「三菱・シャリオ」の版間の差分
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{{Infobox_自動車基本情報
| ロゴ=
| 画像= Mitsubishi chariot n43w resortrunnerms 1997model 1 f.jpg
| 画像説明= 2代目 リゾートランナーMS（1997年モデル）
| 車名= 三菱・シャリオ
| 販売期間= [[1983年]]-[[2006年]]
| 製造国={{JPN}}（[[岡崎市]]、名古屋工場）<br>{{NZL}}（[[ポリルア]]）<br>{{CHN}}（[[珠海市]]）<br>{{CHN}}（[[広東省]][[湛江市]]）<br>{{CHN}}（[[福州市]]）
| ボディタイプ=5ドアミニバン
| 駆動方式= FF/4WD
| 先代=
| 後継= [[三菱・グランディス]]
| 別名= 三菱・ニンバス（オーストラリア）<br>三菱・スペースバン（フィンランド）<br>三菱・エキスポ（北米）
}}
'''シャリオ'''（CHARIOT）は、[[1983年]]から[[2003年]]まで[[三菱自動車工業]]が製造・販売していた[[ミニバン]]である。
{{-}}
== 初代 D00系（1983年 - 1991年） ==
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= 三菱・シャリオ
| 車名補= D0型
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名=
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 製造国={{JPN}}（[[岡崎市]]、名古屋工場）<br>{{NZL}}（[[ポリルア]]）
| 販売期間=[[1983年]][[2月]] - [[1991年]]
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員=7名
| ボディタイプ=5ドア[[ミニバン]]
| エンジン=1,597 cc G32B 直列4気筒 (D02W)<br>1,755 cc G37B 直列4気筒 (D05W)<br>1,795 cc G62B 直列4気筒 (D03W)<br>1,997 cc G63B 直列4気筒 (D04W/D08W)<br>1,795 cc D65T 直列4気筒 ターボディーゼル (D09W)
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション=
| 駆動方式=[[前輪駆動
| サス
| | 全長=4,
| 全幅=1,645 mm
| 全高=FF:1,525 mm<br>4WD:1,580 mm
| ホイールベース=FF:2,625 mm<br>4WD:2,630 mm
| 車両重量=1,
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）= ベース車
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| 自由項目2（項目名）=生産台数
| 自由項目2（内容）=29万1851台
| 別名= 三菱・ニンバス（オーストラリア）<br>三菱・スペースバン（フィンランド）
| 先代=
| 後継=
| プラットフォーム=
}}
初代は[[1983年]][[2月23日]]に発売され、CMキャラクターには[[ディズニー]]の人気キャラクターの一つである[[ミッキー・マウス]]が起用された。
また、4WDが発売された
=== グレード構成 ===
最終的なグレードとしては、2.0 L 4WDのMT、MF、ME、1.8L FFのMX、MH、Thanks（サンクス：当初は[[特別仕様車]]で登場｡後にカタログモデルに格上げ）、1.8 L FFターボディーゼルのMFとなっている。なお、1983年 - [[1987年]]には、1.8 Lガソリンターボ（[[三菱・4G6型エンジン#4G62(G62B)|G62B型]]）搭載のMR<ref group="注釈">[[三菱・ギャランGTO|ギャランGTO]]や[[三菱・ランサーエボリューション|ランエボ]]などの「MR」（Mitsubishi Racing）とは異なり、Multi Runnerの略となっている。</ref>も存在した。
また、[[特別仕様車]]に「[[ロスアンデス]]」（スポーツ用品企業）との共同開発という触れ込みで販売、MTのバリエーションで冬季用ウインタースペシャル）や「ビーチボーイ」（MTのバリエーションで夏季用を意識したモデル）もあった。
