Randolph Air Force Base: differenze tra le versioni
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{{Aeroporto
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|Ref = Fonti indicate nel testo principale della voce
}}
[[File:Randolph Air Force Base sign and main gate.jpg|
[[File:Taj Morning.jpg|
[[File:Randolph AFB control towers 1997.jpg|
[[File:3510th Pilot Training Wing Emblem.png|miniatura|verticale|destra|Distintivo del 3510th Pilot Training Wing]]
[[File:Curtiss P-3 Hawk with no engine cowling 060831-F-1234P-011.jpg|miniatura|verticale|Un P-3 Hawk, affine al Curtiss AT-4 ''(Advanced Trainer)''<ref name="EdenMoeng">{{Cita pubblicazione|titolo=The Complete Encyclopedia of World Aircraft |url=https://books.google.com/books?id=6xMYAAAACAAJ |nome1=Paul |cognome1=Eden |nome2=Soph |cognome2=Moeng |editore=Amber Books |città= London |anno=2002 | isbn=978-0-7607-3432-2}}</ref> con cui si schiantò il capitano Randolph.]]
'''Randolph Air Force Base''' è una base [[USAF]] nei pressi di [[Universal City (Texas)]], a 23,8 km est-nordest dal centro di [[San Antonio]]. La base è sotto la giurisdizione del 902d Mission Support Group, [[Air Education and Training Command]] ('''AETC''') ed ospita il comando principale della [[Nineteenth Air Force]], che fa sempre parte dell'AETC.
Aperta nel 1931, la base è stata per la sua intera esistenza una struttura di addestramento al volo per lo [[United States Army Air Corps]], le [[United States Army Air Forces]], e per l'[[
Randolph AFB appartiene alla [[Joint Base San Antonio]], un'aggregazione del
La base è un [[census-designated place]] ai fini statistici, con una popolazione di {{formatnum:1241}} abitanti secondo il censimento del 2010.<ref name="Census 2010">{{Cita web|url=http://factfinder2.census.gov/bkmk/table/1.0/en/DEC/10_DP/G001/1600000US4860608|titolo=Geographic Identifiers: 2010 Demographic Profile Data (G001): Randolph AFB CDP, Texas|editore=U.S. Census Bureau, American Factfinder|accesso=15 aprile 2014}}</ref>
== Toponomastica ==
La base deve il suo nome al capitano William Millican Randolph, nativo di [[Austin]], che faceva parte del comitato per l'attribuzione del nome alla base quando morì in un incidente aereo (4 ottobre 1927).<ref>[http://www.mysanantonio.com/opinion/slideshow/What-do-you-know-about-San-Antonio-s-military-78897/photo-5808738.php Answer: Captain William Millican Randolph for whom Randolph Field], mysanantonio.com</ref> Funge da comando principale per lo [[Air Education and Training Command]] (AETC) ed anche per lo [[Air Force Personnel Center]] (AFPC) ed è nota come "l'attrazione turistica dell'aeronautica" per l'architettura "[[Stile revival coloniale spagnolo|ispano-coloniale]]" che contraddistingue tutte le sue strutture, hangar compresi. Il simbolo della base è un grande serbatoio idrico a torre sopra l'Edificio 100, che accoglie il comando della più importante unità di volo di Randolph, il [[12th Flying Training Wing]] (12 FTW). Per la sua forma caratteristica, il comando dello [[Stormo (unità militare)|stormo]] è diventato famoso in tutta l'aeronautica come "il [[Taj Mahal]]", o semplicemente "The Taj".
== Unità ==
* 902d Mission Support Group
: Appartenente allo JBSA [[502d Air Base Wing]], il 902d MSG è il punto di riferimento per tutte le attività della base, servendo e supportando il 12th Flying Training Wing e tutti i suoi compagni di missione, oltre a più di {{formatnum:24000}} pensionati che vivono nei paraggi.
