Levasseur PL.4: differenze tra le versioni

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Riga 1: {{~~Infobox~~ aeromobile \|Aeromobile=aereo_militare \|Nome = Levasseur PL.4 Riga 7: \|Equipaggio = 3 \|Progettista = [[Pierre Levasseur]] \|Costruttore = {{bandiera\|FRA}} [[Sociéte Pierre Levasseur Aéronautique\|Levasseur]] \|Data_ordine = \|Data_primo_volo = [[1926]] Riga 61: }} Il '''Levasseur PL.4'''<ref group=N>La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, '''PL.4''' prevalente in quella in lingua inglese, '''PL-4''' o '''PL 4''' in francese.</ref> fu un [[aereo da ricognizione]] [[aereo imbarcato\|imbarcato]] monomotore, [[biplano]] e triposto, sviluppato dall'[[azienda aeronautica]] [[Francia\|francese]] [[Sociéte Pierre Levasseur Aéronautique]] negli [[anni 1920\|anni venti]]. ~~Caratterizzato~~Caratterizzati dalla [[fusoliera]] a tenuta stagna tipo [[Idrovolante#~~Fusoliera~~Fusoliere avion marin\|avion marin]], gli esemplari realizzati vennero utilizzati dall'[[Aéronautique navale]], la [[aviazione navale\|componente aerea]] della [[Marine nationale]] francese, principalmente come equipaggiamento della [[portaerei]] ''[[Béarn (portaerei)\|Béarn]]'' rimanendo operativi fino all'inizio della [[seconda guerra mondiale]]. == Storia del progetto == Nel 1926 l'[[ingegnere]] [[Pierre Levasseur]], proprietario oltre che capo progettista dell'azienda che portava il suo nome, decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello di aereo destinato al mercato dell'aviazione militare. Basandosi sull'esperienza del precedente [[Levasseur PL.3]], destinato allo stesso ruolo ma rimasto allo stadio di [[prototipo]], il nuovo modello, indicato dall'azienda come PL.4, conservava la stessa [[fusoliera]] di tipo [[Idrovolante#~~Fusoliera~~Fusoliere avion marin\|avion marin]], un particolare tipo di fusoliera a scafo destinata ad aerei che operavano da terra e che doveva garantire il galleggiamento in caso di [[ammaraggio]] di emergenza, ma intervenendo in modo radicale sulla [[Ala (aeronautica)\|velatura]]. Medesimo era anche il propulsore scelto, un [[Lorraine 12 E]]b, [[motore W12\|12 cilindri a W]] [[raffreddamento a liquido\|raffreddato a liquido]] in grado di erogare una [[Potenza (fisica)\|potenza]] pari a 450 [[cavallo vapore britannico\|hp]] (336 [[Watt\|kW]]).<ref name="AereiDaGuerra" /> Tra le altre particolarità del modello, pensate per ridurre al minimo i danni del velivolo e dell'equipaggio in caso di malfunzionamento in operazioni su superfici acquatiche, vi erano la possibilità di sganciare il [[carrello d'atterraggio]] e di bloccare l'[[elica]] in posizione orizzontale. Dopo le [[prove di volo]] ufficiali il governo francese emise un ordine di fornitura e ne fu avviata la produzione in una trentina di esemplari costruiti nel [[1928]] più altri 9 montati durante l'anno successivo.<ref name="AereiDaGuerra" /> Riga 84: === Fonti === {{<references}}/> == Bibliografia == * {{cita libro\|cognome=Ledet\|nome=Michel\|coautori=Lucien Morareau\|titolo=Les avions de Pierre Levasseur\|editore=Lela Presse\|città=\|anno=2004\|lingua=fr\|ISBN=2-914017-17-0\|cid=Ledet e Morareau 2004}} * {{cita libro\|cognome=Prudhomme\|nome=Arnaud\|titolo=Pierre Levasseur et ses avions\|editore=Editions TMA\|città=\|anno=2003\|lingua=fr~~\|ISBN=~~\|cid=Prudhomme 2003}} * {{cita libro\|cognome=Taylor\|nome=Michael John H.\|titolo=Jane's encyclopedia of aviation\|editore=Studio Editions\|città=London\|anno=1989\|edizione=2nd Edition\|lingua=en\|ISBN=0-~~51710~~517-~~316~~10316-8\|cid=Taylor 1989}} === Pubblicazioni === * {{cita pubblicazione\|titolo=Levasseur PL 4\|rivista=Aerei da guerra\|editore=Edito Service S.A. - Istituto Geografico De Agostini\|città=Ginevra - Novara\|data=1993\|cid=Aerei da guerra 1993}} * {{cita pubblicazione\|autore=\|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1926/1926%20-%200881.html\|titolo=The Paris Air Show 1926\|capitolo=Levasseur\|rivista=[[Flight International\|Flight]]\|editore=Reed Business Information Ltd.\|numero=936 (No. 48, Vol. XVIII.)\|ppp=781\|data=2 dicembre 1926\|formato=PDF\|lingua=en\|cid=Flight, 2 December 1926}} == Altri progetti == {{interprogetto}} == Collegamenti esterni == * {{cita web\|autore=Bruno Parmentier\|url=https://www.aviafrance.com/levasseur-pl-4-aviation-france-2309.htm\|titolo=Levasseur PL 4\|accesso=4 settembre 2016\|lingua=fr\|editore=http://www.aviafrance.com\|~~opera~~sito=Aviafrance\|data=6 dicembre 2001}} * {{cita web\|autore=Bruno Parmentier\|url=https://www.aviafrance.com/levasseur-pl-4-a3-r3b-aviation-france-9431.htm\|titolo=Levasseur PL 4 A3 R3b\|accesso=4 settembre 2016\|lingua=fr\|editore=http://www.aviafrance.com\|~~opera~~sito=Aviafrance\|data=6 dicembre 2001}} * {{cita web\|url=http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft32355.htm\|titolo=Levasseur PL.3 / PL.4\|accesso=6 settembre 2016\|lingua=en, ru\|editore=http://aviadejavu.ru/index.htm\|sito=AviaDejaVu}} * {{cita web\|url=http://www.airwar.ru/enc/other1/pl4.html\|titolo=Levasseur PL.4\|accesso=4 settembre 2016\|lingua=ru\|editore=http://www.airwar.ru\|~~opera~~sito=Уголок неба\|data=}} {{Levasseur}} {{Portale\|aviazione\|guerra\|marina}} [[Categoria:Aerei militari dal 1919 al 1930]] [[Categoria:Aerei militari francesi]] [[Categoria:Levasseur Aéronautique]]