Opel Speedster: differenze tra le versioni

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{{F|automobili|settembre 2017}}

{{Auto

|nome=Opel Speedster

|immagine=SpeedsterOpel TurboSpeedster 12.2.JPG

|didascalia=

|bandiera = DEU

|costruttore=Opel

|tipo=[[Vettura Targa (automobile)|Targa]]

|inizio_produzione=20012000

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|fine_produzione=20062005

|erede=Opel GT (2006){{!}}Opel GT

|esemplari=7.207<ref name=produzione/>

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|famiglia=[[Lotus Elise]]

|concorrenti=[[Honda S2000]]<br/>[[Toyota MR2]]

|esemplari={{citazione necessaria|7.996}}

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|immagine2=Opel Speedster Turbo 2.2 Heck.JPG

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}}

La '''Opel Speedster''' è una [[Targa (automobile)|vettura Targa]] sportiva prodotta dall'iniziodal delluglio [[2001]]2000 sino al 14 agosto [[20062005]]<ref name=produzione>{{Cita web|url=http://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/vauxhall-e01---vx220|titolo=Vauxhall E01-VX220}}</ref> dalla [[Casacasa automobilistica]] [[Inghilterra|inglese]] [[Lotus Cars|Lotus]] per la [[Germania|tedesca]] [[Opel]]. Il nome originale codificato nella fase di progettazione e produzione era quello di '''Lotus Type 116'''.

== Storia e profilo ==

Conosciuta anche come '''Vauxhall VX220''' sul mercato britannico, la Speedster ha molto in comune con la [[Lotus Elise]], ed è caratterizzata da ottime prestazioni unite a una impostazione di guida molto sportiva, merito soprattutto del basso [[Massa (fisica)|peso]], del [[motore]] montato in posizione [[Motore centrale|centrale]] e della [[trazione posteriore]].

Il nome interno alla Fabbrica della Speedster 2.2 è quello di ''' Lotus Skipton''', mentre la Speedster 2.0 [[Turbocompressore|Turbo]] era stata battezzata '''Lotus Tornado'''. Curiosamente, su alcune componenti presenti all'interno della [[scocca]], è possibile leggere questi nomi.

=== Genesi ===

[[File:Vauxhall VX220 Lightning Yellow - Flickr - The Car Spy (15).jpg|sinistra|miniatura|Una Vauxhall VX220]]

Durante la seconda metà degli [[anni 1990|anni novanta]], il gruppo [[General Motors]] notò che nel listino Opel mancava una sportiva ad alte prestazioni: la [[Opel Calibra|Calibra]] era stata appena tolta di produzione, mentre già da diversi anni era fuori dal listino l'estrema [[OpelLotus Omega#La Omega LotusCarlton|Omega Lotus]]. Volendo anche scrollare dalla Casa tedesca l'immagine di un marchio dedito quasi esclusivamente a paciose vetture da famiglia, la General Motors decise di sperimentare l'impatto pubblico di un [[prototipo]].

Il progetto fu affidato ad una donna, Doris Benhardt, ed alla sua équipe di [[Tecnico|tecnici]] e fu avviato a metà del [[1998]]. Per quanto riguardava il tipo di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] da utilizzare si fecero alcune considerazioni: le [[coupé]] di fascia medio-alta stavano conoscendo un periodo di crisi commerciale, mentre stavano prendendo piede le [[roadster]]. Per realizzare questo primo prototipo della nuova sportiva Opel, si scelse anche in questo caso di affidarsi all'esperienza della Lotus nel settore delle sportive, che tra l'altro annoverava proprio una roadster nel suo listino, ossia la [[Lotus Elise|Elise]], vettura di buon successo commerciale per le sue doti di scatto ed agilità. Divenne ben presto chiaro che, come la sportiva inglese, anche la nuova sportiva Opel avrebbe avuto il propulsore sistemato in posizione posteriore centrale.