* [[12th Flying Training Wing]] ([[Tail code|Tail Code]]:<ref>Con la locuzione ''Tail Code''
: Il 12th Flying Training Wing prepara e addestra aviatori e personale di appoggio per le operazioni necessarie in tutto il mondo. Lo stormo impiega piste parallele su ciascun lato delle principali strutture dell'installazione e svolge attività di volo 24 ore al giorno.
* 359th Medical Group
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Tra le principali unità di stanza a Randolph AFB ricordiamo Air Force Personnel Center (AFPC), Air Force Manpower Agency, Air Force Recruiting Service, e la Region 4 dello [[Air Force Office of Special Investigations]].
== Storia ==
L'idea di creare Randolph prese corpo poco dopo che il [[Congresso degli Stati Uniti
Il generale Lahm costituì lo Air Corps Training Center nell'agosto 1926 stabilendone il comando principale a Duncan Field, vicino a [[Kelly Field Annex|Kelly Field]] ([[Texas]]). In breve tempo comprese che le strutture di Kelly e [[Brooks Air Force Base|Brooks Field]] erano insufficienti per un addestramento appropriato. Gli edifici, eretti durante la [[
Nel 1927, appena assegnato a Kelly Field come ufficiale logistico addetto al parco motori, il primo tenente Harold Clark progettò un campo di aviazione a quattro quadranti con una disposizione circolare di strutture tra piste parallele, dopo aver appreso che si doveva costruire un nuovo campo. Avendo studiato da architetto prima di arruolarsi durante la Prima guerra mondiale, Clark abbozzò sul retro di moduli usati le idee per una perfetta "Città dell'aria", allineando le piste con i venti prevalenti e piazzando le strutture in base alla funzione tra le piste per evitare che gli aerei dovessero iniziare l'atterraggio sopra agli hangar, come erano costretti a fare a Kelly. Clark portò i disegni al vicecomandante di Lahm, che immediatamente li condivise con la commissione del progetto. Il 1 novembre 1927 Clark presentò un progetto compiuto a Lahm, che ne fu così favorevolmente impressionato da inviare Clark al comando ACTC l'8 dicembre, per revisionare e sviluppare i piani.<ref>{{
La commissione affari militari della [[camera di commercio]] di San Antonio si fece subito parte diligente nella ricerca di una possibile collocazione per il campo di volo, che doveva essere adatta al progetto di aeroporto, invece di svilupparsi attorno come si faceva di solito. Venne inizialmente scelto un posto ad est di San Antonio nel maggio 1927, ma anche rifiutato per quelle ragioni. Il 31 dicembre 1927 si acquistò e si offrì all'Air Corps un secondo posto nei dintorni di [[Schertz]] (Texas). Il terreno doveva essere [[Diritti reali di garanzia|libero da vincoli]], donato al governo, e non avere restrizioni quanto all'uso. Le procedure legali ritardarono l'accettazione della proprietà donata fino al 16 agosto 1928. Nel frattempo, dopo una controversia con
Il progetto di Clark fu sottoposto a George B. Ford, un [[urbanista]] e consigliere civile presso il servizio costruzioni del [[Quartermaster Corps (United States Army)|Quartermaster Corps]] la cui approvazione di tutti i progetti di siti per l'esercito era necessaria tra il 1926 ed il 1930. La proposta (2001) del [[National Park Service]] di qualificare il [[Randolph Field Historic District]] come [[National Historic Landmark]] così descriveva la disposizione architettonica del campo:
