Scaled Composites SpaceShipTwo: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile
|Aeromobile=aerodina_sperimentale
|Nome = Scaled Composites Model 339 SpaceShipTwo
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|Voli =
|Destino_finale =
|Sviluppato_dal = [[Scaled Composites SpaceShipOne|SpaceShipOne]]
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}}
Lo '''Scaled Composites ModelModello n 339 SpaceShipTwo''' ('''SS2''') è uno [[spazioplano]] [[Volo suborbitale|sub-orbitale]] sperimentale dotato di un [[motore a razzo]] ibrido, sviluppato dall'azienda [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[The Spaceship Company]], una [[joint venture]] fra la [[Scaled Composites]] (la compagnia aeronautica dell'ingegnere [[Burt Rutan]]) e la [[Virgin GroupGalactic]] del magnate [[Richard Branson]], nell'ambito del proprio programma [[Tier One]], senza fondi governativi.
 
Destinato ad essere usato come vettore per il [[turismo spaziale]], è attualmente in fase di [[Prove di volo|test di volo]]. Il primo prototipo è andato perso durante il volo del 31 ottobre 2014 a seguito di un cedimentocomando strutturaleattivato durantein iluna volofase non prevista del 31volo, ottobrecon 2014conseguente cedimento strutturale del velivolo. Nell'incidente è rimasto ucciso un pilota, mentre l'altro ha riportato gravi ferite.<ref name=AvWe/>
 
==Storia==
Il 28 settembre 2006, Richard Branson presentò un modello di cabina passeggeri della navetta SpaceShipTwo alla fiera espositiva ''NextFest'', tenutasi nel [[Javits Convention Center]] di New York.<ref name="bbcwhite">{{en}}{{Cita news |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/5394130.stm |titolo=Buckled up for white knuckle ride |accesso=8 settembre 2011 |data= 30 settembre 2006 |autore=Sophie Morrison |editore=BBC News |lingua=en}}</ref> Le caratteristiche della navetta furono svelate alla stampa nel gennaio del 2008, affermando che la costruzione del velivolo era stata completata al 60%.<ref name="flightglobal-unveil" />
 
Lo spazioplano fu presentato per la prima volta al pubblico il 7 dicembre 2009, presso lo [[spazioporto]] nel [[deserto del Mojave]] in [[California]].<ref>{{en}}{{Cita news|cognome=Amos |nome=Jonathan |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/8400353.stm |titolo=Richard Branson unveils Virgin Galactic spaceplane |editore=BBC News |data=8 dicembre 2009 |accesso=8 settembre 2011|lingua=en}}</ref>
 
La [[Virgin Galactic]] stima di operare, a regime, una flotta di 5 velivoli, con il primo servizio di trasporto passeggeri spaziale previsto dopo il 2012<ref>{{Cita web |lingua=en |url=http://flightglobal.com/articles/2009/04/14/324979/space-tourism-galactic-gamble-is-the-market-virgins-to-lose.html |titolo=Space tourism: Galactic Gamble&nbsp;— Is the market Virgin's to lose? |sito=Flightglobal.com |accesso=8 settembre 2011 |dataarchivio=11 agosto 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110811022558/http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/14/324979/space-tourism-galactic-gamble-is-the-market-virgins-to-lose.html |urlmorto=sì }}</ref><ref>{{en}}{{Cita news |url=httphttps://www.nytimes.com/2008/01/23/science/space/23cnd-spaceship.html?hp |titolo=New Tourist Spacecraft Unveiled |accesso=8 settembre 2011 |autore=John Schwartz|pubblicazione=nytimes.com | data=23 gennaio 2008|lingua=en}}</ref> ed ha già iniziato ad accettare prenotazioni per voli suborbitali con un costo del biglietto di 200&nbsp;000{{M|200000}} [[dollaro statunitense|$]].<ref>{{Cita web|url=http://www.virgingalactic.com/booking/ |titolo=Virgin GALACTIC - Prenotazioni|lingua=en|accesso= 8 settembre 2011|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140122180541/http://www.virgingalactic.com/booking}}</ref>
 
La navetta SpaceShipTwo è trasportata fino alla parte alta dell'atmosfera dal velivolo madre, lo ([[Scaled Composites White Knight Two]]), da cui si stacca per essere spinta dal suo motore a razzo nello [[spazio (astronomia)|spazio]], oltre la [[linea di Kármán]] (posta per convenzione a {{M|100&nbsp;|u=km}} di altitudine) e da cui rientrerà planando per un atterraggio convenzionale.<ref name=nasa20110310>{{Cita web |titolo=sRLV platforms compared |url=https://c3.ndc.nasa.gov/flightopportunities/platforms/compare/ |sito=NASA |accesso=8 settembre 2011 |data=7 marzo 2011 |lingua=en |dataarchivio=20 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210220015430/https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/ |urlmorto=sì }}</ref>
{{Cita web |titolo=sRLV platforms compared |url=https://c3.ndc.nasa.gov/flightopportunities/platforms/compare/ |sito=NASA |accesso=8 settembre 2011 |data=7 marzo 2011 |lingua=en}}</ref>
 