年式により[[前照灯|ヘッドランプ]]が異型[[シールドビーム]]となっている。
==== 年表 ====
* [[1983年]]
* [[1984年]]
* 1984年6月 - ガソリン2.0 Lにプッシュボタン式パートタイム4WDを設定<ref name="MMC̠1983̠Chaliot"></ref>（フルライン4WD化の一貫）
* 1984年10月 - 1.8 Lディーゼルターボエンジン（[[三菱・4G6型エンジン#4D65|4D65T]]）を設定<ref name="MMC̠1983̠Chaliot"></ref>（フルラインターボ化の一貫）
* 1984年11月 - [[スキー]]レジャー向け特別仕様車の「ロスアンデス」を発売<ref name="MMC̠1983̠Chaliot"></ref>
* [[
* [[
* [[1987年]]8月 - D05W・D08W・D09W：マイナーチェンジ（'88M）／大型バンパーのデザイン変更
* [[1988年]]10月 - D05W・D08W・D09W：マイナーチェンジ（'89M）／[[フロントグリル]]の統一化
* [[1989年]]8月 - D05W・D08W・D09W：マイナーチェンジ（'90M）
=== エンジンバリエーション ===
* 1.6L ガソリンエンジン ：[[三菱・4G63|G32B]]（4G32）
* 1.8L ガソリンエンジン ：G37B（4G37）/[[三菱・4G63|G62B]]（4G62）/G62Bターボ（4G63T）
* 1.8L ディーゼルエンジン：[[三菱・4G63|4D65]]ターボ(4D65T)
* 2.0L ガソリンエンジン ：[[三菱・4G63|G63B]]（4G63）
<gallery>
ファイル:Mitsubishi Space Wagon 1st gen Sweden.JPG|初代（リア：後期型）輸出車両
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</gallery>
{{-}}
== 2代目 N30/N40系（1991年 - 1997年） ==
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= 三菱・シャリオ
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名= 1991-1994 Mitsubishi Chariot.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名= 1991-1994 Mitsubishi Chariot rear.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名= Mitsubishi Chariot 1994 Diesel Turbo.jpg
| 製造国={{JPN}}（岡崎市、名古屋工場）<br>{{NZL}}（ポリルア）<br>{{CHN}}（[[珠海市]]）<br>{{CHN}}（[[広東省]][[湛江市]]）
| 販売期間=[[1991年]][[5月]] - [[1997年]]
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員=7名
| ボディタイプ=5ドアミニバン
| エンジン=
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション=5速MT
| 駆動方式=
| サス
| | 全長=4,515 mm(1992-
| 全幅=1,695 mm
| 全高=1,580 mm(1992-
| ホイールベース=2,720 mm
| 車両重量=
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）=生産台数
111 ⟶ 132行目:
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= 三菱・エキスポ（北米
| 先代=
| 後継=
117 ⟶ 138行目:
}}
2代目は[[1991年]]
さらには1995年5月、[[三菱・4G63|4G63]]インタークーラーターボ（5速MT・230PS／4速AT・220PS）＋4WDを搭載したリゾートランナーGTが追加された。本車は当時「'''世界最速の7人乗り'''」や「'''シャリオエボリューション'''」とも言われるほどであり、また1987年まで初代シャリオに存在していた1.8MRターボ以来のミニバンのターボ車でもあった。