<blockquote>
Pare che il progetto di Clark, sottoposto dall'Air Corps Training Center, fosse una delle nuove disposizioni che George B. Ford, nella sua veste di consigliere urbanistico al ministero della guerra, scelse per farne oggetto di dettagliate revisioni. Fatta eccezione per le strade circolari al centro della disposizione e per la collocazione dell linee di volo ai margini, il progetto del tenente Clark e la disposizione finale prescelta per Randolph Field avevano poche caratteristiche salienti in comune. La "disposizione ufficiale della base", firmata George B. Ford, [[American Institute of Architects|A.I.A.]], fu approvata dal ''Chief of the Air Corps,'' dal ''Quartermaster General,'' e dal ''Chief of Staff for the Secretary of War'' nel gennaio 1929. Combinava elegantemente le esigenze operative e addestrative dell'Air Corps con avanzati principi di urbanistica. Tra le caratteristiche principali del progetto di Ford (che non appaiono nel piano del tenente Clark) vi sono la scenografica, suggestiva via d'accesso, il suo sbocco in Washington Circle (un piazzale più piccolo sotto Main Circle, già chiamato North Circle), e la collocazione di tre notevoli edifici attorno a Washington Circle, ad est, ad ovest e a sud. La disposizione finale di Randolph Field è palesemente l'opera di un magistrale urbanista.<ref>{{
Dopo che fu individuato il sito per allestire il campo, la sua denominazione fu decisa da una commissione, che lo legò alla memoria del capitano William Millican Randolph, nato ad [[Austin]] (Texas) e laureato alla [[Texas A&M University|Texas A&M]], rimasto vittima il 17 febbraio 1928 dello schianto di un [[Curtiss P-1 Hawk|Curtiss AT-4 Hawk]], ''27–220'', in fase di decollo da Gorman Field (Texas). Il capitano Randolph è sepolto nel cimitero nazionale di [[Fort Sam Houston]].
=== Scuola di medicina aeronautica ===
Sebbene solo parzialmente completata, Randolph Field fu inaugurata il 20 giugno 1930, con un afflusso di pubblico stimato in {{formatnum:15000}} persone ed un sorvolo radente eseguito da 233 aerei. Il sindaco di San Antonio, C.M. Chambers, offrì formalmente la "[[United States Military Academy|West Point]] dell'aria" al comandante supremo dell'aeronautica, maggior generale [[James Fechet]].<ref>{{
Tra ottobre del 1931 e marzo del 1935 si presentarono a Randolph più di {{formatnum:2000}} candidati al corso piloti, e la base attivava un nuovo corso ogni quattro mesi. Il 47% degli allievi ottenne il brevetto di pilota e proseguì con i corsi avanzati. Il 75% di tutto l'addestramento primario si svolse a Randolph Field. Nel 1932 il campo disponeva di 251 aerei da addestramento primario, in gran parte vetusti [[Consolidated PT-3|Consolidated PT-3 "Trusty"]], ma gradualmente furono affiancati dal [[Consolidated PT-11|Consolidated PT-11D]], che divenne l'addestratore ordinario dell'Air Corps negli anni 1930.
[[File:Consolidated Y1PT-11.jpg|
[[File:Seversky BT-8.jpg|
Nel 1936 fece la sua apparizione sui cieli di San Antonio il celebre [[Boeing-Stearman Model 75|Stearman PT-13 Kaydet]]. L'addestramento di base seguì il primario, inizialmente su [[Douglas O-2|Douglas BT-1 e BT-2B]]. Successivamente fu introdotto come addestratore di base il [[Seversky SEV-3|Seversky BT-8]], ma esso ben presto apparve troppo difficile da condurre e nel 1935 venne rimpiazzato dal [[North American BT-9]].