Il 31 ottobre 2014, durante un test nel [[Deserto del Mojave]], il primo esemplare di SpaceShipTwo, denominato VSS ''Enterprise'', [[incidente della VSS Enterprise|ha subito un cedimento strutturale]] in volo 138 secondi dopo l'accensione del motore e 54 secondi dopo l'azionamento (non previsto in quella fase del test) del sistema di frenatura aerodinamica.<ref>{{Cita web|url=http://spaceflightnow.com/2014/11/04/ntsb-provides-timeline-of-spaceshiptwo-mishap/|titolo=NTSB provides timeline of SpaceShipTwo mishap| data=4 novembre 2014|editore=Spaceflight Now|accesso=11 novembre 2014|lingua=en}}</ref> Il copilota Mike Alsbury è rimasto ucciso, mentre il pilota Peter Siebold si è eiettato rimanendo ferito in modo grave.<ref>{{Cita news|url=httphttps://www.theguardian.com/science/2014/nov/02/co-pilot-died-virgin-galactic-crash-hailed-renaissance-man|titolo=Co-pilot who died in Virgin Galactic crash hailed as 'renaissance man'|editore=[[The Guardian]]|lingua=en}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|autore=|url=http://www.virgingalactic.com/statement-from-virgin-galactic/|titolo=Statement from Virgin Galactic|accessopubblicazione=3virgingalactic|data=2 novembre 2014|dataaccesso=23 novembre 2014|linguaurlarchivio=enhttps://web.archive.org/web/20141114104554/http://www.virgingalactic.com/statement-from-virgin-galactic/|urlmorto=sì}}</ref>
 
Una seconda navicella, la VSS Voyager, è in fase di costruzione.<ref name=AvWe>{{Cita news|url=http://aviationweek.com/commercial-space/investigation-spaceshiptwo-loss-gets-underway|titolo=Investigation Into SpaceShipTwo Loss Gets Underway|editore=[[Aviation Week]]|lingua=en|accesso=1º novembre 2014|dataarchivio=1 novembre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141101231050/http://aviationweek.com/commercial-space/investigation-spaceshiptwo-loss-gets-underway|urlmorto=sì}}</ref><ref>{{Cita news|url=http://www.lastampa.it/2014/10/31/blogs/me-ne-vado-nello-spazio/la-spaceshiptwo-della-virgin-si-schianta-nel-deserto-un-morto-e-un-ferito-apXmrRXaKiOJNSrbWtPsUJ/pagina.html|titolo=La SpaceShipTwo si schianta, un morto e un ferito. “Ma il programma non si ferma”|editore=[[La Stampa]]|accesso=1º novembre 2014|pubblicazione=|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141101134145/http://www.lastampa.it/2014/10/31/blogs/me-ne-vado-nello-spazio/la-spaceshiptwo-della-virgin-si-schianta-nel-deserto-un-morto-e-un-ferito-apXmrRXaKiOJNSrbWtPsUJ/pagina.html|urlmorto=sì}}</ref>
 
Il 12 dicembre 2020, la Virgin Galactic fallisce un ulteriore test di volo. L'aereo WhteKnigthTwo è salito in quota fino ai {{M|15000}} metri, sganciando come da programma lo spazioplano Vss Unity. A quel punto, il motore principale di Unity si è acceso per un momento, spengendosi subito dopo e causando l’abbandono della missione. Lo spazioplano e quindi atterrato in sicurezza. La compagnia ha quindi dichiarato "The ignition sequence for the rocket motor did not complete. Vehicle and crew are in great shape. We have several motors ready at Spaceport America. We will check the vehicle and be back to flight soon."
 
== Tecnica ==
Il progetto SpaceShipTwo è in parte basato sulle tecnologie sviluppate per la [[Scaled Composites SpaceShipOne|SpaceShipOne]] da [[Burt Rutan]], relativamente al programma della Scaled Composites, [[Tier One]].
 
