「たにがわ (列車)」の版間の差分

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{{Otheruses|上越新幹線で運行されている特急「たにがわ」|かつて高崎線・上越線で運行されていた特急「谷川」「新特急谷川」|水上 (列車)}}

{{Infobox 列車名

|列車名=たにがわ<br/>Maxたにがわ

|ロゴ=

|ロゴサイズ=

|画像=E4File:Series-E7 P11 MaxF29 Tanigawa 408 Omiya 20170325-410.jpg

|画像サイズ=290px300px

|画像説明=上越 [[新幹線E7系・W7系電車|E7系]]による「Maxたにがわ」<br/>（2022年10月15日 [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]）

|国={{JPN}}

|種類=[[特別急行列車]]（[[新幹線]]）

|現況=運行中

|地域=[[東京都]]・[[埼玉県]]・[[群馬県]]・[[新潟県]]

|前身=新幹線[[とき (列車)|「あさひ」「とき」]]「Maxたにがわ」

|前身=

|運行開始=[[1997年]][[10月1日]]<ref name="交通970729">{{Cite news |title=JR6社が秋のダイヤ改正 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1997-07-29 |page=1 }}</ref>

|運行開始=[[1997年]]（[[平成]]9年）[[10月1日]]

|運行終了=

|後継=

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|平均乗客数=

|起点=[[東京駅]]

|停車地点数=8駅（起終点駅含む）

|終点=[[高崎駅]]・[[越後湯沢駅]]

|営業距離=182.7 [[キロメートル|km]]（東京 - 越後湯沢間）<ref group="注">実キロ。営業キロは199.8 [[キロメートル|km]]。</ref>

|営業距離=

|平均所要時間=

|運行間隔=朝夕のみ

|列車番号=号数+C<br/>号数+E（470号、477号）<br/>2000C+号数（ガーラ湯沢駅へ折り返す越後湯沢駅発着の列車）<br/>4000C+号数（ガーラ湯沢発着）

|列車番号=

|使用路線=[[東北新幹線]]<br>・[[上越新幹線]]

|クラス=[[グランクラス]]・[[グリーン車]]・[[普通車 (鉄道車両)|普通車]]

|クラス=

|身障者対応=7・11号車

|座席=グランクラス[[座席指定席|指定席]]<br />グリーン車指定席<br />普通車指定席<br />普通車[[自由席]]

|座席=

|その他=

|車両=[[新幹線E4E7系・W7系電車|E4E7系電車]]（[[新潟長野新幹線車両センター]]）<br/>・[[新幹線E2系電車|E2系電車]]（[[潟新幹線総合車両センター]]・新潟新幹線車両センター）<br />[[新幹線E7系・W7系電車|E7W7系電車]]（（JR西日本[[長野新幹線白山総合車両センター所]]・新潟新幹線車両センター<ref group="注">運用の都合で470号、477号に充当されることがある。</ref>）

|軌間=1,435 [[ミリメートル|mm]]

|電化=[[交流電化|交流]]25,000[[ボルト (単位)|V]]・50[[ヘルツ|Hz]]

|最高速度=240275 [[キロメートル毎時|km/h]]

|線路所有者=

|備考=[[ガーラ湯沢スキー場]]の冬季営業期間は[[上越線]]ガーラ湯沢支線[[ガーラ湯沢駅]]発着の列車を運転<br/>この場合、東京 - ガーラ湯沢間の営業キロは201.2 km

|備考=

|路線図=

|路線図表示=<!--collapsed-->

}}

'''たにがわ'''は、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）が[[上越新幹線]]の[[東京駅]] - [[高崎駅]]・[[越後湯沢駅]]間で運行している[[特別急行列車]]の[[列車愛称|愛称]]である。

== 概要 ==

[[1997年]]（[[平成]]9年）[[10月1日]]、上越新幹線の列車運行系統再編に伴い、東京駅 - [[新潟駅]]間の「あさひ」（2002（[[2002年]]「[[とき (列車)|とき]]」に改称）に対し、東京駅・上野駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の区間列車の列車名として設定された{{R|交通970729}}。それ以前は、[[高崎線]]・[[上越線]]を[[上野駅]] - [[水上駅]]間で運行される[[在来線]]特急の愛称（漢字の「谷川」）であったが、こちらは同時に「[[水上 (列車)|水上]]」（2002年11月までは列車名に「[[新特急]]」を冠した、のちに廃止）に改称されている。

