Corso Sempione: differenze tra le versioni

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|didascalia = Il tram 1 in corso Sempione

|linkMappa =

|nomeMappa = Milano

|siglaStato = ITA

|città = Milano

|circoscrizione = [[ZonaMunicipio 8 di Milano|ZonaMunicipio 8]]

|lunghezza = {{M|1.8 |u=km}}

|interesse = [[Arco della Pace]]

|intitolazione= In quanto in asse col [[Passo del Sempione|Sempione]]

|quartiere = [[Sempione (quartiere)|Sempione]], [[CityLife]], [[Bullona]]

|cap =20145 (Numeri dispari da 1 a 51), 20154 (Numeri pari da 2 a 104), 20149 (Numeri dispari da 55 a 95)

|cap =

|trasporti =

|latDecimale = 45.48128

* [[File:Milano linea M5.svg|25px|Linea M5 (metropolitana di Milano)]] [[Domodossola FN]]

|longDecimale = 9.16557

* [[File:Linee S di Milano.svg|20px|Servizio ferroviario suburbano di Milano]] [[File:Logomi r.svg|20px|link=Trasporti_a_Milano#Treni_regionali_.28.22Linee_R.22.29]] [[File:Metropolitana di Milano Treno.svg|20px|link=RFI]] [[Stazione di Milano Domodossola]]

|trasporti =

|costruzione=[[1801]]

|inizio=[[Porta Sempione|Piazza Sempione]]|fine=Piazza Firenze|pavimentazione=asfalto|nomiPrecedenti=strada per il Sempione|tipo=[[Corso (viabilità)|strada radiale di Milano]]|distretto=Sempione}}

}}

'''Corso Sempione''' è un'importante [[Urbanistica di Milano|strada radiale di [[Milano]].

== Storia ==
Aperta nel [[1801]] come primo tronco della [[strada del Sempione|''strada per il Sempione'']] (realizzata in [[età napoleonica]] per collegare [[Milano]] a [[Parigi]]), si presenta come un largo viale alberato e rettilineo, prospetticamente puntato sull'[[Arco della Pace]], secondo la [[Architettura neoclassica|moda neoclassica]]. Il progetto ha evidenti riferimenti agli [[Avenue des Champs-Élysées|Champs-Elysées]] di [[Parigi]]. Sfocia nell'attuale Piazza Firenze, originariamente ''rondò'' per le carrozze dei nobili.

== Caratteristiche ==

{{cn|Corso Sempione ha origine dall'[[Porta Sempione|omonima porta]] nelle [[mura di Milano|mura]], aperta per l'occasione, e si dirige verso nord-ovest.

La penetrazione urbana dell'asse, pur prevista, non fu mai realizzata: l'area adibita a [[piazza d'armi]] continuò infatti ad essere adibita a tale uso fino a fine [[XIX secolo|Ottocento]], sostituita quindi dal [[Parco Sempione (Milano)|Parco Sempione]]<ref group="N">Il progetto prevedeva di trasformare il [[Castello Sforzesco di Milano|Castello]] in una [[reggia]] neoclassica, circondata da un'immensa piazza circolare fiancheggiata da edifici pubblici, detta [[Foro Buonaparte]].</ref>, e il prolungamento del corso all'interno della città fu realizzato anch'esso a fine Ottocento, secondo un disegno più modesto<ref group="N">L'attuale [[Via Dante (Milano)|via Dante]].</ref>.

Verso la campagna, il corso Sempione terminava al ''rondò della CagnolaBiraghi'' <ref group="N">Così detto dal nome della località,cascina èpiù l'attualevicina piazza(Carta Firenzemanovra Corpi Santi 1878 IGM e mappa Savallo 1927).</ref>, l'attuale piazza Firenze, realizzato per consentire l'inversione delle carrozze dei nobili a passeggio, secondo gli usi del tempo. Più oltre, nella località ''[[Cagnola (Milano)|Cagnola]]'', l'attuale Piazzale Accursio, la strada si biforcava, confluendo con due brevi tronchi<ref group=N>Le attuali vie Gassendi e Pacinotti.</ref>sulle preesistenti strade [[Strada statale 33 del Sempione|Gallaratese]] e [[Strada statale 233 Varesina|Varesina]].

Con la [[restaurazione]] [[Impero austriaco|austriaca]] l'asse del Sempione perse importanza, sostituito dall'asse diretto verso nord-est, in direzione della [[Villa di Monza]] (attuali [[corso Venezia]], [[corso Buenos Aires]] e [[viale Monza]]); dopo l'[[Unità d'Italia]] il corso Sempione venne addirittura [[Passaggio a livello|tagliato a livello]] da due [[Ferrovia|linee ferroviarie]]: nel [[1870]] quella [[Ferrovia Milano-Mortara|per Vigevano]] (soppressa poi nel [[1931]]) e nel [[1879]] [[Ferrovia Milano-Saronno|quella per Saronno]] (portata in trincea nel [[1929]]). In seguito all'elettrificazione delle [[Rete tranviaria di Milano|tranvie urbane]], avvenuta negli [[Anni 1890|ultimi anni]] del [[XIX secolo]], fu necessario costruire due cavalcaferrovia tranviari<ref>Si veda [http://www.miol.it/stagniweb/mappe/mi1914L.jpg una mappa del 1914].</ref>.

