Audi A8: differenze tra le versioni
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|nome = Audi A8
|bandiera = DEU
|costruttore = Audi
|tipo = [[Berlina]]
|inizio_produzione = 1994
|serie = [[Audi A8 D2|D2]] ([[1994]]-[[2002]])<br/>[[Audi A8 D3|D3]] ([[2002]]-[[2009]])<br/>[[Audi A8 D4|D4]] ([[2009]]-[[2017]])<br/>[[Audi A8 D5|D5]] (dal [[2018]])
|altre_versioni = [[Limousine]]
|
|concorrenti = [[BMW Serie 7]]<br />[[Jaguar XJ]]<br />[[Lexus LS]]<br />[[Maserati Quattroporte]]<br />[[Mercedes-Benz Classe S]]
|famiglia =
}}
L''''Audi A8''' è un'[[automobile]] di [[segmento F]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Audi]] a partire dal [[1994]]. Si tratta della vettura di punta (ammiraglia) della casa dei quattro anelli.
== Prima serie (D2, ''Typ'' 4D;
{{vedi anche|Audi A8 D2}}
[[File:A8 white.jpg|thumb|left|A8 D2]]
Nel 1982 [[Ferdinand Piëch]] firmò un accordo con [[Alcoa]]. L'obiettivo era quello di progettare e sviluppare una vettura che sarebbe stata notevolmente più leggera di qualsiasi altra vettura della sua categoria (per compensare il fatto che la trazione integrale di serie fosse di circa 100 kg più pesante della trazione posteriore delle sue concorrenti). Fu deciso che la prima vettura della casa a beneficiare del nuovo telaio sarebbe stata il successore della [[Audi V8]], la berlina di punta introdotta nel 1988. Nel 1991, un progetto finale di Chris Bird e Dirk van Braeckel fu scelto e congelato per la produzione di serie nel 1992. La nuova berlina era notevolmente più grande della V8, lunga 503 cm, larga 188 cm e alta 142 cm ma anche più agile, veloce e spaziosa. Nel settembre 1993, l'''Audi Space Frame'' [[concept car]] fu presentata al [[Salone dell'automobile di Francoforte]] come un prototipo della A8, con carrozzeria di colore alluminio lucidato e un motore 3.4 V8 turbodiesel da {{converti|200|CV|kW|lk=on|abbr=on|order=flip}}, al tempo il più potente diesel automobilistico al mondo. Due mesi dopo a [[Tokyo]] la concept apparve di nuovo questa volta con un motore W12 da 4.8 litri e 354 cavalli di potenza.
Nel giugno 1994 l'Audi lancia sul mercato la A8 che va a sostituire la V8, diventando la prima vera ammiraglia della costruttore teutonico. Il telaio è interamente in alluminio (novità assoluta tra le auto di grande produzione) ed i motori sono inizialmente i V8 a benzina 3.7 litri da {{converti|230|CV|kW|abbr=on|order=flip}} e 4.2 litri da {{converti|300|CV|kW|abbr=on|order=flip}}, accoppiati al cambio automatico Tiptronic (novità tra le berline) ed alla [[trazione integrale]]. In seguito nel 1996 vengono lanciate le motorizzazioni V6 benzina 2.8 litri da {{converti|174|CV|kW|abbr=on|order=flip}}, turbodiesel 2.5 V6 da {{converti|150|CV|kW|abbr=on|order=flip}} disponibile anche a trazione anteriore, e la versione sportiva S8, dotata del V8 4.2 potenziato a {{converti|340|CV|kW|abbr=on|order=flip}} e cerchi di lega da 18 pollici. Tra gli accessori figuravano il sistema audio [[Bose Corporation|Bose]], cambio automatico, sedili di pelle, telefono, climatizzatore dual zone, airbag guidatore e passeggero, vetri e sedili elettrici, tetto apribile, ABS e controllo di trazione. Nel 1997 viene presentata la A8 Coupé al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] anche se subito dopo venne deciso di non metterla in commercio.
