Mazda RX-8: differenze tra le versioni

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{{Auto

|nome=Mazda RX-8

|immagine=Mazda RX-8 on freeway (cropped).jpg

|didascalia=

|bandiera = JPN

Riga 8:

|inizio_produzione=2003

|antenata=Mazda RX-7

|fine_produzione=20112012

|erede=

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|esemplari=193.094<ref name=esemplari>{{cita web|url=https://www2.mazda.com/en/publicity/release/2012/201204/120426a.html|lingua=en|titolo=Mazda Extends Production of Special Edition RX-8 SPIRIT R|data=26 aprile 2012|accesso=28 settembre 2019}}</ref>

|lunghezza=4.4254425 mm<br />4.4704470 (restyling)

|larghezza=1.7701770

|altezza=1.3401340

|passo=2.7032703

|peso=da 1.3091309 a 1.3841384

<!-- Sezione altro -->

|altre_versioni=

|assemblaggio = [[Hiroshima]]

|progetto=

|design=Ikuo Maeda

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|altre_eredi=

|famiglia=

|concorrenti=[[Alfa Romeo GTV]]<br />[[Audi TT]]<br />[[BMW Z4]]<br />[[Lotus Europa S]]<br />[[Mercedes-Benz SLK]]<br />[[Nissan 350Z]]

|esemplari=192 094

|note=

|immagine2=2003-2007 Mazda RX-8 02.JPG

|didascalia2=

}}

La '''Mazda RX-8''' è stata una [[autovettura]] sportiva con [[carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] [[coupé]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[giappone]]se [[Mazda]] a partire dal [[2003]] fino al giugno [[20112012]].<ref (sulname=fine>{{Cita mercatoweb|lingua=ja|url=https://s.response.jp/article/2012/06/27/176819.html|titolo=RX-8の生産を終了…最終モデルがラインオフ|titolotradotto=Mazda europeotermina la venditaproduzione eradella stataRX-8... sospesail giàmodello finale esce dalla linea|data=27 giugno 2012}}</ref> Sul mercato europeo le vendite erano state sospese l'anno precedente).

== Il prototipocontesto ==

Presentata allo stadio di [[concept car]] nel [[2001]] al [[Salone dell'automobile di New York]]<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.netcarshow.com/mazda/2001-rx-8_concept/|titolo=Mazda RX-8 Concept (2001)|accesso=3 ottobre 2016}}</ref> la vettura esibisce un'innovativa carrozzeria coupé dotata di quattro porte con le ultime due apribili controvento per facilitare l'accesso ai posti posteriori, essendo configurata secondo lo schema di ''2+2'' posti a sedere. Il [[telaio (meccanica)|telaio]] era una versione allungata e rivista della piattaforma della [[roadster]] [[Mazda MX-5|MX-5 Miata]] mentre il [[motore]] adottato era un innovativo propulsore [[motore Wankel|Wankel]] di 750 o 1.300 centimetri cubi, aspirato, con potenza compresa tra i 210 e i 280 [[cavallo vapore|cavalli]]. Il [[prototipo]] fu ben accolto dal pubblico ma gli appassionati giapponesi, dopo l'esposizione al Salone di Tokyo dove hanno avuto modo di toccarla e provarla, non ritennero la vettura una degna erede della [[Mazda RX-7|RX-7]] a causa del pianale e del motore aspirato (la RX-7 era dotata di [[turbocompressore]]) e il progetto venne sospeso e in seguito rielaborato.

