「マンクス2 7100便着陸失敗事故」の版間の差分

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Nokami31 (会話 | 投稿記録)
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|date = 2011年2月10日
|type = [[ヒューマンエラー|操縦ミス]]
|site = {{IRL}} [[コーク州]][[コーク (アイルランド)|コーク]]<br />{{Coord|51|50|29|N|08|29|28|W|display=inline,title}}
|coordinates =
|aircraft_type = {{仮リンク|フェアチャイルド・スウェアリンジェン メトロライナー|en|Fairchild_Swearingen_Metroliner}}
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|operator = {{flagicon|GBR}} [[マンクス2]]
|tail_number = EC-ITP
|origin = {{flagicon|GBR}} [[アントリム州]]<br/>[[ベルファスト国際空港]]
|destination = {{flagicon|IRL}} [[コーク州]]<br/>[[コーク空港]]
|passengers = 10
|crew = 2
|fatalities = 6
|survivors = 6
||injuries=6}}
'''マンクス2 7100便着陸失敗事故'''(マンクス2 7100びんちゃくりくしっぱいじこ)とは、[[マンクス2]]が運航する近距離定期便の{{仮リンク|フェアチャイルド・スウェアリンジェン メトロライナー|en|Fairchild_Swearingen_Metroliner}}が、[[2011年]][[2月10日]]に[[コーク空港]]での着陸に失敗した事故である。
 
== 事故概要 ==
2011年2月10日、現地時間午前9時50分頃、[[北アイルランド]]首都の[[ベルファスト]]から[[アイルランド]]の[[コーク (アイルランド)|コーク]]へ向かっていた近距離定期便である7100便が、コーク空港の滑走路17への着陸に失敗した。機体は最終進入中、に大きく傾き滑走路に接触、裏返しになって大破した。
 
乗員乗客12名の内、機長と副操縦士および乗客4名の合計6名が死亡し、乗客4名が重傷を負った。アイルランドでは過去45年間で最悪の航空機事故となった<ref>ただし、[[1985年]][[6月23日]]に発生した[[エア・インディア182便爆破事件]]は含まれない</ref>。
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当日は空港の気象状態が悪く、本来ならば別の空港に代替着陸するべきだったが、会社側から振替え便や代替輸送手段などの支援を受けられなかった為、着陸を強行せざるを得ない状況にあった。
 
フライトレコーダーの記録から、事故機のエンジンが整備不良により左右のエンジンで推力に差があり、右に傾斜しやすい状態にあった。この問題は事故の106時間前から発生していたが、整備されていなかった。
 
このような状況が重なり、3度目の着陸復航進入の際に機長が誤って左エンジンをリバース位置に入れてしまい左に傾斜、それを修正ようと出力を上げところでエンジン推力の差生じ今度は右に傾斜した。しかし操縦を副操縦士、エンジン推力の調整を機長が行う不適切な作業分担を行った結果、機体の傾斜に対する修正操作に遅延が生じ、右主翼が滑走路に接触しそのまま機体が横転大破した。
 
== 事業者 ==
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* [[エア・モーレア1121便墜落事故]] - 本事故の4年前に[[タヒチ]]の[[モーレア島]]で発生し、20名が死亡した事故。当初この事故と同じように方向舵や昇降舵のケーブルの切断が疑われた。
* [[クロスエア3597便墜落事故]] - 夜間の悪天候の着陸時に不適切な操縦が原因で発生した航空機事故。この事故時の機長は経歴こそ長かったが、パイロットとしては不適格な人物であったことが遠因となった。
* [[アダム航空574便墜落事故]] - [[ボーイング737]]が[[インドネシア]]の[[スラウェシ島]]沖に墜落た事故。悪天候下における技量未熟なパイロットの操縦ミスが原因だったが、安全性を軽視する運航会社の体質も問題視された。
 
* [[航空事故の一覧]]
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[[Category:パイロットエラーによる航空事故]]
[[Category:機体メンテナンス不良による航空事故]]
[[Category:2011年のアイルランド共和国]]
[[Category:コーク]]
[[Category:2011年2月]]
[[Category:アイルランドで発生した航空事故]]
[[Category:アイルランドの災害]]
[[Category:フェアチャイルド・スウェアリンジェン SA227による航空事故]]