L'aumento delle ore di volo previste per i cadetti ed un programma più esteso resero necessari campi ausiliari nel raggio di 15
Il già nominato ''Air Corps Act'' del 1926 imponeva che i piloti [[U.S. Air Force aeronautical rating|qualificati]] costituissero il 90% di tutti gli ufficiali dell'Air Corps. Per questa regola, praticamente tutti i nuovi ufficiali dell'Air Corps furono sottoposti al rigoroso programma di addestramento piloti di Randolph e, anche in considerazione della bellezza architettonica della base, la definizione ''West Point dell'aria'' coniata dal sindaco Chambers divenne il soprannome ufficioso di Randolph Field. Il film del 1935 ''[[West Point of the Air]]''<ref>[
=== Dagli anni 1940 agli anni 1970 ===
[[File:Women's Army Corps, Randolph Field, Texas, 1944.jpg|
Nel giugno 1941 l'Air Corps divenne [[United States Army Air Forces]]. L'addestramento al volo di base proseguì a Randolph fino al marzo 1943, quando fu creata la ''Army Air Forces Central Instructors School'' (
Al pari di altri enti militari durante la [[
Le Army Air Forces si proposero anche di riportare l'addestramento di base per i piloti a Randolph il 1 febbraio 1946. Benché nel febbraio 1946 avessero trasferito l'addestramento di base da Goodfellow Field, le Army Air Forces sospesero ogni attività addestrativa di piloti nel momento in cui ci fu scarsità di personale addetto alla manutenzione. La United States Air Force (USAF) [[
Quando, nel marzo 1948, Randolph riprese le sue attività di addestramento al volo, l'addestramento primario dei piloti fu cancellato dal suo programma, e nell'agosto dello stesso anno fu attivato il ''3510th Pilot Training Wing (Basic).'' In seno a detto reparto, il 7 agosto 1950, durante la [[guerra di Corea]], fu costituito il ''3511th Combat Crew Training Group'' per addestrare equipaggi del [[B-29 Superfortress]], e la scuola per piloti istruttori fu trasferita a [[Craig Air Force Base]] ([[Alabama]]).
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Il 1 aprile 1952 l'aeronautica diede vita alla [[Air Training Command|Crew Training Air Force]] (CTAF) che aveva il comando principale a Randolph. Comprendendo anche il 3510th, l'addestramento al B-29 svolto dal ''3511th Flying Training Group (Medium Bomber)'' si protrasse per cinque anni, e consuntivamente produsse {{formatnum:21519}} membri di equipaggio. Nel 1954, essendosi ridotto il fabbisogno di operatori per B-29, la CTAF organizzò l'addestramento strumentale per equipaggi di quadrimotore da trasporto usando il [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]], ed affiancò alle attività di Randolph l'addestramento di equipaggi per [[Martin B-57 Canberra]], sebbene la carenza di istruttori qualificati facesse chiudere quest'ultimo programma dopo due anni. La scuola elicotteristi USAF ebbe sede a Randolph dal giugno 1956 al luglio 1958. Il 3510th addestrò equipaggi di [[Boeing KC-97 Stratofreighter]] dal giugno 1957 al luglio 1958, dopo di che lo [[Strategic Air Command]] assegnò ad uno stormo di stanza a Randolph, il [[4397th Air Refueling Wing]], il compito di istruire equipaggi fino al 15 giugno 1962.
La Crew Training Air Force cessò il 1 luglio 1957,<ref>Manning, Thomas A. ''History of Air Education and Training Command, 1942–2002'', p. 117.</ref> e il comando principale della ''Flying Training Air Force'' fu trasferito a Randolph. Poco dopo — tra il 1 agosto ed il 30 settembre — la sede principale dell'[[Air Training Command]] (
[[File:Cessna T-37B 87999 12 FTW Rand 17.10.75 edited-3.jpg|
Il [[Lockheed T-33 Shooting Star]] fu l'infaticabile addestratore negli anni 1950 e 1960 a Randolph. Nel 1961 l'attività di addestramento istruttori piloti (''pilot instructor training'' -
[[File:Standing by their M1043 High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), Technical Sergeant (TSGT) Curtis Rayl, (left), USAF, and Senior Airman (SRA) Jerry Achan, USAF, 12th Security Forces Squadron (SFS) 010926-F-OX767-007.jpg|
Per mantenere la tradizione e le storie delle unità combattenti, l'Air Force ordinò all'ATC di sostituire, nei suoi stormi volo e addestramento piloti, i codici identificativi a quattro cifre con altri a due cifre. Il 3510th FTW divenne il [[12th Flying Training Wing]] (12 FTW) il 1 maggio 1972, conservando la designazione dello stormo tattico di caccia disattivato in Vietnam il novembre precedente. Il 12th FTW rimase l'unità "padrona di casa" a Randolph AFB per quasi 38 anni, fino al 31 gennaio 2010, quando tale ruolo fu assunto dal [[502d Air Base Wing]], dal momento che Randolph era divenuta una componente della Joint Base San Antonio.
