Classe Whiskey: differenze tra le versioni

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{{Infobox nave

|Categoria=sottomarinosommergibile

|Nome=Classe Whiskey

|Immagine=ORP Orzel2 317.jpg

||Didascalia=Il sommergibile polacco ORP Orzeł

|Dimensioni_immagine=300px

|Bandiera=Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg

|Didascalia=Il sommergibile polacco ORP Orzeł

|Bandiera=Naval Ensign of the Soviet Union.svg

|Tipo=[[sottomarino]] [[Elettrodiesel|diesel-elettrico]] a media crociera

|Classe=''Whiskey''

|Cantiere=[[Nikolayev]], [[Nizni Novgorod]], [[San Pietroburgo]], [[Komsomol'sk-na-Amure]]

|Identificazione=

|Ordine=

|Ordinata=

|Impostazione=

|Impostata=

|VarataVaro=

|Completamento=

|Completata=

|Entrata_in_servizio=dal [[1951]] al [[1958]]

|Proprietario=[[Unione Sovietica]], [[Russia]], [[Albania]], [[Bulgaria]], [[Cina]], [[Cuba]], [[Egitto]], [[Indonesia]], [[Nord Corea]], [[Siria]].

|RadiataRadiazione=ultimi esemplari ritirati dal servizio nel [[1993]]

|Destino_finale=

|Dislocamento_in_immersione = 1.350 tonnellate

|Dislocamento=1.080 tonnellate in emersione, 1.350 in immersione

|Dislocamento_in_emersione= 1.080 tonnellate

|Stazza_lorda=

|Lunghezza=76

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|Ponte_di_volo=

|Propulsione=[[elettrodiesel|diesel-elettrica]], due motori diesel 37D con una potenza di 4.000 hp; due motori elettrici da 1,350 hp l'uno; due motori elettrici silenziosi da 50 hp l'uno

|Velocità_in_emersione= 18,5

|Velocità= 18,5 [[nodo (unità di misura)|nodi]] in superficie, 7 in snorkeling, 13 in immersione

|Velocità_in_immersione=snorkeling 7 nodi, immersione 13
|Autonomia= 8.580 [[miglio (unità di misura)|n.m.]] a 10 nodi in emersione, 335 miglia in immersione a 2due nodi.

|Capacità_di_carico=

|Equipaggio=54

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|Sensori=*[[radar]]: Snoop Plate da ricerca in superficie

* [[sonar]]: Tamir-5L

* [[Guerra elettronica|EW]]: sistema Stop Light<ref>Le informazioni sulla componentistica imbarcata si possono trovare su [{{cita testo|url=http://books.google.it/books?id=tkGDkpkQh-sC&pg=PA296&lpg=PA296&dq=polyus+class&source=web&ots=ftF4wZtsnF&sig=ncCy94uyO7FmewBkrowyV-LiK-g&hl=it&sa=X&oi=book_result&resnum=15&ct=result#PPA128,M1 |titolo=I classe Whiskey su The Naval Institute Guide of the Soviet Navy]}}</ref>

|Sistemi_difensivi=

|Armamento=*[[artiglieria]]: variabile tra le single versioni.

* [[Siluro|siluri]]:6 tubi lanciasiluri da 533, 4 a prua e 2 a poppa; 12 siluri o 22 mine

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|Soprannome=

|Note=Dati generali riferiti ai Whiskey I, II, III, IV e V

|Ref=I dati tecnici sono presi dal sito [{{cita testo|url=http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vehicle_Whiskeyhist.htm&1 |titolo=russianwarrior.com]}}

