Amministrazione dell'aviazione civile della Cina: differenze tra le versioni
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{{Organo governativo
|nome = Amministrazione dell'aviazione civile della Cina
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|impiegati =
|sede = [[Pechino]]
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|sito = [http://www.caac.gov.cn www.caac.gov.cn]
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L<nowiki>'</nowiki>'''Amministrazione dell'aviazione civile della Cina''', noto internazionalmente in [[lingua inglese]] come '''Civil Aviation Administration of China''' ed abbreviato in '''CAAC''' (in [[lingua cinese|cinese]]: 中国民用航空局|中國民用航空局, [[pinyin]]: ''Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Jú''), precedentemente '''Amministrazione generale dell'aviazione civile della Cina''' (in cinese: 中国民用航空总局|中國民用航空總局, pinyin: ''Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Zongjú''), è l'autorità per aviazione civile del [[Ministero dei trasporti]] della [[Repubblica popolare cinese]].
La CAAC sorveglia l'aviazione civile e indaga incidenti aerei ed inconvenienti. Come autorità aeronautica competente per la Cina, ha concluso accordi sull'aviazione civile con altre autorità aeronautiche, comprese quelle delle [[
La CAAC non condivide la responsabilità di gestire lo spazio aereo della Cina con la [[Commissione militare centrale (Cina)|Commissione militare centrale]] nel quadro delle normative della legge dell'aviazione civile della Repubblica popolare cinese (中华人民共和国民用航空法). Essendo subordinata al traffico militare, il settore dell'aviazione civile non-commerciale è piuttosto limitato. L'aviazione generale e privata in Cina è relativamente rara rispetto ai paesi sviluppati.
== Storia ==
[[File:CAAC Il.14.jpg|thumb|sinistra|L'Ilyushin 14 fu fondamentale nei collegamenti negli anni '50. Questo esemplare è in esposizione nel Museo di Wuhan.]]
[[File:CAAC B. 707.jpg|thumb|sinistra|Un Boeing 707 nel 1978, durante uno dei primi voli per Roma-Fiumicino.]]
Nel [[1987]] la divisione aerea di CAAC è stata divisa in un certo numero di compagnie aeree, ciascuna prende il nome dalla regione della Cina dove aveva il suo hub. Da allora, CAAC agisce esclusivamente come agenzia governativa e non fornisce più servizi commerciali di volo.▼
La CAAC è stata costituita il 2 novembre [[1949]], poco dopo la fondazione della [[Repubblica popolare cinese]], per gestire tutti i trasporti aerei non militari nel paese, oltre a fornire servizi di volo generale e commerciale (similmente ad [[Aeroflot]] in [[Unione Sovietica]]). <ref>{{Cita news|lingua=inglese|autore=H.E. Porch|titolo=CAAC|pubblicazione=American Aviation Historical Society journal|data=Winter 1969|pp=263-266}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=inglese|autore=Bohdan O. Szuprowicz|titolo=China's airline program|pubblicazione=Air Transport World|data=May 1978|pp=38-42}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=francese|autore=Erik Wessberge|titolo=La politique aéronautique de la Chine Populaire|pubblicazione=ITA Bulletin|data=Novembre 1979|pp=937-942}}</ref>Inizialmente era gestita dall'[[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun|Aeronautica dell'Esercito Popolare di Liberazione]], ma è stata trasferita sotto il diretto controllo del [[Consiglio di Stato]] nel [[1980]].<ref>{{Cita news|lingua=inglese|autore=David Velupillai|titolo=CAAC|pubblicazione=Fligth International|data=2 August 1980|pp=421-424}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=francese|autore=Rodger Doodson|titolo=L'aviation civile chinoise|pubblicazione=Interavia|città=Geneva|data=Novembre 1981|p=1099-1102}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=inglese|titolo=China's civil aviation|pubblicazione=The Rolls-Royce Magazine|data=March 1984|pp=24-27}}</ref>
Nel marzo [[2008]], l'agenzia ha cambiato nome in Civil Aviation Administration of China (中国民用航空局) ed è diventata una controllata del nuovo Ministero dei Trasporti.▼
▲Nel [[1987]] la divisione aerea di CAAC è stata divisa in un certo numero di compagnie aeree, ciascuna prende il nome dalla regione della Cina dove aveva il suo hub. Da allora, CAAC agisce esclusivamente come [[agenzia governativa]] e non fornisce più servizi commerciali di volo.