La SpaceShipTwo è uno [[spazioplano]] con un basso [[allungamento alare]] disegnato per trasportare passeggeri nello spazio. Ha una capacità massima di otto occupanti: sei passeggeri e due piloti. L'[[apside|apogeo]] della navetta è previsto a {{M|110&nbsp;|u=km}} (nella [[termosfera]]), {{M|10&nbsp;|u=km}} più in alto della linea di Kármán. La navetta raggiungerà i {{M|4 200|4200|ul=kmh}} spinta da un singolo [[Razzo a propellenti ibridi|motore a razzo ibrido]], il [[RocketMotorTwo]], che utilizza [[Ossido di diazoto|protossido di azoto]] come ossidante e un composto a base di gomma come combustibile solido.<ref name="RocketMotorTwo HotFire Tests">{{Cita web | url = http://www.scaled.com/projects/rocket_motor_2_hot-fire_test_summaries | titolo = RocketMotorTwo Hot-Fire Test Summaries | accesso = 8 settembre 2011 | autore = Scaled Composites LLC | sito = scaled.com | urlarchivio = https://www.webcitation.org/6IImN3gsm?url=http://www.scaled.com/projects/rocket_motor_2_hot-fire_test_summaries | dataarchivio = 22 luglio 2013 | urlmorto = sì }}</ref>
L'[[inviluppoLo disvolgimento del volo]] prevede lo sganciamento dal velivolo madre ad una quota di 15&nbsp;200{{M|15200}} metri e l'accelerazione a [[Regime supersonico|velocità supersonica]] in meno di otto secondi. Dopo 70 secondi, il motore a razzo si spegne e la navetta continua la salita per inerzia fino alla massima altitudine. La cabina misura una lunghezza di {{M|3,66 |u=m}} per un diametro di {{M|2,28 |u=m}}.<ref name="flightglobal-unveil">{{Cita web |url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/01/23/221031/pictures-virgin-galactic-unveils-dyna-soar-style-spaceshiptwo-design-and-twin-fuselage-white-knight.html|titolo=Pictures: Virgin Galactic unveils Dyna-Soar style SpaceShipTwo design and twin-fuselage White Knight II configuration |accesso=8 settembre 2011 |autore=Rob Coppinger|sito=flightglobal.com |lingua=en}}</ref><ref name="VirginGalactic-Presspack">
{{Cita web|url=http://www.virgingalactic.com/pressftp/index_full.php|titolo=Spaceship Unveil Presspack|autore=Virgin Galactic|sito=virgingalactic.com|accesso=8 settembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080216043101/http://www.virgingalactic.com/pressftp/index_full.php|urlmorto=sì}}
{{Cita web
| url = http://www.virgingalactic.com/pressftp/index_full.php
| titolo = Spaceship Unveil Presspack
| accesso = 8 settembre 2011
| autore = Virgin Galactic
|sito= virgingalactic.com
}}
</ref>
 
Grazie alla bassa velocità di [[Rientro atmosferico|rientro]], la SpaceShipTwo utilizza una traiettoria che ricorda quella del volàno nel gioco del [[Badminton]] e che le permette di rientrare in atmosfera con un angolo qualsiasi, a differenza delle navette spaziali che rientrano dall'orbita a velocità prossime a 25&nbsp;000&nbsp;{{M|25000|ul=km/h}} e quindi necessitano un rigoroso angolo di rientro, ed inoltre di [[scudo termico|scudi termici]] per dissipare il calore.<ref name="zdnet-btl-blog">{{Cita web| url = http://blogs.zdnet.com/BTL/?p=7678| titolo = Virgin Galactic unveils SpaceShipTwo; Plans open architecture spaceship| data = 23 gennaio 2008| accesso = 8 settembre 2011| autore = Larry Dignan| sito = zdnet.com| lingua = en| dataarchivio = 22 luglio 2013| urlarchivio = https://www.webcitation.org/6IImPv7kl?url=http://www.zdnet.com/blog/btl/virgin-galactic-unveils-spaceshiptwo-plans-open-architecture-spaceship/7678| urlmorto = sì}}</ref>
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| autore = Larry Dignan
|sito= zdnet.com
| lingua=en
}}</ref>
 
Per aumentare la [[resistenza fluidodinamica|resistenza]] e la [[Stabilità secondo Lyapunovinterna|stabilità]] della navetta nella fase iniziale della ricaduta in atmosfera, le estremità posteriori delle ali vengono ruotate verso l'alto di circa 65°. Ad un'altitudine di circa {{M|24 000|24000|ul=m}}, le ali sono riportate nella configurazione iniziale consentendo il rientro in volo planato verso lo [[spazioporto]].
 
== Programma di sviluppo ==
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Il programma di prove della SpaceShipTwo prevede sette fasi: prove a terra, voli vincolati alla WhiteKnightTwo, [[prove di volo]] planato, prove di volo subsonico con breve accensione del motore a razzo, prove di volo supersonico in atmosfera, volo nello spazio suborbitale e, infine, processo di certificazione presso la [[Federal Aviation Administration]] per ottenere una licenza di trasporto commerciale per voli spaziali.<ref name=Fg20091027ww2/>
 
