Emirates: differenze tra le versioni
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{{Azienda
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|logo dimensione = 158
|immagine = Emirates A380 New Livery Clean.jpg
|didascalia = Un [[Airbus A380]] della compagnia nella livrea in uso dal 2023
|forma societaria = Società per azioni
|data fondazione = 25 marzo [[1985]]
|forza cat anno = 1985
|luogo fondazione = [[Dubai]]
|fondatori =
|nazione = ARE
|sede = [[Dubai]]
|settore = trasporti
|prodotti = compagnia aerea
|controllate = *[[Dnata]]
*[[flyDubai]]
|gruppo = The Emirates Group
|persone chiave = *Tim Clark <small>(presidente)</small>
*Ahmed bin Saeed Al Maktoum <small>([[Amministratore delegato|CEO]])</small>
|dipendenti = {{formatnum:112406}}
|anno dipendenti = al 31 marzo 2024
|slogan = Fly better
|fatturato = 37,4 miliardi di [[dollaro statunitense|dollari]]
|anno fatturato = 2024
|utile netto = 5,1 miliardi di [[dollaro statunitense|dollari]]
|anno utile netto = 2024
|tipo compagnia = di bandiera
|COA =
|
|hub = [[Aeroporto Internazionale di Dubai|Dubai]]
|frequent = Emirates Skywards
|flotta = 267
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|anno destinazioni = 2025
}}
'''Emirates''' (
Secondo la [[International Air Transport Association|IATA]], nel 2007 è stata la settima [[Compagnie aeree più grandi del mondo|compagnia aerea del mondo]] (prima tra quelle [[Medio Oriente|mediorientali]]) per passeggeri per chilometro trasportati, nel 2012 la quarta. [[Emirates SkyCargo]], la [[compagnia aerea cargo|divisione cargo]] della compagnia, si è invece classificata al terzo posto per tonnellate di merci trasportate per chilometro.
Grazie al riscontro positivo da parte dei clienti per i servizi offerti e alla rapida crescita, la compagnia ha ricevuto diversi premi e riconoscimenti, tra i quali "Compagnia aerea dell'anno" nel 2011 assegnatole da ''Air Transport World''
== Storia ==
=== Gli inizi ===
[[File:Emirates Airbus A310-300 KvW.jpg|miniatura|Un [[Airbus A310]], il primo aereo acquistato nuovo e non in [[leasing finanziario|leasing]].]]
La compagnia nacque nel marzo 1985, grazie al supporto economico della famiglia reale di Dubai e alla stretta collaborazione con [[Pakistan International Airlines]]. La famiglia reale si è limitata al versamento di 10 milioni di dollari come capitale iniziale, in quanto era stato deciso che Emirates dovesse funzionare senza aiuti finanziari da parte del governo. Le operazioni vennero avviate con alcuni aerei presi in leasing dalla PIA (un [[Airbus A300]] e un [[Boeing 737-700]]) e con 2 [[Boeing 727]] donati dalla famiglia reale. Il primo volo avvenne il 25 ottobre 1985 sulla rotta [[Aeroporto Internazionale di Dubai|Dubai]]-[[Aeroporto Internazionale Jinnah|Karachi]]. Ad esso nel 1986 si aggiunsero altre destinazioni come: [[Amman]], [[Colombo (Sri Lanka)|Colombo]], [[Il Cairo]] e [[Dacca]].
Il team iniziale era formato da Maurice Flanagun
Il 3 luglio 1987 Emirates ricevette il primo aereo acquistato, un [[Airbus A310]] con il quale venne inaugurato un collegamento non-stop con [[
=== Sviluppo e crescita ===
Lo sviluppo è stato esponenziale negli anni novanta, grazie anche alla [[Guerra del Golfo]] che ha costretto tutti gli altri concorrenti a bloccare i propri voli nella zona. Dal 1993
Nel 1998 venne lanciata [[Emirates SkyCargo]], la divisione cargo della compagnia. Sebbene Emirates avesse da sempre offerto un servizio cargo utilizzando gli spazi appositi presenti sugli aerei commerciali, venne preso in leasing da [[Atlas Air]] un [[Boeing 747|Boeing 747-200F]]. Nello stesso anno, con un investimento di 70 milioni, Emirates acquisì il 43,6% delle quote di mercato di Air Lanka, in seguito rinominata [[SriLankan Airlines]]. Nel 2008, alla scadenza del contratto, Emirates vendette le proprie quote al governo dello [[Sri Lanka]] per 150 milioni
=== Gli Anni 2000 ===
[[File:Emirates b777-300er a6-ebm arp.jpg|thumb| I [[Boeing 777]] hanno un ruolo fondamentale nella flotta Emirates. La compagnia ne ha posseduti 177 esemplari passeggeri, di tutte le versioni.]]
Nel 2000 si susseguirono gli ordini per numerosi aerei, tra cui anche gli [[Airbus A380]]. Entro la fine dell'anno Emirates attivò nuovi voli non-stop per gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], l'Australia e il [[Brasile]].
Il 2001 fu un anno difficile per la compagnia. Inizialmente le vendite calarono in seguito alla crisi, e successivamente vennero influenzate dal bombardamento dell'[[aeroporto di Colombo]], nel quale la [[SriLankan Airlines]] perse 12 aerei (più 3 danneggiati). Pochi mesi dopo, l'attacco dell'11 settembre ebbe fortissime ripercussioni su tutte le compagnie aeree, e moltissimi dei voli da e per gli Stati Uniti furono sospesi o cancellati in seguito alla mancanza di clientela. Il coefficiente di riempimento dei voli si abbassò considerevolmente e i profitti calarono. Vennero annunciati lo stop della campagna assunzioni e la riduzione della frequenza dei voli verso molte destinazioni. L'instabilità della situazione comunque volse a favore di Emirates quando molte delle compagnie occidentali sospesero i propri voli verso Dubai.
Nel 2004 venne riaperto il volo diretto Dubai-[[Aeroporto Internazionale John F. Kennedy|New York JFK]], il primo dopo lo stop dei voli del 2001. Nello stesso anno, venne firmato un accordo da 100 milioni con la squadra di calcio inglese [[Arsenal Football Club|Arsenal]] (effettivo dalla [[FA Premier League 2006-2007|stagione 2006
Tra il 2003 e il 2004, Emirates ordinò 113 aerei per un costo totale di 29 miliardi di dollari. Si
=== Storia recente ===
Il 6 settembre 2012
Emirates ha continuato ad operare voli verso la Russia dopo che i principali vettori hanno interrotto i loro servizi nel paese a causa delle ampie sanzioni imposte per la [[Invasione russa dell'Ucraina del 2022|guerra in Ucraina]].<ref name=":6">{{Cita web|lingua=en-US|autore=Huileng Tan|url=https://www.businessinsider.com/emirates-airline-defends-flying-to-russia-dubai-connecting-people-2022-5|titolo=The CEO of Emirates defends the airline's decision to continue flying to Russia amid the war, says it's 'connecting people'|sito=Business Insider|accesso=2025-02-18}}</ref><ref>{{Cita web|lingua=en|url=https://www.indy100.com/news/companies-still-operating-in-russia|titolo=These 20 companies are still doing business in Russia six months into Ukraine war {{!}} indy100|sito=www.indy100.com|accesso=2025-02-18}}</ref> Dopo l'invasione russa dell'Ucraina nel 2022, Emirates ha continuato a operare voli per la Russia, mantenendo collegamenti regolari con Mosca e San Pietroburgo, facilitando così i viaggi e il commercio con lo stato sanzionato.<ref name=":6" /> Continuando a operare senza restrizioni, Emirates indebolisce gli sforzi globali per isolare la Russia e applicare pressioni economiche per fermare la sua invasione dell'Ucraina.<ref>{{Cita web|lingua=en|url=https://leave-russia.org/emirates-airlines|titolo=Emirates Airlines|sito=leave-russia.org|accesso=2025-02-18}}</ref>
Da maggio 2025 Emirates è la compagnia aerea più redditizia al mondo.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2025/05/08/emirates-siamo-il-gruppo-piu-redditizio-al-mondo_da09337b-58a2-43bd-9759-926dc84f0224.html|titolo=Emirates, 'siamo il gruppo più redditizio al mondo" - Notizie - Ansa.it|sito=Agenzia ANSA|data=2025-05-08|accesso=2025-05-17}}</ref><ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.repubblica.it/viaggi/2025/05/08/news/risultati_record_emirates_diventa_la_compagnia_aerea_piu_redditizia_al_mondo-424174274/|titolo=Risultati record per Emirates, diventa la compagnia aerea più redditizia al mondo|sito=la Repubblica|data=2025-05-09|accesso=2025-05-17}}</ref>
== Gestione aziendale ==
[[File:A6-EDY A380 Emirates 31 jan 2013 jfk (8442269364) (cropped).jpg|miniatura|Un [[Airbus A380]] in decollo dall'aeroporto di New York-JFK.]]