▲Nel marzo [[2008]], l'agenzia ha cambiato nome in
== La CAAC come compagnia aerea ==
{{Azienda
{{Infobox compagnia aerea▼
|
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|controllate =
|persone chiave =
|Tipo = di bandiera▼
|didascalia = Uno dei Boeing in volo sul Puget Sound.
|forma societaria =
|data fondazione = 1949
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|causa chiusura =
|settore = trasporti
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|ICAO = CCA
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|
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|anno destinazioni =
▲|Luogo_fondazione = [[Pechino]]
▲|Chiusura = [[1987]]
▲|Stato = CHN
▲|Sede = [[Pechino]]
}}
[[File:
La '''CAAC''' ha iniziato ad operare voli di linea nazionali per le città in Cina nel 1949 mentre nel 1962, la ha iniziato ad operare voli internazionali.<ref>{{Cita news|lingua=inglese|titolo=All change at CAAC|pubblicazione=Flight International|data=5 January 1985|p=20}}</ref>
Nel 1987, la CAAC fu suddivisa in 6 compagnie diverse ognuna con il nome della regione geografica della posizione del loro quartier generale e delle aree funzionamento principali:
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La compagnia utilizzò il [[codice vettore IATA]] '''CA''' solo sui voli internazionali, i voli interni non sono stati prefissati con il codice della compagnia aerea.
La livrea CAAC era caratterizzata dalla bandiera nazionale cinese sullo stabilizzatore verticale, con strisce blu e la versione cinese del logo CAAC (autografata da [[Zhou Enlai]]) su una [[fusoliera]] bianca.
=== Flotta ===
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*[[BAe 146]]
*[[Boeing 707]]
*[[Boeing 727]]-200
*[[Boeing 737]]-200
*[[Boeing 747]]SP
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*[[Boeing 757]]
*[[Boeing 767]]
*[[Boeing 777]]
*[[Hawker Siddeley Trident]] 2E
*[[Ilyushin Il-18]]
Riga 107 ⟶ 115:
*[[Tupolev Tu-154]]B
*[[Tupolev Tu-154]]M
*[[Vickers
*[[Vickers Viscount]]
*[[Yakovlev Yak-42]]
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*[[Vickers Vanguard]] (ritirato nel 1984)
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==Galleria fotografica==
<gallery>
File:503 Ilyushin Il-12 CAAC (11565303003).jpg|Ilyushin Il-12.
File:CAAC Ilyushin Il-14 Xian Airport 1984 King.jpg|Ilyushin Il-14.
File:CAAC Antonov An-12 Volpati.jpg|[[Antonov An-12]].
File:CAAC Ilyushin Il-18 Guilin Airport 1984 King.jpg|Ilyushin Il-18.
File:CAAC Boeing 747SP Gilliand.jpg|Boeing 747SP.
File:Ilyushin IL-62, Civil Aviation Administration of China (CAAC) JP5947995.jpg|Ilyushin Il-62.
File:CAAC Trident Söderström.jpg|[[Hawker Siddeley Trident]].
File:CAAC Tupolev Tu-154 Goetting.jpg|Tupolev Tu-154.
File:CAAC Boeing 767-200ER Milinkovic.jpg|Boeing 767-200ER.
File:Boeing 757-21B, CAAC AN0205206.jpg|Boeing 757-200.
File:Civil Aviation Administration of China Boeing 737-3J6 (B-2531 1224 23302) (7860734088).jpg|Boeing 737-300.
File:CAAC Boeing 737-200 Kennaugh.jpg|Boeing 737-200.
File:CAAC MD-82; B-2103@HKG, February 1986 BQE (4847993765).jpg|McDonnell Douglas MD-82.
File:CAAC BAe 146.jpg|thumb|British Aerospace BAe 146-100.
File:CAAC An.24.jpg|thumb|Antonov An-24.
File:CAAC DHC 6.jpg|Uno dei De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter in attesa di consegna.
</gallery>
== Note ==
<references/>
== Bibliografia ==
* H.E. Porch, ''Civil aviation in communist China'', The Rand Corp., Santa Monica (CA.), December 1968
* W.M. Leary jr., ''The dragon's wings'', The University of Georgia Press, Athens (GA.), 1976
* D. Zijun, ''China today-Aviation Industry'', The China Industry Press, Beijing, 1989
* F. Inzerilli, ''Air transport in China'', Paris, 1989
* R.E.G. Davies, ''Airlines of Asia since 1920'', Putnam Aeronautical Books, London, 1997
== Voci correlate ==
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== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
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{{Controllo di autorità}}
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[[Categoria:Enti e associazioni aeronautiche]]
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