Il 22 marzo 2010, la navetta SpaceShipTwo [[VSS Enterprise|VSS ''Enterprise'']] iniziò le prove di volo vincolato al velivolo madre WhiteKnightTwo.<ref>{{Cita news |titolo=Maiden flight for Branson's SpaceShipTwo |rivista=ABC News (Australian Broadcasting Corporation) |data=23 marzo 2010 |url=http://www.abc.net.au/news/stories/2010/03/23/2853436.htm|accesso=8 settembre 2011|lingua=en}}</ref>
Un secondo test fu eseguito, sempre senza equipaggio a bordo, il 16 maggio 2010<ref>{{Cita web|url=http://www.scaled.com/projects/whiteknighttwo_spaceshiptwo_test_summaries WhiteKnightTwo/SpaceShipTwo |titolo=Test Summaries|sito=Scaled Composites| accesso= 21 maggio 2010|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100502160630/http://www.scaled.com/projects/whiteknighttwo_spaceshiptwo_test_summaries|urlmorto=sì}}</ref> raggiungendo un'altitudine di 51&nbsp;000 piedi{{Converti|51000|ft|m|0}}, mantenendola per 5 ore per testare l'avionica e l'impianto di pressurizzazione della navetta.<ref name=aw20100520>
Un secondo test fu eseguito, sempre senza equipaggio a bordo, il 16 maggio 2010<ref>
{{Cita web|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/05/20/07.xml&headline=SpaceShipTwo%20Flown%20To%20Launch%20Altitude |titolo=SpaceShipTwo Flown To Launch Altitude|sito= Aviation Week|data=20 maggio 2010| accesso= 8 settembre 2011|lingua=en|urlmorto=sì}}</ref>
{{Cita web|url=http://www.scaled.com/projects/whiteknighttwo_spaceshiptwo_test_summaries WhiteKnightTwo/SpaceShipTwo |titolo=Test Summaries|sito=Scaled Composites| accesso= 21 maggio 2010|lingua=en}}</ref> raggiungendo un'altitudine di 51&nbsp;000 piedi, mantenendola per 5 ore per testare l'avionica e l'impianto di pressurizzazione della navetta.<ref name=aw20100520>
{{Cita web|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/05/20/07.xml&headline=SpaceShipTwo%20Flown%20To%20Launch%20Altitude |titolo=SpaceShipTwo Flown To Launch Altitude|sito= Aviation Week|data=20 maggio 2010| accesso= 8 settembre 2011|lingua=en}}</ref>
 
Il 15 luglio 2010 la VSS ''Enterprise'' compì il suo primo volo (vincolato) con equipaggio, della durata di 6 ore e 21 minuti, seguito, il 30 settembre, da un altro volo vincolato propedeutico alla fase di prove in volo planato.<ref>
{{Cita web|url=http://www.virgingalactic.com/news/item/vss-enterprise-makes-its-first-crewed-flight/|titolo=VSS Enterprise Makes First Crewed Flight|sito=Virgin Galactic |lingua=en| accesso= 8 settembre 2011|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100719200501/http://www.virgingalactic.com/news/item/vss-enterprise-makes-its-first-crewed-flight}}</ref>
 
Il 10 ottobre 2010 la navetta eseguì il primo volo planato con equipaggio a bordo. Fu sganciata dalla VMS ''Eve'' ada una quota di 45&nbsp;000 piedi{{Converti|45000|ft|m|0}} e planò con successo fino all'atterraggio nello [[spazioporto]] del Mojave.<ref>{{Cita web|url=http://www.virgingalactic.com/news/item/vss-enterprise-completes-first-manned-glide-flight/|titolo=VSS Enterprise Completes First Manned Glide Flight|accesso=8 settembre 2011|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111124004340/http://www.virgingalactic.com/news/item/vss-enterprise-completes-first-manned-glide-flight}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://cosmiclog.msnbc.msn.com/_news/2010/10/10/5266767-spaceshiptwo-flies-free-for-first-time|titolo=Cosmic Log&nbsp;— SpaceShipTwo flies free for first time|lingua=en| accesso= 8 settembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111105063033/http://cosmiclog.msnbc.msn.com/_news/2010/10/10/5266767-spaceshiptwo-flies-free-for-first-time|urlmorto=sì}}</ref><ref name=aw20101021>
{{Cita web|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/awst/2010/10/18/AW_10_18_2010_p37-262023.xml&headline=SS2%20Test%20Moves%20Virgin%20Closer%20to%20Goal |titolo=SS2 Test Moves Virgin Closer to Goal|sito=Aviation Week|data=21 ottobre 2010|lingua=en| accesso= 8 settembre 2011|urlmorto=sì}}</ref>
 
Il primo volo di prova in configurazione di rientro in atmosfera (con le ali ripiegate) fu eseguito il 4 maggio del 2011.<ref name="scaled.com">{{Cita web|url=http://www.scaled.com/projects/spaceshiptwo_test_summaries|titolo=SpaceShipTwo Test Summaries|lingua=en| accesso= 8 settembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170617220949/http://scaled.com/projects/spaceshiptwo_test_summaries#|urlmorto=sì}}</ref> Il 9 giugno 2011, un problema tecnico impedì lo sgancio della navetta dal velivolo madre durante l'undicesimo volo planato programmato.<ref name="scaled.com"/>
 
