Metropolitana di Rotterdam: differenze tra le versioni

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{{Metropolitana

{{Infobox metropolitana

|stato=NLD

| nome = Metropolitana di [[Rotterdam]] |logo = Logo metro rotterdam.jpg

|città=Rotterdam

|immagine=RET 5600 Schiedam.jpg

|didascalia=Treno tipo [[SG3]] presso la fermata [[Schiedam Centrum]]

|didascalia=

|inaugurazione=[[1968]]

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|gestore=[[RET (azienda)|RET]]

|lunghezza=78102,3

|tipo=[[Metropolitana]]

|mezzi_usati=[[MG2]], [[SG2]], [[MG2/1]], [[SG2/1]], [[RSG3]], [[SG3]], [[HSG3]]

|mezzi_usati=

|n_linee= 5<ref name="mappaMetro">{{Cita web|url=https://bestanden.ret.nl/user_upload/Documenten/PDF/Kaarten_en_plattegronden/RET_metrolijnenkaart.pdf|titolo=Mappa della metropolitana di Rotterdam|sito=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=en|accesso=9 settembre 2023}}</ref>

|n_linee=5

|n_stazioni=62 70<ref name="mappaMetro" />

|anno statistiche= 2017

|pass_giorno=

|pass_anno= 93 milioni<ref>{{cita web|url=http://retjaarverslag.nl/|titolo=Statistiche}}</ref>

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|pianta= MetrokaartMetro Rotterdam per 2011future.svg

}}

La '''metropolitana di Rotterdam''' è una rete di [[Metropolitana|linee metropolitane]] gestito da RET che serve la città di [[Rotterdam]] e tutta la conurbazione circostante, comprendente anche [[L'Aia]], [[Schiedam]] e [[Spijkenisse]].

La '''metropolitana di Rotterdam''' è una rete di [[Metropolitana|linee metropolitane]] che serve la città di [[Rotterdam]] e la conurbazione circostante, comprendente anche [[L'Aia]], [[Schiedam]] e [[Spijkenisse]].<ref name="mappaMetro" /><ref name="urbanRail">{{Cita web|url=http://www.urbanrail.net/eu/nl/rot/rotterdam.htm|titolo=Rotterdam Metro|sito=UrbanRail.net|lingua=en|accesso=23 febbraio 2018}}</ref>

È composta di cinque linee per una lunghezza di 78,3 [[Chilometro|km]] e 62 stazioni. La prima linea, inizialmente chiamata Noord-Zuidlijn, da [[stazione di Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]] a Zuidplein, è stata inaugurata nel [[1968]] grazie alla realizzazione di un tunnel sotto il fiume Nieuwe Maas; è stata la prima metropolitana ad aprire nei [[Paesi Bassi]] e a quel tempo era anche una delle linee di metropolitana più corte del mondo, con una lunghezza di soli 5,9&nbsp;km. Nel [[1982]] è stata aperta una seconda linea, la cosiddetta Oost - Westlijn.

La rete è composta da cinque linee, per una lunghezza complessiva di 102,3&nbsp;km e 70 stazioni.<ref name="mappaMetro" /> Il servizio è gestito da [[RET (azienda)|RET]].<ref name="ret">{{Cita web|url=https://www.ret.nl/en.html|titolo=RET|sito=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=en, nl|accesso=23 febbraio 2018|dataarchivio=3 agosto 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170803171109/https://www.ret.nl/en.html|urlmorto=sì}}</ref> Sulla rete è possibile utilizzare la [[smart card contactless]] [[OV-chipkaart]], il sistema di bigliettazione elettronico per i [[trasporti pubblici]] terrestri di linea dei [[Paesi Bassi]]{{Senza fonte}}.

Le linee sono per lo più alimentate col sistema a terza rotaia, ad esclusione dei tratti delle linee A e B tra la stazione Capelsebrug e rispettivamente stazione Binnenhof per la linea A e stazione Nesselande per la linea B, queste ultime alimentate col sistema a pantografo.

== Storia ==

Sul finire degli [[anni 1990|anni novanta]] le linee vennero chiamate rispettivamente Erasmuslijn e Calandlijn. Infine, a partire dal [[2009]], si è provveduto alla differenziazione delle singole diramazioni e all'utilizzo di lettere e colori per facilitarne l'identificazione.