列車名は、[[群馬県]]と[[新潟県]]の県境に跨り、上越新幹線[[大清水トンネル]]の真上にある[[谷川岳]]（たにがわだけ）にちなんでいる。

なお、かつて存在した2階建車両（[[新幹線E1系電車|E1系]]・[[新幹線E4系電車|E4系]]）を使用する場合列車は「'''[[Max (鉄道車両)|Max]]たにがわ'''」の名称で運行されているた。

== 運行概況 ==

単独運転する定期列車は、東京駅 - 越後湯沢駅間に9往復、東京駅 - 高崎駅間に3往復が運転されている。基本的に、定期列車はすべて各駅停車として設定されているが、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間を「Maxとき」と連結して走行する「Maxたにがわ」は、通過駅が設定されている。また、[[ガーラ湯沢駅]]始発・終着の[[臨時列車|臨時]]「たにがわ」は、上野駅・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]・（[[高崎駅]]）・[[越後湯沢駅]]のみ停車の列車も存在する（2016年冬の「たにがわ/Maxたにがわ」71、73、75、79号」など）。[[本庄早稲田駅]]開業からしばらくの間、定期列車においても一部途中駅を通過する「たにがわ」も設定されていた。また2020年3月14日実施のダイヤ改正で前述の高崎発上野行きのうち「たにがわ472号」には、本庄早稲田駅のみ通過する形で設定された。

高崎駅始発・終着の「たにがわ」は、通勤・通学列車の性格が強く、基本的に[[ラッシュ時]]のみ運転されている。

2004年8月16日から一時期、繁忙期の[[Uターンラッシュ]]ピーク日などには新潟駅→発上野駅・東京駅間を行きで運転する臨時「Maxたにがわ」が運行された。この列車は、新潟駅を十数分直後に発車する後続の「Maxとき」と高崎駅で併合され連結を行っていた。ただし、下り列車で同様な列車の運転実績はない。

2007年3月18日より全車両禁煙となった。

2013年3月16日より、高崎駅・越後湯沢駅または高崎駅で分割連結・併合する切り離しを行う16両編成の「Maxとき」について、高崎駅・越後湯沢駅及び高崎駅発着の編成を「Maxたにがわ」とし、新潟駅発着の編成を「Maxとき」とすることとなった。

車内販売は東京駅・越後湯沢駅をそれぞれ9時 - 19時の間に発車する列車のみ営業していたが、2015年3月13日をもって終了した。

2021年10月1日にE4系が撤退し、二階建車両で運行される「Maxたにがわ」が廃止された。

=== ガーラ湯沢延長運転 ===

[[ガーラ湯沢スキー場]]の営業期間中は、越後湯沢の隣のガーラ湯沢駅まで延長運転する列車もある。延長区間は在来線特急扱いで[[特別急行券#.E7.89.B9.E6.80.A5.E6.96.99.E9.87.91.E4.B8.8D.E8.A6.81.E3.81.AE.E7.89.B9.E4.BE.8B.E5.8C.BA.E9.96.93|特急料金不要の特例]]もないため、乗車する場合は乗車券のほかに特急料金100円が必要となる。この区間のみの指定券は発売されないほか、普通列車用の企画乗車券である[[青春18きっぷ]]や[[北海道&東日本パス]]での乗車はできない<ref>この運行形態は、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[博多南線]]とほぼ同等である。</ref>。

=== ガーラ湯沢延長運転 ===

延長運転の本数はそれほど多くはなく、下りは朝8時台が3本を除いて1時間に1本程度で、12時台の便以降は終電である18時36分越後湯沢駅発まで6時間程度運行されない。上りは始発から15時台の2本以外は、1時間1本程度の運行で、2時間ほど運転間隔が空く時間帯もあり、終電は19時8分ガーラ湯沢駅発で終了する。列車の運行されない時間帯の同区間の交通は、シャトルバスが担っている。

[[ガーラ湯沢スキー場]]の冬季営業期間中は、越後湯沢の隣のガーラ湯沢駅まで延長運転する列車もある（スキー場の夏季営業期間は回送扱い）。延長区間は在来線特急扱いで[[特別急行券#.E7.89.B9.E6.80.A5.E6.96.99.E9.87.91.E4.B8.8D.E8.A6.81.E3.81.AE.E7.89.B9.E4.BE.8B.E5.8C.BA.E9.96.93|特急料金不要の特例]]もないため、乗車する場合は乗車券のほかに特急料金100円が必要となる。この区間のみの指定券は発売されないほか、普通列車用の企画乗車券である[[青春18きっぷ]]や[[北海道&東日本パス]]での乗車はできない<ref>この運行形態は、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[博多南線]]とほぼ同等である。</ref>。