Nel dicembre del 2012, completato il programma di prove in volo planato, fu installato il motore a razzo.<ref>{{Cita news|url=http://cosmiclog.nbcnews.com/_news/2012/12/19/16025374-spaceshiptwo-straps-on-its-engine|titolo=SpaceShipTwo straps on its engine|lingua=en|pubblicazione=NBCNews.com|accesso=30 aprile 2013}}</ref> Il 29 aprile 2013 è stato acceso il motore in volo per la prima volta.<ref>{{Cita news|url=http://video.repubblica.it/tecno-e-scienze/new-mexico-primo-test-di-volo-per-spaceshiptwo/126879/125385|titolo=New Mexico, primo test di volo per SpaceShipTwo|pubblicazione=[[La Repubblica (quotidiano)|la Repubblica]]|accesso=30 aprile 2013|dataarchivio=2 maggio 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130502002105/http://video.repubblica.it/tecno-e-scienze/new-mexico-primo-test-di-volo-per-spaceshiptwo/126879/125385|urlmorto=sì}}</ref>
 
{| class="wikitable"
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| cedimento strutturale
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| Siebold / Alsbury<ref name="flyingmag20141031">{{Cita news |url=http://www.flyingmag.com/technique/accidents/spaceshiptwo-crashes-mojave-desert |titolo= SpaceShipTwo crashes in Mojave Desert |editore=flyingmag.com |data=31 ottobre 2014 |autore=Stephen Pope |lingua=en |accesso=3 novembre 2014 |dataarchivio=3 novembre 2014 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141103191546/http://www.flyingmag.com/technique/accidents/spaceshiptwo-crashes-mojave-desert |urlmorto=sì }}</ref>
|-
|-
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|
|
| Siebold / Sturckow<ref name="nbc20141007">{{Cita news |url=httphttps://www.nbcnews.com/storyline/virgin-voyage/virgin-galactics-spaceshiptwo-glides-through-test-run-n220206 |titolo= Virgin Galactic's SpaceShipTwo Glides Through Test Run |editore=NBC News |data=7 ottobre 2014 |autore=Alan Boyle |lingua=en}}</ref>
|-
| ?? / GF30<ref name="nbc20140829">{{Cita news |url= httphttps://www.nbcnews.com/storyline/virgin-voyage/virgin-galactics-spaceshiptwo-glides-through-dry-run-n191531 |titolo= Virgin Galactic's SpaceShipTwo Glides Through a Dry Run |editore=NBC News |data= 29 agosto 2014 |autore=Alan Boyle |lingua=en}}</ref>
| 28 agosto 2014
|
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| 147 / PF03
| 10 gennaio 2014
| 12 min, 43 s<ref name=scaledTestLogs>{{Cita web |titolo= SpaceShipTwo Test Summaries |url= http://www.scaled.com/projects/test_logs/35/model_339_spaceshiptwo |editore= [[Scaled Composites]] |accesso= 14 agosto 2013 |data= 8 agosto 2013 |urlarchivio= https://web.archive.org/web/20130816140953/http://www.scaled.com/projects/test_logs/35/model_339_spaceshiptwo# |urlmorto= sì }}</ref>
| | {{M|22 000||ul=m}} <ref name="pressrelease20140110">{{Cita news |lingua=en|autore=|url= http://www.virgingalactic.com/news/item/virgin-galactic-reaches-new-heights-in-third-supersonic-test-flight/ |data= 10 gennaio 2014 |titolo= Virgin Galactic Reaches New Heights in Third Supersonic Test Flight |pubblicazione=virgingalactic|editore= Virgin Galactic|linguadata=en10 gennaio 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140407135714/http://www.virgingalactic.com/news/item/virgin-galactic-reaches-new-heights-in-third-supersonic-test-flight|urlmorto=sì}}</ref>
| [[Numero di Mach|Mach]] 1,4
| Mackay / Stucky<ref name="tribune20140110">{{Cita web |url= http://www.chicagotribune.com/business/breaking/sns-rt-us-space-spaceship-20140110,0,6239842.story |titolo= Virgin Galactic spaceship makes third powered test flight |data= 10 gennaio 2014 |editore= Chicago Tribune |lingua= en |urlmorto= sì |urlarchivio= https://web.archive.org/web/20140110212356/http://www.chicagotribune.com/business/breaking/sns-rt-us-space-spaceship-20140110,0,6239842.story }}</ref>
|-
| 141 / GF27
Riga 199 ⟶ 184:
| 5 settembre 2013
| 14 min
| {{M|21 000|21000|ul=m}}
| Mach 1,43
| Stucky / Nichols
Riga 217 ⟶ 202:
| Stucky / Mackay
|-
| 115 / PF01<ref name=nsw20130428>{{Cita web|url=http://www.newspacewatch.com/articles/spaceshiptwo-pf01-ss2-and-wk2-preps-underway.html|titolo= SpaceShipTwo PF01: SS2 and WK2 preps underway|sito= NewSpaceWatch.com|data= 28 aprile 2013|accesso= 29 aprile 2013|lingua=en}}</ref><ref name="VG130429">{{Cita web|url=http://www.virgingalactic.com/news/item/virgin-galactic-breaks-speed-of-sound-in-first-rocket-powered-flight-of-spaceshiptwo/|titolo=VIRGIN GALACTIC BREAKS SPEED OF SOUND IN FIRST ROCKET-POWERED FLIGHT OF SPACESHIPTWO|urlsito=[[Virgin Galactic]]|data=29 aprile 2013|lingua=en|accesso=29 aprile 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130430085117/http://www.virgingalactic.com/news/item/virgin-galactic-breaks-speed-of-sound-in-first-rocket-powered-flight-of-spaceshiptwo/|sitourlmorto=[[Virgin Galactic]]|accesso=29 aprile 2013|data=29 aprile 2013|lingua=en}}</ref>
| 29 aprile 2013
| 13 min<ref name=scaledsum130429>{{Cita web|titolo=SpaceShipTwo Test Summaries|url=http://www.scaled.com/projects/test_logs/35/model_339_spaceshiptwo/|sito=[[Scaled Composites]]|accesso=29 aprile 2013|data=29 aprile 2013|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130513052233/http://www.scaled.com/projects/test_logs/35/model_339_spaceshiptwo|urlmorto=sì}}</ref>
| {{M|17 130|17130|ul=m}}<ref name=scaledsum130429/>
| Mach 1,22<ref name=scaledsum130429/>
| Stucky / Alsbury<ref name=scaledsum130429/>
Riga 288 ⟶ 273:
|-
|73 / GF16
| 29 settembre 112011
| 7 min 15 s
|
Riga 295 ⟶ 280:
|-
|68 / GF15
| 27 giugno 112011
| 7 min 39 s
|
Riga 302 ⟶ 287:
|-
|67 / GF14
| 23 giugno 112011
| 7 min 33 s
|
Riga 309 ⟶ 294:
|-
|66 / GF13
| 21 giugno 112011
| 8 min 55 s
|
Riga 316 ⟶ 301:
|-
|65 / GF12
| 15 giugno 112011
| 10 min 32 s
|
Riga 323 ⟶ 308:
|-
|64 / GF11
| 14 giugno 112011
| 13 min 18 s
|
Riga 330 ⟶ 315:
|-
|62 / (CC12)
| 9 giugno 112011
| N/A
| Volo programmato ma non eseguito
Riga 337 ⟶ 322:
|-
|61 / GF10
| 25 maggio 112011
| 10 min, 14 s
| più di {{M|50 000Converti|50000|ft|m|0}}
|
| Stucky / Binnie
|-
|60 / GF09
| 19 maggio 112011
| 11 min, 32 s
|
Riga 351 ⟶ 336:
|-
| 59 / GF08
| 10 maggio 112011
| 13 min, 2 s
|
Riga 358 ⟶ 343:
|-
| 58 / GF07
| 4 maggio 112011
| 11 min, 5 s
| {{Converti|51500|ft|m|0}}
| 51&nbsp;500&nbsp;ft
| 15&nbsp;500&nbsp;{{Converti|15500|ft|m|0}} per min
| Siebold / Nichols
|-
| 57 / GF06
| 27 aprile 112011
| 16 min, 7 s
|
Riga 372 ⟶ 357:
|-
| 56 / GF05
| 22 aprile 112011
| 14 min, 31 s
|
Riga 379 ⟶ 364:
|-
| 47 / GF04
| 13 gennaio 112011
| 11 min, 34 s
|
Riga 386 ⟶ 371:
|-
| 45 / GF03
| 17 novembre 102010
| 11 min, 39 s
|
Riga 393 ⟶ 378:
|-
| 44 / GF02
| 28 ottobre 102010
| 10 min, 51 s
|
Riga 400 ⟶ 385:
|-
| 41 / GF01
| 10 ottobre 102010
| 13 min
| {{Converti|46000|ft|m|0}}
| 46&nbsp;000&nbsp;ft
| 180 kn EAS 2 g
| Siebold / Alsbury
Riga 417 ⟶ 402:
 