[[File:Gratis in metro in Rotterdam. Drukte op het Beursstation. Beursstation, Bestanddeelnr 920-9641.jpg|sinistra|miniatura|Treno alla fermata [[Beurs (metropolitana di Rotterdam)|Beurs]] nel 1968]]

I lavori per la prima linea (chiamata ''noord-zuidlijn'', linea nord-sud), tra [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] e [[Zuidplein]], sono iniziati nel [[1961]]. L'inaugurazione è avvenuta il [[9 febbraio]] [[1968]], alla presenza del [[Claus van Amsberg|principe Claus]] e dell'allora [[Beatrice dei Paesi Bassi|principessa Beatrice]]. Per l'occasione ogni abitante della città ha ricevuto un biglietto omaggio per accedere alla metropolitana. Il servizio è svolto con treni [[MG2]]<ref name="storia50anni">{{Cita web|url=https://50jaarmetro.nl/historie|titolo=Historie|sito=50 jaar metro|editore=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=nl|accesso=21 febbraio 2018}}</ref>.

Le successive estensioni della ''noord-zuidlijn'' vengono realizzate verso sud, raggiungendo [[Slinge]] (aperta il [[25 novembre]] [[1970]]) e [[Zalmplaat]] (aperta il [[25 ottobre]] [[1974]])<ref name="urbanRail" />.

Per i viaggi è utilizzabile una [[contactless smartcard]],la [[OV-chipkaart]], utilizzabile oltre che sulla metropolitana di Rotterdam, su tutti i [[trasporti pubblici]] terrestri di linea dei Paesi Bassi.

Nel [[1980]] vengono introdotti i treni tipo [[SG2]] e due anni dopo, il [[10 maggio]] [[1982]], viene aperta la ''oost-westlijn'' (linea est-ovest) tra le stazioni di [[Coolhaven]] e [[Capelsebrug]]. Il [[28 maggio]] [[1983]] la linea raggiunge [[Binnenhof (metropolitana di Rotterdam)|Binnenhof]] (attuale capolinea) e il [[19 aprile]] dell'[[1984|anno successivo]] viene aperta la diramazione da [[Graskruid]] al capolinea attuale [[De Tochten]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />.

== Rete ==

Il [[25 aprile]] [[1985]] la ''noord-zuidlijn'' raggiunge l'attuale capolinea meridionale [[De Akkers]], a [[Spijkenisse]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />.

Ulteriori estensioni della ''oost-westlijn'' vengono attivate il [[25 aprile]] [[1986]] raggiungendo, a ovest, [[Marconiplein]], e il [[26 maggio]] [[1994]], verso est, con l'apertura della diramazione da [[Capelsebrug]] a [[De Terp]], attuale capolinea<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />.

Il [[4 giugno]] [[1997]] viene aperta la fermata [[Wilhelminaplein]], costruita tra [[Leuvehaven]] e [[Rijnhaven]], sulla ''noord-zuidlijn''<ref name="urbanRail" />''.''

A fine [[Anni Novanta|anni novanta]] le linee ricevono nuovi nomi, in onore di due illustri personaggi della storia di Rotterdam: la ''noord-zuidlijn'' assume il nome ''Erasmuslijn'' (linea Erasmus, da [[Erasmo da Rotterdam]], teologo), mentre la ''oost-westlijn'' assume il nome ''Calandlijn'' (linea Caland, da [[Pietr Caland]], ingegnere civile progettista della [[Nieuwe Waterweg]])<ref name="urbanRail" />.

Sulla ''Calandlijn'' vengono attivate altre due estensioni: il 4 novembre 2002 da [[Marconiplein]] a [[Tussenwater]] (unendosi alla ''Erasmuslijn'') e il [[29 agosto]] [[2005]] da [[De Tochten]] a [[Nesselande]].<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

Nel [[2009]] le linee assumono definitivamente un identificativo basato su lettere e colori<ref name="urbanRail" />.