}}

La '''Classeclasse Whiskey''', [[nome in codice NATO]] della classe di [[sottomarinosommergibile|sottomarinisommergibili]] [[URSS|sovietici]] che comprendeva i '''Progetti 613, 644 e 665''', fu costruita nelle fasi iniziali della [[guerra fredda]]. Si tratta della più numerosa classe di sottomarinisommergibili mai costruita da un solo Paese in tempo di pace<ref name="books.google.it">[{{cita testo|url=http://books.google.it/books?id=tkGDkpkQh-sC&pg=PA296&lpg=PA296&dq=polyus+class&source=web&ots=ftF4wZtsnF&sig=ncCy94uyO7FmewBkrowyV-LiK-g&hl=it&sa=X&oi=book_result&resnum=15&ct=result#PPA128,M1 |titolo=The Naval Institute Guide of the Soviet Navy]}}</ref>: ben 236 esemplari, che entrarono in servizio con la marina sovietica tra il [[1951]] ede il [[1958]]. Modificati in un gran numero di varianti (anche civili) ede utilizzati per svolgere molteplici test per lo sviluppo di nuovi sistemi d'arma, rimasero in servizio fino al [[1993]].

== Sviluppo ==

L'esigenza di un nuovo sottomarino emerse nella [[Voenno-Morskoj flot SSSR|marina sovietica]] nel [[1943]], quando ci si trovò nella necessità di sostituire gli ormai superati modelli in servizio ([[Tipo-S Stalinets]] e [[Tipo-Shch Shchuka]]). Inizialmente, i progettisti si concentrarono su una versione migliorata del Tipo-S, nota come '''progetto 608''', che avrebbe dovuto rappresentare la nuova generazione di sottomarini sovietici. Era previsto che il nuovo sottomarino possedesse una serie di migliorie sviluppate in seguito agli eventi bellici. In particolare, molto importante avrebbe dovuto essere l'installazione di un [[sonar]], copia di un analogo modello inglese.

Tuttavia, nel settembre [[1944]], nel [[golfo di Finlandia]], venne recuperata la carcassa dell’dell{{'}}''U-250'', un [[U-Boat Tipo VII]] appartenuto alla [[Kriegsmarine]]. I progettisti sovietici decisero così di incorporare, nel progetto 608, anche le soluzioni tecniche utilizzate dai tedeschi sui loro battelli.

Nel [[1945]], in seguito alla conclusione delle ostilità, i sovietici entrarono in possesso di un certo numero di U-Boot germanici [[U-Boat Tipo XXI|Tipo XXI]], che erano decisamente avanzati. Quindi, decisero di rivedere completamente il progetto 608 (sul quale stavano ancora lavorando) e di incorporare le notevoli migliorie in un nuovo progetto. Tale progetto prese il nome di '''613''', e fu avviato nel [[1948]].

Il nuovo sottomarino risultò di dimensioni decisamente maggiori rispetto al precedente progetto 608. Tuttavia, non si può definire una copia sovietica dei Tipo XXI tedeschi (cosa che invece erano i contemporanei [[classe Zulu (sottomarino)|classe Zulu]]).

La costruzione venne intrapresa presso il cantiere navale di '''Krasnoye Sormovo''', a [[Nizni Novgorod]]. Qui venne varato, nel [[1950]], il primo esemplare, che fu rimorchiato fino a [[Baku]]. Entrò in servizio l'anno successivo. Complessivamente, nel programma vennero coinvolti quattro cantieri, con ben 236 esemplari costruiti<ref>Il sito [{{cita testo|url=http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vehicle_Whiskeyhist.htm&1 |titolo=russianwarrior.com]}} riporta però il totale di 215.</ref>. Si tratta della classe di sottomarini più numerosa mai costruita da un singolo paese in tempo di pace, e della seconda in assoluto (i più costruiti rimangono gli U-Boot Tipo VII tedeschi)<ref name="books.google.it"/>. A questi, occorre aggiungere altri 21 esemplari assemblati in [[Cina]] con parti costruite in [[Unione Sovietica]].