Durante la seconda metà degli [[anni 1990|anni novanta]], il gruppo [[General Motors]] notò che nel listino Opel mancava una sportiva ad alte prestazioni: la [[Opel Calibra|Calibra]] era stata appena tolta di produzione, mentre già da diversi anni era fuori dal listino l'estrema [[Opel Omega#La Omega Lotus|Omega Lotus]]. Volendo anche scrollare dalla Casa tedesca l'immagine di un marchio dedito quasi esclusivamente a paciose vetture da famiglia, la General Motors decise di sperimentare l'impatto pubblico di un prototipo.

Partendo proprio dal [[Telaio (meccanica)|pianale]] della Elise fu realizzato un primo prototipo che fu svelato al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] del [[1999]], e che prefigurava in maniera quasi definitiva il modello finale. La reazione del pubblico fu tale da convincere definitivamente i vertici delle due Case (Opel e Lotus) ad avviare la produzione della vettura in serie, previe opportune modifiche ed aggiornamenti.

Il progetto fu affidato ad una donna, Doris Benhardt, ed alla sua équipe di tecnici e fu avviato a metà del [[1998]]. Per quanto riguardava il tipo di carrozzeria da utilizzare si fecero alcune considerazioni: le [[coupé]] di fascia medio-alta stavano conoscendo un periodo di crisi commerciale, mentre stavano prendendo piede le roadster. Per realizzare questo primo prototipo della nuova sportiva Opel, si scelse anche in questo caso di affidarsi all'esperienza della Lotus nel settore delle sportive, che tra l'altro annoverava proprio una roadster nel suo listino, ossia la [[Lotus Elise|Elise]], vettura di buon successo commerciale per le sue doti di scatto ed agilità. Divenne ben presto chiaro che, come la sportiva inglese, anche la nuova sportiva Opel avrebbe avuto il propulsore sistemato in posizione posteriore centrale.

[[File:Opel Speedster Blue.jpg|thumb|left|Una Speedster 2.2]]

Partendo proprio dal pianale della Elise fu realizzato un primo prototipo che fu svelato al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] del [[1999]], e che prefigurava in maniera quasi definitiva il modello finale. La reazione del pubblico fu tale da convincere definitivamente i vertici delle due Case (Opel e Lotus) ad avviare la produzione della vettura in serie, previe opportune modifiche ed aggiornamenti.

Nello stesso periodo, fu realizzato un prototipo modificato internamente per accogliere motori Opel, e dotato di interni rivisti. Tutti questi aggiornamenti che avrebbero portato al modello definitivo furono realizzate sempre in collaborazione con la Lotus.

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Alla fine, nonostante la chiara parentela con la Lotus Elise, la Opel dichiarò che la Speedster non aveva molti punti in comune con la vettura inglese, a causa dei continui aggiornamenti apportati a vari prototipi nel corso dei due anni di sviluppo.

La produzione è stata avviata all'inizionel delluglio 20012000.

=== Produzione ===

[[File:Opel Speedster silverTurbo f1.jpgJPG|thumbsinistra|Vistaminiatura|Una frontaleOpel diSpeedster una2.0 SpeedsterTurbo]]

Sin dall'inizio della loro produzione, la Speedster e la VX220 furono dotate del [[Motore a combustione interna|motore]] 2.2&nbsp;[[Litro|L]] 16-valvole ''Ecotec z22se'' prodotto dalla [[General Motors]], in grado di sviluppare 147 [[cavallo vapore|cvCV]] (108 [[chilowatt|kW]]) a 5.800 [[Giri al minuto|giri/min]].

Dal [[2003]] sono state equipaggiate con una nuova motorizzazione, un 2.0&nbsp;Turbo capace di erogare 200&nbsp;cv CV (147&nbsp;kW) a 5800 giri/min. La [[velocità]] massima raggiungibile con la versione turbo è di 242243 [[chilometro orario|km/h]] e accelera da 0 a 100&nbsp;km/h in soli 4.9 [[Secondo|secondi]].