Nel [[2006]] la ''Hofpleinlijn'' ([[Ferrovia Rotterdam Hofplein-Scheveningen|ferrovia Hofplein]]) tra [[Stazione di Rotterdam Hofplein|Rotterdam Hofplein]] e [[L'Aia]] viene convertita a metropolitana, nell'ambito del progetto per collegare la metropolitana di Rotterdam con [[L'Aia]]. Il [[17 agosto]] [[2010]] viene attivato il collegamento tra [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] e la linea per [[L'Aia]].<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

Il 31 marzo 2023 è stata aperta l'estensione di 1,2&nbsp;km fino a Hoek Von Holland Strand.<ref>{{Cita web|url=https://www.urban-transport-magazine.com/en/now-with-access-to-the-beach-extension-of-metro-rotterdam/|titolo=Now with access to the beach: Extension of Metro Rotterdam|sito=Urban Transport Magazine|data=1º aprile 2023|lingua=en|accesso=9 settembre 2023}}</ref>

=== Cronologia ===

{| class="wikitable"

! Data

! Linea

! class="unsortable" | Tratta aperta

|-

|[[9 febbraio]] [[1968]]

! style="width:10em;" | Linea

!| style="widthbackground-color:25emlavender;" | Percorso''noord-zuidlijn''

|[[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] – [[Zuidplein]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[25 novembre]] [[1970]]

| style="text-align:center; background:#00aa50; color:#fff;"| '''Linea A'''

| style="background-color:lavender;" | ''noord-zuidlijn''

| style="text-align:center;"| [[stazione di Schiedam Centrum|Schiedam Centrum]] – Binnenhof

|[[Zuidplein]] – [[Slinge]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[25 ottobre]] [[1974]]

| style="text-align:center; background:#ffd301; color:#000;"| '''Linea B'''

| style="background-color:lavender;" | ''noord-zuidlijn''

| style="text-align:center;"| [[stazione di Schiedam Centrum|Schiedam Centrum]] – Nesselande

|[[Slinge]] – [[Zalmplaat]]<ref name="urbanRail" />

|-

|[[10 maggio]] [[1982]]

| style="text-align:center; background:#ef1f1f; color:#fff;"| '''Linea C'''

| style="textbackground-aligncolor:centerlightpink;" | De Akkers – De Terp''oost-westlijn''

|[[Coolhaven]] – [[Capelsebrug]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[28 maggio]] [[1983]]

| style="text-align:center; background:#1bc5e9; color:#fff;"| '''Linea D'''

| style="background-color:lightpink;" | ''oost-westlijn''

| style="text-align:center;"| De Akkers – [[stazione di Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]]

|[[Capelsebrug]] – [[Binnenhof (metropolitana di Rotterdam)|Binnenhof]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[19 aprile]] [[1984]]

| style="text-align:center; background:#1a389a; color:#fff;"| '''Linea E'''

| style="background-color:lightpink;" | ''oost-westlijn''

| style="text-align:center;"| Slinge – [[Stazione di Den Haag Centraal|Den Haag Centraal]]

|diramazione [[Graskruid]] – [[De Tochten]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[25 aprile]] [[1985]]

| style="background-color:lavender;" | ''noord-zuidlijn''

|[[Zalmplaat]] – [[De Akkers]]<ref name="urbanRail" />

|-

|[[25 aprile]] [[1986]]

| style="background-color:lightpink;" | ''oost-westlijn''

|[[Coolhaven]] – [[Marconiplein]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[26 maggio]] [[1994]]

| style="background-color:lightpink;" | ''oost-westlijn''

|diramazione [[Capelsebrug]] – [[De Terp]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[4 giugno]] [[1997]]

| style="background-color:lavender;" | ''noord-zuidlijn''

|stazione [[Wilhelminaplein]]<ref name="urbanRail" />

|-

|Fine [[Anni 1990|anni '90]]

| colspan="2" |La ''noord-zuidlijn'' assume il nome ''Erasmuslijn''<ref name="urbanRail" />.<br/>La ''oost-westlijn'' assume il nome ''Calandlijn''<ref name="urbanRail" />.