{|class="wikitable"

|----- bgcolor="#ffdead"

!width="200" align="left"|'''Nome cantiere'''

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|Krasnoye Sormovo

|[[Nizni Novgorod]]

|[[1950]]

|146

|-

|Nosenko

|[[Nikolayev]]

|[[1951]]

|65

|-

|Fiume Amur

|[[Komsomol'sk-na-Amure]]

|[[1954]]

|11

|-

|Cantiere del Baltico

|[[San Pietroburgo]]

|[[1955]]

|14

|-

|}

I piani della [[Voenno-Morskoj flot SSSR|VMF sovietica]] prevedevano la costruzione di 340 esemplari. Tuttavia, a causa dello sviluppo delle tecnologie relative alla propulsione nucleare, il programma relativo ai progettoProgetto 613 non fu completato. Infatti, sembra che la costruzione vera e propria fu interrotta già a partire dal [[1953]], e che gli esemplari varati successivamente vennero assemblati utilizzando componenti già fabbricate.

I classe Whiskey, in origine, erano stati progettato come [[Sottomarino#Gli SSK|sottomarini da attacco]]. Tuttavia, a partire dal [[1956]], alcuni esemplari iniziarono ada essere equipaggiati con [[missile antinave|missili antinave]]. Inoltre, nella metà degli [[anni 1960|anni sessanta]], si decise di convertire tutti gli esemplari costruiti ada una nuova versione (Whiskey V). Però, tale conversione alla fine riguardò solo una sessantina di esemplari. Gli altri vennero modificati per gli utilizzi più diversi, non solo militari.

== Tecnica ==

I classe Whiskey dovevano molto alla tecnologia subacquea sviluppata dalla [[Germania nazista]] durante la [[seconda guerra mondiale]], in particolare a quella relativa agli U-Boote Tipo XXI. Tuttavia, si trattava di battelli di dimensioni minori e con prestazioni inferiori, adatti a missioni di sorveglianza costiera. Si trattava comunque di un deciso progresso rispetto alle classi di sottomarini sovietici precedenti. In particolare, i progettoProgetto 613 avevano il doppio scafo. Quello interno, pressurizzato, aveva un diametro compreso tra i 4,6 ede i 4,8 metri, ed era diviso in sette compartimenti. La capacità di carburante era di 120 tonnellate.

La propulsione era assicurata da due [[elica|eliche]], ognuna delle quali azionata da un [[motore]] proprio. Inoltre, ogni elica aveva anche altri due motori: uno [[motore elettrico|elettrico]] ede un altro per la propulsione silenziosa. Quest’ultimoQuest'ultimo era montato su [[fonoassorbimento|superfici fonoassorbenti]].

L’armamentoL'armamento comprendeva sei tubi [[siluro|lanciasiluri]] da 533&nbsp;mm: quattro a [[prua]] e due a [[poppa]]. Inoltre, erano anche previsti armi antiaeree per la protezione dai velivoli antisommergibile (anche se tale armamento variava a seconda della versione).

Occorre precisare che questi dati sono relativi ai soli progetto 613. Per le versioni modificate si possono trovare caratteristiche notevolmente diverse.

== Varianti ==

I classe Whiskey, costruiti in gran numero, furono prima aggiornati come sottomarini da attacco, ede in seguito modificati per gli utilizzi più disparati, anche per svolgere compiti civili. Molto importante fu anche il ruolo svolto da questi mezzi per la sperimentazione di nuovi sistemi d’armad'arma navali.

=== Versioni da attacco ===

La versione base dei classe Whiskey, il '''progetto 613''', costituiva la versione da attacco. Di questo progetto, destinato a pattugliare le zone costiere dell'[[Unione Sovietica]], ne furono costruiti, nelle varie versioni, 236 esemplari tra il [[1950]] ede il [[1958]]. La [[NATO]] ne ha identificate cinque, che si differenziano principalmente per l'armamento antiaereo imbarcato.

* '''Whiskey I''': caratterizzato cannone binato da 25&nbsp;mm sistemato davanti alla torre.

* '''Whiskey II''': si differenzia per l'aggiunta di un ulteriore impianto binato da 57&nbsp;mm, sistemato sul ponte dietro alla torre di comando.

* '''Whiskey III''': tale versione si caratterizza per l'assenza di cannoni (che erano stati rimossi). Tuttavia, le piattaforme per l'artiglieria erano state mantenute.

* '''Whiskey IV''': versione caratterizzata dalla presenza del sollsolo impianto binato da 25&nbsp;mm, sistemato davanti alla torre di comando. Inoltre, era stato aggiunto lo snorkel su tutti gli esemplari.

