「埼玉新都市交通」の版間の差分
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{{出典の明記|date=2014年6月6日 (金) 22:27 (UTC)}}
{{基礎情報 会社
| 社名 = 埼玉新都市交通株式会社
| 英文社名 = Saitama New Urban Transit Co., Ltd.
| ロゴ = [[ファイル:Saitama New Urban Transit Logomark.svg|100px]]
| 画像 = [[ファイル:Saitama New Urban Transit Headquarters 20190520.jpg|250px|本社（2019年撮影）]]
| 画像説明 = [[丸山駅 (埼玉県)|丸山駅]]に隣接する本社
| 種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
| 市場情報 = 非上場
| 略称 = SSK
| 国籍 = {{JPN}}
| 郵便番号 = 362-0806
| 本社所在地 = [[埼玉県]][[北足立郡]][[伊奈町]]大字[[小室 (伊奈町)|小室]]288
| 本社緯度度 = 35
| 本社緯度分 = 58 | 本社緯度秒 = 47.32 | 本社N(北緯)及びS(南緯) = N | 本社経度度 = 139
| 本社経度分 = 37 | 本社経度秒 = 30.42 | 本社E(東経)及びW(西経) = E | 本社地図国コード = JP
| 設立 = [[1980年]]（[[昭和]]55年）[[4月1日]]
| 業種 = 5050
| 統一金融機関コード =
| SWIFTコード =
| 事業内容 = 旅客鉄道事業、物品販売業、[[駐車場]]の経営
| 代表者 = 唐澤朝徳<ref>[https://www.new-shuttle.jp/topics/2020/10/post-184.html 代表取締役社長就任のお知らせ]（2020年10月30日 埼玉新都市交通）</ref>
| 資本金 = 20億円
| 発行済株式総数 = 20万株（額面全額1万円）
|売上高 =
|売上高 = 36億0200万円（2019年03月31日時点）<ref name="fy">[https://kessan.laboneko.jp/settlements/106721 埼玉新都市交通株式会社 第39期決算公告]</ref>▼
* 35億9,600万円
▲
|営業利益 =
* 3億1,100万円
（2025年3月期）<ref name="fy2025" />
|経常利益 =
* 3億2,800万円
（2025年3月期）<ref name="fy2025" />
|純利益 =
* 4億200万円
（2025年3月期）<ref name="fy2025" />
|純資産 =
* 46億5,500万円
（2025年3月期）<ref name="fy2025" />
|従業員数 = 132人（2018年6月19日現在）▼
|総資産 =
|決算期 = 3月31日▼
* 67億3,100万円
|主要株主 = [[埼玉県]] 35%<br />[[東日本旅客鉄道]] 35%<br />[[東武鉄道]] 5%<br />（ほか[[#株主構成]]を参照）▼
（2025年3月期）<ref name="fy2025" />
|主要子会社 =▼
|関係する人物 =▼
▲| 決算期 = 3月31日
|外部リンク = [http://www.new-shuttle.jp/ www.new-shuttle.jp/]▼
▲| 主要株主 = [[埼玉県]] 35%<br />[[東日本旅客鉄道]] 35%<br />[[東武鉄道]] 5%<br />（ほか[[#株主構成]]を参照）
|特記事項 =▼
▲| 主要子会社 =
|}}▼
▲| 関係する人物 =
'''埼玉新都市交通株式会社'''（さいたましんとしこうつう）は、[[自動案内軌条式旅客輸送システム|AGT]]（[[新交通システム]]）[[埼玉新都市交通伊奈線|伊奈線]]を運営する[[埼玉県]]と[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）などが出資する[[第三セクター]]鉄道会社である。本社所在地は埼玉県[[北足立郡]][[伊奈町]]大字小室288。▼
▲| 特記事項 = |
▲'''埼玉新都市交通株式会社'''（さいたましんとしこうつう）は、[[自動案内軌条式旅客輸送システム|AGT]]（[[新交通システム]]）[[埼玉新都市交通伊奈線|伊奈線]]（ニューシャトル）を運営する、[[埼玉県]]と[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）などが出資する[[第三セクター]]の鉄道会社である。本社
== 概要 ==
ゴムタイヤ式[[自動案内軌条式旅客輸送システム|AGT]]（[[新交通システム]]）の[[埼玉新都市交通伊奈線|伊奈線]]（
== 株主構成 ==
大[[株主]]は[[埼玉県]]
{| class="wikitable sortable"▼
その他、大宮駅で[[東武野田線|野田線]]が接続し、開業前まで沿線の上尾市[[原市 (上尾市)|原市]]周辺にバス路線を複数運行していた[[東武鉄道]]が5パーセント保有し、沿線に支店を置く銀行・信用金庫もそれぞれ保有している。
|+株主一覧 <ref>[http://www.new-shuttle.jp/campany/post_2.html 会社概要] - 埼玉新都市交通、2019年10月27日閲覧</ref>▼
▲{| class="wikitable sortable" style="font-size:95%"
▲|+株主一覧 <ref>[
|-
!株主!!グループ!!出資比率
52 ⟶ 73行目:
| 埼玉県 || 自治体 ||style="text-align:right;"| 35.00%
|-
| 東日本旅客鉄道株式会社 ||
|-
| 東武鉄道株式会社 || [[東武グループ]] ||style="text-align:right;"| 5.00%
60 ⟶ 81行目:
| 株式会社[[みずほ銀行]] || [[みずほフィナンシャルグループ]] ||style="text-align:right;"| 3.25%
|-
|
|-
| 株式会社[[三菱UFJ銀行]] || [[三菱UFJフィナンシャル・グループ]] ||style="text-align:right;"| 2.55%