=== Storia recente ===
[[File:T-1A 3.jpg|miniatura|destra|verticale|Due [[Raytheon T-1 Jayhawk|T-1]] del [[99th Flying Training Squadron]], che si occupa di addestrare i ''Combat Systems Officer''.]]
Oggi, il 12 FTW svolge addestramento per piloti istruttori e addestramento di recupero/periodico su [[T-6A]] Texan II, [[T-38 Talon|T-38C Talon]] e [[T-1A]] Jayhawk. Lo stormo impiega altresì il T-1A in appoggio allo ''Specialized Undergraduate Navigator Training'' (SUNT), una missione che assunse in seguito alla chiusura (per razionalizzazione [[Base Realignment and Closure]]<ref>{{Cita web |url=http://www.defenselink.mil/brac/ |titolo=Archived copy |accesso=15 maggio 2005 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20050515075028/http://www.defenselink.mil/brac/ }}</ref><ref>{{Cita web|url=http://digital.library.unt.edu/explore/collections/CRSR/browse/?q=brac&t=metadata |titolo=Explore Congressional Research Service Reports: List View UNT Digital Library |sito=Digital.library.unt.edu |data= |accesso=30 marzo 2016}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.brac.gov/|titolo=Defense Base Closure and Realignment Commission (BRAC)|sito=Brac.gov|accesso=30 marzo 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160405120706/http://www.brac.gov/|urlmorto=sì}}</ref> (BRAC)) di [[Mather Air Force Base]] (California) ed alla disattivazione del [[323d Flying Training Wing]]. Il SUNT addestra i candidati USAF al ruolo di Navigator/[[Combat Systems Officer]] per i velivoli [[B-52 Stratofortress]], [[E-3 Sentry]], [[E-8 Joint STARS]], [[Boeing RC-135|RC-135]], non-PACER CRAG<ref>Il programma Pacer-CRAG (CRAG='''''C'''ompass, '''R'''adar '''A'''nd '''G'''PS''), svoltosi dal 1999 al 2002, ha comportato la modifica di alcuni KC-135, in modo tale da rendere superfluo il ruolo del ''Navigator'' a bordo.</ref><ref>{{Cita pubblicazione|autore=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=7 marzo 2012 |titolo=Boeing KC-135 - Rockwell Collins Pacer CRAG Avionics Upgrade |url=http://articles.janes.com/articles/Janes-Aircraft-Upgrades/Boeing-KC-135--Rockwell-Collins-Pacer-CRAG-Avionics-Upgrade-United-States.htm |urlmorto=si |rivista=Jane's Aircraft Upgrades |città=London, England |editore=Janes Information Group |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120616115828/http://articles.janes.com/articles/Janes-Aircraft-Upgrades/Boeing-KC-135--Rockwell-Collins-Pacer-CRAG-Avionics-Upgrade-United-States.html |accesso=21 ottobre 2014}}</ref><ref>{{Cita pubblicazione|autore=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |titolo=BAE SYSTEMS delivers final Pacer CRAG KC-135 |rivista=[[Aerotech News and Review]] |città=Lancaster, California |editore=Aerotech News and Review, Inc. |data=20 settembre 2002 }}</ref> [[KC-135 Stratotanker]], e [[C-130 Hercules]], ed anche i candidati [[Naval Flight Officer]] destinati a velivoli [[Lockheed P-3 Orion|P-3C Orion]], [[Lockheed EP-3|EP-3 Aries]] e [[E-6 Mercury]] della U.S. Navy e appartenenti a basi su terraferma.