* '''Whiskey V''': caratterizzati dalla presenza di snorkel e dall'assenza dell'artiglieria antiaerea. Esteriormente, inoltre, si distingueva per la falsa torre molto profilata ede alcune modifiche nello scafo. Si tratta della variante finale rispetto alla versione base, entrata in servizio nella metà degli [[anni 1960|anni sessanta]]. Inizialmente, era stato deciso di convertire a tale standard tutti gli esemplari. In seguito, però, solo una sessantina furono effettivamente modificati. Gli altri battelli vennero destinati alla riserva, oppure ad altri compiti.

=== Versioni lanciamissili ===

[[File:Whiskey Twin Cylinder submarine.jpg|thumb|right|Un battello del tipo Whiskey Twin Cylinder]]

A partire dal [[1956]], la marina sovietica decise di sperimentare l’installazionel'installazione di [[missile antinave|missili antinave]] sui sottomarini. Alcuni classe Whiskey furono modificati in questo senso. La [[NATO]] identificò tre versioni.

* '''Whiskey Single-Cylinder''': nome con il quale è conosciuto in Occidente un esemplare modificato nel 1956 con l’installazionel'installazione di un missile antinave [[SS-N-3 Shaddock]]. Il missile era sistemato in un grosso container, posizionato sullo scafo dietro alla torre di comando. Il [[nome in codice NATO]] è dovuto appunto all’aspettoall'aspetto estetico del sottomarino. In [[Unione Sovietica]] era identificato, probabilmente, con i nomi di '''progetto EP613''' o '''progetto P613'''.

* '''Whiskey Twin-Cylinder''': si tratta della variante con due missili SS-N-3, costruita in sei esemplari entrati in servizio tra il [[1958]] ede il [[1960]]. Anche in questo caso, gli ordigni erano sistemati in altrettanti container posti sul ponte alle spalle della torre. Il prototipo era chiamato in URSS '''progetto 640U''', e la versione base era nota come '''Progetto 644'''. Di tale versione, ne vennero realizzate altre tre sottoversioni, che in pratica si differenziavano a seconda della versione di SS-N-3 (chiamato '''P-5''' in Unione Sovietica) imbarcata: '''progetto 644D''' (missile '''P-5D'''), '''progetto 644U''' (con missile migliorato) e '''progetto 644.7''' (missile''' P-7''', che aveva un sistema di guida migliorato). Le caratteristiche tecniche erano molto simili a quelle della versione base: 1.070 tonnellate in emersione e 1.360 in immersione. Dimensioni e prestazioni erano le medesime, mentre leggermente più numeroso era l'equipaggio (56 elementi).

* '''Whiskey Long-Bin''': si tratta della variante lanciamissili armata in modo più pesante realizzata di questa classe. In dettaglio, i Long Bin potevano trasportare ben quattro SS-N-3 Shaddock, che erano sistemati in un allungamento della falsatorre. Tuttavia, tale modifica allo scafo creò problemi di rumore e di stabilità a causa dell'innalzamento del baricentro del battello. Chiamata in Unione Sovietica '''progetto 665''', ne vennero realizzati sei esemplari tra il 1960 ede il [[1963]]. Questi battelli erano caratterizzati da una lunghezza di 83,8 metri, e da un dislocamento di 1.200 tonnellate in emersione e 1.500 in immersione. La velocità era inferiore (13,5 [[nodo (unità di misura)|nodi]] in superficie, 8 in immersione), e l'equipaggio ammontava a 60 elementi

=== Altre versioni ===

Come detto in precedenza, numerosi furono le modifiche approntate a battelli della classe Whiskey. Di queste versioni, solo una ricevette un [[nome in codice NATO]]. In dettaglio, si tratta della conversione '''Whiskey Canvas Bag''', che riguarda 4-6 esemplari (le fonti non concordano) modificati come “radar picket” (letteralmente: picchetti [[radar]]) ede utilizzati nel ruolo di allerta radar per la sorveglianza e prevenzione contro gli attacchi a sorpresa. Equipaggiati con un sistema da ricerca aerea '''Boat Sail''', erano chiamati così dalla [[NATO]] per via della forma della grande custodia che era sistemata sul radar quando questo non era in uso. In Unione Sovietica, erano noti come '''progetto 640''' (versione base) e '''progetto 640T''' (versione per comunicazioni).

