A-Catamaran: differenze tra le versioni

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{{Barca a vela

Il '''Classe A''' è un [[catamarano]] di piccole dimensioni che deve rispondere a poche semplici regole: lunghezza massima 18 piedi, superficie combinata albero+vela massima 13,95 mq, peso minimo 75 kg.

|nome=Classe A

|immagine=Classe_A_catamarano.gif

|dimensioni_immagine=100 px

|didascalia= Catamarano Classe A

|bandiera=Flag_of_the_United_States.svg

|bandiera2=

|bandiera3=

<!-- Sezione descrizione generale -->

|tipo= Catamarano

|classe_velica=International A class

|costruttori= Italia, Stati uniti, Francia, Svezia, Olanda, Polonia, Australia

|cantiere=

|varata=

<!-- Sezione caratteristiche generali -->

|lunghezza_fuori_tutto=5,49

|lunghezza_galleggiamento =

|larghezza=2,30

|immersione_scafo=

|immersione_deriva=

|peso=

|superficie=13,94

|superficie_randa= 12,13

|superficie_fiocco= 1,81 {{cn|(ma normalmente non ha il fiocco)}}

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|equipaggio=1

<!-- Sezione note -->

|note=

}}

[[File:A-Cat Catamaran - Ystad-2010.jpg|thumb|A-Cat Catamaran.]]

Il '''Classe A''' è un [[catamarano]] a restrizione non monotipo di piccole dimensioni che deve rispondere a poche semplici regole: lunghezza massima {{convert|18 |piedi}}, superficie combinata albero+vela massima 13,95 mqm², peso minimo 75 kg, viene costruito principalmente in composti del carbonio.

La mancanza di restrizioni costruttive ha permesso a questa categoria di imbarcazioni di avere un'evoluzione costante nel tempo sia nei materiali che nelle linee d'acqua; Infatti da alcuni anni i modelli di Classe A sono diventati molto più rigidi e in particolare sono state adottate le prime appendici volanti cioè disegnate in modo da facilitare il sollevamento dall'acqua per aumentare la velocità.

È attualmente l'imbarcazione da singolo più veloce, essendo molto leggera e molto invelata. La costruzione negli ultimi anni si è rivolta al [[carbonio]], sia per quanto riguarda l'albero (alto circa 9 [[metro|metri]]), che gli scafi. Esiste una attiva associazione di classe [[italia]]na, e un campionato molto frequentato. La presenza di Classe A e' diffusa sui laghi e nell'[[Mare Adriatico|Adriatico]].

È attualmente l'imbarcazione da singolo più rapida, essendo molto leggera e molto invelata. La fabbricazione negli ultimi anni si è rivolta al [[carbonio]], sia per quanto riguarda l'albero (alto circa 9 [[metro|metri]]), che gli scafi. La sua conduzione richiede discrete doti acrobatiche per essere portato al massimo delle possibilità, mala regalasua grossissimeconduzione soddisfazioni, essendoè veloce e per chi assiste spettacolare. Questo tipo di classe è sottoposta a regole di [[stazza|stazzatura]] molto rigide.

== Diffusione ==

[[categoria:nautica]]

Esiste una attiva associazione di classe [[italia]]na, e un campionato molto frequentato. La presenza di Classe A è diffusa sui laghi e nei mari [[Mare Adriatico|Adriatico]] e [[Mare Tirreno|Tirreno]]. Esistono altresì una classe mondiale IACA e classi nazionali molti paesi.

== Tecnica di guida ==

La tecnica di conduzione più utilizzata è quella di tenere lo scafo sopravento in "volo" cioè costantemente sollevato dall'acqua, in modo da avere meno superficie bagnata e di conseguenza meno attrito con l'acqua e un miglior angolo di bolina. attualmente è in evoluzione il "foiling" cioè tutta la barca si stacca dall'acqua e vola.

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Classi veliche riconosciute dall'ISAF}}

{{portale|nautica|vela}}

[[Categoria:Catamarani]]

[[Categoria:Classi veliche]]