Il 12 FTW forma anche, attraverso il SUNT, numerosi ufficiali allievi della NATO o di altri paesi alleati USA, inoltre concorre all'addestramento di personale [[USMC]] e [[United States Coast Guard]] tramite la [[Marine Aviation Training Support Group 22|Marine Aerial Navigation School]] (MANS). La Marine Aerial Navigation School rimase a Randolph finché non fu disciolta al completamento del corso 04-01 il 31 luglio 2004. Presso il 12 FTW si pratica anche l'addestramento avanzato per [[Electronic Warfare Officer]] in favore del personale destinato a tale impiego nell'USAF.
Il 12 FTW gestisce pure un campo aggiuntivo per avvicinamenti addestrativi ed [[atterraggio touch-and-go|atterraggi touch-and-go]] a circa 18
=== Nomi precedenti ===
* Aviation Field, San Antonio, 18 agosto 1928
* Randolph Field, 27 settembre 1928
* Randolph Air Force Base, 13 gennaio 1948
=== Comandi sovraordinati ===
* Air Corps Training Center, 1 gennaio 1931
* Gulf Coast Air Corps Training Center, 22 agosto 1940
* Air Corps Flying Training Command, 23 gennaio 1942
* AAF Flying Training Command, 15 marzo 1942
: Gulf Coast Training Center, 15 marzo 1942
* AAF Training Command, 31 luglio 1943
: AAF Central Flying Training Command, 31 luglio 1943
: AAF Western Flying Training Command, 1 novembre 1945
: Flying Training Command, 1 gennaio 1946
* [[Air Training Command]], 1 luglio 1946
: Flying Division, 1 novembre 1946 – 25 agosto 1948
: Crew Training Air Force, 16 marzo 1952 – 30 giugno 1957
: Flying Training Air Force, 1 luglio 1957 – 1 aprile 1958
* [[Air Education and Training Command]], 1 giugno 1992
=== Unità dipendenti ===
{{Colonne}}
* 46th School Squadron, 12 ottobre 1931 – 30 aprile 1944
: rinominato: 46th Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940
* 47th School Squadron, 2 giugno 1931 – 30 aprile 1944
: rinominato: 47th Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940
* 52d School Squadron, 9 ottobre 1931 – 30 aprile 1944
: rinominato: 52d Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940
* 53d School Squadron, 12 ottobre 1931 – 30 aprile 1944
: rinominato: 53d Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940
* Air Corps School of Aviation Medicine, 30 ottobre 1931 – 15 settembre 1944
* 43d Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940 – 29 febbraio 1944
* 44th Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940 – 30 aprile 1944
* 45th Basic Flying Training Squadron, 1 settembre 1940 – 29 febbraio 1944
* 734th Basic Flying Training Squadron, 9 maggio 1942 – 29 febbraio 1944
* 1052d Basic Flying Training Squadron, 11 settembre 1942 – 29 febbraio 1944
* 1053d Basic Flying Training Squadron, 11 settembre 1942 – 30 aprile 1944
* 1054th Basic Flying Training Squadron, 11 settembre 1942 – 30 aprile 1944
* 27th AAF Base Unit (School of Aviation Medicine), 15 settembre 1944 – 27 agosto 1948
* Demobilizing ATC wings:
: 31st Flying Training Wing, 2 luglio 1945 – 13 ottobre 1946
: 32d Flying Training Wing, 31 ottobre 1945 – 13 ottobre 1946
: 33d Flying Training Wing, 31 ottobre 1945 – 13 ottobre 1946
: 30th Flying Training Wing, 31 luglio 1946 – 13 ottobre 1946
* 3510th Basic Pilot Training Wing, 26 agosto 1948 – 1 maggio 1972
: rinominato: 3510th Pilot Training Wing
: rinominato: 3510th Flying Training Wing
* USAF School of Aviation Medicine, 27 agosto 1948 – 3 agosto 1959