66 ⟶ 87行目:
| 株式会社[[三井住友銀行]] || [[三井住友フィナンシャルグループ]] ||style="text-align:right;"| 2.30%
|-
| 株式会社
|-
| 株式会社
|-
|
|-
|
|-
|
|-
| [[三菱UFJ信託銀行]]株式会社 ||
|-
| [[三井住友信託銀行]]株式会社 || [[三井住友
|-
| 株式会社[[りそな銀行]] ||
|-
| 株式会社[[武蔵野銀行]] || その他金融機関 ||style="text-align:right;"| 0.65%
86 ⟶ 107行目:
| [[埼玉縣信用金庫]] || その他金融機関 ||style="text-align:right;"| 0.35%
|-
| [[みずほ信託銀行]]株式会社||
|}
== 自治体の経営支援 ==
伊奈線（ニューシャトル）は[[1983年]]の開業以来、沿線人口の少なさから利用は伸び悩み、赤字路線であった。出資する埼玉県とJR東日本、[[大宮市]]（現・さいたま市）、上尾市、伊奈町は、[[1987年]]より経営健全化支援を開始し、車両購入費や駅施設使用料の軽減を行ってきた。援助した車両は、4両編成の6両化のため
[[2014年]]に累積損失を解消したことから、自治体による車両購入費援助を[[2016年]]に終了した。駅施設への支援は、市町により継続される。
104 ⟶ 125行目:
* [[1981年]]（昭和56年）4月 - 資本金を10億円に増資。
* [[1983年]]（昭和58年）
** 11月 - 資本金を20億円に増資。
** [[12月22日]] - 伊奈線（ニューシャトル）[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[羽貫駅]]間が開業<ref>{{Cite book|和書|title=私鉄車両編成表 -全国版- '84年版|chapter=私鉄年表|date=1984-08-01|page=140|publisher=ジェー・アール・アール|isbn=<!-- 記載なし -->}}</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年） - 埼玉県と大宮市、上尾市、伊奈町、JR東日本による経営健全化支援を開始。車両購入費援助や駅施設への支援を実施。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[8月2日]] - 伊奈線（ニューシャトル）羽貫駅 - [[内宿駅]]間が開業、全線開通。
* [[1998年]]（平成10年）[[5月1日]] - 内宿駅駐車場の駐車料金と乗車券をセットにした「マイカーパス」発売。
* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - [[Suica]]が利用可能となる（[[PASMO]]・[[ICOCA]]と相互利用可能。以後相互利用可能となったカードは「[[Suica]]」を参照）。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]] - ICカード定期券を導入。JR東日本・東武鉄道と[[連絡運輸]]開始。
* [[2016年]]（平成28年） - 累積損失を解消したことから、自治体による車両購入費援助を終了。駅施設への支援は継続。
* [[2020年]]（[[令和]]2年）[[9月11日]] - 取締役会にて当時の代表取締役社長（JR東日本からの出向）が、飲み会での社員への対応を理由に辞任<ref name="new-shuttle20200911">{{Cite web|和書|title=代表取締役社長の辞任について|url=https://www.new-shuttle.jp/topics/2020/09/post-176.html|work=埼玉新都市交通株式会社|date=2020-09-11|accessdate=2020-09-12}}</ref><ref>「[https://www.saitama-np.co.jp/articles/5865 女性社員に懇親会で不快な行為…埼玉新都市交通の社長辞任 同僚社員が内部通報、社内調査で一部認める]」『埼玉新聞』（2020年9月12日）2020年9月17日閲覧</ref>。
== 路線 ==
* [[File:New Shuttle Line symbol.svg|23px|NS]] [[埼玉新都市交通伊奈線|伊奈線
== 保有車両 ==
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{{Main|埼玉新都市交通1000系電車}}
[[1990年]]の[[内宿駅]]延伸開業より投入された、[[埼玉新都市交通1000系電車|1000系（1010系）]]のモデルチェンジタイプ。
<gallery widths="180" style="font-size:90%">
ファイル:
</gallery>
==== 2000系 ====
{{Main|埼玉新都市交通2000系電車}}
沿線の鉄道博物館開館に伴う輸送力の増強並びに1010系・1050系の老朽化対策として、[[2007年]]から
<gallery widths="180" style="font-size:90%">
ファイル:
</gallery>
==== 2020系 ====
{{Main|埼玉新都市交通2020系電車}}
2000系導入後も残っていた1010系3編成の取替えを目的に、[[2015年]]から
<gallery widths="180" style="font-size:90%">
ファイル:
</gallery>
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== 外部リンク ==
{{Commonscat|Saitama New Urban Transit}}
* [
{{Suica}}
{{JR東日本}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:さいたましんとしこうつう}}
[[Category:埼玉新都市交通|*]]
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