Utente:L9A8M/Stazioni linea IRT Flushing: differenze tra le versioni

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{| class="sinottico"

{{Infobox trasporto pubblico

|- class="sinottico_testata"

|nome = Tranvia di Rio de Janeiro

! colspan="2" | Stagione {{#ifeq:{{{Bacino}}}|Atl|degli uragani atlantici}}{{#ifeq:{{{Bacino}}}|EPac|degli uragani pacifici}}{{#ifeq:{{{Bacino}}}|WPac|dei tifoni}}{{#ifeq:{{{Bacino}}}|NIO|dei cicloni nell'Oceano Indiano settentrionale}}{{#ifeq:{{{Bacino}}}|SWIO|dei cicloni nell'Oceano Indiano sud-occidentale}}{{#ifeq:{{{Bacino}}}|Aus|dei cicloni nella regione australiana}}{{#ifeq:{{{Bacino}}}|SPac|dei cicloni nel Pacifico meridionale}} {{{Anno|}}}

|immagine = Viagem inaugural do VLT carioca 01.jpg

|-

|didascalia = Un tram passa accanto al [[Teatro Municipal (Rio de Janeiro)|Teatro Municipal]]

{{#if:{{{Immagine|}}}|{{!}} colspan="2" align="center" {{!}} [[File:{{{Immagine}}}|250px]] Mappa riassuntiva della stagione}}

|tipo = [[Tram|rete tranviaria urbana]]

|-

|nazioni = {{BRA}}

! Inizio attività

|città = [[Rio de Janeiro]]

| {{{Inizio attività|}}}

|apertura = [[2016]]

|-

|ultima estensione =

! Fine attività

|linee = 1

| {{{Fine attività|}}}

|gestore = VLT Carioca

|- class="sinottico_divisione"

|classificazione =

! colspan="2" | Tempesta più forte

|mezzi_usati = [[Alstom Citadis|Alstom Citadis 402]]

|-

|colorcode =

! Nome

|n_stazioni = 16

| {{{Nome tempesta più forte|}}}

|lunghezza = 15

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! Venti più veloci

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| {{{Venti più veloci|}}}

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|-

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! Pressione minima

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| {{{Pressione minima|}}}

|note =

|- class="sinottico_divisione"

|tracciato = Rete tranviaria di Rio de Janeiro.png

! colspan="2" | Statistiche

|didascalia_tracciato =

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! Depressioni

| {{{Depressioni|}}}

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|}

<!--

{{Utente:L9A8M/Stazioni linea IRT Flushing

|Bacino= Atl

|Anno= 2020

|Immagine = 2020 Atlantic hurricane season summary map.png

|Inizio attività = 20 maggio 2020

|Fine attività= 9 novembre 2020

|Nome tempesta più forte = Laura

|Venti più veloci = 150 km/h

|Pressione minima = 950 mbar

|Depressioni = 25

|Tempeste = 22

|Cicloni = 5

|Uragani = 5

|Tifoni =

|Super cicloni = 6

|Cicloni intensi = 6

|Vittime = 130

|Danni = 800 milioni

|Stagione precedente = [[2019]]

|Stagione successiva = [[2021]]

}}

La '''tranvia di Rio de Janeiro''' (in [[Lingua portoghese|portoghese]] ''Veículo leve sobre trilhos do Rio de Janeiro'') è una [[Tram|linea tranviaria urbana]] che si sviluppa attraverso i quartieri di [[Santo Cristo (Rio de Janeiro)|Santo Cristo]] e [[Centro (Rio de Janeiro)|Centro]] della città di [[Rio de Janeiro]]. Attualmente è attiva solo la linea 1 a cui si aggiungerà entro il [[2017]] una seconda linea.<ref name=due2017/>

== Cenni storici ==

=== Progetto e costruzione ===

Il progetto della rete venne presentato nel dicembre [[2010]]<ref>{{cita web|url=http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2010/12/governo-do-rj-quer-implantar-vlt-em-quatro-cidades-do-interior.html|titolo=Governo do RJ quer implantar VLT em quatro cidades do interior|sito=globo.com|data=15 dicembre 2010|accesso=3 agosto 2016|lingua=pt}}</ref> ed elaborato con l'intento di ridurre di almeno del 60% il numero di autobus circolanti nel [[Centro (Rio de Janeiro)|centro città]] e del 15% il numero di auto. Nello specifico, secondo l'Ufficio comunale dei trasporti, la percentuale di autobus in meno potrebbe raggiugnere anche il 66%, cioè un riduzione di {{formatnum:3500}} autobus.<ref>{{cita web|url=http://oglobo.globo.com/rio/vlt-meta-tirar-mais-de-60-dos-onibus-do-centro-11005915|titolo=VLT: meta é tirar mais de 60% dos ônibus do Centro|sito=globo.com|data=8 dicembre 2013|accesso=3 agosto 2016|lingua=pt}}</ref>