|-

|[[2002]]

| style="background-color:lightpink;" | ''Calandlijn''

|[[Marconiplein]] – [[Tussenwater]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[29 agosto]] [[2005]]

| style="background-color:lightpink;" | ''Calandlijn''

|[[De Tochten]] – [[Nesselande]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|-

|[[2006]]

|''Hofpleinlijn''

|[[Ferrovia Rotterdam Hofplein-Scheveningen|ferrovia Hofplein]] convertita in metropolitana<ref name="urbanRail" />.

|-

|[[2009]]

| colspan="2" |Le linee ricevono l'attuale identificativo mediante lettere e colori<ref name="urbanRail" />.

|-

|[[17 agosto]] [[2010]]

| <span style="background-color:#1a389a;color:#fff;">&nbsp;'''E'''&nbsp;</span>

|[[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] – [[Den Haag Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Den Haag Centraal]]<ref name="urbanRail" /><ref name="storia50anni" />

|}

== LineeRete ==

La rete della metropolitana è composta da cinque linee, identificate da lettere e colori.<ref name="mappaMetro" /> Più linee hanno in comune medesimo tracciato.<ref name="mappaMetro" />

* '''Linee A e B'''

{| class="wikitable sortable"

: Le linee A e B attraversano la città da ovest ad est dividendosi, solo nel tratto conclusivo, in due rami di cui uno diretto a Binnenhof (Linea A) e l'altro a Nesselande (Linea B). A nord della stazione di Capelsebrug le linee A e B hanno alcuni passaggi a livello e potrebbero quindi essere definite [[Metropolitana leggera|metropolitane leggere]], invece di metropolitane.

|-

* '''Linea C'''

! Linea<ref name="mappaMetro" />

: La linea C ricalca il percorso della vecchia Oost - Westlijn e attualmente svolto dalle linee A e B estendendosi però ad est oltre Capelsburg fino a De Terp e ad ovest oltre [[Schiedam]] fino a [[Spijkenisse]] (stazione De Akkers). Nel tratto conclusivo, da Tussenwater in Hoogvliet in poi, si unisce alla linea D.

! class="unsortable" | Percorso<ref name="mappaMetro" />

* '''Linea D'''

! Stazioni servite<ref name="mappaMetro" />

:La linea D è la prima linea della rete ad essere stata aperta. Attraversa la città da nord a sud-ovest partendo da [[stazione di Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]] e terminando il percorso a [[Spijkenisse]] (stazione De Akkers). Si interseca alle linee A, B e C nella stazione Beurs e condivide il tratto fino a Slinge con la linea E.

|-

* '''Linea E'''

| style="text-align:center;" | <span style="background-color:#00aa50;color:#fff;">&nbsp;'''A'''&nbsp;</span>

:La linea E, come la linea D, si sviluppa da nord a sud; il suo percorso però comincia all'[[L'Aia|Aia]] e termina a Slinge passando per [[stazione di Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]]. Anche la linea E incrocia quindi le linee A, B e C nella stazione Beurs.

| style="text-align:center;" | [[Schiedam Centrum (metropolitana di Rotterdam)|Schiedam Centrum]] – [[Binnenhof (metropolitana di Rotterdam)|Binnenhof]]

| style="text-align:center;" |24

|-

| style="text-align:center;" | <span style="background-color:#ffd301;color:#fff;">&nbsp;'''B'''&nbsp;</span>

| style="text-align:center;" | [[Schiedam Centrum (metropolitana di Rotterdam)|Schiedam Centrum]] – [[Nesselande]]

| style="text-align:center;" |32

|-

| style="text-align:center;" | <span style="background-color:#ef1f1f;color:#fff;">&nbsp;'''C'''&nbsp;</span>

| style="text-align:center;" | [[De Akkers]] – [[De Terp]]

| style="text-align:center;" |26

|-

| style="text-align:center;" | <span style="background-color:#1bc5e9;color:#fff;">&nbsp;'''D'''&nbsp;</span>

| style="text-align:center;" | [[De Akkers]] – [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]]

| style="text-align:center;" |17

|-

| style="text-align:center;" | <span style="background-color:#1a389a;color:#fff;">&nbsp;'''E'''&nbsp;</span>

| style="text-align:center;" | [[Slinge]] – [[Den Haag Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Den Haag Centraal]]

| style="text-align:center;" |23

|}

La fermata [[Beurs]] è l'unica stazione attraverso cui transitano tutte le linee della rete.<ref name="mappaMetro" />