La compagnia fa parte del The Emirates Group, che a sua volta è parte della Società per gli Investimenti del Governo di Dubai.<ref>{{cita web |url=http://www.uaeinteract.com/docs/Emirates_and_Dnata_now_under_ICD/33512.htm |titolo=Copia archiviata |accesso=15 luglio 2009 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090525172737/http://uaeinteract.com/docs/Emirates_and_Dnata_now_under_ICD/33512.htm |dataarchivio=25 maggio 2009 }}.</ref> Emirates, sin dalla fondazione, ha sempre fatto registrare utili in positivo tranne per il secondo anno di attività, e il fattore di crescita annuale non è mai sceso sotto il 20%. Il governo ha ricevuto circa 1,5 miliardi di dollari dalla compagnia, da quando nel 1999 è iniziato il pagamento dei [[Dividendo (economia)|dividendi]] dovuti al versamento del capitale iniziale di 10 milioni e all'investimento totale di circa 80 milioni di dollari al momento della nascita della compagnia aerea. Il Governo di Dubai, che è l'unico proprietario, non sovvenziona la compagnia né interviene in alcun modo sul suo funzionamento e sviluppo.
=== Efficienza della flotta ===
La flotta, secondo Emirates, è una delle più giovani ed efficienti del settore, e in particolare farebbe registrare emissioni di [[Anidride carbonica|CO2]] del 25% inferiori alla media globale.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/experience/our-fleet/|titolo=La nostra flotta {{!}} L'esperienza Emirates {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
Per ridurre ulteriormente il consumo di carburante, gli aeromobili della compagnia utilizzano un solo motore per il rullaggio durante le operazioni di terra. Ciò comporterebbe il risparmio di 430.000 litri di combustibile all'anno per ogni minuto di rullaggio per spostamento sfruttando questa tecnica.<ref name=":3">{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/about-us/our-planet/|titolo=Our planet {{!}} About us {{!}} Emirates|sito=Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
=== Il programma Flextracks ===
Emirates, in collaborazione con Airservices Australia (la società responsabile della gestione dello spazio aereo australiano), ha investito in un programma di pianificazione dei voli denominato Flextracks. Il programma consiste nella variazione delle rotte in base alle condizioni meteorologiche: grazie a tali variazioni è possibile evitare zone caratterizzate da condizioni meteorologiche avverse e vento contrario, per spostarsi in spazi più favorevoli.<ref name=":3" />
Secondo Emirates l'utilizzo di questo programma ha comportato il risparmio di 628 tonnellate di carburante in un anno. La compagnia ha già attivato il programma anche per le rotte che attraversano i cieli di: [[Brasile]], [[Ucraina]], [[Russia]], [[Male (Maldive)|Male]] e [[Indonesia]] e sta attivamente lavorando con i governi per la diffusione capillare di tale metodologia di volo.
=== Risultati finanziari ===
{|class="wikitable sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Risultati finanziari e operazionali alla fine di ogni anno finanziario (AEDm = milioni di [[Dirham degli Emirati Arabi Uniti|Dirham]]).'''<ref>{{Cita web|url=http://ekgroup.com/AnnualReports/Index.asp|titolo=The Emirates Group|data=|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021|dataarchivio=16 febbraio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090216092255/http://ekgroup.com/AnnualReports/Index.asp|urlmorto=sì}}</ref><ref name=":4">{{Cita web|url=http://www.theemiratesgroup.com/english/facts-figures/annual-report.aspx|titolo=Annual Report {{!}} Facts & Figures {{!}} The Emirates Group|data=|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021|dataarchivio=15 luglio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160715154903/http://www.theemiratesgroup.com/english/facts-figures/annual-report.aspx|urlmorto=sì}}</ref>
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! Termine dell'anno
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! Profitto netto(+)/Perdita (-) (AEDm)
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|31 marzo 1997||
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|31 marzo 2011||{{
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|31 marzo 2012||{{
|-
|31 marzo 2013||{{
|-
|31 marzo 2014
|{{Aumento}}44.537
|{{Aumento}}2.250
|{{Aumento}}82.636
|{{Aumento}}79.382
|{{Aumento}}(+) 3.254
|-
|31 marzo 2015
|{{Aumento}}49.292
|{{Aumento}}2.377
|{{Aumento}}88.819
|{{Aumento}}82.926
|{{Aumento}}(+) 5.893
|-
|31 marzo 2016
|{{Aumento}}51.853
|{{Aumento}}2.509
|{{Diminuzione}}85.044
|{{Diminuzione}}76.714
|{{Aumento}}(+) 8.330
|-
|31 marzo 2017
|{{Aumento}}56.076
|{{Aumento}}2.577
|{{Aumento}}85.061
|{{Aumento}}82.626
|{{Diminuzione}}(+) 2.435
|-
|31 marzo 2018
|{{Aumento}}58.485
|{{Aumento}}2.623
|{{Aumento}}92.322
|{{Aumento}}88.236
|{{Aumento}}(+) 4.086
|-
|31 marzo 2019
|{{Aumento}}58.601
|{{Aumento}}2.659
|{{Aumento}}97.907
|{{Aumento}}95.260
|{{Diminuzione}}(+) 2.647
|-
|31 marzo 2020
|{{Diminuzione}}56.162
|{{Diminuzione}}2.389
|{{Diminuzione}}91.972
|{{Diminuzione}}85.564
|{{Aumento}}(+) 6.407
|}
== Identità aziendale ==
[[File:EA GP7200.jpg|miniatura|Il logo sul motore EA GP7200 di un [[Airbus A380]]]]
=== Slogan ===
L'attuale slogan della compagnia è ''"Hello Tomorrow"'' (spesso accompagnato da ''"Where will Tomorrow take you?" ''ossia:''"Dove vi porterà il Domani?"''<ref>un altro slogan utilizzato dalla compagnia è "Fly Emirates. Fly better."[http://www.emirates.com/it/italian/index.aspx Voli internazionali - Prenotazione voli - Emirates Airline - Emirates Italia<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>. Tra gli slogan recenti si ricordano ''"Vola Emirates. Continua a scoprire" (Fly Emirates. Keep discovering)'', che si riferiva alla continua espansione del network di Emirates, ad oggi includente centinaia di destinazioni su 6 continenti e ''"Vola Emirates: incontra Dubai" (Fly Emirates. Meet Dubai)'', utilizzato principalmente per promuovere Dubai come destinazione turistica.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/about-us/timeline/|titolo=La nostra storia {{!}} Chi siamo {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
Altri slogan usati in passato includono:
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* ''Fly Emirates. Keep Discovering - Vola con Emirates. Continua a scoprire''
* ''Fly Emirates. Meet Dubai - Vola con Emirates. Incontra Dubai''
=== Livrea ===
[[File:Emirates Airbus A300; A6-EKD@ZRH;12.11.1995 (5217455052).jpg|miniatura|La livrea in uso dal 1985 al 1999, su un [[Airbus A300-600]].]]