=== Il modello definitivoPrototipo ===

[[File:Mazda RX8RX-8 hydrogen rotaryconcept car 1.jpg|thumbsinistra|rightminiatura|Mazda RX-8 HydrogenConcept Car del RE2001]]

Una nuova versione semi-definitiva venne presentata nel gennaio del 2003<ref>{{cita web|url=http://www.omniauto.it/magazine/1131/mazda-rx8|titolo=Mazda RX8|data=10 ottobre 2005|accesso=3 ottobre 2016}}</ref> ad un ristretto gruppo di appassionati in [[Giappone]]; il design rimase immutato rispetto al concept di due anni prima mentre il telaio era stato completamente rinnovato. Nuove [[sospensioni]] anteriori a doppio quadrilatero alto deformabile, retrotreno a bracci multipli (schema [[Multilink]]), apertura delle porte ''freestyle'' sempre legate all'accessibilità dei posti posteriori e motore ovviamente Wankel da 1.300&nbsp;cm³ in vari livelli di potenza a seconda delle esigenze dei mercati. Il [[cambio (meccanica)|cambio]] sia manuale a 5 o 6 rapporti che [[cambio automatico|automatico]] a 4 oppure automatico sequenziale a 6 rapporti. La nuova versione venne approvata dagli appassionati e la Mazda fece partire la produzione il mese successivo presso gli stabilimenti di [[Hiroshima]].

Presentata allo stadio di [[concept car]] nel [[2001]] al [[Salone dell'automobile di New York]]<ref>{{cita web|lingua=en|url=http://www.netcarshow.com/mazda/2001-rx-8_concept/|titolo=Mazda RX-8 Concept (2001)|accesso=3 ottobre 2016}}</ref>, la vettura esibisce un'innovativa carrozzeria coupé dotata di quattro porte condi cui le ultime due apribili controvento per facilitare l'accesso ai posti posteriori, essendo configurata secondo lo schema di ''2+2'', ovvero due posti a sedere più due posteriori di minori dimensioni. Il [[telaio (meccanica)|telaio]] era una versione allungata e rivista della piattaforma della [[roadster]] [[Mazda MX-5|MX-5 Miata]] mentre il [[motore]] adottato era un innovativo propulsore [[motore Wankel|Wankel]] di 750 o 1.300 centimetri cubi, aspirato, con potenza compresa tra i 210 e i 280 [[cavallo vapore|cavalli]]. Il [[prototipo]] fu ben accolto dal pubblico ma gli appassionati giapponesi, dopo l'esposizione al Salone di Tokyo dove hanno avuto modo di toccarla e provarla, non ritennero la vettura una degna erede della [[Mazda RX-7|RX-7]] a causa del pianale e del motore aspirato (la RX-7 era dotata di [[turbocompressore]]), equindi il progetto venne sospeso e in seguito rielaborato.

=== IlModello designdefinitivo ===

[[File:Mazda rx-8 side both doors open.jpg|sinistra|miniatura|Dettaglio dell'apertura delle porte ad "armadio" di una RX-8]]

Il [[progettazione di automobili|design]] sportivo e filante curato da [[Ikuo Maeda]] segue un andamento ''a freccia'' ed ha introdotto il nuovo family feeling che caratterizzerà le Mazda che saranno lanciate nei primi [[anni 2000]]. La presa d'aria anteriore è solamente a titolo estetico in quanto la grata in realtà è chiusa posteriormente. Le due prese d'aria più piccole inferiori sono generose e permettono ai due radiatori dell'olio frontali un buon raffreddamento mentre la coda è dominata da un piccolo portellone dotato di [[spoiler (veicoli)|spoiler]] e fanaleria a [[Led]] con sfondo bicolore [[rosso]] e [[argento]] ''stile [[ghiaccio]]''.

Una nuova versione semi-definitiva venne presentata nel gennaio del 2003<ref>{{cita web|url=http://www.omniauto.it/magazine/1131/mazda-rx8|titolo=Mazda RX8|data=10 ottobre 2005|accesso=3 ottobre 2016}}</ref> ad un ristretto gruppo di appassionati in [[Giappone]]; il design rimase immutato rispetto al concept di due anni prima mentre il telaio era stato completamente rinnovato. Nuove [[sospensioni]] anteriori a doppio quadrilatero alto deformabile, retrotreno a bracci multipli (schema [[Sospensione (meccanica)|Multilink]]), apertura delle porte ''freestyle'' sempre legate all'accessibilità dei posti posteriori e, motoredi ovviamentenuovo, il motore Wankel da 1.300&nbsp; cm³ in vari livelli di potenza a seconda delle esigenze dei mercati. Il [[cambio (meccanica)|cambio]] sia manuale a 5 o 6 rapporti che [[cambio automatico|automatico]] a 4 oppure automatico sequenziale a 6 rapporti. La nuova versione venne approvata dagli appassionati e la Mazda fece partire la produzione il mese successivo presso gli stabilimenti di [[Hiroshima]].