[[File:Audi A8 rear 20070511.jpg|thumb|Retro A8 D2]]
Nel 1999 viene effettuato un [[restyling (auto)|restyling]], che consiste nell'introduzione dei fari allo [[xeno]] e di un nuovo [[volante]], meno sportivo e più in linea con la tipologia di vettura, arrivano anche il [[controllo della stabilità]] (ESP), [[distribuzione elettronica della frenata]] (EBD), sospensioni elettroniche, [[airbag]] laterali e il [[navigatore satellitare]]. Debutta anche la versione A8L 4.2 con il passo allungato di 13 cm. I motori V6 e V8 a benzina adottano le 5 valvole per cilindro e di conseguenza il 2.8 sale a {{converti|193|CV|kW|abbr=on|order=flip}}, il 3.7 e il 4.2 salgono a {{converti|260|CV|kW|abbr=on|order=flip}} e {{converti|310|CV|kW|abbr=on|order=flip}} mentre la versione più spinta installata sulla S8 raggiunge i {{converti|360|CV|kW|abbr=on|order=flip}}. Anche i motori turbodiesel vengono aggiornati con il 2.5 V6 che passa a {{converti|180|CV|kW|abbr=on|order=flip}} e l'introduzione del 3.3 V8 litri common-rail turbodiesel da {{converti|224|CV|kW|abbr=on|order=flip}}. Nel 2001 debutta anche il 12 cilindri con disposizione a W di 6.0 litri da {{converti|420|CV|kW|abbr=on|order=flip}} sia a passo corto che a passo lungo, che aveva di serie anche i tavolini posteriori reclinabili e la televisione oltre che a un serbatoio di benzina più grande (da 90 a 92 litri). La A8 D2 uscì di produzione nel 2002.
=== Motorizzazioni<ref>{{Cita web |url=http://www.automoto.it/catalogo/audi/a8/a8--1994-02 |titolo=Audi A8 (1994-02) |accesso=27 dicembre 2016}}</ref> ===
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff "
|-style="background:#DCDCDC; font-weight: bold"
| Modello
| Disponibilità
| Motore
| Cilindrata<br />(cm³)
| Potenza
| Coppia
| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br /> (g/
| 0–100 km/h<br /> (secondi)
| Velocità max<br /> (
| Consumo medio<br /> (
|-
|'''2.8 V6 12V Quattro'''||dal debutto al 1996|| rowspan="9" | [[Benzina]] || rowspan="2" |2771||128
|-
|'''2.8 V6 30V Quattro Tiptronic'''||dal 1996 al 2000
|-
|'''3.7 V8 32V Quattro Tiptronic'''||dal 1995 al 1999||
|-
|'''3.7 V8 40V Quattro Tiptronic'''||dal 1999 al 2002
|-
|'''4.2 V8 32V Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 1999||
|-
|'''4.2 V8 40V Quattro Tiptronic'''||dal 1999 al 2002
|-
|'''6.0 W12 48V Quattro Tiptronic'''||dal 2001 al 2002
|-
|'''S8 4.2 V8 32V Quattro'''||dal 1996 al 1999||
|-
|'''S8 4.2 V8 40V Quattro'''||dal 1999 al 2002
|-
|'''2.5 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 150
|-
|'''2.5 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 180
|-
|'''3.3 V8 32V TDI Quattro Tiptronic'''||3328||165 kW (224 CV)||480||n.d||8,2||242||9,7
|}
== Seconda serie (D3, ''Typ'' 4E;
{{vedi anche|Audi A8 D3}}
[[File:Audi A8 silber beim Händler auf dem Hof.jpg|thumb|Un Audi A8 4.0 TDI del 2004|sinistra]]
Nel 2002 viene lanciata la seconda serie della berlina di lusso Audi, dopo 8 anni. Rispetto alla versione precedente è più grande e disponibile in due lunghezze (normale ed a passo lungo). Gli interni rimangono sempre molto lussuosi ma acquistano anche un'impronta sportiva.
Inizialmente viene venduta con una nuova motorizzazione 4.0 TDI a [[gasolio]], una novità rispetto alla serie precedente che montava il 3.3 TDI, successivamente questa motorizzazione viene rimpiazzata nel restyling. Questa vettura condivide la meccanica ma non il telaio (in [[alluminio]]) con la [[Volkswagen Phaeton]] (dove invece è di [[acciaio]]).
Nel 2005 subisce un [[Restyling (auto)|facelift]]: viene cambiata la calandra, che ora presenta una cornice cromata che ingloba la mascherina con lo stemma Audi che era già presente dal 2003 sulla 6.0 W12, adottando quindi il classico frontale "''singleframe''" della casa, che diverrà poi comune a tutte le Audi. Vengono apportate modifiche ai fendinebbia, che ora sono rettangolari, cambiano anche i gruppi ottici posteriori pur rimanendo invariato il profilo, e vengono aggiunte cromature al corpo vettura. Con il restyling viene introdotto il motore a gasolio 4.2 TDI che va a sostituire il 4.0 TDI. Questa [[berlina]] vanta l'ormai diffuso "joypad multifunzione", denominato MMI (simile all'I-Drive [[BMW]]). Adotta un [[cambio automatico]] denominato ''Tiptronic'' per le versioni a trazione integrale oppure multitronic per quelle a trazione anteriore.