[[File:Boeing 777-31H, Emirates AN2241894.jpg|miniatura|La livrea in uso dal 1999 al 2023, su un [[Boeing 777-300]].]]
Fin dalla fondazione nel 1985, sebbene con delle differenze nel corso degli anni, tutti i velivoli Emirates portano una parte della [[bandiera degli Emirati Arabi Uniti]] sulla coda, il logo arabo sulla [[Gondola (aviazione)|gondola]] esterna di ogni motore, e il marchio "Emirates" in oro, sia in inglese sia in arabo, sulla fusoliera. La livrea originale del 1985 è stata modificata una prima volta nel 1999. Tra i cambiamenti apportati figurava un nuovo logo, l'ingrandimento e lo spostamento del marchio inglese "Emirates" (quello arabo rimane più piccolo) verso la parte anteriore dell'aereo e una bandiera differente sulla coda.<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/updated-livery-is-revealed-by-emirates-58396/ Updated livery is revealed by Emirates<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref><ref>{{Cita web|url=https://aeronauticsonline.com/emirates-special-liveries-a-historical-overview/|titolo=Emirates Special Liveries: A Historical Overview – Aeronautics|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021|dataarchivio=28 gennaio 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210128193511/https://aeronauticsonline.com/emirates-special-liveries-a-historical-overview/|urlmorto=sì}}</ref>
Nel marzo del 2023 la compagnia ha nuovamente aggiornato la propria livrea. Rispetto a quella in uso negli oltre vent'anni precedenti, la bandiera sull'impennaggio di coda presenta un effetto tridimensionale accentuato, la scritta ''Emirates'' è stata ulteriormente ingrandita, e gli winglets alle estremità delle ali sono ora colorati di rosso.<ref>{{Cita web|url=https://simpleflying.com/emirates-new-livery/|titolo=First Look: Emirates Refreshes Livery After More Than Two Decades|lingua=en|accesso=16 giugno 2023}}</ref>
===
Emirates è lo sponsor principale dell'[[Arsenal Football Club|Arsenal]], il cui stadio si chiama [[Emirates Stadium]], del quale detiene i diritti d'immagine. Inoltre Emirates è anche lo sponsor di altri importanti club come ad esempio il [[Associazione Calcio Milan|Milan]] in [[Italia]], l'{{Calcio Amburgo|N}} in [[Germania]], l'[[Olympique Lione]] in [[Francia]], il [[Sport Lisboa e Benfica|Benfica]] in [[Portogallo]] e il [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid]] in [[Spagna]]. Il 12 febbraio 2010 il [[Associazione Calcio Milan|Milan]] ha firmato un contratto della durata di 4 anni a partire dalla stagione [[Associazione Calcio Milan 2010-2011|2010-2011]] con l'opzione per il quinto anno. Dal 29 luglio 2011, anche il [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid]] ha firmato un accordo quinquennale con la compagnia aerea degli Emirati.<ref>[http://www.realmadrid.com/cs/Satellite/es/1330063491325/noticia/Noticia/Emirates_patrocinara_al_Real_Madrid_los_proximos_cinco_anos.htm Real Madrid C.F. - Web Oficial - Emirates patrocinará al Real Madrid los próximos cinco años<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110916034744/http://www.realmadrid.com/cs/Satellite/es/1330063491325/noticia/Noticia/Emirates_patrocinara_al_Real_Madrid_los_proximos_cinco_anos.htm |data=16 settembre 2011 }}.</ref>
In [[Formula 1]] è stato, per due stagioni, lo sponsor della [[McLaren|McLaren-Mercedes]]. A partire dall'edizione 2007 della competizione velistica [[America's Cup 2007|America's Cup]], ha supportato e supporta tuttora, nella ragione sociale, il [[team New Zealand]]. Altri accordi includono la sponsorizzazione di svariate squadre di [[cricket]]. Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2016|2016]], diventa ''main sponsor'' del [[Gran Premio del Giappone 2016|Gran Premio del Giappone]] di [[Formula 1]], mentre dalla stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2018|2018]] sponsorizza anche quello di [[Gran Premio di Spagna|Spagna]] e di [[Gran Premio di Germania|Germania]]. A novembre 2015, la compagnia aerea ha lanciato un nuovo spot in [[Televisione|TV]] e su [[Internet]] a livello globale, scegliendo [[Jennifer Aniston]] per la nuova campagna, con un budget di 20 milioni di dollari.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/about-us/our-communities/sponsorship/|titolo=Sponsorizzazioni {{!}} Le nostre comunità {{!}} Chi siamo {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/about-us/our-communities/sponsorship/football/|titolo=Sponsorship Football {{!}} Sponsorship {{!}} Our communities {{!}} About us {{!}} Emirates|sito=Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
=== Sussidiarie ===
==== Emirates SkyCargo ====
[[File:Emirates Boeing 777F (A6-EFM) arrives London Heathrow 11Apr2015 arp.jpg|miniatura|Un Boeing 777F della Emirates SkyCargo a Londra.]]
Emirates SkyCargo è la divisione di trasporto merci di Emirates. Ha iniziato le operazioni nell'ottobre 1985, lo stesso anno in cui è stata costituita Emirates, utilizzando la stiva degli aerei passeggeri. Ha lanciato i propri servizi aerei dedicati nel 2001 con un [[Boeing 747|Boeing 747 Freighter]]. Al 2021 serve 10 destinazioni, oltre ad altre in comune con la rete passeggeri.<ref>{{Cita web|url=https://www.skycargo.com/|titolo=Emirates SkyCargo {{!}} The freight division of Emirates|sito=Emirates Skycargo|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> A gennaio 2021, opera con 11 [[Boeing 777|Boeing 777F]].<ref name=":0" />
Il 1º aprile 2025 la compagnia ha lanciato un servizio di [[corriere espresso]], chiamato ''Emirates Courier Express'', che effettua consegne in tutto il mondo sfruttando i voli di Emirates SkyCargo.<ref>{{Cita web|url=https://italiavola.com/2025/04/07/emirates-lancia-emirates-courier-express/|titolo=Emirates lancia Emirates Courier Express|sito=italiavola|data=7 aprile 2025|lingua=it|accesso=23 agosto 2025}}</ref>
==== Emirates Executive ====
Emirates Executive è un servizio lanciato nel 2013 per charter aziendali e privati. Gestisce un unico business jet [[Airbus A319|Airbus ACJ319]], che può ospitare 19 persone. Presenta un mix di suite private e posti a sedere, un salotto, una zona pranzo e bagni con docce.<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/pictures-emirates-launches-vip-charter-operation/110711.article|titolo=PICTURES: Emirates launches VIP charter operation|autore=Dominic Perry|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
== Cabina ==
[[File:Emirates Boeing 777-200LR First Class Suite.jpg|miniatura|Una suite di [[Prima classe (aviazione)|prima classe]] su un [[Boeing 777|Boeing 777-200LR]].]]
