Grumman C-1 Trader: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_militare

|Nome = Grumman C-1 Trader

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|Data_ritiro_dal_servizio = [[1988]]

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|USA}} [[United States Navy|US Navy]]

|Altri_utilizzatori = {{Bandiera|BRA}} [[Força Aeronaval]]

|Esemplari = 83

|Costo_unitario =

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|Capacità_combustibile =

<!-- Propulsione -->

|Motore = 2 [[motore radiale|radiali]] [[Curtiss-Wright|Wright]] <br/> [[Wright R-1820|R-1820-82WA Cyclone]]

|Potenza = 1,13 [[newton (unità di misura)|kN]] ciascuno

|Spinta =

<!-- Prestazioni -->

|Velocità_max = 0,4 [[Numero di Mach|Ma]] <br/> (462 [[chilometro orario|km/h]] in quota)

|VNE =

|Velocità_crociera =

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|Altro_campo =

|Altro =

|Note = dati relativi alla versione: <br/> ''C-1A''

|Ref = i dati sono tratti da: <br/> ''Warbirdalley.com'' <ref>[http://www.warbirdalley.com/c1.htm Warbird Alley: Grumman C-1 Trader / S-2 Tracker<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>

}}

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La [[Grumman]], basandosi sulla sua esperienza delle precedenti forniture alla Marina statunitense, iniziò lo sviluppo di un velivolo in grado di soddisfare le specifiche richieste orientandosi su una configurazione bimotore ad ala alta al quale venne assegnata la designazione aziendale G-89.

Nel [[1952]] la US Navy, in base alle [[Designazione degli aerei USA|sue convenzioni]], ridesignò '''XS2F-1''' il velivolo che volò per la prima volta il 4 dicembre di quell'anno. Durante il resto degli [[anni 1950|anni cinquanta]] emersero tre varianti, una delle quali era il C-1. Il C-1 (originariamente '''TF-1''') fu autorizzato a portare nove passeggeri o 3&nbsp;500 [[Libbra|lb]] di carico ed effettuò il volo inaugurale nel gennaio [[1955]].

== Impiego operativo ==

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===Brasile===

Per l'utilizzo a bordo della [[portaerei]] [[São Paulo (A-12)|A-12 ''São Paulo'']] nel 2011 la [[Força Aeronaval]] ha acquistato negli Stati Uniti 8 velivoli COD Grumman C-1 Trader, di cui su 4<ref group=N>Altre due cellule furono accantonate in attesa di iniziare lavori di trasformazione in velivoli AWACS, mentre altre due cellule vennero destinate a fornire pezzi di ricambio.</ref> vennero avviati alla Marsh Aviation per subire lavori per la trasformazione in aviocisterne imbarcate. I lavori di ammodernamento prevedono l’istallazionel’installazione di nuovi motori a [[turboelica]].<ref name=D7p63>{{Cita|Da Frè 2017|p. 63}}.</ref>

== Versioni ==

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;{{USA}}

* [[United States Navy]]

== Velivoli comparabili ==

;{{USA}}

* [[Grumman C-2 Greyhound]]

;{{BRA}}

==Note==

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==Bibliografia==

===Periodici===

* {{cita pubblicazione |autore=Giuliano Da Frè|data= |anno=2017|mese=maggio|titolo=Marinha do Brasil: un gigante dai piedi d’argilla|rivista=Rivista Italiana Difesa|editore=Giornalistica Riviera Soc. Coop.|città=Chiavari|numero=5|paginepp=56-67|cid=Da Frè 2017}}

== Voci correlate ==

* [[Grumman S-2 Tracker]]

* [[Grumman E-1 Tracer]]

* [[Grumman C-2 Greyhound]]

* [[Carrier onboard delivery]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=C-1 Trader}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=707|titolo=Grumman TF-1 / C-1A Trader|accesso=26 novembre 2009|lingua=en|editore=http://www.militaryfactory.com|opera=Military Factory|data=3 maggio 2009}}

*{{cita web|autore=John Pike|url=http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-1.htm|titolo=C-1 Trader|accesso=26 novembre 2009|lingua=en|editore=http://www.globalsecurity.org|opera=GlobalSecurity.org|data=16 aprile 2006}}

*{{cita web|autore=|url=http://www.warbirdalley.com/c1.htm|titolo=Grumman C-1 Trader / S-2 Tracker|accesso=26 novembre 2009|lingua=en|editore=http://www.warbirdalley.com|opera=Warbird Alley}}

|titolo=Grumman C-1 Trader / S-2 Tracker|accesso=26 novembre 2009|lingua=en|editore=http://www.warbirdalley.com|opera=Warbird Alley}}

{{Grumman}}

{{Portale|aviazione|guerra|marina}}

[[Categoria:Aerei militari statunitensiGrumman|C-1 Trader]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1946 al 1960]]

[[Categoria:Aerei militari della guerra del Vietnam]]