Automotrice FS ALb 25: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Chiusura}}

Le '''automotrici gruppo ALb 25''' erano rotabili ferroviari a due assi, con motore a benzina, che le [[Ferrovie dello Stato]] acquistarono per la breve [[Ferrovia Cerignola CittàCampagna-Cerignola CampagnaCittà|linea pugliese Cerignola Città-Cerignola Campagna]].

==Storia==

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==Caratteristiche==

Il rotabile era simile ad un autobus dell'epoca di cui conservava anche l'impostazione meccanica e la motorizzazione. Il [[motore]] era il diffuso FIAT 235-A alimentato a benzina, della potenza di 55 &nbsp;kW accoppiato ad un [[Cambio (meccanica)|cambio]] a 4 marce + retromarcia che permetteva una velocità massima di 60 &nbsp;km/h. Il rimorchio accoppiato era della stessa forma. L'arredamento interno era essenziale, senza ritirata. I posti a sedere offerti erano 24 con la possibilità di 16 in piedi. A fine corsa una piattaforma integrata sotto il telaio sollevava il veicolo permettendone la giratura.<ref>{{Cita libro|Nico Molino|Sergio Pautasso|Le Automotrici della prima generazione|1983|Edizioni Elledi|Torino}}</ref>

==Note==

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==Bibliografia==

===Fonti a stampa===

* {{cita libro | autore = Antonio Costantini | titolo = Automotrici ferroviarie con motore a combustione interna | editore = Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani | città = Roma | anno = 1959 | ed = 2 | pp = 2-7, 317-321, 913-917 | ISBN isbn= {{NoISBN}}no | cid = Costantini1959}}

* {{cita pubblicazione | autore = Manlio Diegoli | anno = 1961 | mese= luglio-agosto | titolo = La trazione a combustione interna | rivista = [[Ingegneria ferroviariaFerroviaria (rivista)|Ingegneria Ferroviaria]] | volume = 16 | numero = n. 7-8 | pp = 681-698 | cid = Diegoli1961}}

===Storiografia e complementi===

*{{cita pubblicazione | autore = Domenico Molino | anno = 1979 | mese = ottobre | titolo = Automotrici DWK in Italia: le prime automotrici FS con motore a combustione interna | rivista = [[Italmodel ferrovieFerrovie]] | volume = 29 (1979) | numero = n,&nbsp;231 | pp = 18-28 | cid = iF231 }}

*{{cita pubblicazione | autore = Erminio Mascherpa | anno = 1979 | mese = novembre | titolo = L'automotrice FS CE.860.001 e il problema dei combustibili | rivista = [[Italmodel ferrovieFerrovie]] | volume = 29 (1979) | numero = n,&nbsp;232 | pp = 42-48 | cid = iF232 }}

* {{cita libro | autore = Nico Molino | coautori = Sergio Pautasso | titolo = Le automotrici della prima generazione | editore = Elledi | città = Torino | anno = 1988 | pp = 7-13, 64 | ISBN = 88-7649-016-7 | cid = MolinoPautasso1988}}

* {{cita libro | autore = Oreste Santanera | titolo = I Treni Fiat. Ottant'anni di contributo Fiat alla tecnica ferroviaria | editore = Automobilia | città = Milano | anno = 1997 | p = 16 | ISBN = 88-7960-045-1 | cid = Santanera1997}}

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== Collegamenti esterni ==

* [{{cita web|url=http://www.leferrovie.it/leferrovie/wiki/doku.php?id=schede_tecniche:automotrici:termiche:alb_25 |titolo=Storia delle ALb 25]|accesso=23 ottobre 2011|dataarchivio=9 gennaio 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170109022621/http://www.leferrovie.it/leferrovie/wiki/doku.php?id=schede_tecniche:automotrici:termiche:alb_25|urlmorto=sì}}

* {{cita web| url=http://spazioinwind.libero.it/stradeferrate/dati/diesel.htm| titolo=Strade Ferrate - I primi passi dei mezzi Diesel e a benzina| autore=?| accesso=5 febbraio 2012}}

{{Automotrici FS}}

{{Portale|trasporti}}