Volvo RM8: differenze tra le versioni

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Nel novembre del 1970 venne iniziato dalla Volvo Flygmotor (in seguito Volvo Aero<ref name=gunston/>) lo studio di una versione avanzata del motore (la RM8B) per aumentare l'uso del postbruciatore e migliorare le prestazioni ad alta quota.<ref name=Flight/>

In tutto, sono stati costruiti 380 esemplari.<ref name=Janes>{{Cita web|url=http://articles.janes.com/articles/Janes-Aero-Engines/Volvo-Aero-RM8-Sweden.html|titolo=Volvo Aero RM8 (Sweden), Aero-engines - Turbofan|sito=Jane's|lingua=en|accesso=18 maggio 2011|urlmorto=sì}}</ref>

===Tecnica===

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==Versioni==

[[ImageFile:Saab JA37 37447 Swedish Air Force Marcel van Leeuwen.jpg|thumb|upright=1.4|Un [[Saab 37 Viggen|Saab Viggen JA 37]] della [[Svenska Flygvapnet]] equipaggiato con un motore RM8B]]

[[ImageFile:Volvo Flygmotor RM8B.jpg|thumb|Volvo Flygmotor RM8B]]

{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="0";

! width="200px" | &nbsp;

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Volvo RM8}}

==Collegamenti esterni==

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{{Motori aeronautici}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|tecnologiascienza e tecnica}}

[[Categoria:Motori turboventola]]