[[File:Emirates Airbus A380-861 biz class Iwelumo.jpg|miniatura|La [[classe business]] di un [[Airbus A380]].]]
[[File:Emirates 777 Economy seats.jpg|miniatura|La [[classe economica]] di un [[Boeing 777|Boeing 777-300ER]].]]
=== Prima classe ===
Esistono tre tipi di poltrone in [[Prima classe (aviazione)|prima classe]]: le suite complete (con porte), i posti letto "Skycruiser" (senza porte) e i posti "Sleeper".
L'opzione suite completa prevede la [[privacy]] dovuta alla chiusura delle porte, un minibar, un attaccapanni e un armadio. Inoltre è disponibile il sistema ICE (vedi in seguito) su uno schermo [[Schermo a cristalli liquidi|LCD]] da 23 pollici. Il sedile può convertirsi in un letto completamente piatto lungo 2 metri. Le suite complete sono disponibili su tutti gli [[Airbus A380-800]], i [[Boeing 777|Boeing 777-200LR]] e alcuni [[Boeing 777|777-300ER]].
Il servizio di prima classe include inoltre la possibilità di richiedere l'attivazione del servizio cucina in qualsiasi momento del volo, per la preparazione di spuntini o piatti completi. Solo a bordo degli A380, vi sono inoltre 2 docce utilizzabili dai passeggeri e dei bar dislocati nel piano superiore. Una volta in aeroporto, si dispone dell'accesso alle lounge Emirates e di un'auto privata con chauffeur.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/experience/cabin-features/first-class/|titolo=Caratteristiche della cabina First Class Emirates {{!}} Caratteristiche delle cabine {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
=== Classe business ===
Le [[Classe business|classi business]] dei [[Boeing 777]] presentano posti con un passo di 60 pollici, reclinabili fino all'ottenimento di letti della lunghezza di 2 metri. Ogni poltrona dispone di uno schermo di 17 pollici con il sistema ICE (vedi in seguito), prese di corrente, telecomando touch screen e minibar. I passeggeri possono disporre del servizio cucina e, solo sugli [[Airbus A380]], hanno l'accesso ai bar in comune con la prima classe. Una volta in aeroporto, si dispone dell'accesso alle lounge Emirates e di un'auto privata con chauffeur.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/experience/cabin-features/business-class/|titolo=Caratteristiche della cabina Business Class di Emirates {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
=== Classe economica premium ===
Nel settembre del 2018 Emirates ha annunciato che avrebbe installato la [[classe economica premium]] su tutti gli aerei ricevuti nuovi a partire dal 2021, e dal 2022 gradualmente anche su molti degli A380 e dei 777-300ER già in servizio.<ref>{{Cita web|url=https://simpleflying.com/emirates-premium-economy-retrofit-plans/|titolo=Huge Cabin Plans: Emirates To Put Premium Economy On 105 Aircraft|lingua=en|accesso=16 giugno 2023}}</ref> Rispetto alla [[classe economica]], i sedili sono più spaziosi e dispongono di poggiapiedi e poggiatesta regolabili, oltre che di un tavolino più ampio che si estrae dal bracciolo. Ai passeggeri è fornito un kit di bordo e per i pasti è previsto un menù dedicato.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/experience/cabin-features/premium-economy-class/|titolo=Caratteristiche della cabina Premium Economy Class Emirates {{!}} Emirates Italia|lingua=it|accesso=16 giugno 2023}}</ref>
=== Classe economica ===
I posti della [[classe economica]] hanno un passo di 31 pollici. Ogni sedile dispone di un monitor personale con sistema ICE (vedi in seguito) dove sono disponibili più di 1.500 canali, un servizio dedicato per SMS e telefonate e una connessione ad internet. Per tutti i passeggeri è a disposizione la cucina dell'aereo e per i bambini sono disponibili libri e giocattoli.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/experience/cabin-features/economy-class/|titolo=Caratteristiche della cabina Economy Class Emirates {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
== Servizi ==
=== Catering ===
[[File:Emirates economy class dinner.jpg|miniatura|Un pasto nella Economy Class.]]
[[File:Emirates Business class meal on A380 (5646674365).jpg|miniatura|Un antipasto nella Business Class.]]
Il catering sui voli Emirates da Dubai International è fornito da Emirates Flight Catering, che gestisce una delle più grandi strutture di catering per compagnie aeree del mondo. Emirates offre anche opzioni per pasti speciali, in tutte le classi, in base a età, restrizioni dietetiche, preferenze e osservanza religiosa. I pasti speciali devono essere ordinati in anticipo, almeno 24 ore prima dell'orario di partenza del volo. Tutti i pasti, tuttavia, sono preparati secondo le linee guida dietetiche [[Ḥalāl|Halal]].<ref>{{Cita web|url=https://traveltips.usatoday.com/types-meals-emirates-airline-62844.html|titolo=Types of Meals on Emirates Airline|sito=Travel Tips - USA Today|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Nel giugno 2018, Emirates ha firmato una joint venture da 40 milioni di dollari con Crop One Holdings di [[Oakland]], in [[California]], per costruire e mantenere la più grande struttura di [[coltivazione idroponica]] del mondo. Fornirà raccolti giornalieri di circa 3 tonnellate di verdure a foglia verde a tutti i voli, con una fattoria verticale interna di quasi 150.000 piedi quadrati.<ref>{{Cita web|url=http://www.globenewswire.com/news-release/2018/06/26/1529392/0/en/Crop-One-and-Emirates-Flight-Catering-Joint-Venture-Will-Build-Largest-Vertical-Farm-In-The-World.html|titolo=Crop One and Emirates Flight Catering Joint Venture Will Build Largest Vertical Farm In The World|autore=Crop One Holdings Inc|sito=GlobeNewswire News Room|data=26 giugno 2018|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
=== Intrattenimento a bordo ===
[[File:Emirates A380 economy ITB 2017 (2).JPG|miniatura|Intrattenimento a bordo nella Economy Class di un A380.]]
ICE - Information, Communication, Entertainment (Informazione, comunicazione, divertimento) è il sistema di intrattenimento a bordo offerto da Emirates.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/it/italian/experience/inflight-entertainment/|titolo=Intrattenimento in volo {{!}} L'esperienza Emirates {{!}} Emirates Italia|sito=Italia|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
Il sistema, introdotto nel 2003, è presente su tutti gli Airbus A350 e A380 e su tutti i Boeing B777; comprende svariate centinaia di canali. Una versione aggiornata introdotta nel luglio 2007, ICE Digital Widescreen, è presente su tutti gli aerei più nuovi.
ICE Tv Live è un nuovo tipo di sistema ICE presente per ora in un numero limitato di Boeing 777 ma in diffusione presso tutti gli aerei Emirates.
ICE è basato su un sistema operativo prodotto da [[Panasonic Corporation|Panasonic]] per il sistema EX; ICE Digital Widescreen offre il più grande schermo al mondo in tutte le classi e si basa sul nuovo sistema EX3. ICE include un collegamento diretto con [[BBC News]]: è stato il primo programma ad essere collegato con un sistema di aggiornamento automatico delle notizie. Altre funzioni sono un software che consente a tutti i passeggeri di accedere alle immagini fornite in diretta da telecamere poste all'esterno dell'aereo, durante il decollo, in volo e all'atterraggio, e la possibilità di disporre di un collegamento internet ad alta velocità e di accedere a canali televisivi internazionali.