Altre modifiche riguardarono un esemplare Whiskey V che fu equipaggiato per il trasporto di sommozzatori con l’installazionel'installazione di un boccaporto davanti alla torre di comando, ede ulteriori due battelli convertiti negli [[anni 1950|anni cinquanta]] per ricerche civili. Questi due esemplari, chiamati ''Serveryanka'' e ''Slavyanka'', vennero disarmati ed equipaggiati con laboratori per ricerche oceanografiche e di pesca. La prima crociera oceanica ebbe luogo nel dicembre [[1958]]. Di queste due conversioni non risultano nomi in codice NATO e non sono noti i numeri di progetto.

Inoltre, numerosi battelli vennero modificati per essere utilizzati come piattaforme per la sperimentazione e lo sviluppo di nuovi sistemi d’armad'arma e di [[sonar]]. Cambiamenti piuttosto estesi riguardarono sovrastrutture varie, tubi [[siluro|lanciasiluri]] di diametro maggiorato ede impiantistica. La lista seguente elenca i vari numeri di progetto della classe Whiskey, con le modifiche relative<ref>In generale, tutti i vari numeri di progetto conosciuti relativi alla classe Whiskey possono essere trovati su [{{cita testo|url=http://vmk.vif2.ru/fleets/Russia/projects/Battleships.files/Russian_projects1.htm |titolo=vmk.vif2.ru]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080513125244/http://vmk.vif2.ru/fleets/Russia/projects/Battleships.files/Russian_projects1.htm }}</ref>.

* '''Progetto 613e''': equipaggiato con 400&nbsp;kg di [[aria compressa]].

* '''Progetto 613A''': modificato per le prove del missile '''P-20L Ametiste''', versione sublanciata dell'[[SS-N-7 Starbright]].

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== Utilizzo operativo ==

Nel [[1946]], l'intelligence statunitense stimò che la marina sovietica aveva intenzione di immettere in servizio, entro il [[1950]], circa 300trecento copie dei [[U-Boot Tipo XXI|Tipo XXI]] tedeschi. Solo nel [[1949]]-1950, tuttavia, iniziarono ada entrare in servizio i primi sottomarini sovietici post-guerra: le classi Whiskey e [[classe Zulu|Zulu]]<ref>[{{cita testo|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/613.htm |titolo=globalsecurity.org]}}</ref>

. Se confrontati con gli Zulu, i Whiskey erano di dimensioni minori ede avevano prestazioni inferiori, sia in termini di capacità di combattimento, sia di autonomia. In pratica, erano utilizzati solo per le operazioni di difesa e pattugliamento delle coste sovietiche, oppure per operazioni in [[Europa]], ma non avevano reali capacità oceaniche. La vera versione sovietica dei Tipo XXI era rappresentata dalla classe Zulu<ref>Occorre precisare che una vera e propria copia sovietica dei Tipo XXI era stata effettivamente progettata. Si trattava dei progettoProgetto 614 Ursula, che però rimase sulla carta.</ref>.

In generale, si trattava di battelli decisamente più perfezionati e versatili rispetto ai precedenti sottomarini sovietici, visto che la profondità operativa era maggiore ed erano molto più silenziosi. Inoltre, il sistema [[sonar]] imbarcato era piuttosto sofisticato per l'epoca. La versione lanciamissili, poi, forniva alla marina sovietica una capacità navale che non aveva mai posseduto. Le stesse soluzioni tecniche adottate sui Whiskey vennero riprese dalle successive classi di [[Sottomarino lanciamissili|SSG ed SSGN]] della VMF.