Dopo la [[seconda guerra mondiale]], nonostante la costruzione di edifici residenziali anche di prestigio, il corso ha mantenuto fino ad oggi un aspetto dimesso: anche il tratto più prossimo all'[[Arco della Pace]], che ha ricevuto un nuovo [[arredo urbano]] progettato dall'arch. [[Vittoriano Viganò]], ha conosciuto un rapido degrado.}}

Attualmente il corso possiede una [[carreggiata]] centrale, percorsa da un intenso traffico automobilistico, e due controviali laterali, separati da due strisce di verde pubblico.

Un progetto dell'arch. [[AlvaroÁlvaro Siza]], in attesa di approvazione, prevedeprevedeva la soppressione della carreggiata centrale, da adibirsi anch'essa a giardino; tale intervento, potrebbemai realizzato, doveva essere compreso nel sistema di riqualificazione delle strade cittadine dirette all'area dell'[[Expo 2015]] (la cosiddetta "''via di terra''")<ref>[http{{Cita web|url=https://skyminoshouse.blogspot.com/2008/07/milano-corso-sempione-come-una-ramblas_30.html|titolo=Skymino: Milano http://skyminoshouse.blogspot.com/2008/07/milano-corso-sempione- Corso Sempione come- una Ramblas II|autore=Roberto Arsuffi|sito=Skymino|data=mercoledì 30 luglio 2008|accesso=2021-ramblas_30.html]11-02}}</ref>.

Qui ha sede il [[Centro di produzione Rai di Milano#Studi di Corso Sempione|centro di produzione TV]] della [[RAI]] Radiotelevisione Italiana.

== Edifici notevoli ==

[[File:Paolo Monti - Serie fotografica - BEIC 6328644.jpg|thumb|Edificio in Corso Sempione 33 costruito da [[Piero Bottoni]] nel 1955-1957. Foto di [[Paolo Monti]].|sinistra]]

Sul lato sinistro:

* al n. 25 la sede del gruppo rionale fascista "P. E. Crespi", costruito dal [[1938]] al [[1939]] su progetto di [[Gianni Angelini]], [[Giuseppe Calderara]] e [[Tito Varisco]]<ref>Grandi, Pracchi, ''op. cit.'', p. 186</ref>;

* al n. 27 [[Centro di produzione Rai di Milano#Studi di Corso Sempione|la sede RAI]], già EIAR, costruita nel [[1939]] su progetto di [[Gio Ponti]]<ref name= "Guida">''Guida d'Italia...'', p. 508</ref>;

* al n. 33 unaun casaedificio d'abitazioneresidenziale, costruitacostruito dal [[1955]] al [[1957]] su progetto di [[Piero Bottoni]]<ref>Grandi, Pracchi, ''op. cit.'', p. 315</ref>;

* al n. 43 il grattacielo "Vespa", costruito nel [[1955]] su progetto di [[Luigi Vietti]]<ref name= "Guida"/>;

* al n. 55 un complesso direzionale, costruito dal [[1984]] al [[1988]] su progetto di Fausto, Lucio e Vincenzo Passarelli<ref>Gramigna, Mazza, ''op. cit.'', p. 479</ref>;

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* al n. 86 un edificio per abitazioni, costruito dal [[1955]] al [[1956]] su progetto di [[Vittore Ceretti]]<ref>Gramigna, Mazza, ''op. cit.'', p. 289</ref>.

== Galleria fotografica ==

<gallery>

File:Milano Parco Sempione 1.jpg|Lampioni disegnati da [[Vittoriano Viganò]], installati lungo il primo tratto negli [[Anni 1980|anni ottanta]]

File:Milano corso Sempione tram.jpg|Il tram in ''Corso Sempione''

File:Milano tram piazza Sempione.jpg|Il tram passa accanto all'[[Arco della Pace]]

File:RadiotelevisioneAntenna ItalianaRAI MilanoCorso towerSempione.jpg|L'antenna [[Rai]] situata all'interno dello storico centro di produzione di [[Milano]] sito in questa strada

</gallery>

== Trasporti ==

* [[File:Milano linea M5.svg|25px|Linea M5 (metropolitana di Milano)]] [[Domodossola FN]]

* [[File:Linee S di Milano.svg|20px|Servizio ferroviario suburbano di Milano]] [[File:Logomi r.svg|20px|link=Trasporti_a_Milano#Treni_regionali_.28.22Linee_R.22.29]] [[File:Metropolitana di Milano Treno.svg|20px|link=RFI]] [[Stazione di Milano Domodossola]]

== Note ==

=== Esplicative ===

<references group=N/>

=== Bibliografiche ===

<references/>

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== Altri progetti ==

{{Interprogetto|commons=Category:Corso Sempione (Milan)}}

{{Urbanistica di Milano}}

{{Quartieri e municipi di Milano}}

{{portale|Milano}}

[[Categoria:Corso Sempione| ]]

[[Categoria:Strade di Milano|Sempione]]