Due i terminali di scarico posizionati agli estremi del retrotreno e cofano motore dotato di nervature a forma di ''V''.

=== Il motore e le versioniDesign ===

Il [[progettazione di automobili|design]] sportivo e filante curato da [[Ikuo Maeda]] segue un andamento ''a freccia'' ed ha introdotto il nuovo family feeling che caratterizzerà le Mazda che saranno lanciate nei primi [[anni 2000]]. La presa d'aria anteriore è solamente a titolo estetico in quanto la grata in realtà è chiusa posteriormente. Le due prese d'aria più piccole inferiori sono generose e permettono ai due radiatori dell'olio frontali un buon raffreddamento mentre la coda è dominata da un piccolo portellone dotato di [[spoiler (veicoli)|spoiler]] e fanaleria a [[LedLED]] con sfondo bicolore [[rosso]] e [[argento]] ''stile [[ghiaccio]]''. Due i terminali di scarico posizionati agli estremi del retrotreno e cofano motore dotato di nervature a forma di rotore, forma presente anche sotto i poggiatesta dei sedili, sul coperchio motore e pomello del cambio.

La carrozzeria sfrutta numerosi elementi in [[alluminio]] e [[carbonio]] per ridurre il peso mentre il nuovo telaio ha permesso di esaltare le qualità dinamiche della vettura. La distribuzione dei pesi è pari a 50:50. Il [[motore Wankel]] è posizionato nella zona anteriore della vettura mentre il cambio è al retrotreno. Di serie il [[differenziale (meccanica)|differenziale]] [[Torsen]] a slittamento limitato. Il nuovo propulsore aspirato denominato '''Renesis 13B-MSP''' è composto da due rotori da 654&nbsp;cm³ l'uno ed è capace di 218 [[cavallo vapore|cavalli]] (160 [[Chilowatt|kW]]) abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti oppure automatico a 4. Questo step è stato venduto in [[Giappone]] e [[America]]. Una versione denominata ''High Power'' venne offerta in [[Nord America]], Giappone e in seguito nel resto del mondo dotata del medesimo motore ma potenziato a 250 cavalli e abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Sempre negli [[Stati Uniti]] venne offerta una versione base da 215 cavalli abbinata ad un cambio automatico a 4 rapporti e dal 2006 a 6 rapporti sequenziali.

== Motorizzazioni ==

[[File:Mazda rx-8 under the hood.jpg|miniatura|Dettaglio del vano motore di una RX-8|sinistra]]

La carrozzeria sfrutta numerosi elementi in [[alluminio]] e [[carbonio]] per ridurre il peso mentre il nuovo telaio ha permesso di esaltare le qualità dinamiche della vettura. La distribuzione dei pesi è pari a 50:50. Il [[motore Wankel]] è posizionato nella zona anteriore della vettura mentre il cambio è al retrotreno. Di serie il [[differenziale (meccanica)|differenziale]] [[Torsen]] a slittamento limitato. Il nuovo propulsore rotativo aspirato, denominato '''Renesis 13B-MSP''', è composto da due rotori da 654&nbsp; cm³ l'uno ed è capacedisponibile diin varie versioni in base ai mercati. La versione ''High Power'' sviluppa 218231 [[cavallo vapore|cavalli]] (160170 [[Chilowatt|kW]]) abbinatoed è abbinata ad un cambio manuale a 56 rapporti, oppurementre automaticola aversione 4.standard Questosviluppa step è stato venduto in192 [[Giappone]]cavallo e [[Americavapore|cavalli]]. Una versione denominata ''High Power'' venne offerta in(141 [[Nord AmericaChilowatt|kW]]), Giappone e in seguito nel resto del mondo dotata del medesimo motore ma potenziato a 250 cavalli e abbinatoabbinata ad un cambio manuale a 65 rapporti. Sempre negli [[Stati Uniti]] venne offerta una versione base da 215 cavalli abbinata ad un cambioo automatico a 4 rapporti e dal 2006 ao 6 rapporti sequenziali.