延長運転の本数はそれほど多くはなく、下りは朝8時台が3本を除いて1時間に1本程度で、12時台の便以降は最終電である18時36分台の越後湯沢駅発まで6時間程度運行されない。上りは始発から15時台の2本以外は、1時間1本程度の運行で、2時間ほど運転間隔が空く時間帯もあり、終電は19時8分台のガーラ湯沢駅発で終了する。ただし、土休日等の多客期には複数の臨時列車の運行が設定されない時間帯の同区間の交通はるため、シャトルバスこれより本数が担ってい多くなる。

このほか、2015年3月14日のダイヤ改正でデータイムの「たにがわ」が運転されなくなったため、2015 - 2016年シーズンと2016 - 2017年シーズンについては、この時間には越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間のみを運転する列車が設定されていた。開業当初はこの区間内のみを走る「シャトル・ガーラ」が運転されており、最盛期の1992 - 1993年シーズンは下り12本、上り13本が運転された。しかし、この区間に並行する形で無料のシャトルバスが頻繁に運転されていたため利用客は多くなく、さらに東京方面からの直通列車も増えたことから、1994 - 1995年シーズンを最後に運転されなくなったものである<ref>「シャトル・ガーラ」は全車自由席でグリーン車は閉鎖されていた。号数は紙の時刻表には表示されていなかったが、駅の発車案内表示機にはシステムの関係で表示されており、上越新幹線で原則として使われない200号台（列車番号は92xxC）が割り当てられていた。</ref>。

このほか、2015年3月14日のダイヤ改正でデータイムの「たにがわ」が運転されなくなったため、2015 - 2016年シーズンと2016 - 2017年シーズンについては、この時間には越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間のみを運転する列車が設定されていた。開業当初はこの区間内のみを走る「シャトル・ガーラ」が運転されており、最盛期の1992 - 1993年シーズンは下り12本、上り13本が運転された。しかし、この区間に並行する形で無料のシャトルバスが頻繁に運転されていたため利用客は多くなく、さらに東京方面からの直通列車も増えたことから、1994 - 1995年シーズンを最後に運転されなくなったものである<ref>「シャトル・ガーラ」は全車自由席でグリーン車は閉鎖されていた。号数は紙の時刻表には表示されていなかったが、駅の発車案内表示機にはシステムの関係で表示されており、上越新幹線で原則として使われない200号台（列車番号は92xxC）が割り当てられていた。</ref>。号数は200号台が割り当てられ、全車自由席でグリーン車は閉鎖されていた。2017 - 2018年シーズン以降はこのような区間列車の運転は行われなくなり、当該の時間帯は越後湯沢駅からのシャトルバス等によるアクセスとなる<ref>JTB時刻表2017年12月号 JTBパブリッシング.</ref>。

号数は「シャトル・ガーラ」時代と同じく200号台が割り当てられ、全車自由席でグリーン車は閉鎖されていた。また、「Maxとき」311号と併結する「Maxたにがわ」311号、「Maxとき」338号と併結する「Maxたにがわ」338号（いずれも東京駅 - ガーラ湯沢駅間で運行）のような臨時列車も設定された。

号数は「シャトル・ガーラ」また臨時代と同じく200号台が割り当てられ、全列車自由席でグリーン車は閉鎖されていた。また、「Maxとき」311号」と併結する「Maxたにがわ」311号」、「Maxとき」338号」と併結する「Maxたにがわ」338号」（いずれも東京駅 - ガーラ湯沢駅間で運行）のような臨時、越後湯沢駅で分割・併合を行う列車も設定されていた。

しかし、2017 - 2018年シーズンは越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の区間運転の列車の運転は再び行われなくなり、「たにがわ」の運転自体がない時間帯は越後湯沢駅からのシャトルバス等によるアクセスとなる<ref>JTB時刻表2017年12月号 JTBパブリッシング.</ref>。