[[File:Audi A8.JPG|thumb|A8 seconda serie del 2007]]
3.0 TDI da {{converti|233|CV|kW|abbr=on|order=flip}} e con sei cilindri [[motore a V|a V]], il nuovo 4.2 TDI V8 da {{converti|326|CV|kW|abbr=on|order=flip}}, un 2.8 FSI V6 da {{converti|210|CV|kW|abbr=on|order=flip}} con la sola trazione anteriore e un 3.2 FSI V6 da {{converti|260|CV|kW|abbr=on|order=flip}} sia a trazione anteriore che a trazione integrale, entrambi ad [[iniezione diretta]] di [[benzina]] (FSI), un 4.2 FSI V8 da {{converti|350|CV|kW|abbr=on|order=flip}} ed un 6.0 W12 capace di erogare {{converti|450|CV|kW|abbr=on|order=flip}} (con la particolare disposizione a doppia V dei cilindri); quest'ultimo motore è quello montato anche dalla versione Audi ''A8L W12 Security Edition'' autovettura blindata con pneumatici run-flat, cristalli che resistono a proiettili calibro 7,62, pianale rinforzato e portiere con dispositivi esplosivi per garantire l'apertura.
Su quasi tutte le motorizzazioni è disponibile la [[trazione integrale]] "quattro", sui 4.2 a gasolio e a benzina nonché sul 6.0 W12 si può avere a richiesta il [[passo (veicoli)|passo]] lungo. La vettura è disponibile anche in una versione più sportiva, denominata ''S8'', con un V10 5.2 da {{converti|450|CV|kW|abbr=on|order=flip}}.
=== Motorizzazioni<ref>{{Cita web |url=http://www.automoto.it/catalogo/audi/a8/a8--2002-10 |titolo=Audi A8 (2002-10) |accesso=27 dicembre 2016}}</ref> ===
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff "
|-style="background:#DCDCDC; font-weight: bold"
| Modello
| Disponibilità
| Motore
| Cilindrata<br />(cm³)
| Potenza
| Coppia
| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br /> (g/
| 0–100 km/h<br /> (secondi)
| Velocità max<br /> (
| Consumo medio<br /> (
|-
|'''2.8 V6 24V FSIe Multitronic'''||dal 2007 al 2010|| rowspan="8" | [[Benzina]] ||2773||154
|-
|'''3.0 V6 30V Quattro Multitronic'''||dal 2003 al 2005
|-
|'''3.2 V6 24V FSI Quattro Multitronic'''||dal 2005 al 2010
|-
|'''3.7 V8 40V Quattro Tiptronic'''|| rowspan="2" |dal debutto al 2006
|-
|'''4.2 V8 40V Quattro Tiptronic'''
|-
|'''4.2 V8 32V FSI Quattro Tiptronic'''||dal 2006 al 2010
|-
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|'''S8 5.2 V10 40V FSI Quattro Tiptronic'''||dal 2006 al 2010
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|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 2010|| rowspan="3" | [[Motore Diesel|Diesel]] ||2967||171
|-
|'''4.0 V8 32V TDI Quattro Tiptronic'''||dal 2003 al 2005
|-
|'''4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic'''||dal 2005 al 2010||4134||240 kW (326 CV)||253||5,9||10,0
|}
== Terza serie (D4, ''Typ'' 4H; 2009-2017) ==
{{vedi anche|Audi A8 D4}}
[[File:2011 Audi A8 -- 07-07-2011 1.jpg|thumb|Audi A8 terza serie|sinistra]]
Nel 2009 viene presentata la terza serie dell'Audi A8, in vendita da novembre dell'anno successivo come ''model year'' 2011. Le dimensioni della carrozzeria aumentano ancora ed i volumi presentano un andamento meno a cuneo rispetto alla serie precedente, perdendo parte dell'impronta sportiveggiante. Vengono introdotti i fari anteriori completamente a [[led]], fino a 3 volte più potenti degli ormai obsoleti fari a scarica di gas xeno. L'auto può essere dotata di motori FSI da {{converti|290|o|420|CV|kW|abbr=on|order=flip}} oppure da motori [[Turbocharged Direct Injection|TDI]] da {{converti|204|,|250|o|350|CV|kW|abbr=on|order=flip}}.