{{Colonne spezza}}
* 8601st Basic Pilot Training Wing, 27 giugno 1949 – 28 febbraio 1951
: rinominato: 8601st Pilot Training Wing
* USAF Air Crew School, 7 agosto 1950 – 8 marzo 1967
: rinominato: USAF Advanced Flying School
* 3511th Combat Training Group, 7 agosto 1950 – 1 luglio 1971
: rinominato: 3511th Flying Training Group
: rinominato: 3511th Combat Crew Training Group
* USAF Helicopter Pilot School, 1 luglio 1956 – 1 luglio 1958
* HQ Air Training Command, 15 settembre 1957 – 1 giugno 1992
* 3300 Support Squadron
* 4937th Air Refueling Wing, 1 luglio 1958 – 15 giugno 1962
* 2310th Air Transport Group, 14 dicembre 1959 – 1 ottobre 1962
: rinominato: 4430th Air Transport Group
* USAF Basic Pilot Instructor School, 1 settembre 1960 – 8 marzo 1967
* USAF Instrument Pilot Instructor School, 1 settembre 1961
: rinominato: USAF Instrument Flight Center 1 giugno 1992–2008
* HQ USAF Recruiting Service, 15 giugno 1965
: rinominato: Air Force Recruiting Service, 1 settembre 1994
* HQ AF Military Personnel Center, 31 dicembre 1971
: rinominato: Air Force Military Personnel Center, 1 gennaio 1986
: rinominato: Air Force Personnel Center, 1 ottobre 1995 – oggi
* [[Community College of the Air Force]], 1 aprile 1972 – 15 gennaio 1977
* [[12th Flying Training Wing]], 1 maggio 1972 – oggi
* [[Nineteenth Air Force]], 1 luglio 1993 – 13 luglio 2012; 1 ottobre 2014 - oggi
* [[340th Flying Training Group]], 1 aprile 1998 – oggi
* [[902d Mission Support Group]], 1 ottobre 2010 – oggi
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== Istruzione ==
Randolph Air Base dispone del Randolph Field Independent School District. Randolph Field ISD è uno dei tre distretti scolastici dello stato incorporati in una struttura militare; le altre due (sempre nell'area si San Antonio) sono Fort Sam Houston Independent School District e Lackland Independent School District.
== Distretto storico ==
Il Randolph Field Historic District, posto al centro di Randolph Air Force Base, è un [[National Historic Landmark]]. Il distretto consiste di 350 edifici pertinenti, 47 non pertinenti ed altri elementi, per la maggior parte costruiti tra il 1929 ed il 1932, in un'area di circa 1,6 km².
== Note ==
<references/>
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
== Collegamenti esterni ==
* [https://web.archive.org/web/20110722183442/http://www.randolph.af.mil/ Sito ufficiale]
* [http://texashistory.unt.edu/search/?q=randolph+air+force+base&t=dc.subject View Historic photos of Randolph Field from the 1930s] hosted by the [http://texashistory.unt.edu/ Portal to Texas History]
* [http://www.globalsecurity.org/military/facility/randolph.htm GlobalSecurity.org: Randolph AFB]
* [http://www.nps.gov/history/nr/travel/aviation/ Aviation: From Sand Dunes to Sonic Booms, a National Park Service ''Discover Our Shared Heritage'' Travel Itinerary]
* [https://web.archive.org/web/20050819233859/http://www.cr.nps.gov/nhl/designations/samples/tx/randolph.pdf National Historic Landmark Nomination form]
* [http://www.nps.gov/pub_aff/nhlpdf/nhl_tx.pdf Official press release of NHL designation]
{{Contea di Bexar}}
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[[Categoria:Basi della United States Air Force]]
[[Categoria:Census-designated place del Texas]]
[[Categoria:
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