Ralph Firman: differenze tra le versioni

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{{Sportivo

|Nome = Ralph Firman

|NomeCompleto = Ralph Firman

|Immagine = Ralph Firman 2008 Super GT.jpg

|Sesso = M

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}}

{{Bio

|Nome = Ralph David

|Cognome = Firman

|PostCognome = '''Junior'''

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|GiornoMeseMorte =

|AnnoMorte =

|Attività = pilota automobilistico

|Epoca = 2000

|Attività = ex pilota automobilistico

|Nazionalità = irlandese

}}

==Carriera==

===Gli inizi===

Figlio di Ralph Firman Senior, meccanico della [[Team Lotus|Lotus]] di [[Emerson Fittipaldi]] e poi cofondatore del costruttore [[Van Diemen]], fin da bambino si avvicinò al mondo dei motori.<ref name="Firman">{{cita news|autore=Mario Donnini|titolo=Il paziente inglese|pubblicazione=Autosprint|numero=21|data=2 giugno 2003|pagine=18-21}}</ref> Dopo lunghe richieste a dieci anni i genitori gli regalarono il primo [[kart]] con cui cominciò la sua carriera<ref name="Firman"/> e a diciassette vinse il titolo britannico. Studiò alla [[Gresham's School]].

Nel [[1993]] passò alle monoposto vincendo al primo tentativo il campionato di [[Formula Vauxhall]] e il premio ''McLaren Autosport Young Driver of the Year'' che gli regalò un test con la [[McLaren]] di [[Formula 1]]. Questo si svolse, però, due anni più tardi, nel [[1995]], sul [[circuito di Jerez de la Frontera]] e Firman compì 20 giri.<ref name="Firman"/>

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===Le Formule minori===

[[File:Ralph Firman British F3 1995 Silverstone.jpg|thumb|left|Firman impegnato nel Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 3 nel 1995]]

Nel [[1994]], ancora impegnato in [[Formula Vauxhall]], esordì anche in [[Formula 3]] arrivando 9º nel campionato. L'anno seguente si dedicò, invece, a tempo pieno alla [[F3 inglese]]. Per larghi tratti della stagione fu in testa alla classifica, ma all'ultima gara venne scavalcato da [[Oliver Gavin]] e chiuse il campionato in seconda posizione.<ref name="Firman"/> Riuscì comunque a vincere il trofeo nel [[1996]] in aggiunta al prestigioso [[Gran Premio di Macao]].

A differenza dei suoi avversari dell'epoca ([[HelioHélio Castroneves]], [[Juan Pablo Montoya]] e [[Cristiano da Matta]]), che continuarono la loro carriera nelle serie maggiori in [[Europa]] o in [[America]], Firman, grazie ai contatti del suo manager di allora,<ref name="Firman"/> riuscì a trovare un volante in [[Giappone]], gareggiando per sei anni nella [[Formula Nippon]]. I primi anni furono per il pilota particolarmente impegnativi visto che era impegnato nello sviluppo del poco competitivo telaio G. Force e colse la prima vittoria solamente due anni dopo il suo approdo nella categoria.<ref name="Firman"/> Nel [[2002]] riuscì infine a imporsi, conquistando il titolo con quattro successi. Contemporaneamente corse anche in [[Super GT]] e lo stesso anno giunse secondo in classifica.

===Formula 1===

[[File:Ralph Firman 2003.JPG|thumb|right|Firman al [[Gran Premio di Francia 2003]]]]

La buona stagione disputata gli procurò un ingaggio in [[Formula 1]] da parte della [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Il campionato, però, presentò per il pilota irlandese varie difficoltà: anzitutto, visto lo scarso budget a disposizione della scuderia, poté disputare appena dieci giorni di test; inoltre la maggior parte dei circuiti gli erano sconosciuti e in prova aveva difficoltà a essere competitivo.<ref name="Firman"/> La vettura, poi, la [[Jordan EJ13|EJ13]], era poco performante, e permise a Firman di lottare solo per posizioni di media classifica.

L'irlandese ottenne complessivamente un decimo posto posto in [[Gran Premio della Malesia 2003|Malesia]], e due undicesimi in [[Gran Premio d'Austria 2003|Austria]] ed [[Gran Premio d'Europa 2003|Europa]]. Riuscì ad ottenere un punto, cogliendo l'ottavo posto al [[Gran Premio di Spagna 2003|Gran Premio di Spagna]]. Fu protagonista, al [[Gran Premio d'Ungheria 2003|Gran Premio d'Ungheria]], di uno spaventoso incidente: durante le prove libere del sabato mattina, perse l'[[alettone (veicoli)|alettone]] posteriore in pieno rettilineo a causa del cedimento di un tirante, e si schiantò posteriormente ad una velocità di circa 200 &nbsp;km/h. Firman ne uscì praticamente illeso, ma il medico della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|Federazione]] gli impedì di prendere parte a qualifiche e gara per timore di postumi. L'irlandese saltò anche il [[Gran Premio d'Italia 2003|Gran Premio d'Italia]] a [[Autodromo Nazionalenazionale di Monza|Monza]]. Terminò la stagione al 19º posto, con un solo punto, a differenza del compagno di squadra, [[Giancarlo Fisichella]], che ne colse ben 12.

===Dopo la Formula 1===

ConclusaLa laJordan carrieraera nellaintenzionata massimaa serie,confermare Firman sicome titolare anche per il 2004, ma il pilota irlandese decise di lasciare la massima serie per dedicòdedicarsi alle vetture turismo, gareggiando anche alla [[24 ore di Le Mans]], e partecipòpartecipando a due eventi delle [[World Series by Nissan]]. Nel [[2005]] tornò in [[Giappone]] per gareggiare nel campionato [[Super GT]], che vinse nel [[2007]] al volante della [[Honda NSX]] del team [[Aguri]], e in cui gareggiò fino al [[2013]]. Sempre nel [[2005]], e nel [[2007]], è stato il pilota ufficiale della squadra irlandese nella neonata serie [[A1 Grand Prix]].

==Risultati in Formula 1==

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==Collegamenti esterni==

*{{en}}cita [web|1=http://www.ralphfirman.com/ |2=Sito ufficiale]|lingua=en|accesso=28 giugno 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110716081319/http://www.ralphfirman.com/|dataarchivio=16 luglio 2011|urlmorto=sì}}

{{Portale|biografie|Formula 1|sport}}