2代目は多彩なシートアレンジとルーフバリエーションが特徴であり、シートはアレンジ次第で12通りの組み合わせが楽しめ、ルーフは通常のものに加え「クリスタルライトルーフ仕様」（ハイルーフな上、前席頭上にチルトアップガラスルーフ、2列目頭上にスライドガラスルーフ、3列目頭上にはめ込みガラス）や、「リゾートランナーシリーズ」（ハイルーフ＋前席頭上にチルトアップガラスルーフ）、特装車
また、特別仕様車として「ロスアンデス」（冬季特別仕様）や「ロード」（初代RVRスポーツギア用のオーバーフェンダー、背面タイヤ、リアバンパーを追加した3ナンバー仕様）、さらにモデル末期には「タウンクルーザー」（MXをベースにエアロパーツを装備）なども存在していた。
* [[1991年]]5月 - 発売。
* [[1993年]]5月 - クリスタルライトルーフ追加。
* [[1994年]]9月 - マイナーチェンジ。後期型に移行。
* [[1995年]]5月 - リゾートランナーGTを追加。
* [[1996年]]5月 - リゾートランナー MSやリゾートランナー MX、リゾートランナーのノンターボシリーズ追加。リゾートランナーGTは、メーターパネルをホワイトアウトに変更。3列目シートを廃したリゾートランナーGT-Vが登場。全車に運転席エアバッグを標準装備し、キーレスエントリーを別体式から一体式に変更。CM出演者は[[シェイプUPガールズ]]。
* [[1997年]]2月 安全装備（エアバッグとABS）を標準装備としたリゾートランナーMXフィエロと2.0MXフィエロが追加。
===
* [[1991年]]5月 - 2.0Lガソリン [[SOHC]]8バルブ
* [[1992年]]6月 - 2.0Lガソリン SOHC16バルブ（105PS→135PS）、2.0Lディーゼルターボ（88PS）
141 ⟶ 160行目:
* [[1994年]]9月 - 2.0Lガソリン SOHC16バルブ（135PS）、2.4Lガソリン SOHC16バルブ（145PS）、2.0Lディーゼルインタークーラーターボ（94PS）
* [[1995年]]5月 - 2.0Lガソリン SOHC16バルブ（135PS）、2.4Lガソリン SOHC16バルブ（145PS）、2.0Lガソリン[[DOHC]]16バルブインタークーラーターボ（5速MT・230PS／4速AT・220PS）、2.0Lディーゼルターボ（94PS）
=== エンジンバリエーション ===
* 2.0L ガソリンエンジン ：[[三菱・4G63|4G63]]
* 2.0L ディーゼルエンジン：[[三菱・4G63|4D68]]
* 2.4L ガソリンエンジン ：[[三菱・4G63|4G64]]
<gallery>
ファイル:Mitsubishi chariot n43w resortrunnerms 1997model 1 r.jpg|後期型 リア
ファイル:CHARIOT RR-GT(E-N43W).JPG|シャリオリゾートランナーGT
ファイル:Mitsubishi_Chariot_PC210303.jpg|クリスタルライトルーフ仕様
ファイル:1993 Mitsubishi Expo white front.jpg|エキスポ フロント（北米仕様）
ファイル:1993 Mitsubishi Expo white rear.jpg|エキスポ リア（北米仕様）
</gallery>
{{-}}
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= 三菱・シャリオグランディス<br/>(3代目)
| 車名補= N80/N90型
| 1枚目画像の説明= 前期型
| 1枚目画像名=Mitsubishi
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=Mitsubishi Chariot Grandis Super Exceed rear.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 製造国={{JPN}}（[[岡崎市]]、名古屋工場）<br>{{CHN}}（[[福州市]]）
| 販売期間=[[1997年]][[10月]] - [[2003年]][[5月]]<br>[[2004年]] – [[2006年]]（中国）<br>※いずれも生産終了
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員=6/7名
| ボディタイプ=5ドアミニバン
| エンジン=2.