Il 9 luglio [[2012]], la città di Rio de Janeiro ha ufficialmente aperto il processo di offerta per la realizzazione della prima fase attraverso la pubblicazione del bando pubblico, vinto nel [[2013]] dal consorzio formato dalle aziende ''Grupo CCR'', ''Invepar'', ''OTP-Odebrecht Transportes'', ''Riopar Participações'', ''Benito Roggio Transporte'' e ''RATP do Brasil Operações''. Il gruppo sarà responsabile non solo della costruzione, ma anche della gestione della rete per i primi 25 anni.<ref>{{cita web|url=http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/consorcio-com-ccr-e-invepar-vence-concorrencia-para-vlt-no-rj|titolo=Consórcio com CCR e Invepar vence licitação para VLT no RJ|sito=exame.abril.com.br|data=26 aprile 2013|accesso=2 agosto 2016|lingua=pt}}</ref>

I lavori, dal costo complessivo di {{formatnum:1200000000}} di [[Real brasiliano|real]], sono in realtà iniziati nel [[2012]], prima dell'assegnazione del bando. Infatti, l'azienda che si occupa della gestione del porto ha iniziato in quella data i lavori di pulizia per la riapertura del vecchio ''Túnel da Marittima'', un tunnel non più in uso costruito durante l'[[Impero del Brasile]], che sarà utilizzato dalla linea per collegare le stazioni di ''Vila Olímpica'' e ''Central''.<ref name=obra>{{cita web|url=http://oglobo.globo.com/rio/obra-de-implantacao-do-vlt-pode-fazer-rodizio-de-carros-ser-adotado-no-centro-do-rio-13440149|titolo=Obra de implantação do VLT pode fazer rodízio de carros ser adotado no Centro do Rio|sito=globo.com|data=30 agosto 2014|accesso=2 agosto 2016|lingua=pt}}</ref> I lavori da parte del consorzio sono iniziati invece nel [[2014]].<ref name=obra/>

=== Completamento ===

Il 5 giugno [[2016]], la prima fase della linea 1, compresa tra ''Santos Dumont'' e ''Parada dos Museus'',<ref>{{Cita tweet|utente=Prefeitura_Rio|autore=Prefeitura do Rio|numero=739758778778673152|data=6 giugno 2016|titolo=Serviço do VLT 1ª Fase|retweet=VTL Carioca}}</ref> è stata inaugurata dal sindaco della città [[Eduardo da Costa Paes]].<ref>{{cita web|url=http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2016/06/vlt-e-inaugurado-com-area-de-lazer-na-avenida-rio-branco-centro-do-rio.html|titolo=VLT é inaugurado com área de lazer na Avenida Rio Branco, Centro do Rio|sito=globo.com|data=5 giugno 2016|accesso=3 agosto 2016|lingua=pt}}</ref> Il 10 giugno il servizio della linea è stato quindi esteso verso ''Parada dos Navios''<ref>{{Cita tweet|utente=VTLCarioca|autore=VTL Carioca|numero=741349049731780608|data=10 giugno 2016|titolo=Novidade na área!}}</ref> e poi l'11 luglio fino a ''Rodoviária'', saltando però le stazioni di ''Cordeiro da Graça'' e ''Gamboa''.<ref>{{Cita tweet|utente=VTLCarioca|autore=VTL Carioca|numero=752627031737659392|data=11 luglio 2016|titolo=Já pensou se tivesse uma ligação direta entre a Rodoviária e o Santos Dumont?}}</ref> Il resto della linea 1 sarà aperto nel [[2017]] insieme alla linea 2, portano l'estensione totale della rete a 31 stazioni e 28 chilometri.<ref name=due2017>{{cita web|url=http://oglobo.globo.com/rio/trajeto-de-vlt-passa-por-construcoes-de-diferentes-epocas-no-centro-19444892|titolo=Trajeto de VLT passa por construções de diferentes épocas no Centro|sito=globo.com|data=5 giugno 2016|accesso=3 agosto 2016|lingua=pt}}</ref>

== Caratteristiche ==

La tranvia non utilizza la [[Linea aerea di contatto|linea aerea]], l'energia viene invece trasferita ai treni mediante [[terza rotaia]] oppure viene fornita da un [[supercondensatore]] che utilizza l'energia prodotta ida ogni frenata. Questo sistema garantisce non solo maggiore sicurezza e risparmio ma soprattuto evita l'uso di fili aerei.

== Utilizzo ==

== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==

{{Interprogetto|commons=Category:Rio de Janeiro VLT|etichetta=Tranvia di Rio de Janeiro}}

{{#if:{{{Didascalia|}}}|<br />{{{Didascalia}}}}} }}

== Collegamenti esterni ==

-->

* {{cita web|http://www.vltcarioca.com.br/|VTL Carioca|lingua=pt}}