Gli obiettivi tipici dei progettoProgetto 613 consistevano nel trovare ede affondare le navi nemiche, sia mercantili sia da guerra. La missione delle versioni lanciamissili era la medesima, con la sola differenza che i loro obiettivi prioritari erano le [[portaerei]].

I classe Whiskey entrarono in servizio in gran numero, ma furono presto superati dai progressi della tecnica navale. Infatti, si trattava di battelli estremamente rumorosi, in particolare per alcune soluzioni tecniche adottate nella forma dello scafo, che erano state riprese dai Tipo XXI. Le versioni lanciamissili, inoltre, erano ancora più rumorose a causa dell'enorme quantità d'acqua che veniva spostata dai container dei missili (che erano di grandi dimensioni). Anche la manovrabilità generale ne soffriva in modo rilevante. Occorre anche considerare poi che i missili potevano essere lanciati solo in emersione. I Whiskey erano inoltre molto vulnerabili agli attacchi [[aereo|aerei]].

Riga 156 ⟶ 157:

Nella seconda metà degli [[anni 1960|anni sessanta]], i Whiskey operativi erano solo quelli che erano stati convertiti alla versione Whiskey V (una sessantina di esemplari). Gli altri vennero destinati alla riserva, oppure ad altri utilizzi. Nel ruolo di sottomarini da attacco, in pratica, vennero sostituiti dai più moderni [[classe Romeo]]. Le versioni lanciamissili furono invece progressivamente rimpiazzate dai più efficaci [[classe Juliett]].

Nel [[1980]], risultavano ancora esistenti 130 battelli, di cui una sessantina operativi. Solo due anni dopo, nel [[1982]], il numero di battelli complessivo era di 60sessanta unità. Nel [[1992]] erano a vario titolo ancora a carico della [[Voenno-Morskoj flot Rossijskoj Federacii|marina russa]] 18 esemplari, che vennero tutti definitivamente radiati entro l'anno successivo<ref>[{{cita testo|url=http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vehicle_Whiskeyhist.htm&1 |titolo=russianwarrior.com]}}</ref>.

=== Incidenti ===

Il 27 ottobre 1981, il sottomarino della classe Whishey S-363 divenne protagonista di quell'incidente che divenne noto in Occidente come ''Whiskey on the rocks'' (gioco di parole tra quanto avvenne e l'omonimo modo di servire il [[whiskey]] colcon il ghiaccio), quando si incagliò sulle rocce all'interno di un'area militare della base navale [[svezia|svedese]] di [[Karlskrona]]<ref name="atomicscientists">Leitenburg, Milton. "[{{cita testo|url=http://books.google.co.uk/books?id=kwoAAAAAMBAJ&pg=PA10&dq=whisky+on+the+rocks+submarine |titolo=The Case of the Stranded Sub]}}". ''Bulletin of the Atomic Scientists''. March 1982 p10</ref>, in una delle frequenti violazioni delle acque territoriali svedesi che avvenivano in quel periodo <ref name = rand>{{cita libro | titolo = Stranger than fiction - Soviet submarine operations in swedish waters | autore = Gordon H. McCormick | anno = 1990 | url = http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a238953.pdf | editore = RAND per conto della [[USAF]] | accesso = 30 settembre 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20131002223118/http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a238953.pdf | urlmorto = sì }}</ref>.