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション=4速AT
| 駆動方式=
| サス
| サス後 | 全長=4,
| 全幅=1,775 mm(1998-2000)<br>1,
| 全高=1,
| ホイールベース=2,
| 車両重量=1,570-1,
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）= 生産台数
181 ⟶ 210行目:
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= 三菱・ニンバス（豪州）<br />三菱・スペースワゴン（欧州・中国）
| 先代=
| 後継=[[三菱・グランディス]]
188 ⟶ 217行目:
3代目は[[1997年]][[10月17日]]に発売。本モデルから、'''シャリオ'''の名に'''グランディス'''のサブネームが追加された。 競合車を意識したため先代よりもボディは拡大され、全車3ナンバーボディとなった。
先代で特徴的だったシートアレンジの多様さは引き継がれており、6人乗りでは3列目を取り外し可能とするなど、使い勝手が考慮されたものとなっている。また当時クラス初の[[シフトレバーの配置|インパネシフト]]を採用。グレードは最上級から「ROYAL」、「SUPEREXCEED」、「EXCEED」、「TOURING」、「MX-SELECT」、「MX」、最廉価「MX-B」（受注生産）の7グレード構成。「ROYAL」のみ本革シートを装備。シートは6人乗り（セカンドシートがキャプテンシート）、7人乗り（セカンドシートがベンチシート）を選択できた（ツーリングは7人乗りのみ）。ミッションは4速ATのみ。駆動方式は「FF」、「[[フルタイム4WD]]」の2系統となっている。また、8ナンバー登録の「NEST basic」は助手席回転シートが設けてある。ベースは「MXセレクト」。
デビュー当初は全車に2.4L DOHC16バルブ・[[ガソリン直噴エンジン#三菱・GDI|GDI]]ガソリンエンジンを搭載、追って[[三菱・ディアマンテ|ディアマンテ]]と同じ3.0L V6 DOHC24バルブ・GDIガソリンエンジンを搭載し「ロイヤル」シリーズも追加されるが、後に3.0Lは廃止される。
GDIエンジンには[[ドライブ・バイ・ワイヤ|電子制御スロットル（DBW）]]が採用されているが、アクセルポジションセンサーが一般的なアクセルペダルに隣接する形ではなく、エンジンルーム内に設置されている為、アクセルペダルとアクセルポジションセンサーの間にワイヤーが介在する変則的な機構となっている（後年RB1/2型オデッセイアブソルートも同様のDBWとなっている）。
[[1998年]]
2003年5月に[[三菱・グランディス|グランディス]]が発売されたため、生産中止。これにより20年間続いた「シャリオ」の名前が消滅した。
* [[1997年]][[10月17日]] - 発売。初期グレードは「スーパーエクシード」、「エクシード」、「MXセレクト」、「MX」、「MX-B」（最廉価受注生産グレード）の5つ。CM出演者は[[飯島直子]]・[[木村東吉]]。キャッチコピーは「'''その頼もしさ、BIG DADDY GRANDIS'''」「'''自分に楽しく、家族に優しい'''」「'''父ちゃんカッコイイ'''」。
* [[1998年]]
* [[1999年]] - メッキドアミラー、メッキドアハンドルを装備した限定仕様車「SUPEREXCEEDリミテッド」、「EXCEEDサンルーフリミテッド」を発売。
* [[1999年]]
* [[2000年]]
* [[2000年]]
* [[2000年]]
* [[2001年]]
* [[2002年]]
* [[2003年]]
<gallery>
ファイル:
ファイル:Mitsubishi
ファイル:1999 Mitsubishi
ファイル:Mitsubishi Space Wagon front 20071009.jpg|スペースワゴン フロント（欧州仕様）
ファイル:Mitsubishi Space Wagon rear 20071009.jpg|スペースワゴン リア（欧州仕様）
</gallery>
== 生産・販売台数 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
! style="width:10em" rowspan=2 | 年
! style="width:15em" rowspan=2 | 製造
! style="width:30em" colspan=2 | 販売
|-
! style="width:15em" | Domestic
! style="width:15em" | Export
|-
| 1995
| 41,943
| align="center" rowspan=5 colspan=2 | figures unavailable
|-
| 1996
| 33,648
|-
| 1997
| 59,448
