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{{Incidente

|titolo = Incidente ferroviario del Lingotto

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|didascalia =

|nazione = ITA

|luogo =

|data= 19 giugno 1922

|obiettivo =

|ora = 20:25 (circa)

|ora-inizio =

|ora-fine =

|tipologia = Tamponamento di treni

|vittime = 2<ref name="lastampa"/>

|feriti = 15<ref name="lastampa"/>

|esecutori =

|sospetti =

|motivazione = Mancata protezione della coda del treno fermo per incidente

}}

L''''incidente ferroviario del Lingotto''' fu un tamponamento tra due treni viaggiatori avvenuto il 19 giugno [[1922]] sulla linea Torino-Alessandria nei pressi della stazione di Lingotto<ref name="lastampa">{{cita pubblicazione|autore=Redazione|titolo=Disastro ferroviario alle porte di Torino Due morti e una quindicina di feriti|rivista=La Stampa|data=20 giugno 1922|numero=146|p=4|anno=56|}}</ref>.

== Dinamica dei fatti ==

Il treno direttissimo Torino-Roma partito dalla [[stazione di Torino Porta Nuova]] alle ore 20:15 e in coda portava una carrozza di 1° classe e una postale che ad Alessandria sarebbero state staccate per proseguire per Piacenza e Bologna<ref>{{cita libro|autore=Direzione generale delle Ferrovie dello Stato|titolo=Orario generale ufficiale per le Ferrovie italiane dello Stato|p=38, quadro 59|numero=6|editore=Fratelli Pozzo|città=Torino|anno=1922|mese=giugno}}</ref>; dopo aver superato la [[Stazione di Torino Lingotto|stazione del Lingotto]], prima del km 7, il treno si arrestò bruscamente in quanto un individuo si era gettato sul binario proprio nel momento in cui il treno sopraggiungeva. Fermato il treno, personale e viaggiatori scesero dai vagoni senza preoccuparsi di segnalare l'arresto anomalo in linea.

<ref name="lastampa"/>.

Il treno omnibus per Cuneo partì dalla stazione di Porta Nuova alle ore 20:15 e fece fermata al Lingotto dopodichè ripartì. Alle ore 20:25 il macchinista uscendo dalla curva vide la massa scura del treno fermo e cercò di arrestare il suo convoglio ma fu impossibile evitare il disastro. La locomotiva penetrò nel vagone postale di coda, quello per Piacenza e Bologna, sfasciandolo tra turbini di vapore che uscivano dalla caldaia causando gravi ustioni al macchinista. Il violento contraccolpo del vagone postale contro la vettura di prima classe che aveva dinanzi rompeva le pareti e vi penetrava dentro, causando il maggior numero di feriti.

Il fragore dello scontro richiamò sul posto il personale ferroviario che si trovava nelle adiacenze. Il disastro fu segnalato alla stazione di Porta Nuova, alla divisione movimento e alla Direzione compartimentale che dispose il blocco di tutti i treni in partenza e sospese il movimento da Trofarello verso Torino.

== I treni coinvolti ==

* Treno direttissimo n. 9 Torino-Alessandria-Genova-Roma con carrozze di 1°, 2° classe, vagone letto e carrozza postale<ref>{{cita libro|autore=Direzione generale delle Ferrovie dello Stato|titolo=Orario generale ufficiale per le Ferrovie italiane dello Stato|p=21, quadro 50|numero=6|editore=Fratelli Pozzo|città=Torino|anno=1922|mese=giugno}}</ref>.

* Treno omnibus n. 3087 di 1°, 2° e 3° classe Torino-Savigliano-Cuneo [[locomotiva a vapore]]<ref>{{cita libro|autore=Direzione generale delle Ferrovie dello Stato|titolo=Orario generale ufficiale per le Ferrovie italiane dello Stato|p=90, quadro 104|numero=6|editore=Fratelli Pozzo|città=Torino|anno=1922|mese=giugno}}</ref>..

== Note ==

<references/>

==Voci correlate==

*[[Incidenti ferroviari in Italia]]

<nowiki>{{Portale|catastrofi|trasporti}}

[[Categoria:Incidenti e disastri ferroviari in Italia|]]

</nowiki>