=== Operatori ===
Il cliente di lancio della SpaceShipTwo è la Virgin Galactic, che ha ordinato cinque velivoli.<ref name=Sdc20050725 >{{en}}{{Cita news | url=http://www.space.com/news/050727_branson_rutan.html | titolo=Richard Branson and Burt Rutan Form Spacecraft Building Company |pubblicazione=SPACE.com | data=27 maggio 2005| accesso= 8 settembre 2011}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.space.com/news/080123-virgingalactic-ss2-design.html |titolo=Virgin Galactic Unveils Suborbital Spaceliner Design |data=23 gennaio 2008 |sito=SPACE.com |nome=Tariq |cognome=Malik| lingua=en| accesso= 8 settembre 2011}}</ref> I primi due sono stati battezzati VSS (Virgin Space Ship) ''Enterprise'',<ref>{{Cita web |url=http://www.space.com/missionlaunches/virgin_space_040927.html |titolo=Virgin Galactic to Offer Public Space Flights |sito=SPACE.com |data=27 settembre 2004|lingua=en| accesso= 8 settembre 2011}}</ref> e [[VSS Voyager|VSS ''Voyager'']].<ref name="voyager" /><ref>{{en}}{{Cita news |url=httphttps://economist.com/science/displaystory.cfm?story_id=E1_PVDDNPS&CFID=652299&CFTOKEN=40feddda82a83b6-F677FAB6-B27C-BB00-0143FB2BB9733AFB |titolo=One small step for space tourism... Private spaceflight |accesso=8 settembre 2011 |pubblicazione=The Economist |data=18 dicembre 2004 |dataarchivio=27 marzo 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090327115526/http://www.economist.com/science/displaystory.cfm?story_id=E1_PVDDNPS&CFID=652299&CFTOKEN=40feddda82a83b6-F677FAB6-B27C-BB00-0143FB2BB9733AFB |urlmorto=sì }}</ref>
A maggio del 2011, solo la [[VSS Enterprise|VSS ''Enterprise'']]<ref name="gizmodo">{{Cita web |url=httphttps://cache.gizmodogawkerassets.com/assets/resources/2006/09/Comparison_SS1-SS2.jpg |titolo=Scale comparison chart of Spaceshipone and Spaceshiptwo |sito=Gizmodo|lingua=en|accesso=6 aprile 2007 |sitourlarchivio=Gizmodohttps://web.archive.org/web/20070317222044/http://cache.gizmodo.com/assets/resources/2006/09/Comparison_SS1-SS2.jpg|linguaurlmorto=en }}</ref> ha compiuto voli planati, mentre la [[VSS Voyager|VSS ''Voyager'']]<ref name="voyager">{{Cita web |url=http://www.moneyweek.com/file/2333/space-tourism.html |titolo=Will space tourism ever take off? <!--|data=12 settembre 2006--> |accessocognome=8 settembre 2011 |sito=MoneyWeek Wilson|nome=Simon |cognomesito=Wilson MoneyWeek|data=21 gennaio 2008|lingua=en|accesso=8 settembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080329031214/http://www.moneyweek.com/file/2333/space-tourism.html|urlmorto=sì}}</ref> non ha ancora iniziato le prove in volo.
 