In [[Europa]] la RX-8 venne proposta connella il 1.3 ''Renesis''versione da 231 cavalli (cambio manuale 6 rapporti) mentre in alcuni mercati nord Europei come la [[Gran Bretagna]] era offerta anche la versione ''entry level'' da 192 cavalli (cambio 5 rapporti oppure automatico a 4). L'auto nella versione da 231 cavalli spinge senza problemi dai 1.000 ai 9.500000 giri permettendo una grande [[accelerazione]] e un'ottima ripresa (ciò sarebbe sorprendente per un'auto di 1.308&nbsp; cm³ di [[cilindrata]], con motore tradizionale).

La velocità massima dichiarata è pari a 235 [[km/h]] con uno scatto sullo 0–100&nbsp;0 a 100 km/h in 6,4 secondi per un consumo di 8,7&nbsp; km/l nel ciclo misto.

{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff"

|-style="background:#DCDCDC; font-weight: bold"

| Motore

|Cilindrata (cm³)

| Trasmissione

|[[Potenza (fisica)|Potenza]] CV (kW)

| Cambio/ Nº rapporti

| Disponibilità

|-

|- bgcolor=#ffffff

| rowspan="6" |1.3 Renesis 13B-MSP

|1.3 Renesis 13B-MSP '''192 CV''' (141&nbsp;kW)||cambio manuale 5 rapporti||Tutti i mercati eccetto America e Sud Europa

| rowspan="6" |1 308

|- bgcolor=#ffffff

|1.3 Renesis 13B-MSP '''192 CV''' (141&nbsp;kW)||cambiomanuale/5 automaticomarce||Tutti 4i rapporti||Asia,mercati eccetto America Australia,e EstSud Europa

|-

|- bgcolor=#ffffff

|1.3 Renesis 13B-MSP '''215 CV'''192 (158&nbsp;kW141)||cambio automatico a /4 e 6 rapporti||AmericaAsia, Australia, Est Europa

|-

|- bgcolor=#ffffff

|1.3 Renesis 13B-MSP '''218 CV'''215 (160&nbsp;kW158)||cambioautomatico/4 manualeo 56 rapporti||Asia, Australia, Est Europa e America

|-

|- bgcolor=#ffffff

|1.3 Renesis 13B-MSP '''218 CV''' (160&nbsp;kW)||cambiomanuale/5 automatico 4 rapportimarce||Asia, Australia, Est Europa e America

|-

|- bgcolor=#ffffff

|218 (160)

|1.3 Renesis 13B-MSP '''231 CV''' (170&nbsp;kW)||cambio manuale 6 rapporti||Europa e Asia

|automatico/4 rapporti||Asia, Australia, Est Europa

|- bgcolor=#ffffff

|-

|1.3 Renesis 13B-MSP '''250 CV''' (184&nbsp;kW)||cambio manuale 6 rapporti||tutti i mercati eccetto Sud Europa

|1.3 Renesis 13B-MSP '''231 CV''' (170&nbsp;kW)||cambio manuale /6 rapportimarce||Europa e Asia

|- bgcolor=#ffffff

|}

== Versioni ==

In [[Europa]] la RX-8 venne proposta con il 1.3 ''Renesis'' da 231 cavalli (cambio manuale 6 rapporti) mentre in alcuni mercati nord Europei come la [[Gran Bretagna]] era offerta anche la versione ''entry level'' da 192 cavalli (cambio 5 rapporti oppure automatico a 4). L'auto nella versione da 231 cavalli spinge senza problemi dai 1.000 ai 9.500 giri permettendo una grande [[accelerazione]] e un'ottima ripresa (ciò sarebbe sorprendente per un'auto di 1.308&nbsp;cm³ di [[cilindrata]], con motore tradizionale).