È presente un collegamento a un [[Server web|server]] interno che consente ai passeggeri sia di leggere, scrivere o inviare [[email]] dall'aereo, sia di conversare con i passeggeri seduti negli altri posti in una chat interna o tramite collegamento vocale utilizzando il retro del telecomando. Dal 2008, grazie ad un accordo con AeroMobile, è possibile utilizzare il telefono cellulare durante il volo per chiamare ed inviare messaggi su tutti gli aerei, in molti dei quali è anche disponibile una connessione Wi-Fi basata su Ku-Band di [[Panasonic]].
ICE include musica, film e videogiochi. È possibile usufruire di: 130 film, 15 canali [[Video on demand|VOD]], 60 canali televisivi pre-registrati, 350 canali audio e 50 videogiochi. Sin dal 2003 tutti i canali sono disponibili per qualsiasi passeggero, con la possibilità di bloccare, far avanzare o rivisualizzare i contenuti.
Emirates è stata la prima compagnia aerea al mondo ad introdurre schermi personali per tutti i passeggeri, in quanto l'applicazione dei primi schermi dietro ai sedili anteriori risale al 1992. Per tutte e 4 le classi di viaggio è disponibile un sistema di intrattenimento personale. Il sistema ICE fornito da Emirates è stato premiato molte volte dalla sua introduzione nel 2003 ed è ritenuto il migliore al mondo.<ref name=":2" />
=== Programma frequent flyer ===
Emirates Skywards è il [[programma frequent flyer]] di Emirates lanciato nel 2000. Il programma contava oltre 16 milioni di membri nel 2016.<ref name=":2" /> Il programma utilizza due sistemi di punti separati: le miglia Skywards come valuta che può essere riscattata per i vantaggi e le miglia di livello come metrica che determina lo stato di livello di un socio.
Ci sono quattro livelli: blu, argento, oro e platino. Una volta che un cliente si registra, diventa un membro Blue. Questa registrazione è gratuita. Il livello Silver richiede 25.000 miglia di livello, il livello Gold richiede 50.000 miglia di livello e il livello Platinum richiede rispettivamente 150.000 miglia di livello per la qualificazione.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/skywards/|titolo=Emirates Skywards {{!}} Emirates|sito=Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
Emirates Skywards ha stretto una partnership con Starwood Preferred Guest (noto anche come SPG, il programma fedeltà di Starwood Hotels and Resorts) per portare i suoi soci ''Your World Rewards''. Ciò consente ai soci di guadagnare sia Miglia Skywards che Starpoint (la valuta fedeltà per il programma SPG) quando volano con Emirates verso oltre 150 destinazioni o soggiornano in uno dei 1.200 hotel e resort Starwood di SPG.
Un'altra partnership degna di nota è la partnership di Emirates Skywards con Dubai Duty Free (DDF) che è stata lanciata nel 2016. Questa partnership consente ai membri di spendere le loro Miglia Skywards presso i punti [[Duty-free shop|Duty Free]] di Dubai partecipanti quando viaggiano attraverso gli aeroporti di Dubai. I soci possono riscattare le loro Miglia Skywards per prodotti duty-free all'[[aeroporto Internazionale di Dubai]] e [[Aeroporto Internazionale di Dubai-Al Maktum|Al Maktoum]] International a Dubai South. I riscatti partono da 4.500 Miglia Skywards (del valore di 100 AED) e i soci possono riscattare immediatamente le Miglia Skywards al momento del pagamento. Ogni Dirham (AED) aggiuntivo equivale a 45 Miglia Skywards e non esiste un limite massimo al numero di Miglia Skywards spendibili.
Dal 28 agosto 2016, Emirates Skywards consente ai suoi soci di utilizzare le miglia o una combinazione di contanti+miglia (C+M) come forma di pagamento.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/skywards/cash-plus-miles/|titolo=Cash+Miles {{!}} Emirates Skywards {{!}} Emirates|sito=Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Questo vantaggio consente ai soci di riscattare un minimo di 2000 Miglia Skywards e un massimo dell'importo totale della tariffa base in Miglia Skywards. Cash + Miles viene utilizzato come forma di pagamento solo per la tariffa base ed esclude tasse e addebiti imposti dal vettore. Questo vantaggio è disponibile solo sui voli Emirates e non su altre compagnie aeree con cui Emirates ha un accordo di code-share. Cash+Miles offre ai soci Emirates Skywards più scelta e flessibilità quando si tratta di spendere le loro Miglia Skywards. È disponibile in tutte le classi ed è applicabile a tutti i tipi di tariffa.
=== Lounges ===
[[File:16-11-16-Glasgow Airport-RR2 7323.jpg|miniatura|La lounge di Emirates a [[Glasgow]].]]
I passeggeri di First e Business Class e i soci Skywards Platinum e Gold hanno accesso a 33 lounge Emirates in 32 città.<ref name=":4" /> I soci Skywards Silver possono utilizzare solo le lounge dell'aeroporto di Dubai. Negli aeroporti in cui Emirates non dispone di una sala partenze, solitamente viene fornita una sala partenze di terze parti per i passeggeri di First e Business class e per i soci Skywards Platinum e Gold.<ref>{{Cita web|url=http://www.emirates.com/uk/english/flying/lounges/worldwide_lounges.aspx|titolo=Worldwide Lounges {{!}} Lounges {{!}} Flying with Emirates {{!}} Emirates United Kingdom|data=|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021|dataarchivio=5 gennaio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120105081659/http://www.emirates.com/uk/english/flying/lounges/worldwide_lounges.aspx|urlmorto=sì}}</ref>
=== Chauffeur-drive ===
I trasferimenti aeroportuali gratuiti con autista sono disponibili per i passeggeri di Business e First Class in oltre 75 città per gli aeroporti.
A Dubai, Emirates utilizza la nuova [[BMW Serie 5]] per i passeggeri di Business Class e la berlina [[Mercedes-Benz Classe S]] per i passeggeri di First Class.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/experience/chauffeur-drive/|titolo=Chauffeur-drive {{!}} The Emirates Experience {{!}} Emirates|sito=Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> In altri paesi, il tipo di veicolo varia a seconda della posizione e del fornitore di servizi che la compagnia aerea ha assoldato.
== Destinazioni ==
Al 2023 Emirates serve una delle reti di collegamenti più estesa al mondo, con 157 destinazioni raggiunte in 83 Paesi, tra Africa, America del Nord e del Sud, Asia, Europa e Oceania.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/destinations/|titolo=Where we fly|lingua=en|accesso=16 giugno 2023}}</ref>
=== Accordi di codeshare ===
A marzo 2024 Emirates ha [[codeshare|accordi di codeshare]] con le seguenti compagnie:<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/english/help/faqs/with-which-airlines-does-emirates-operate-codeshare-flights/|titolo=With which airlines does Emirates operate Codeshare flights? {{!}} Emirates|sito=Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
{{div col|colwidth=17em}}
* [[Air Canada]]
* [[Air Malta]]
* [[Air Mauritius]]
* [[airBaltic]]
* [[
* [[
* [[Bangkok Airways]]
* [[Batik Air]]
* [[
* [[Copa Airlines]]
* [[flydubai]]<ref>{{Cita news|cognome1=Liu|nome1=Jim|titolo=Emirates / flydubai schedules codeshare launch in late-Oct 2017|url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275039/emirates-flydubai-schedules-codeshare-launch-in-late-oct-2017/|opera=Routesonline}}</ref>
* [[Garuda Indonesia]]
* [[Gol Transportes Aéreos]]
* [[ITA Airways]]
* [[Gulf Air]]
* [[Japan Airlines]]
* [[Jetstar Airways]]
* [[Jetstar Asia Airways]]
* [[Korean Air]]
* [[LATAM Airlines Brasil]]
* [[Malaysia Airlines]]
* [[Philippine Airlines]]
* [[Qantas]]
* [[
* [[Royal Air Maroc]]
* [[S7 Airlines]]
* [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]] (''ferrovie francesi'')
* [[SpiceJet]]
* [[TAP Portugal]]
* [[Thai Airways]]
* [[Trenitalia]]<ref>{{Cita web|url=https://www.trenitalia.com/it/offerte_e_servizi/offerte_treno_aereo/partnership_emiratestrenitalia.html|titolo=Con Emirates e Trenitalia acquisti il biglietto del treno e dell'aereo in un'unica soluzione!|lingua=it|accesso=16 giugno 2023}}</ref>
* [[Tunisair]]
* [[Uganda Airlines]]
* [[United Airlines]]
* [[WestJet]]
{{div col end}}
== Flotta ==
=== Flotta attuale ===
[[File:(GBR-Greater Manchester) Emirates Airbus A380-842 A6-EVG @ EGCC 2025-06-09.jpg|miniatura|Un [[Airbus A380-800]].]]