La navetta SpaceShipTwo decolla dal [[Spazioporto di Mojave|Mojave Air & Space Port]] in California. [[Spaceport America]] (formalmente Southwest Regional Spaceport), uno spazioporto da 212 milioni di dollari costruito nel [[Nuovo Messico]] con contributi in parte governativi,<ref name="ept20101023">
{{Cita web |url=http://www.elpasotimes.com/news/ci_16411102 |titolo=New era draws closer: Spaceport dedicates runway on New Mexico ranch|sito=El Paso Times|data=23 ottobre 2010|lingua=en|accesso=8 settembre 2011 |linguaurlarchivio=enhttps://archive.is/20121210172846/http://www.elpasotimes.com/news/ci_16411102|urlmorto=sì}}</ref> sarà il sito di lancio definitivo quando inizieranno i voli commerciali.<ref name="flightglobal-unveil" />
 
== Operazioni commerciali ==
[[File:White Knight Two and SpaceShipTwo from directly below.jpg|thumb|Volo della SpaceShipTwo ([[VSS Enterprise|VSS ''Enterprise'']]) ancorata alla WhiteKnightTwo ([[VMS Eve|VMS ''Eve'']]), durante l'inaugurazione dello [[Spaceport America]] nell'ottobre 2010. ]]
La durata del volo in una tipica missione commerciale sarà di circa due ore e mezzo, di cui solo pochi minuti saranno trascorsi effettivamente nello spazio. Il prezzo del biglietto è stato inizialmente fissato in {{formatnum:200000}} dollari.<ref>{{Cita web |url=http://www.zeenews.com/znnew/articles.asp?aid=339112&sid=ENV&ssid=27 |titolo=Rich Chinese buying tickets to space |sito=Zee News|accesso=8 settembre 2011 |lingua=en}}</ref> Più di {{formatnum:65000}} aspiranti turisti spaziali si sono contesi un biglietto del primo lotto di 100. A dicembre del 2007, la Virgin Galactic aveva già 200 clienti paganti prenotati per i primi voli ed il 95% di loro aveva passato i test nella centrifuga a 6-8 g.<ref>Anon. "Virgin Galactic's timetable for progress". Spaceflight (Volume 50, February 2008, page 48), British Interplanetary Society.</ref> All'inizio del 2011, il numero era salito a 400 paganti.<ref>{{en}}{{Cita news| url=httphttps://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1383800/Virgin-Galactics-SpaceShipTwo-completes-test-flight-space-tourism-dream-edges-closer.html |pubblicazione=Daily Mail | titolo=Hold tight: SpaceShipTwo makes near-vertical plunge towards Earth on test flight as space tourism dream edges closer | data=5 maggio 2011}}</ref>
 
