rowspan="2"\|'''Ghibli S Q4'''\|\|~~rowspan="3"\|[[motore V6\|V6]]\|\|rowspan="3"\|2979\|\|rowspan="3"\|Benzina\|\|243~~301 (~~330~~410)/~~5000~~5500\|\|~~500~~550/4500~~\|\|rowspan="5"\|Automatico sequenziale / 8\|\|rowspan="5"\|[[freno a disco\|D]]/D~~\|\|rowspan="2"\|~~1810~~1870\|\|~~263~~284\|\|~~5"6~~4,8\|\|910,65\|\|~~223~~246\|\|~~dal debutto~~2013-2018 \|- \|~~'''Ghibli S'''\|\|rowspan="2"\|301~~316 (~~410~~430)/5500\|\|~~rowspan="2"~~580\|~~550/4500~~\|286\|~~285~~\|4,7\|~~5"0~~\| \|~~10,4~~\|~~\|242~~ \|\|dal ~~debutto~~2018 \|- \|'''Ghibli SDiesel Q4250'''\|\|~~1870~~ rowspan="2" \|2987\|~~284~~\|rowspan="2"\|4Diesel\|\|184 (250)/4000\|\| rowspan="82" \|570/2000\|10\|rowspan="2"\|1835\|\|240\|\|6,57\|\|~~246~~ rowspan="2" \|<6\|\| rowspan="2" \|158\|\| rowspan="2" \|dal debutto \|- \|'''Ghibli Diesel'''\|\|202 (275)/4000\|\|\|250\|\|6,3 ▲\|'''Ghibli D 250'''\|\|rowspan="2"\|[[motore V6\|V6]]\|\|rowspan="2"\|2987\|\|rowspan="2"\|Diesel\|\|184 (250)/4000\|\|570/2000\|\|rowspan="2"\|1835\|\|240\|\|6"7\|\|<6\|\|158\|\|dal debutto \|- \|'''Ghibli ~~D 275~~Trofeo'''\|\|~~202~~[[motore V8\|V8]]\|\|3799\|\|Benzina\|\|426 (~~275~~580)/~~4000~~6750\|\|~~570~~730/~~2000~~2250\|\| \|~~250~~\|326\|6"\|4,3\|\|<6 \|\|~~158~~ \|\|dal ~~debutto~~2021 \|} <ref>{{cita web\|url=http://www.ghibli.maserati.com/download/en/maserati_ebook.pdf\|titolo=~~motorizzazioni~~Motorizzazioni\|accesso=1º maggio 2013\|formato=pdf\|urlmorto=sì}} ~~(documento .pdf)~~</ref> ==Note== Riga 99 ⟶ 121: ==Altri progetti== {{Interprogetto~~\|commons=Category:Maserati Ghibli III~~}} ==Collegamenti esterni== * {{Collegamenti esterni}} * [http://www.maseratighibli.it maseratighibli.it] Sito ufficiale * {{cita web\|http://www.maseratighibli.it\|Sito ufficiale\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130410125641/http://www.maseratighibli.it/}} * [http://www.ghibli.maserati.com ghibli.maserati.com] Sito internazionale * {{cita web \| 1 = http://www.ghibli.maserati.com \| 2 = Sito internazionale \| accesso = 1 maggio 2013 \| dataarchivio = 25 febbraio 2014 \| urlarchivio = https://web.archive.org/web/20140225142522/http://www.ghibli.maserati.com/ \| urlmorto = sì }} {{Maserati}}