[[File:Boeing 777-21H-LR, Emirates AN2193514.jpg|miniatura|Un [[Boeing 777-200LR]] con la vecchia livrea.]]
[[File:Hamburg Airport Emirates Boeing 777-31HER A6-ENV (DSC05111).jpg|miniatura|Un [[Boeing 777-300ER]].]]
Emirates è il più grande utilizzatore mondiale di [[Airbus A380]], nonostante una riduzione di esemplari rispetto all'ordine iniziale di 162, ed è una delle poche compagnie ad aver operato con tutte le versioni del [[Boeing 777]], compresa quella cargo.
Ad agosto 2025 la flotta di Emirates consiste nei seguenti aeromobili:<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/airline/Emirates|titolo=Emirates Fleet Details and History|lingua=en|accesso=23 agosto 2025}}</ref>
<div class="center">
{| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="3" border="1"
|- style="color:white; background-color:#
! rowspan="2"
! rowspan="2"
! rowspan="2"
! colspan="5" |Passeggeri
! rowspan="2" |Note
! style="width:35px;" |<abbr title="First">F</abbr>
!
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|-
|9
|56
|—
|
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|
|
|<ref name=":5">{{Cita web|url=https://simpleflying.com/emirates-boss-wants-boeing-to-prioritize-the-777x/|titolo=Emirates Boss Wants Boeing To Prioritize The 777X|autore=Andrew Curran|sito=Simple Flying|data=2022-06-21|lingua=en|accesso=2022-07-06}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.cnbc.com/2019/11/18/emirates-annoucnes-order-for-50-airbus-a350-jets.html|titolo=Emirates orders 50 Airbus A350 jets in a revised deal worth $16 billion|autore=Natasha Turak,Elliot Smith|sito=CNBC|data=18 novembre 2019|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|
| rowspan="4" |116
| rowspan="4" |—
|
|
|
|
|
| rowspan="4" |Principale operatore, ha ricevuto l'ultimo esemplare prodotto.<br/>A6-EEP in livrea "The Emirates Airline Foundation".<br/>A6-EES, A6-EEU, A6-EEW, A6-EOT in livrea "Destination Dubai".<br/>A6-EOE in livrea "Wimbledon Official Partner".
|-
|14
|76
|—
|399
|489
|-
|14
|
|—
|
|
|-
|—
|58
|—
|
|
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-200LR]]
Riga 285 ⟶ 392:
|—
|—
|38
|—
|264
|302
|
|-
| rowspan="3" |[[Boeing 777-300ER]]
| rowspan="3" |119
| rowspan="3" |—
|8
|
|
|
|332
| rowspan="3" |Principale operatore del modello.
|-
|8
|
|—
|310
|
|-
|—
|42
|
|
|428
|-
|[[Boeing 777X|Boeing 777-8X]]
|—
|35
| colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr>
| rowspan="2" |Consegne previste dal 2027.<ref name=":5" /><ref name="nov23">{{Cita web|url=https://italiavola.com/2023/11/14/emirates-sigla-un-ordine-per-aerei-wide-body-da-52-miliardi-di-dollari-al-dubai-airshow-2023/|titolo=Emirates sigla un ordine per aerei wide-body da 52 miliardi di dollari al Dubai Airshow 2023|data=14 novembre 2023|lingua=it|accesso=18 febbraio 2024}}</ref>
|-
|[[Boeing 777X|Boeing 777-9X]]
|—
|170
| colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr>
|-
|[[Boeing 787-8]]
|—
|20
| colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr>
| rowspan="2" |Consegne dal 2025.<ref name="nov23"/><ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/media-centre/emirates-firms-up-us88-billion-order-for-30-boeing-787s-at-2019-dubai-airshow/|titolo=Emirates firms up US$8.8 billion order for 30 Boeing 787s at 2019 Dubai Airshow|sito=Emirates firms up US$8.8 billion order for 30 Boeing 787s at 2019 Dubai Airshow|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|[[Boeing
|—
|15
| colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr>
|- class="sortbottom"
! colspan="9" style="color:white; background:#cd0140;" |Emirates SkyCargo
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777F]]
|12
|10
| colspan="5" |cargo
|<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/media-centre/emirates-adds-5-new-boeing-777-200lr-freighters-to-order-book/|titolo=Emirates adds 5 new Boeing 777-200LR freighters to order book|lingua=en|accesso=18 febbraio 2024}}</ref>
|-
|[[Boeing 777-300ER|Boeing 777-300ERBDSF]]
|—
|10
| colspan="5" |cargo
|È prevista la conversione in cargo di dieci esemplari della flotta passeggeri.<ref>{{Cita web|url=https://www.shipmag.it/air-cargo-emirates-continua-ad-espandere-la-flotta/|titolo=Air cargo, Emirates continua a espandere la flotta|data=22 ottobre 2024|lingua=it|accesso=23 agosto 2025}}</ref>
|- class="sortbottom"
! colspan="9" style="color:white; background:#cd0140;" |Emirates Executive
|-
|[[Airbus A319|Airbus A319-100CJ]]
|1
|—
| colspan="5" |VIP - 10/20 posti
|<ref>{{Cita web|url=http://www.emirates-executive.com/|titolo=Emirates Executive|sito=Emirates Executive|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|- style="color:white; background-color:#cd0140;"
!Totale
!
!
! colspan="5" |
!
|}
</div>
=== Flotta storica ===
[[File:Emirates Airbus A300 Bidini.jpg|miniatura|Un [[Airbus A300-600|Airbus A300-600R]].]]
[[File:Airbus A340-541, Emirates AN1285638.jpg|miniatura|Un [[Airbus A340-500]].]]
[[File:A6-EMC B727-2K5 Emirates-2 DXB JUN91 (6061176273).jpg|miniatura|Un [[Boeing 727-200]].]]