Si prevedeva che i passeggeri potessero salire a bordo per il primo volo commerciale nel 2012<ref name="slashdot">{{Cita web |url=httphttps://science.slashdot.org/comments.pl?sid=157540&threshold=1&commentsort=5&tid=160&mode=nested&cid=13205378 |titolo=Notes on Rutan presentations at EAA Oshkosh |accesso=8 settembre 2011 |data=30 luglio 2006 |autore=jnhtx (87543) |sito=Slashdot|lingua=en }}</ref><ref name="future01">{{Cita web |url=http://afp.google.com/article/ALeqM5h0j35yoIUhlv0N3OE2RP-vDcphdw |titolo=Virgin's Branson presents new space ship |accesso=8 settembre 2011 |data=25 gennaio 2008 |autore=afp |lingua=en |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111202023332/http://afp.google.com/article/ALeqM5h0j35yoIUhlv0N3OE2RP-vDcphdw }}</ref><ref name="future02">{{en}}{{Cita news |url=http://travel.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/travel/news/article3250493.ece |titolo=Space travel set to take off |accesso=8 settembre 2011 |data=25 gennaio 2008 |autore=afp |pubblicazione=The Times |dataarchivio=4 luglio 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080704154805/http://travel.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/travel/news/article3250493.ece |urlmorto=sì }}</ref>, anche se nel 2009 la Virgin Galactic si rifiutò di fornire una tempistica certa sui voli commerciali, annunciando comunque che questi, in ogni caso, sarebbero partiti dallo [[Spaceport America]].<ref name=Fg20091027ww2>
{{Cita video| autore = Will Whitehorn| titolo = International Astronautical Congress 2009: Civilian Access to Space| tempo = 20:00| editore = Flightglobal Hyperbola, Rob Coppinger| lingua = en| url = http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2009/10/video-iac2009-civilian-access.html| data = 27 ottobre 2009}}</ref>
{{Cita video
| autore = Will Whitehorn
| titolo = International Astronautical Congress 2009: Civilian Access to Space
| tempo = 20:00
| editore = Flightglobal Hyperbola, Rob Coppinger
| lingua = en
| url = http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2009/10/video-iac2009-civilian-access.html
| data = 27 ottobre 2009
}}</ref>
 
===Programma NASA sRLV===
Oltre ai voli suborbitali per il trasporto di passeggeri, la Virgin Galactic commercializzerà anche servizi per missioni scientifiche suborbitali.<ref name=Fg20091027ww2/><!-- see c. 22:00 in the video. VG will also market WK2 for the "small satellite" segment, hoping to "begin RFPs in the next 6-7 months" (same source @ c. 22:00). -->
 
La SpaceShipTwo è stata proposta nell'ambito del programma della [[NASA]] per un lanciatore suborbitale riusabile. La Virgin prevede di raggiungere i 110&nbsp;km di altitudine in 90 minuti, con la possibilità di mantenere condizioni di [[Assenza di peso|microgravità]] per circa quattro minuti.<ref name=nasa20110310/> I voli di ricerca per la NASA potrebbero iniziare anche durante la fase di certificazione della navetta.
 
=== Progetti futuri ===
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==Note==
<references/>
{{References|2}}
 
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:SpaceShipTwo}}
 
== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.spaceshiptwo.net|titolo=Welcome to Space Ship Two|accesso=10 dicembre 2009|lingua=en|data=|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091214064607/http://www.spaceshiptwo.net/}}
* {{cita web|http://www.virgingalactic.com/|Virgin Galactic}}
* {{cita web|http://www.scaled.com/|Scaled Composites}}
* [https://web.archive.org/web/20110828101229/http://www.spaceshiptwo.net/index.html Information on SpaceshipTwo and Virgin]{{–}} spaceshiptwo.net
* [http://www.space.com/news/050727_branson_rutan.html Formation of The Spaceship Company]{{–}} space.com
* [http://www.spacedaily.com/news/tourism-04g.html The Birth of SpaceShipTwo]{{–}} SpaceDaily
* [https://web.archive.org/web/20060920140112/http://www.cosmosmagazine.com/node/97 Space or Bust: Feature article on space tourism]{{–}} Cosmos Magazine
* [httphttps://spacelawprobe.blogspot.com/2006/03/space-law-in-paris.html Space Law in Paris]{{–}} Space Law Probe
* [https://web.archive.org/web/20080128171837/http://openvision.tv/blog/?p=79 Videoblog of Wired NEXTFEST]{{–}} People With Ideas
* [https://web.archive.org/web/20130121033415/http://news.com.com/2300-1_3-6122960-1.html?tag=ne.gall.pg CNET Images of SS2 mockups]{{–}} CNET News
* {{cita web | url = http://www.forcefivefilms.co.nz/media.html | titolo = Epic Enterprise Information Documentary about SpaceShip Two | accesso = 8 settembre 2011 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20110724193011/http://www.forcefivefilms.co.nz/media.html | urlmorto = sì }}
 
{{Virgin Galactic}}
 
{{Portale|astronautica|Aviazioneaviazione}}
 
[[Categoria:Spazioplani]]