Central-Mid levels escalator: differenze tra le versioni

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{{Trasporto pubblico

[[File:HK Mid-Level Escalators.jpg|thumb|upright=1.5|L’ingresso di Elgin Street]]

|nome = Central-Mid levels escalator<br /><small>{{ch}} 中環至半山自動扶手電梯系統</small>

|immagine = HK Central Escalators Mosque Street.JPG

|didascalia = Uno degli ingressi lungo il tragitto

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|tipo = [[scala mobile]]

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|città = [[Hong Kong]]

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|apertura = 15 ottobre 1993

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Il '''Central-Mid levels escalator''' (in [[lingua cinese|cinese]]: 中環至半山自動扶手電梯系統) è un articolato sistema di [[Scala mobile|scale mobili]] e [[Marciapiede semovente|marciapiedi semoventi]] che collega il ''Central District'' con il ''Western District'' di [[Hong Kong]].

Il '''Central-Mid levels escalator''' è un articolato sistema di [[Scala mobile|scale mobili]] e marciapiedi semoventi che collega il ''Central District'' con il ''Western District'' di [[Honk Kong]]. Con i suoi circa 800 metri di lunghezza è considerato il più lungo sistema coperto di scale mobili esterne<ref>{{cita web |url= http://www.intentional-traveler.com/hong-kong-escalator-stairway-to-the-skies |titolo= Hong Kong escalator stairway to the skies |datedata= 26 Junegiugno 2009 |editore= Vancouver Courier |autore= Michael McCarthy |accesso= 16 gennaio 2015 |urlmorto= sì |urlarchivio= https://web.archive.org/web/20151222142857/http://www.intentional-traveler.com/hong-kong-escalator-stairway-to-the-skies }}</ref> e quotidianamente trasporta circa 5585.000 persone.<ref name="info.gov.hk">{{cita web|titolo=LCQ10: Hillside escalator links and elevator systems|url=https://www.info.gov.hk/gia/general/201512/16/P201512160340.htm|editore=Legislative Council|data=febbraio 2016}}</ref><ref name="gohongkong.about.com">{{cita web |url=http://gohongkong.about.com/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm |titolo=Hong Kong's Central-Mid Levels Escalator - The Longest in the World |autore=Rory Boland |data= |editore=About.com |accesso=16 gennaio 2015 |dataarchivio=27 marzo 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170327045209/http://gohongkong.about.com/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm |urlmorto=sì }}</ref>

==Cenni storiciStoria ==

[[File:興建中的登山電梯.jpg|thumb|upright=1.5left|Un’immagineUn'immagine del Central–Mid-Levels escalator durante la costruzione nel corso del 1993]]

La proposta del progetto si concretizzò già nel novembre 1987, quando il governo decise di affrontare il problema del crescente traffico automobilistico della zona.<ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/result.jsp?|titolo= Il passaggio pedonale in movimento più lungo del mondo è un vicino passo |editore=South China Morning Post '',|data= 4 novembre 1987|accesso= 16 gennaio 2015}}</ref> Il progetto è stato realizzato dallo studio ''P & T Architects & Engineers Ltd.'' e la sua caratteristica più innovativa è stata proprio l'impiego nel trasposto pubblico urbano un sistema già largamente utilizzato e conosciuto come la [[scala mobile]].

Costruito tra il [[1992]] e il [[1993]],<ref>{{cita web |url=httphttps://www.nytimes.com/2001/07/06/style/06iht-trhk_ed2_.html |titolo= Hong Kong's Mile-Long Escalator System Elevates the Senses : A Stairway to Urban Heaven |autore= Anne Gold |editore=New York Times |data=6 luglio 2001 |accesso=16 gennaio 2015}}</ref> per meglio connettere il quartiere del ''Central Market'' al ''Western District'', la struttura è stata inaugurata il 15 ottobre 1993, divenendo presto uno dei sistemi di trasporto pubblico più utilizzati. della zona.

== Caratteristiche ==

[[File:HK Central Cochrane Street Central-Mid-Levels escalators Upsidedown.JPG|thumb|Una veduta interna]]

L’area metropolitana dell’isola di [[Hong Kong]], tra le più popolose al mondo, è notoriamente caratterizzata da immediati rilievi collinari alle spalle della costa che affaccia sulla baia di Kowloon.

[[File:HK Mid-Level Escalators.jpg|thumb|upright=1.5|L’ingressoL'ingresso di Elgin Street]]

L’areaL'area metropolitana dell’isoladell'isola di [[Hong Kong]], tra le più popolose al mondo, è notoriamente caratterizzata da immediati rilievi collinari alle spalle della costa che affaccia sulla baia di Kowloon.