La velocità massima dichiarata è pari a 235 [[km/h]] con uno scatto sullo 0–100&nbsp;km/h in 6,4 secondi per un consumo di 8,7&nbsp;km/l nel ciclo misto.

=== Mazdaspeed RX-8 ===

[[File:2008RX-8.jpg|thumb|right|Mazdaspeed RX-8 dopo il restyling del 2009]]

La [[''Mazdaspeed]]'' è l'elaboratore ufficiale Mazda che produce e distribuisce i modelli più performantisportivi della casa. Una versione firmata dall'elaboratore venne presentata poco dopo il debutto nel 2003<ref>{{cita web|url=http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/5952_Mazdaspeed_RX-8_cosi_si_fa.php|titolo=Mazdaspeed RX-8: così si fa!|data=15 gennaio 2004|accesso=3 ottobre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160304085117/http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/5952_Mazdaspeed_RX-8_cosi_si_fa.php|urlmorto=sì}}</ref> ed entrò in produzione nel 2004 in sole 300 unità. Le principali modifiche riguardavano l'estetica della vettura grazie all'adozione di paraurti più sportivi dotati di spoiler inferiori e prese d'aria di dimensioni maggiori. Nuovi disegni dei cerchi in lega e sospensioni irrigidite. In seguito la casa mise a disposizione il kit Mazdaspeed applicabile a tutte le motorizzazioni e allestimenti della gamma RX-8. In [[Italia]] non è disponibile.

=== RestylingRX-8 2009Hydrogen RE ===

[[File:Mazda RX8 hydrogen rotary car 1.jpg|thumb|Mazda RX-8 Hydrogen RE]]

Presentata nel [[2007]] la versione ristilizzata al Salone di [[Tokio|Tokyo]] è entrata in produzione solo nel [[2009]]<ref>{{cita web|url=http://www.autoblog.it/galleria/mazda-rx-8-restyling/7|titolo=Mazda RX-8 restyling|accesso=3 ottobre 2016}}</ref>. Il nuovo modello viene distinto dalla precedente serie grazie all'adozione di una nuova fanaleria leggermente più inclinata rispetto al passato. Nuovo disegno del paraurti anteriore e nuove [[minigonne]] laterali e posteriori. Disponibili nuovi colori per la carrozzeria e interni migliorati nella qualità delle plastiche. Nessun aggiornamento per le motorizzazioni leggermente più parche nei consumi. Si segnala solo l'aggiunta di un iniettore d'olio in più nel motore. Questa versione non è stata importata in Europa perché sarebbe stato troppo costoso modificare il [[motore Wankel]] per far sì che rispettasse le norme [[Euro 5]].

La '''Mazda RX-8 Hydrogen RE'''<ref>{{cita web|url=http://www.megamodo.com/200931334-mazda-rx-8-hydrogen-re-amica-dellambiente/|titolo=Mazda RX-8 Hydrogen RE, amica dell’ambiente|data=12 maggio 2009|accesso=3 ottobeottobre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161005073444/http://www.megamodo.com/200931334-mazda-rx-8-hydrogen-re-amica-dellambiente/|urlmorto=sì}}</ref> è la versione [[bi-fuel]] della sportiva di casa Mazda in cui il propulsore 1.3 ''Wankel Renesis'' è in grado di funzionare sia alimentato a [[benzina]] che a [[idrogeno]]. Il serbatoio di idrogeno possiede una capacità di 110 litri alla [[pressione]] di 350 [[bar (unità di misura)|bar]]. Presentata nel [[2004]] allo stadio di concept car, la produzione è stata approvata nel [[2005]]. Nel novembre del 2007 è iniziata la costruzione dei primi 30 esemplari destinati alla [[Norvegia]] per il progetto ''HyNor'' (abbreviazione di ''Hydrogen'' e ''Norway'').