=== 停車駅 ===

{| class="wikitable" style="font-size:80%; text-align:center; margin:1em 0em 2em 3em;"

|[phone]年3月1618日現在（定期列車）

!号数

!運行本数＼駅

88 ⟶ 87行目:

|-

!400 - 417号

!下り98本／上り98本

|●||●||●||●||●||●||●||●||style="text-align:left;"|

|-

!rowspan="2"|470 - 475477号

!下り3本／上り3本

|●||●||●||●||●||●|| || ||style="text-align:left;"|下り1本は休日運休<br />上り2本は土曜・休日運休

|-

!上り31本

!rowspan="2"|300・316・321・341・348号

|●||●||●||○●||－←||●|| || || style="text-align:left;"|全列車「Maxとき」併結<br />348|たにがわ472号のみ熊谷通過

!下り2本

|●||●||●||○||○||●||○||●||style="text-align:left;"|全列車「Maxとき」併結<br />321号は熊谷・本庄早稲田通過、上毛高原停車<br />341号は熊谷・本庄早稲田停車、上毛高原通過

|-

!上り3本

|●||●||●||○||－||●||||||style="text-align:left;"|全列車「Maxとき」併結<br />348号のみ熊谷通過

|}

; 凡例

:* ●：停車

:* ← －：通過

:* ○：一部列車のみ停車

:* －：通過

=== 使用車両・編成 ===

113 ⟶ 108行目:

|-

|style="font-size:80%;"|{{TrainDirection|東京|高崎・越後湯沢}}

|-

|

{{Shinkansen E2 10cars|car=E2系|1=自|2=自|3=自|4=自|5=自|6=自|7=自|Note=}}

|-

|

{{Shinkansen E4 8cars|Car=E4系|Note=

|26=指|16=指|17=指|18=指

}}

|-

|

{{Shinkansen E4-2 16cars|

|206=指|214=指|106=指|107=指|108=指|114=指|115=指|116=指

}}

|-

|

{{Shinkansen EW7 12cars

|car=E7系|1=自|2=自|3=自|4=自|5=自|6=自|7=自|8=自|9=自|10=自|Note=}}

|-

|style="font-size:80%; text-align:left;"|

135 ⟶ 117行目:

: {{bgcolor|#ffd700|GC}}=[[グランクラス]]指定席

|}

[[新幹線E2系電車|E2系]]10両編成、[[新幹線E4系電車|E4系]]8両または16両編成、[[新幹線E7系・W7系電車|E7系]]12両編成<ref>高崎駅以南では[[北陸新幹線]]直通列車としても乗り入れており、こちらではJR西日本所属のW7系も使用されている。原則としてW7系は北陸新幹線直通専用として運用される。</ref>で運行されている。E7系で運転される列車は[[グランクラス]]の営業も行われるが、専任アテンダントによる車内サービスはなく、座席のみの営業となる。2004年3月まではE2系（2013年1月26日より定期運用再開）、[[2012年]][[9月28日]]までは[[新幹線E1系電車|E1系]]、[[2013年]][[3月15日]]までは[[新幹線200系電車|200系]]も使用されていた。

JR東日本は新幹線の線区別に使用車両を統一する方針であり、上越新幹線はE7系に統一されている。

[[新幹線E2系電車|E2系]]10両編成、[[新幹線E4系電車|E4系]]8両ま「たにがわ」は16両編成、[[新幹線E7系・W7系電車|E7系]]12両編成<ref>高崎駅以南では[[北陸新幹線]]直通列車としても乗り入れており、こちらではJR西日本所属のW7系も使用されている。原則としてW7系は北陸新幹線直通専用として運用される。</ref>で運行されている。E7系で運転される列車は[[グランクラス]]の営業も行われるが、専任アテンダントによる車内サービスはなく、座席のみの営業となる。2004[[2012年3]][[9月28日]]まではE2[[新幹線E1系（2013電車|E1系]]、[[2013年1]][[3月2615日より定期運用再開）]]までは[[新幹線200系電車|200系]]、[[20122021年]][[910月281日]]までは[[新幹線E1E4系電車|E1E4系]]、[[20132023年]][[3月1517日]]までは[[新幹線200E2系電車|200E2系]]<ref group="注">2004年3月13日 - [[2013年]][[1月25日]]まで、E2系は定期運用に使用されなかった。</ref>も使用されていた。

<gallery>

File:SeriesE2 Type0-in Utsunomiya Station.jpg|E2系

File:JNR200-K51.jpg|2013年まで使用されていた200系

File:E1inTakasaki.JPG|2012年まで使用されていたE1系

File:E4inKumagayaSt1.JPG|E4系（旧塗装）

Series-E4-P20.jpg|E4系（新塗装）

File:JOETSU-Shinkansen Type E7.jpg|E7系

</gallery>

{{-}}

149 ⟶ 133行目:

* [[1982年]]（[[昭和]]57年）[[11月15日]]：上越新幹線が開業。列車名は速達タイプが「'''あさひ'''」、各駅停車タイプが「'''とき'''」。

* [[1994年]]（[[平成]]6年）[[7月15日]]：E1系（[[Max (鉄道車両)|Max]]）営業運転開始。「Maxあさひ」・「Maxとき」新設。

* [[1997年]]（平成9年）[[10月1日]]：東北・上越新幹線の列車名を運転区間別とする列車名の再編が行われ、東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車がすべて「'''あさひ'''」、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の列車がすべて「'''たにがわ'''」とされる{{R|交通970729}}。

* [[2001年]]（平成13年）[[5月7日]]：E4系による運用を開始（初列車は「Maxたにがわ474号）<ref>{{Cite book|和書 |date=2002-07-01 |title=JR気動車客車編成表 '02年版 |chapter=JR年表 |page=185 |publisher=ジェー・アール・アール |ISBN=4-88283-123-6}}</ref>。

* [[2002年]]（平成14年）[[12月1日]]：東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車が「あさひ」から「とき」に変更。E2：E2系による運用を開始。

* [[2004年]]（平成16年）

** [[3月13日]]：上越新幹線からE2系が撤退。

156 ⟶ 141行目:

** [[12月28日]]：臨時ダイヤで復旧。当分の間、被災区間では徐行運転を行い、安全が確認された後に通常ダイヤに復帰した。

* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]]：上越新幹線の全列車が禁煙となる。

* [[2012年]]（平成24年）[[9月29日]]：「Maxとき」・「Maxたにがわ」の使用車両をE4系に統一し、E1系が運用から撤退。

* [[2013年]]（平成25年）

** [[1月26日]]：上越新幹線でのE2系の運用を再開し、200系の「とき」・「たにがわ」の一部をE2系に置き換え。

** [[3月16日]]：200系が運用から撤退。越後湯沢駅または高崎駅で分割・併合する越後湯沢駅発着の列車名を「Maxとき」から「Maxたにがわ」へ改称。これにより「Maxたにがわ」の定期列車において一部の駅を通過する列車が設定された<ref>{{PDFlink|[http://www.jrniigata.co.jp/press/201212212013daiyakaisei.pdf 2013年3月ダイヤ改正について]}} - JR東日本新潟支社 2012年12月21日</ref>。

* [[2015年]]（平成27年）[[3月14日]]：[[北陸新幹線]]金沢延伸に伴うダイヤ改正でにより「たにがわ」は大幅に減便され、東京駅 - 越後湯沢駅間が9往復、東京駅 - 高崎駅間が3往復となる。また、車内販売を終了<ref name="jreast 20150116 press">{{Cite press release|和書|url=httphttps://www.jreast.co.jp/press/2014/20150110.pdf|format=PDF|publisher=[[東日本旅客鉄道]]|title=一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について|date=2015-01-16|accessdate=2015-01-16}}</ref>。

* [[2019年]]（平成31年）[[3月16日]]：E7系の運用を開始。[[グランクラス]]が営業開始。

* [[2020年]]（令和2年）

**[[3月14日]]：上野駅 - 高崎駅間で1往復を増発（上りは土休日運休）<ref>{{Cite web |url=https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20191213-02info.pdf |title=2020年3月 ダイヤ改正について JR東日本高崎支社 |access-date=2024-2-19 |publisher=東日本旅客鉄道}}</ref>。

**[[4月8日]]：JR東日本が、[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|新型コロナウイルス感染症（COVID-19）]]の感染拡大防止のため、同年4月9日 - 5月31日まで、車内販売およびグランクラスの指定席の発売および「たにがわ」のグランクラスの営業を中止することを発表<ref>{{Cite press release|和書|url= https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf|title=新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-04-08|accessdate=2020-04-08| archiveurl=|archivedate=}}</ref>。

** [[4月14日]]：JR東日本が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大防止のため、同年6月1日 - 6月30日まで、グランクラスの指定席発売を見合わせることを発表<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf|title=6月の「グランクラス」発売見合わせについて|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-04-14|accessdate=2020-04-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200427065135/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf|archivedate=2020-04-27}}</ref>。