Da quando è stato ufficialmente aperto al pubblico, il sistema di scale mobili ha svolto un ruolo molto importante nella pedonalizzazione del distretto centrale e occidentale. Esso collega la Regina Road Central del quartiere più centrale [[Central, Hong Kong| Central]] con la [[Conduit Strada]] posto sulla collina soprastante, incrociando molteplici traverse lungo il tragitto. Il traffico giornaliero supera 55.000 persone<ref>"Stairway to heaven urbana", '' South China Morning Post '' 11 Luglio 2011</ref> e la principale stazione di accesso è quella sottostante, collegata al ‘’Central Market’’ mediante un passaggio sopraelevato. La struttura effettua il servizio di salita e discesa dalle 6:00 alle 22:00 e in sola salita dalle 22:30 alle 24:00. Oltre a servire come metodo di trasporto, il sistema rappresenta anche un’attrazione turistica e dispone di ristoranti, bar e negozi in prossimità del suo percorso.

Da quando è stato ufficialmente aperto al pubblico, il sistema di scale mobili ha svolto un ruolo molto importante nellanel pedonalizzazionetrasporto del distretto centrale e occidentale contribuendo ad una parziale pedonalizzazione di alcune aree. Esso collega la Regina''Queen's Road Central'' del quartiere più centrale [[''Central, Hong Kong| Central]]'' con la [[''Conduit Strada]]Road'' posto sulla collina soprastante, incrociando molteplici traverse lungo il tragitto. Il traffico giornaliero supera 55.000 persone<ref>"Stairway to heaven urbana", '' South China Morning Post '' 11 Luglio 2011</ref> e la principale stazione di accesso è quella sottostante, collegata al ‘’Central''Central Market’’Market'' mediante un passaggio sopraelevato. La struttura effettua il servizio di salita e discesa dalle 6:00 alle 22:00 e in sola salita dalle 22:30 alle 24:00. Oltre a servire come metodo di trasporto, il sistema rappresenta anche un’attrazione turistica e dispone di ristoranti, bar e negozi in prossimità del suo percorso.

Il sistema di scala mobile è lungo circa 800 metri e percorre un dislivello di 135 metri, con un tempo di percorrenza totale di circa 20 minuti. Esso si compone di una ventina di scale mobili e tre passerelle mobili ed è dotato di ingressi e uscite in ogni strada che attraversa, scorrendo spesso su entrambi i lati della strada. Secondo il [[Guinness World Records]], questo è il più lungo sistema di scale mobili esterne coperte.<ref>{{cita web |url=http://gohongkong.about.com/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm |title=Hong Kong's Central-Mid Levels Escalator - The Longest in the World |author=Rory Boland|data= |editore=About.com |accesso= 16 gennaio 2015}}</ref>

Il sistema di scala mobile è lungo circa 800 metri e percorre un dislivello di 135 metri, con un tempo di percorrenza totale di circa 20 minuti. Esso si compone di una ventina di scale mobili e tre passerelle mobili ed, è dotato di ingressiuna copertura e usciteaccessi inda ogni strada che attraversa, scorrendo spesso su entrambi i lati della strada. Secondo il [[Guinness World Records]], questo è il più lungo sistema di scale mobili esterne coperte.<ref>{{cita web |url=http://gohongkong.about.com/od/whattoseeinhk/a/midlevelsescala.htm |title=Hong Kong's Central-Mid Levels Escalator - The Longest in the World |author=Rory Boland|data= |editore=About.com |accesso= 16 gennaio 2015}}</ref>

In funzione dal 1993, l'opera è costata HK $ 240,000,000 e prevede costi annuali di manutenzione di circa 950.000 dollari.<ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/view/16_15.01/68880.pdf|editore=The Standard|titolo= Escalator link approvato Central|data = 17 marzo 1990|accesso= 16 gennaio}}</ref><ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/view/16_15.01/68880.pdf|sito = South China Morning Post||titolo= Mid Levels sale a 100 milioni di dollari|data= 17 marzo 1990|accesso = 16 gennaio}}</ref>

Secondo il ''[[Guinness World Records]]'', questo è il più lungo sistema di scale mobili esterne coperte.<ref name="gohongkong.about.com"/>