In seguito debutta la versione a carrozzeria allungata W12 dotata del 12 cilindri a benzina portato a 6.3 litri di [[cilindrata]], in grado di sviluppare {{converti|500|CV|kW|abbr=on|order=flip}}.
[[File:Audi A8 quattro (D4) – Heckansicht, 24. März 2012, Velbert.jpg|miniatura|Audi A8 quattro posteriore del 2012]]
Nel 2012 è stata lanciata la versione S8. Era dotata di un propulsore 4.0 TFSI dalla potenza di {{converti|520|CV|kW|abbr=on|order=flip}} e dalla coppia di 650 Nm. Tali caratteristiche permettevano alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. Il propulsore viene gestito da un cambio Tiptronic a otto rapporti. Sono state impiegate su questo modello diverse tecnologie per la riduzione del consumo di carburante che permettono alla vettura di percorrere 100 km con 10,2 litri di benzina. Alcune di queste sono il sistema Start e Stop impiegato quando la vettura si ferma e il cylinder on demand che provvede a disattivare 4 degli otto cilindri quando non sono necessari alla marcia del veicolo. L'altezza della vettura viene regolata dalle Adaptive Air Suspension in 3 diverse configurazioni. L'impianto frenante è costituito da freni a disco ventilati, mentre l'impianto di scarico prevede due doppi terminali.<ref>{{Cita web |url=http://www.ultimatecarpage.com/car/4919/Audi-S8.html |titolo=Audi S8 |data=31 agosto 2011 |lingua=en |accesso=27 dicembre 2016}}</ref>
Nel settembre 2013 l'Audi A8 è stata sottoposta ad un restyling che è consistito in un aggiornamento dei gruppi ottici e in altre piccole modifiche del frontale, comportando una scomparsa dai listini di varie versioni. Ad agosto 2015 viene presentata la S8 Plus con un motore da {{converti|605
=== Motorizzazioni<ref>{{Cita web |url=http://www.automoto.it/catalogo/audi/a8/a8--2009-- |titolo=Audi A8 (2009→) |accesso=27 dicembre 2016}}</ref> ===
{|class="wikitable
|-style="background:#DCDCDC; font-weight: bold"
| Modello
| Disponibilità
| Motore
| Cilindrata<br />(cm³)
| Potenza
| Coppia
| Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br /> (g/
| 0–100 km/h<br /> (secondi)
| Velocità max<br /> (
| Consumo medio<br /> (
|-
|'''3.0 V6 24V TFSI Quattro Tiptronic 290
|-
|'''3.0 V6 24V TFSI Quattro Tiptronic 310
|-
|'''4.0 V8 32V TFSI Quattro Tiptronic 420
|-
|'''4.0 V8 32V TFSI Quattro Tiptronic 435
|-
|'''4.2 V8 32V FSI Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 2012
|-
|'''6.3 W12 48V FSI Quattro Tiptronic'''||dal debutto
|-
|'''S8 4.0 32V V8 TFSI Quattro Tiptronic'''||dal 2012||
|-
|'''S8 4.0 32V V8 TFSI Quattro Tiptronic Plus'''||dal 2015
|-
|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 204
|-
|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 250
|-
|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 262
|-
|'''4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic 350
|-
|'''4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic 385
|-
|'''2.0 16V TFSI Hybrid Tiptronic'''|| [[Ibrido]] ||1984||180 kW (245 CV)||480||144||7,7||235||15,9
|}
== Quarta serie (D5, ''Typ'' 4N; dal 2018) ==
{{vedi anche|Audi A8 D5}}
[[File:Audi A8 L D5 Back IMG 0075.jpg|miniatura|left|Audi A8 L del 2019, vista posteriore]]
Nel 2018 debutta la quarta serie dell'Audi A8, che è stata messa in commercio l'anno successivo. La nuova generazione di A8 trae ispirazione dalla concept [[Audi Prologue]].
[[File:Audi A8 L D5 IMG 0067.jpg|miniatura|Audi A8 L del 2019, vista anteriore]]
Si basa sulla nuova piattaforma MLB Evo, caratterizzata da una costruzione multimateriale, condivisa con altre vetture del gruppo Volkswagen come Lamborghini Urus e Porsche Cayenne. La vettura porta al debutto le quattro ruote sterzanti e il sistema di assistenza alla guida di livello 3.
==Note==
<references />
== Altri progetti ==
{{interprogetto
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
{{Audi}}
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[[Categoria:Audi A8| ]]
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