È stata ritirata dal listino della casa alla fine dell'estate del [[2006]], senza essere sostituita immediatamente da nessun modello equivalente. Nella primavera del [[2007]], però, è iniziata la produzione della [[Opel GT (2006)|Opel GT]], presentata l'anno prima, automobile meno estrema rispetto alla Speedster, più pesante di oltre 500&nbsp;[[Chilogrammo|kg]] e realizzata sul telaio della [[Stati Uniti d'America|Statunitense]] [[Pontiac Solstice]].

===Caratteristiche tecniche===

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Di seguito vengono descritte le caratteristiche tecniche delle due versioni con cui sono state commercializzate la Opel Speedster e la ''Vauxhall VX220'':

==== Opel Speedster 2.2 ====

* Motore: 4 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] [[Motore in linea|in linea]]

* Posizione: centrale, montato [[Motore trasversale|trasversalmente]]

* [[Distribuzione (meccanica)|Distribuzione]]: due [[albero a camme|assi a camme]] in testa, 4 valvole per [[cilindro (meccanica)|cilindro]]

* [[Cilindrata]]: 2.198 [[centimetro cubo|cm³]]

* [[Potenza (fisica)|potenza]] massima: 147 cvCV

* Peso: 870 [[chilogrammo|kg]]

* [[Accelerazione]]:0–100&nbsp;km/h in 5,5s5 s

* Velocità massima: 225&nbsp;km/h

==== Opel Speedster 2.0 Turbo ====

* Motore: 4 cilindri in linea

* Posizione: centrale, montato trasversalmente

* Distribuzione: due alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro

* Cilindrata: 1.998 cc

* Potenza massima: 200 cvCV

* Peso: 930&nbsp;kg

* Accelerazione: 0–100&nbsp;km/h in 4,9s9 s

* Velocità massima: 243&nbsp;km/h

=== Serie speciali ed altre Speedster ===

[[File:VauxhallOpelSpeedster VX220 TurboScorpions.JPG|thumbsinistra|miniatura|Una VauxhallOpel VX220Speedster TurboScorpions]]

Durante la produzione della Speedster, fu commercializzata una serie molto limitata (80 esemplari in tutto) battezzata ''Speedster Scorpions'', dedicata all'[[Scorpions|omonimo gruppo]] [[heavy- metal]] tedesco e basata sulla ''2.0 Turbo''.

[[File:Opel Eco Speedster Concept (2002).jpg|miniatura|La Opel Eco Speedster]]

La Opel Speedster è stata prodotta anche nel mercato inglese come ''Vauxhall VX220'', e fu proposta non in due ma in tre versioni: infatti, accanto alle versioni 2.2 e 2.0 Turbo, fu commercializzata (ma solo nell'ultimo periodo di produzione) una variante più potente, denominata ''Vauxhall VXR 220 Turbo'', basata sulla normale Turbo, ma con potenza innalzata da 200 a 220 CV.

Al [[Salone dell'automobile di Parigi]] del [[2002]] è stato presentato un prototipo denominato ''EcoSpeedster 17'', equipaggiato da un 1.3 [[turbodiesel]] [[common rail]] e modificato in modo da ottimizzare i consumi fino a livelli record. Il prototipo raggiungeva una velocità massima di 250&nbsp;km/h, ma arrivava a consumare solo 2 litri e mezzo di carburante ogni 100&nbsp;[[Chilometro|km]].

In [[Corea del Sud]] venne esposto in diversi Saloni una Speedster con il marchio [[Daewoo]]. Si trattava di un modello promozionale realizzato a fini pubblicitari dal Gruppo General Motors, che non ebbe seguito a livello commerciale.

==Altri progettiNote ==

<references/>

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==Altri progetti==

==Collegamenti esterni==

{{interprogetto}}

{{Opel}}