Emirates operava in precedenza con i seguenti aeromobili<ref name=":0" />:
<div class="center">
{| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="5" border="1"
! style="width:190px;" |Aereo
! style="width:75px;" |Esemplari
! style="width:75px;" |Inserimento
! style="width:75px;" |Dismissione
! style="width:75px;" |Note
|-
|[[Airbus
|1
|1985
|1988
|<ref>{{Cita web|url=https://www.thenationalnews.com/uae/remembering-emirates-first-flights-30-years-on-1.635565|titolo=Remembering Emirates’ first flights — 30 years on|sito=The National|data=25 ottobre 2015|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|[[Airbus A300-600]]
|6
|1989
|2003
|
|-
|[[Airbus A310-300]]
|13
|1987
|2009
|Tre esemplari in versione cargo.<ref>{{Cita web|url=https://simpleflying.com/emirates-airbus-a310/|titolo=What Happened To Emirates' Airbus A310s?|sito=Simple Flying|data=15 gennaio 2021|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|[[Airbus A330-200]]
|29
|1999
|2016
|<ref>{{Cita web|url=https://simpleflying.com/what-happened-emirates-airbus-a330/|titolo=What Happened To Emirates' Airbus A330 Aircraft?|sito=Simple Flying|data=29 ottobre 2020|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|[[Airbus A340-300]]
|8
|2004
|2016
|<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/emirates-phases-out-its-last-a330-and-a340/122256.article|titolo=Emirates phases out its last A330 and A340|autore=Michael Gubisch|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|[[Airbus A340-500]]
|10
|2003
|2016
|<ref>{{Cita web|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/45720-emirates-ends-a340-500-operations|titolo=Emirates ends A340-500 operations|sito=ch-aviation|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|-
|[[Boeing 727-200]]
|3
|1986
|1995
|
|-
|[[Boeing 737-300]]
|1
|1985
|1987
|
|-
|[[Boeing 747-400|Boeing 747-400F]]
|6
|2001
|2017
|
|-
|[[Boeing 777-200]]
|3
|1996
|2015
|
|-
|[[Boeing 777-300]]
|12
|1999
|2019
|<ref>{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/production-list/search?fleet=Emirates&manufacturer=Boeing&subtype=777-300&fleetStatus=historic|titolo=Production List Search|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
|}
</
=== Piani futuri ===
==== Airbus A380 ====
Il 28 luglio 2008 Emirates ha ricevuto il suo primo [[Airbus A380-800]], e nell'agosto 2008 è diventata la seconda compagnia aerea a operare con l'A380-800, dopo [[Singapore Airlines]].
Emirates è il più grande operatore dell'A380, il suo 100º esemplare è stato consegnato nell'ottobre 2017.<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/paris-emirates-seeks-clarity-ahead-of-any-a380plus-order/124572.article|titolo=PARIS: Emirates seeks clarity ahead of any A380plus order|autore=Max Kingsley-Jones|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> La compagnia ha preso in considerazione in passato l'acquisto di ulteriori 100-200 Airbus A380 se il superjumbo quadrimotore fosse stato rinnovato con motori più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante.<ref>{{Cita web|url=https://article.wn.com/view/2014/07/16/Emirates_airline_could_buy_6080_more_A380s_if_engines_upgrad/|titolo=Emirates airline could buy 60-80 more A380s if engines upgraded -FT|sito=article.wn.com|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
Gli A380 di Emirates erano originariamente tutti alimentati da motori [[Engine Alliance GP7000|Engine Alliance GP7200]].<ref>{{Cita web|url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/emirates-orders-50-additional-a380s-boosting-fleet-to-140/|titolo=Emirates orders 50 additional A380s, boosting fleet to 140 {{!}} Airbus News & Events|data=|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021|dataarchivio=20 novembre 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131120061439/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/emirates-orders-50-additional-a380s-boosting-fleet-to-140/|urlmorto=sì}}</ref> In un accordo del valore di 9,2 miliardi di dollari, Rolls Royce ha annunciato nell'aprile 2015 che avrebbe fornito motori per 50 nuovi Airbus A380, con prima consegna prevista a metà 2016. Il 29 dicembre 2016, il primo A380 Emirates motorizzato Rolls Royce è atterrato all'aeroporto di Dubai.
Nel febbraio 2019, a seguito di una revisione delle sue operazioni, Emirates ha cancellato la maggior parte degli A380 che aveva in ordine, portando a 14 il numero di Airbus A380 rimasti da consegnare alla compagnia aerea. Data la mancanza di ordini da altre compagnie aeree, Airbus ha cessato la produzione dell'A380 nel 2022.<ref>{{Cita web|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/02/airbus-and-emirates-reach-agreement-on-a380-fleet--sign-new-widebody-orders.html|titolo=Airbus and Emirates reach agreement on A380 fleet, sign new widebody orders|sito=Airbus|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2013-11-18/emirates-ponders-a380-retirement-plan|titolo=Emirates Ponders A380 Retirement Plan|autore=Peter Shaw-Smith|sito=Aviation International News|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
A settembre 2019, Emirates ha avviato il suo piano di ritiro degli A380, che dovrebbe concludersi non prima del 2035, ritirando due aeromobili che dovevano essere sottoposti a una revisione importante e utilizzandoli come donatori di parti per il resto della flotta.<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/fleets/emirates-begins-a380-retirements-to-support-in-service-fleet/134186.article|titolo=Emirates begins A380 retirements to support in-service fleet|autore=Max Kingsley-Jones|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
==== Boeing 777 e Boeing 777X ====
Emirates ha la più grande flotta di Boeing 777 al mondo e prevede di iniziare a sostituire gradualmente i vecchi 777 "classici" con i nuovi [[Boeing 777X|777X]]. Nell'ottobre 2014 Emirates ha ritirato il suo primo Boeing 777 dopo 18 anni di servizio, e lo stesso mese ha preso in consegna il suo 100º [[Boeing 777-300ER]]. Emirates ha ritirato un 777-300ER nel 2017, seguito da altri due a maggio 2018.<ref>{{Cita web|url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-33501.htm|titolo=Azur Air VQ-BZY (Boeing 777 - MSN 33501) (Ex A6-EBD VP-BIN ) {{!}} Airfleets aviation|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-32706.htm|titolo=Rossiya EI-GES (Boeing 777 - MSN 32706) (Ex A6-EBA ) {{!}} Airfleets aviation|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-32709.htm|titolo=Rossiya EI-GET (Boeing 777 - MSN 32709) (Ex A6-EBL ) {{!}} Airfleets aviation|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Emirates ha ricevuto il suo ultimo 777-300ER il 13 dicembre 2018.<ref>{{Cita web|url=https://www.emirates.com/media-centre/emirates-takes-delivery-of-its-last-boeing-777-300er-aircraft/|titolo=Emirates takes delivery of its last Boeing 777-300ER aircraft|sito=Emirates takes delivery of its last Boeing 777-300ER aircraft|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Le consegne del 777X hanno però subito numerosi slittamenti, portando in un primo momento la compagnia a ridurre gli esemplari ordinati da 150 a 115.<ref name=":1">{{Cita web|url=https://simpleflying.com/emirates-777x-delivery-beyond-2023/|titolo=Emirates Might Not Take Its First Boeing 777X Until 2024|sito=Simple Flying|data=13 gennaio 2021|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Tuttavia, durante il [[Salone aeronautico di Dubai]] nel novembre 2023, Emirates ha dato nuova dimostrazione di fiducia al modello, ordinando altri 777X fino a portare il totale degli ordini a 205.<ref name="nov23"/> Le consegne, originariamente previste dal 2020, non avranno inizio prima del 2026, a causa dei ritardi nella certificazione del nuovo aereo.<ref>{{Cita web|url=https://www.theflightclub.it/2024/10/boeing-consegne-777x-ritardo|titolo=Il CEO di Boeing mette una pietra tombale sul 777X: Ecco quando lo vedremo (forse)|sito=The Flight Club|data=12 ottobre 2024|lingua=it|accesso=23 agosto 2025}}</ref>