=== Linee A, B e C ===

{{Metropolitana di Rotterdam/Linea A}}

{{Metropolitana di Rotterdam/Linea B}}

{{Metropolitana di Rotterdam/Linea C}}

Le linee A, B e C attraversano la città di [[Rotterdam]] da ovest ad est. La linea C parte dal capolinea sudoccidentale [[De Akkers]], a [[Spijkenisse]], condividendo il percorso con la linea D fino a [[Tussenwater]], dove si dirama raggiungendo [[Schiedam Centrum]] (capolinea delle linee A e B). La linea C prosegue condividendo il percorso con le linee A e B fino a [[Capelsebrug]], dove le linee si separano, le linea A e B proseguono insieme verso i capilinea [[Binnenhof (metropolitana di Rotterdam)|Binnenhof]] e [[Nesselande]], mentre la linea C verso [[De Terp]]. A [[Graskruid]] le linee A e B si diramano verso i loro capilinea orientali<ref name="mappaMetro" /><ref name="urbanRail" />.

Il percorso si compone di tratti in galleria e tratti all'aperto (a livello del suolo o su viadotto). Tra [[De Akkers]] e [[Schiedam Centrum]] (linea C) la rete corre per lo più in superficie, a eccezione dei tunnel dei attraversamento del fiume [[Oude Maas]] (tra [[Spijkenisse Centrum]] e [[Zalmplaat]]) e del fiume [[Nieuwe Maas]] (tra [[Pernis (metropolitana di Rotterdam)|Pernis]] e [[Vijfsluizen]]) e delle fermate [[Troelstralaan]] e [[Parkweg]]. Dopo [[Schiedam Centrum]] inizia la galleria, che termina a [[Kralingse Zoom]]. La restante tratta, fino ai capilinea orientali ([[Binnenhof (metropolitana di Rotterdam)|Binnenhof]], [[Nesselande]] e [[De Terp]]) è in superficie o su viadotto<ref name="urbanRail" /><ref name="mappaUrbanRail">{{Cita web|url=http://www.urbanrail.net/eu/nl/rot/rotterdam_denhaag-map.htm|titolo=Mappa dettagliata della rete metropolitana e tranviaria di Rotterdam e dell'Aia|sito=UrbanRail.net|lingua=en|accesso=25 febbraio 2018}}</ref>.

Le linee A e B, tra [[Capelsebrug]] e i capilinea [[Binnenhof (metropolitana di Rotterdam)|Binnenhof]] e [[Nesselande]], sono [[metrotranvia|metrotranvie]], alimentate con [[Linea aerea di contatto|linea aerea]] (la linea B tra [[De Tochten]] e [[Nesselande]] è alimentata a [[terza rotaia]])<ref name="urbanRail" />.

=== Linea D ===

{{Metropolitana di Rotterdam/Linea D}}

La linea D collega la [[Stazione di Rotterdam Centrale|stazione centrale di Rotterdam]] con [[Spijkenisse]], a sud-ovest della [[Rotterdam|città]], seguendo l'originario percorso della ''noord-zuidlijn'' tra [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] e [[Zuidplein]]. Tra [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] e [[Slinge]] (capolinea della linea E) condivide il percorso con la linea E, dopodiché prosegue fino a [[Tussenwater]], dove incontra la linea C, proseguendo sullo stesso percorso fino al capolinea [[De Akkers]]<ref name="mappaMetro" /><ref name="urbanRail" />.

La linea corre in galleria tra [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]] e [[Wilhelminaplein]], dopo la quale la linea prosegue in viadotto o ad altezza del suolo fino a [[De Akkers]], ad eccezione della galleria che transita sotto il fiume [[Oude Maas]] (tra [[Spijkenisse Centrum]] e [[Zalmplaat]])<ref name="urbanRail" /><ref name="mappaUrbanRail" />.