|-
| 1998
| 88,251
|-
| 1999
| 63,010
|-
| 2000
| 26,734
| 22,821
| 10,092
|-
| 2001
| 15,907
| 10,472
| 7,018
|-
| 2002
| 10,595
| 3,724
| 7,310
|-
| 2003
| 4,043
| 49
| 4,536
|-
| 2004
| 138
| -
| 208
|-
|}
{{refbegin}}
''(Sources: [https://web.archive.org/web/20061022130131/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf Fact & Figures 2000], [https://web.archive.org/web/20070305232559/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact2005.pdf Fact & Figures 2005], Mitsubishi Motors website)''
{{refend}}
== 海外での販売 ==
北米市場へは初代
===ビスタ(クライスラー)===
初代モデルは[[クライスラー]]にも[[OEM]]供給され、'''[[ダッジ]]/[[プリムス (自動車)|プリムス]]・コルトビスタ'''、'''[[イーグル (自動車)|イーグル]]・ビスタワゴン'''として販売された。なお2代目コルトビスタは2代目シャリオではなく初代RVR、イーグル・ビスタはランサーフィオーレ/ミラージュの2代目に相当する。
===ヒョンデ・サンタモ===
また、2代目は[[大韓民国|韓国]]の[[現代自動車]]から[[ライセンス生産]]車「サンタモ」が発売(生産はグループ企業の現代精工(現：[[現代モービス|ヒュンダイモービス)]])されており、初代RVRやシャリオ・ロード（特別仕様車）と同様の背面タイヤを装備していた｢サンタモプラス｣もあった。[[起亜自動車]]の「[[キア・カースター|カースター]]/[[キア・ジョイス|ジョイス]]」のベース車両にもなっている（当初はサンタモのビッグマイナーチェンジ版として開発されていたが、現代自動車が起亜自動車を買収した関係で起亜ブランドで販売された）。
===中華・サブリン/東南・ソベラン===
3代目は[[中華民国|台湾]]の[[中華汽車]]が『'''[[三菱・サブリン|サブリン]]'''（SAVRIN）』（マイナーチェンジ後はスポーツグレードのみ「[[三菱・サブリンインスパイア|サブリンインスパイア]]」に変更）、[[中華人民共和国|中国]]の[[東南汽車]]が『菱紳：'''ソベラン'''（SOVERAN）』の名で現地生産・販売していた。サブリンの中後期モデル（2004年～2014年）は元の車両が分からないほど大幅にデザインが変更されていた。
<gallery>
ファイル:1986 Dodge Colt Vista Wagon, front right.jpg|ダッジ・コルトビスタ
ファイル:Eagle Vista Wagon.jpg|イーグル・ビスタワゴン
ファイル:Mitsubishi-Expo.jpg|エキスポ
ファイル:Kia Joice front 20080123.jpg|キア・ジョイス
ファイル:HYUNDAI Santamo PLUS.jpg|ヒュンダイ・サンタモプラス
ファイル:Mitsubishi Savrin
ファイル:Mitsubishi Savrin second generation facelift 002.jpg|サブリンインスパイア 後期型
</gallery>
== 車名の由来 ==
;
: [[古代ギリシャ]]や[[古代ローマ]]で使用された戦闘用二輪馬車の種類（[[チャリオット]]）。
;
:
;
: '''SA'''fety a'''N'''d '''TA'''lented '''MO'''torからの[[アクロニム]]。
== 脚注 ==
=== 注釈 ===
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist|group=注釈}}
=== 出典 ===
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}
== 関連項目 ==
{{commonscat|Mitsubishi
* [[三菱自動車工業]]
* [[三菱・ミラージュ]]
* [[三菱・トレディア]]
251 ⟶ 348行目:
* [[三菱・グランディス]]
* [[三菱・ディオン]]
* [[日産・プレーリ
* [[ミニバン]]
== 外部リンク ==
{{三菱車種年表 (初期)}}
267 ⟶ 361行目:
|redirect= ヒュンダイ・サンタモ
|1= ヒュンダイの車種
|2= ミニバン
|3= アクロニムを使用したブランド
}}
{{デフォルトソート:みつひししやりお}}
| |||