==== Boeing 787, Airbus A350 XWB e Airbus A330neo ====
Per sopperire ai ritardi, il presidente e CEO di Emirates, lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, ha dichiarato nel 2017 che il vettore stava ponderando un grande ordine per un sostituto, tra l'[[Airbus A350 XWB]] e il [[Boeing 787 Dreamliner]].<ref>{{Cita web|url=https://www.thenationalnews.com/business/aviation/emirates-to-decide-by-year-end-on-boeing-or-airbus-multibillion-dollar-order-says-sheikh-ahmed-1.616098|titolo=Emirates to decide by year end on Boeing or Airbus multibillion dollar order, says Sheikh Ahmed|sito=The National|data=1º agosto 2017|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> All'inizio del [[Dubai Airshow]] di novembre 2017, Emirates ha annunciato un impegno per quaranta Boeing 787-10 per un valore totale di 15,1 miliardi di dollari a prezzi di listino,<ref>{{Cita web|url=https://boeing.mediaroom.com/2017-11-12-Boeing-Emirates-Announce-Commitment-for-40-787-10-Dreamliners|titolo=Boeing, Emirates Announce Commitment for 40 787-10 Dreamliners|sito=MediaRoom|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> in consegna dal 2018 in cabine a due e tre classi per 240-300 passeggeri, con opzioni per convertire gli ordini nel più piccolo 787-9.<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/dubai-emirates-set-to-push-787-10-backlog-over-200/126092.article|titolo=DUBAI: Emirates set to push 787-10 backlog over 200|autore=David Kaminski-Morrow|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Tuttavia, all'inizio del 2019, stava valutando la possibilità di annullare questo ordine a causa dei margini di prestazione del motore insufficienti per le condizioni climatiche calde prevalenti a Dubai, in favore dell'A350.<ref>{{Cita web|url=https://leehamnews.com/2019/02/04/pontifications-787-10-engines-too-small-for-emirates/|titolo=Pontifications: 787-10 engines too small for Emirates|sito=Leeham News and Analysis|data=4 febbraio 2019|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
Nel febbraio 2019, Emirates ha deciso di ordinare gli aeromobili widebody di ultima generazione di Airbus, ovvero l'[[Airbus A330neo]] e l'[[Airbus A350-900]]; e ridurre i suoi ordini per l'Airbus A380. Il memorandum d'intesa riguardava 40 A330-900 e 30 A350-900, per un valore di 21,4 miliardi di dollari a prezzi di listino.<ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/fleets/emirates-twinjet-deal-is-strong-consolation-for-rolls-royce/131388.article|titolo=Emirates twinjet deal is strong consolation for Rolls-Royce|autore=David Kaminski-Morrow|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|nome=Reuters|cognome=Staff|url=https://www.reuters.com/article/us-airbus-a380-emirates-airline-idUSKCN1Q30H7|titolo=Emirates agrees with Airbus to reduce A380 order, to buy other jets|pubblicazione=Reuters|data=14 febbraio 2019|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> L'ordine per 40 Boeing 787 annunciato nel 2017 non era stato formalizzato al momento dell'ordine per gli A330neo e A350 e sebbene i risultati 2018-2019 di Emirates non facessero più menzione del 787, la compagnia aerea ha successivamente confermato che le discussioni riguardanti i 787 erano in corso.<ref>{{Cita web|url=https://samchui.com/2019/05/10/emirates-removes-boeing-787-from-order-book-announces-2018-19-results/|titolo=Emirates removes Boeing 787 from order book, announces 2018-19 results (UPDATED)|autore=Aaron Hilsz-Lothian|sito=SamChui.com|data=10 maggio 2019|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Durante il Dubai Airshow del 2019, è stato confermato un ordine per 50 A350-900 in sostituzione del precedente memorandum d'intesa. L'accordo vale 16 miliardi di dollari a prezzi di listino e le consegne dovrebbero iniziare nel 2024.<ref>{{Cita web|url=https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/11/18/airbus-books-order-16-billion-order-for-50-a350xwb-from-emirates/|titolo=Airbus Books $16 Billion Order For 50 A350XWB From Emirates|autore=Marisa Garcia|sito=Forbes|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/orders-and-deliveries/a350-order-confirms-emirates-a380-cancellation/135425.article|titolo=A350 order confirms Emirates A380 cancellation|autore=Max Kingsley-Jones|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Emirates ha anche annunciato un ordine per 30 Boeing 787-9 per 8,8 miliardi di dollari a prezzi di listino con consegne previste per l'inizio del 2025, tuttavia con questo accordo Emirates ha ridotto il suo ordine di Boeing 777X a 126 aeromobili dal precedente accordo di 150 aeromobili. Emirates ha anche annullato gli ordini di Airbus A330neo effettuati nel febbraio 2019 a favore del nuovo ordine di aeromobili per 30 Boeing 787-9 Dreamliner.<ref>{{Cita web|url=https://www.ctvnews.ca/business/emirates-to-get-30-boeing-787-dreamliners-for-us-8-8-billion-1.4693638|titolo=Emirates to get 30 Boeing 787 Dreamliners for US$8.8 billion|autore=Aya Batrawy|sito=CTVNews|data=20 novembre 2019|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.flightglobal.com/fleets/emirates-to-take-30-787-9s-and-trims-777x-deal/135474.article|titolo=Emirates to take 30 787-9s and trims 777X deal|autore=David Kaminski-Morrow|sito=Flight Global|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref> Durante il Salone aeronautico di Dubai 2023 l'ordine è stato modificato, in 20 787-8 più 15 787-10.<ref name="nov23"/>
== Incidenti ==
* Il 20 marzo 2009, il [[volo Emirates 407]], un [[Airbus A340-500]], oltrepassò la pista e colpì diverse strutture prima di riuscire a salire abbastanza per poter tornare indietro ad effettuare un atterraggio di emergenza a [[Melbourne]]. Sebbene non ci siano state vittime o gravi lesioni, i danni al velivolo furono così gravi da poter classificare l'evento come "incidente" dall'ufficio australiano per la sicurezza dei trasporti. Fu descritto come "il fatto più vicino a una grande catastrofe aerea mai successo in Australia" da parte dei funzionari dell'aviazione.<ref>{{Cita web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090320-0|titolo=ASN Aircraft accident Airbus A340-541 A6-ERG Melbourne-Tullamarine Airport, VIC (MEL)|autore=Harro Ranter|sito=aviation-safety.net|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
* Il 3 agosto 2016, il [[volo Emirates 521]], un [[Boeing 777-300ER]], si schiantò durante l'atterraggio all'[[Aeroporto Internazionale di Dubai|aeroporto internazionale di Dubai]]. Tutte le 300 persone a bordo sopravvissero all'incidente; 24 rimasero feriti, uno gravemente. Un pompiere dell'aeroporto morì durante le operazioni di salvataggio e altri otto rimasero feriti. L'incidente è l'unico di Emirates con perdita completa dell'aeromobile. Gli investigatori stabilirono che durante il tentativo di [[Go around|go-around]], ad eccezione degli ultimi tre secondi antecedenti all'impatto, entrambe le [[Manetta (aeronautica)|manette di spinta]] e, quindi, la spinta stessa dei motori rimasero al minimo. Di conseguenza, lo stato energetico dell'aeromobile era insufficiente per sostenere il volo.<ref>{{Cita web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160803-0|titolo=ASN Aircraft accident Boeing 777-31H A6-EMW Dubai Airport (DXB)|autore=Harro Ranter|sito=aviation-safety.net|lingua=en|accesso=21 gennaio 2021}}</ref>
== Note ==
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