=== Linea E ===

{{Metropolitana di Rotterdam/Linea E}}

La linea E, collega la parte meridionale di [[Rotterdam]] con [[L'Aia]], {{Senza fonte|nell'ambito della rete di trasporti pubblici [[RandstadRail]]}}. La linea parte da [[Slinge]] e condivide il percorso con la linea D fino a [[Rotterdam Centraal (metropolitana di Rotterdam)|Rotterdam Centraal]]<ref name="mappaMetro" /><ref name="urbanRail" />.

La linea corre su viadotto tra [[Slinge]] e [[Rijnhaven]], segue la galleria fino a dopo la fermata [[Blijdorp]], dove la metropolitana usa il percorso della vecchia [[Ferrovia Rotterdam Hofplein-Scheveningen|ferrovia Hofplein]]<ref name="urbanRail" /><ref name="mappaUrbanRail" />.

== Materiale rotabile ==

<gallery mode="packed" heights="200">

File:Eerste Metro-treinset voor Rotterdam klaar, exterieur treinstel (bij werkspoor U, Bestanddeelnr 919-1611.jpg|[[MG2]]<ref name="rotabili50anni">{{Cita web|url=https://50jaarmetro.nl/webexposities/het-materieel|titolo=Het materieel|sito=50 jaar metro|editore=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=nl|accesso=19 febbraio 2018}}</ref>

File:5203-5243-5210 op Spijkenisse Centrum.jpg|[[SG2]]<ref name="rotabili50anni" />

File:15-05-2007 Metro Maashaven.jpg|[[MG2/1]]<ref name="rotabili50anni" /><ref name="rotabiliRET">{{Cita web|url=https://corporate.ret.nl/en/about-ret/transport/metro|titolo=Metro|sito=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=en, nl|accesso=19 febbraio 2018|dataarchivio=27 febbraio 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180227035151/https://corporate.ret.nl/en/about-ret/transport/metro|urlmorto=sì}}</ref>

File:5410 SDC.jpg|[[SG2/1]]<ref name="rotabili50anni" /><ref name="rotabiliRET" />

File:Nieuwe RSG3.jpg|[[RSG3]]<ref name="rotabili50anni" /><ref name="rotabiliRET" />

File:Type SG3 met R-net beschikkering.jpg|[[SG3]]<ref name="rotabiliRET" />

File:HSG3 5701-5702 Nesselande.jpg|[[HSG3]]<ref name="rotabiliRET" />

</gallery>

== Future estensioni ==

Nel [[2013]] città di [[Rotterdam]] ha deciso di convertire la [[ferrovia Schiedam-Hoek van Holland]] in metropolitana e di collegarla alla rete esistente presso la fermata [[Schiedam Centrum (metropolitana di Rotterdam)|Schiedam Centrum]]. I lavori sono iniziati nel [[2014]]<ref>{{Cita web|url=https://hoekselijn.mrdh.nl/planning|titolo=Programma Hoekse Lijn|sito=Hoekse Lijn|lingua=nl|accesso=25 febbraio 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190422004739/https://hoekselijn.mrdh.nl/planning|urlmorto=sì}}</ref>.

== EspansioniNote ==

<references />

Entro il [[2018]], la rete della metropolitana sarà estesa ad ovest fino alla spiaggia di [[Hoek van Holland]] sul mare del nord; la linea si chiamerà Hoekselijn.

== Voci correlate ==

* [[Metropolitane del mondo]]

* [[RandstadRail]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Rotterdam metro}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|http://www.ret.nl/|Sito ufficiale|sito=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=nl}}

* {{Cita web|url=https://50jaarmetro.nl/|titolo=Sito celebrativo per i 50 anni dall'inaugurazione|sito=50 jaar metro|editore=[[RET (azienda)|RET]]|lingua=nl}}

* {{cita web|http://www.urbanrail.net/eu/nl/rot/rotterdam.htm|La Metropolitana di Rotterdam su Urbanrail.net|lingua=en}}

* {{cita web|http://www.urbanrail.net/eu/nl/rot/rotterdam.htm|Metropolitana di Rotterdam|sito=UrbanRail.net|lingua=en}}

{{Portale|Paesi Bassi|trasporti}}

[[Categoria:MetropolitaneMetropolitana neidi Paesi Bassi|Rotterdam| ]]

[[Categoria:Trasporti a Rotterdam]]