In funzione dal 1993, l'opera è costata HK $ 240,.000,.000 e prevede costi annuali di manutenzione di circa HK$ 950.000 dollari.<ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/view/16_15.01/68880.pdf|editore=The Standard|titolo= Escalator link approvato Central|data = 17 marzo 1990|accesso= 16 gennaio}}</ref><ref>{{cita web|url= http://sunzi1.lib.hku.hk/newspaper/view/16_15.01/68880.pdf|sito = South China Morning Post||titolo= Mid Levels sale a 100 milioni di dollari|data= 17 marzo 1990|accesso = 16 gennaio}}</ref>

===Percorso===

La struttura attraversa le seguenti strade:

* ''Queen's Road Central'' (皇后大道中)

* ''Stanley Street'' (士丹利街)

* ''Wellington Street'' (威靈頓街)

* ''Gage Street'' (結志街)

* ''Lyndhurst Terrace'' (擺花街)

* ''Hollywood Road'' (荷里活道)

* ''Staunton Street'' (士丹頓街)

* ''Elgin Street'' (伊利近街)

* ''Caine Road'' (堅道)

* ''Mosque Street'' (摩羅廟街)

* ''Mosque Junction'' (摩羅廟交加街)

* ''Robinson Road'' (羅便臣道)

* ''Conduit Road'' (干德道)

==Traffico==

==La struttura nella comunicazione di massa==

Il Transport Department di Hong Kong ha monitorato l'intero sistema nel 2005 e nel 2010.

Nel 2005, il sistema ha visto circa 54.000 passaggi pedonali giornalieri che sono cresciuti fino a 85.000 passaggi nel 2010.<ref>"Stairway to heaven urbana", ''South China Morning Post'', 11 luglio 2011</ref>

L'ente ha quindi osservato che il sistema è utilizzato massivamente e ha contribuito a diminuire la domanda di trasporto pubblico nella zona di sua pertinenza; tuttavia non ha convinto a rinunciare all'utilizzo della vettura privata una percentuale ancora alta di automobilisti e non ha ridotto significativamente la congestione del traffico. Il Transport Department effettuerà un altro monitoraggio nel 2016.<ref name="info.gov.hk"/>

La struttura effettua il servizio di sola discesa dalle 6:00 alle 10:00 e sola salita dalle 10:00 alle 24:00, questo per sgravare il traffico generato dai pendolari che dalle zone residenziali si dirigono verso i luoghi di lavoro in centro. Oltre a servire come mezzo di trasporto, il sistema rappresenta anche un'attrazione turistica e dispone di ristoranti, bar e negozi in prossimità del suo percorso.

== La struttura nella comunicazionecultura di massa ==

La struttura è stata utilizzata anche come luogo di ripresa per diverse pellicole cinematografiche, tra cui:

* ''[[Hong Kong Express (film)|Hong Kong Express]]'' (1994). Il regista [[Wong Kar-Wai]] ha dichiarato: “La«La ___location mi interessava perché nessuno aveva mai girato un film lì e abbiamo anche trovato la luce del tutto appropriata alle riprese.”»<ref>{{cita web|url= http://www.erasingclouds.com/0519chungking.html}}</ ref>

* ‘’''[[Chinese Box]]’’'' (1997). SituatoEffettuato nei mesi immediatamente precedenti il 1997al [[Trasferimentotrasferimento didella sovranità su Hong Kong| passaggio di Hong Kong]] nel 1997, l'appartamento-ufficio del protagonista John, ([[Jeremy Irons)]], si trova proprio nellanelle centralescale mobili Central-Mid-levels scale mobili.

* ''[[TheIl Darkcavaliere Knight (film)|The Dark Knightoscuro]]'' (2008). Le riprese si sono svolte dal 6 all’11all'11 novembre 2007.

== Note ==

<references/>

== Voci correlate ==

* [[Scala mobile]]

* [[Scale mobili Santa Lucia]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* [{{cita web|url=http://programme.rthk.org.hk/rthk/tv/programme.php?name=tv/hongkongstories12e&d=2011-04-20&p=5077&e=138025&m=episode |titolo=Labyrinth in the Air]}}

* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/8441626.stm BBC Close-up], briefbreve video onsull'importanza thedel importanceCentral-Mid oflevels the escalators]escalator

{{Portale|architettura|Cina|ingegneria|scienza e tecnica|trasporti}}

[[Categoria:Trasporti a Hong Kong]]

==Collegamenti esterni==

* [http://programme.rthk.org.hk/rthk/tv/programme.php?name=tv/hongkongstories12e&d=2011-04-20&p=5077&e=138025&m=episode Labyrinth in the Air]

* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/8441626.stm BBC Close-up], brief video on the importance of the escalators]

{{Categorizzare}}