Il motore 1.3 nel funzionamento a idrogeno produce 109 cavalli per 140 [[Newtonmetro|Nm]] di [[coppia motrice|coppia]] massima erogata a 5.000 giri al minuto. La velocità massima è di 170&nbsp; km/h mentre l'autonomia è pari a 100&nbsp; km. Lo 0–100&nbsp; km/h è pari a 10 secondi. Il motore nel funzionamento a benzina produce 231 cavalli e si avvale delle medesime prestazioni delle versioni alimentate solo a benzina.

== RX-8 Hydrogen RE ==

[[File:Mazda RX8 hydrogen rotary car 1.jpg|thumb|right|Mazda RX-8 Hydrogen RE]]

La '''Mazda RX-8 Hydrogen RE'''<ref>{{cita web|url=http://www.megamodo.com/200931334-mazda-rx-8-hydrogen-re-amica-dellambiente/|titolo=Mazda RX-8 Hydrogen RE, amica dell’ambiente|data=12 maggio 2009|accesso=3 ottobe 2016}}</ref> è la versione [[bi-fuel]] della sportiva di casa Mazda in cui il propulsore 1.3 ''Wankel Renesis'' è in grado di funzionare sia alimentato a [[benzina]] che a [[idrogeno]]. Il serbatoio di idrogeno possiede una capacità di 110 litri alla [[pressione]] di 350 [[bar (unità di misura)|bar]]. Presentata nel [[2004]] allo stadio di concept car, la produzione è stata approvata nel [[2005]]. Nel novembre del 2007 è iniziata la costruzione dei primi 30 esemplari destinati alla [[Norvegia]] per il progetto ''HyNor'' (abbreviazione di ''Hydrogen'' e ''Norway'').

== Restyling 2009 ==

Il motore 1.3 nel funzionamento a idrogeno produce 109 cavalli per 140 [[Newtonmetro|Nm]] di [[coppia motrice|coppia]] massima erogata a 5.000 giri al minuto. La velocità massima è di 170&nbsp;km/h mentre l'autonomia è pari a 100&nbsp;km. Lo 0–100&nbsp;km/h è pari a 10 secondi. Il motore nel funzionamento a benzina produce 231 cavalli e si avvale delle medesime prestazioni delle versioni alimentate solo a benzina.

[[File:2010 Mazda RX-8 R3 -- 09-03-2009.jpg|miniatura|Mazda RX-8 restyling del 2009]]

PresentataLa versione ristilizzata è stata presentata nel [[2007]] la versione ristilizzata al [[Salone dell'automobile di [[Tokio|Tokyo]], ma è entrata in produzione solo nel [[2009]]<ref>{{cita web|url=http://www.autoblog.it/galleria/mazda-rx-8-restyling/7|titolo=Mazda RX-8 restyling|accesso=3 ottobre 2016}}</ref>. Il nuovo modello viene distinto dalla precedente serie grazie all'adozione di una nuova fanaleria leggermente più inclinata rispetto al passato., Nuovoun nuovo disegno del paraurti anteriore e nuove [[minigonne]] laterali e posteriori. DisponibiliVengono resi disponibili nuovi colori per la carrozzeria eed interni migliorati nella qualità delle plastiche. Nessun aggiornamento per le motorizzazioni, leggermente più parche nei consumi. Si segnala solo l'aggiunta di un iniettore d'olio in più nel motore. Questa versione non è stata importata in Europa perché sarebbe stato troppo costoso modificare il [[motore Wankel]] per far sì che rispettasse le norme [[Euro 5]].

La produzione della RX-8 termina nel giugno 2012<ref name=fine/> con gli ultimi mille esemplari dell’edizione speciale Spirit R. Dall’aprile 2003 al giugno 2012 Mazda ha prodotto complessivamente 193.094 RX-8<ref name=esemplari/>.

== Note ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commonspreposizione=Mazda RX-8sulla}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=rx8Revved&bhcp=1#/exterior|titolo=Sito ufficiale}}

{{Mazda}}