Il battello, che a causa della segretezza usata dai sovietici nelle designazioni delle loro unità subacquee, venne classificato dagli svedesi come U-173, rimase sulle rocce per alcuni giorni, ede una squadra navale sovietica si radunò al largo della base navale<ref name = rand/>; durante le rilevazioni effettuate fino al 5 novembre dai tecnici dell'Istituto Svedese di Ricerca della Difesa, nella sezione di prua del battello venne rilevata la presenza di radioattività derivante dalla presenza di "da uno a dieci Kg di [[uranio]]-238 nella sezione di prua", corrispondente alla sala siluri e compatibile quindi con la presenza di armi nucleari a bordo, fatto che i sovietici non smentirono mai, affermando ufficialmente che il battello possedeva "come tutte le navi militari in mare, le necessarie armi e munizioni", mentre la stampa sovietica ventilò l'ipotesi che le rilevazioni fossero un falso creato dai servizi segreti occidentali<ref name = rand/>; avendo le autorità politiche svedesi dichiarato che non avrebbero tollerato ulteriori violazioni della sovranità nazionale, quando le navi sovietiche iniziarono ad avvicinarsi ai limiti delle 12dodici miglia le batterie costiere svedesi iniziarono a puntarle, passando in modalità di controllo fuoco nel momento dell'ingresso nelle acque svedesi; rilevato il cambio di modalità le navi invertirono la rotta rimanendo appena fuori dalle 12dodici miglia<ref name = rand/>. Durante le operazioni il sottomarino venne sorvegliato dalle unità navali della [[Svenska marinen]] e dai paracadutisti dell'[[esercito svedese]] mentre un rimorchiatore d'altura sovietico che tentava di avvicinarsi venne fermato da tre battelli veloci d'attacco della [[classe Spica (motocannoniera)|classe Spica]]<ref>[{{cita testo|url=http://compunews.com/s139/sp2.htm |titolo=Soviet Submarine W-137<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}</ref>. Il sottomarino venne recuperato dagli svedesi dopo dieci giorni e solo dopo che i sovietici ne permisero l'ispezione a bordo e l'interrogatorio del comandante, mentre le spese di recupero vennero addebitate ai sovietici<ref name = rand/>.

== Esportazioni ==

[[File:1531898812 pashaliman(1).jpg|miniatura|Due dei quattro battelli della flotta navale dell'Esercito Popolare d'Albania, accostati nella base navale di Pashaliman, Vlore]]

I classe Whiskey furono oggetto di esportazioni verso altri Paesi, in particolare dopo la fine del loro servizio in [[Unione Sovietica]]. Complessivamente, ne furono esportati una quarantina di esemplari, chiamati per l’esportazionel'esportazione '''progetto 613E'''.

* {{ALB}}: quattro battelli.

* {{BGR}}: due battelli.

Riga 175 ⟶ 177:

Inoltre, altri due ulteriori esemplari non più in condizioni operative furono venduti a [[Siria]] e [[Cuba]] per essere utilizzati per la ricarica delle batterie. Occorre precisare che le esportazioni riguardarono solo gli esemplari da attacco, e non quelli lanciamissili.

Nel [[2008]], risultano ancora operativi solo gli esemplari nordcoreani<ref>[{{cita testo|url=http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vehicle_Whiskeyhist.htm&1 |titolo=Esemplari esportati].}}</ref>.

== Note ==

Riga 181 ⟶ 183:

== Voci correlate ==

*[[Lista di nomiNomi in codice NATO per navi sovietiche]]

*[[S 189 (sottomarino)]]

*[[S-359]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Whiskey class submarines}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://www.russianwarrior.com/STMMain.htm?1947vehicle_Whiskeyhist.htm&1|titolo=I classe Whiskey su Russianwarrior.com}}

* {{cita web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/613.htm|titolo=Pagina del sito globasecurity.org sui progetto 613}}

* {{cita web|url=http://books.google.it/books?id=tkGDkpkQh-sC&pg=PA296&lpg=PA296&dq=polyus+class&source=web&ots=ftF4wZtsnF&sig=ncCy94uyO7FmewBkrowyV-LiK-g&hl=it&sa=X&oi=book_result&resnum=15&ct=result#PPA128,M1|titolo=I classe Whiskey su The Naval Institute Guide of the Soviet Navy}}

* {{cita web | url = http://vmk.vif2.ru/fleets/Russia/projects/Battleships.files/Russian_projects1.htm | titolo = Numeri di progetto russi | accesso = 18 novembre 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080513125244/http://vmk.vif2.ru/fleets/Russia/projects/Battleships.files/Russian_projects1.htm | urlmorto = sì }}

{{Sottomarini russi operativi}}

{{Portale|Guerraguerra|marina|Russia|Trasportitrasporti}}

[[Categoria:Classe Whiskey| ]]

[[Categoria:Classi di sottomarini convenzionali russi|Whiskey]]