** [[4月27日]]：JR東日本が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大の影響により、同年5月28日以降の全列車の指定席発売を見合わせることを発表<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf|title=新幹線および中央線特急、常磐線特急の指定席発売見合わせについて|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-04-27|accessdate=2020-04-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200427053159/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf|archivedate=2020-04-27}}</ref>。

** [[5月13日]] : JR東日本が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大防止により以下の運転計画および措置の実施を発表。

*** 同年5月21日以降、同年5月28日以降の列車の指定席発売を再開<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf|title=発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-13|accessdate=2020-05-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052224/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf|archivedate=2020-05-14}}</ref>。

*** 同年7月1日以降、当面の間のグランクラスの指定席発売を見合わせることを発表<ref>{{Cite press release|和書|url= https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf|title=6月以降の新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止継続について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-13|accessdate=2020-05-13| archiveurl=|archivedate=}}</ref>。

*** 利用客の減少に伴い、同年5月28日以降の定期列車の一部を運休し、臨時ダイヤによる運行を実施。

** [[5月22日]]：JR東日本が、国の緊急事態宣言が解除されたことを理由に、同年5月28日以降に計画していた臨時ダイヤによる運行の実施を取りやめ、定期列車の運行を継続することを発表<ref name="press/20200522_ho01">{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線・常磐線特急の運転計画変更について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-22|accessdate=2020-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200522060722/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf|archivedate=2020-05-22}}</ref>。ただし、グランクラスのサービス中止は当面の間継続<ref name="press/20200522_ho01" />。

**[[7月1日]]：グランクラスの営業サービスを再開<ref>{{Cite press release|和書|title=上越、北陸新幹線と「サフィール踊り子」の車内サービスの再開について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-6-19|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200619_ho02.pdf|accessdate=2020-7-25|archiveurl=|archivedate=}}</ref>。

* [[2021年]]（令和3年）

** [[1月16日]]：JR東日本が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大防止のため、同日より当面の間、車内販売の中止、グランクラス指定席発売および「たにがわ」のグランクラスの営業を中止することを発表<ref>{{Cite press release|和書|title=新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2021-01-13|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210113_ho02.pdf|accessdate=2021-01-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210113140226/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210113_ho02.pdf|archivedate=2021-1-13}}</ref>。

** [[3月13日]]：ダイヤ改正により次の通りに変更<ref>{{Cite press release|和書|title=2021年3月ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-12-18|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf|accessdate=2020-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201218071035/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf|archivedate=2020-12-18}}</ref>。

*** 新たに「たにがわ」2往復にE7系を投入。

*** 上野駅 - 大宮駅間 （埼玉県内のみ） の最高速度を110 km/hから130 km/hに引き上げ、所要時間を短縮。

*** 高崎発上野行きの「たにがわ」472号を東京行きに変更し、土休日も運行。

*** 利用客の減少に伴い、上野発高崎行きの「たにがわ」473号を土休日運休に変更。

** [[10月1日]]：E4系が定期運行から撤退。「Maxたにがわ」の運行が終了。

** [[10月2日]]：新たに「たにがわ」2.5往復にE7系を投入。列車名を「たにがわ」に統一。

* [[2022年]]（令和4年）[[3月12日]]：東京駅 - 越後湯沢駅間の1往復を廃止または臨時列車とし、上野発高崎行きの1本を臨時列車に、高崎発東京行きの1本を土休日運休とする<ref>{{Cite web |url=https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211217_ho01.pdf |title=2022年3月 ダイヤ改正について |access-date=2024-2-19 |publisher=東日本旅客鉄道}}</ref>。

* [[2023年]]（令和5年）[[3月18日]]：E2系が定期運行から撤退。最高速度を275km/hに引き上げる<ref>{{Cite web |url=https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221216_ho02.pdf |title=2023 年 3 月 ダイヤ改正について |access-date=2024-2-19 |publisher=東日本旅客鉄道}}</ref>。

== 脚注 ==

{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===

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{{notelist2}}

=== 出典 ===

{{Reflist}}

== 関連項目 ==

* [[日本の列車愛称一覧]]

== 外部リンク ==

* [https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html E7系：JR東日本]

{{日本の新幹線}}

{{DEFAULTSORT:たにかわ}}

[[Category:日本の特急列車]]

[[Category:列車愛称 た|にかわ]]

[[categoryCategory:東日本旅客鉄道の列車]]

[[categoryCategory:新幹線の列車愛称]]

[[Category:上越新幹線]]