Strada statale 626 dir Licata-Braemi: differenze tra le versioni

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Riga 1: {{Strada ~~{{Infobox strada~~ \|nome = Strada statale 626 dir<br />Licata-Braemi \|tipo = [[Strada statale]] Riga 33: ==Storia== La strada è stata gradualmente aperta al traffico {{cnSenza fonte\|a partire dal 1987}} ed è attualmente<ref>23 novembre 2015</ref> in esercizio fino all'intersezione provvisoria con la [[strada statale 190 delle Solfare]], a metà strada tra [[Sommatino]] e [[Riesi]] nei pressi della [[miniera Trabia Tallarita]]. I restanti 11 km sono stati parzialmente costruiti in periodi diversi, ma i lavori sono stati abbandonati {{cnSenza fonte\|nel corso degli anni novanta}}. Si possono notare tra l'altro alcuni viadotti già completati, la galleria Cipolla posta nell'omonima contrada {{cnSenza fonte\|(tristemente nota per la storia dell'utilizzo di calcestruzzo impoverito e forse da rifare)}} e un abbozzo di svincolo con la [[SS 626]]. La tratta in esercizio ha sempre esposto in segnaletica la simbologia SS 626 dir, seppure nella documentazione [[ANAS]] tale tratta sia stata classificata provvisoriamente nuova strada ANAS 79 Licata-Braemi (NSA 79) fino al [[2012]] quando è avvenuta la definitiva classificazione. Il 7 luglio 2014 un crollo ha interessato l'arteria all'altezza del viadotto Petrulla, del quale ha ceduto una campata.<ref> {{Cita web\|url=http://www.stradeanas.it/index.php?/sala_stampa/comunicati_stampa/scarica/arg/comunicati/id/11567\|titolo=Sicilia, Anas nomina commissione tecnica su crollo viadotto 'Petrulla'\|sito=stradeanas.it\|data=7 luglio 2014\|formato=PDF\|accesso=23 novembre 2015\|}}</ref> L'evento ha coinvolto due automobili e causato quattro feriti.<ref>{{Cita web\|url=http://www.lasicilia.it/gallery/crolla-ponte-nell%E2%80%99agrigentino-terrore-lungo-la-ss-626\|titolo=Crolla ponte nell'Agrigentino, terrore lungo la SS 626\|sito=lasicilia.it\|data=7 luglio 2014\|accesso=23 novembre 2015\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20151124083027/http://www.lasicilia.it/gallery/crolla-ponte-nell%E2%80%99agrigentino-terrore-lungo-la-ss-626\|urlmorto=sì}}</ref> A seguito del crollo, è stata disposta la chiusura di circa 9 km della SS 626 dir, e pertanto si è reso necessario il ripristino della [[strada statale 123 di Licata]], il cui tracciato versava in stato di abbandono, per garantire un collegamento alternativo.<ref>{{Cita web\|url=http://www.canicattiweb.com/2014/10/14/campobello-di-licata-dopo-il-crollo-del-viadotto-petrulla-la-strada-statale-123-si-rifa-il-look/\|titolo=Campobello di Licata, dopo il crollo del viadotto Petrulla la Strada statale 123 si rifà il look\|sito=CanicattiWeb\|data=14 ottobre 2015\|accesso=23 novembre 2015}}</ref> I lavori di ricostruzione della campata crollata, per un importo di oltre 1,6 milioni di euro, sono stati appaltati il 12 novembre 2015<ref>{{Cita web\|url=http://www.agrigentonotizie.it/cronaca/lavori-anas-viadotto-petrulla-licata-novembre-2015.html\|titolo=Licata, appaltati lavori Anas sul viadotto "Petrulla"\|sito=AgrigentoNotizie\|data=12 novembre 2015\|accesso=23 novembre 2015}}</ref> e consegnati all'impresa il 12 febbraio 2016. La strada è stata riaperta il 6 marzo 2018.<ref>{{cita web\|url=http://www.agrigentonotizie.it/cronaca/riaperto-il-viadotto-petrulla-in-prima-fila-anche-il-presidente-musumeci.html\|titolo=Riaperto il viadotto "Petrulla", in prima fila anche il presidente Musumeci\|sito=Agrigento Notizie\|data=6 marzo 2018\|accesso=6 marzo 2018}}</ref> ==Descrizione == Riga 45: L'arteria rappresenta anche l'alternativa all'itinerario della tortuosa [[SS 123]] [[Canicattì]]-[[Licata]] nel tratto tra [[Campobello di Licata]] e Licata. Percorrendo la SS 123 da Canicattì fino a Campobello e la [[strada statale 644 di Ravanusa]] ci si ricongiunge con la SS 626 dir all'altezza di Ravanusa per potere da quel punto proseguire verso Licata con un tragitto diretto e scorrevole. La SS 626 dir è concepita come asse stradale con svincoli provvisti di apposite rampe e priva di incroci a raso, {{cnSenza fonte\|per permettere una velocità di esercizio pari a 90 km/h}} tranne in alcune progressive dove il limite è abbassato a 70 km/h. Le pendenze eccessive, che la conformazione orografica del territorio composto da colline di media altezza e valli scoscese presenta, sono risolte grazie alla realizzazione di complessi e talvolta lunghissimi viadotti in cemento armato precompresso ({{cnSenza fonte\|così come era consueto nel periodo di costruzione della strada,}} come si rileva in altre strade siciliane dell'epoca tra cui il viadotto Cannatello o il viadotto Morello sulla A19). Degno di nota è l'imponente viadotto Lauricella (in onore del siciliano [[Salvatore Lauricella]] divenuto ministro dei lavori pubblici nel 1970) che inizia a circa 8 km dall'imbocco della SS 626 dir da Licata. Con i suoi 2369 m di lunghezza e la sua forma semicircolare rappresenta uno dei viadotti dall'impatto visivo e ambientale più importanti di tutta la Sicilia meridionale. Il viadotto ad altezza variabile arriva nel punto più alto a circa 60 m di altezza dal suolo consentendo di cambiare quota molto rapidamente e senza tornanti: si passa approssimativamente dal livello del mare della piana di Licata fino all'interno collinare verso Ravanusa posto ad una quota ben più elevata. Riga 56: !Tipo!!Indicazione!!km!!Provincia \|- \|[[File:AB-Kreuzung-blau.svg]] \|\| {{simbolo\|Strada Statale 123 Italia.svg\|50}} [[Strada statale 123 di Licata\|di Licata]]\|\| align="right"\| 0,0 \|\|rowspan=5 align="center"\|[[Provincia di Agrigento\|AG]] \|- \|[[File:AB-AZ-blau.svg]] \|\| {{simbolo\|Strada Provinciale 6 Italia.svg\|40}} <small>per [[Campobello di Licata]]</small>\|\|align="right"\| 8,9 Riga 68: \|[[File:AB-AZ-blau.svg]] \|\| {{simbolo\|Strada Statale 557 Italia.svg\|50}} [[Strada statale 557 di Campobello di Licata\|di Campobello di Licata]] \|\|align="right"\| 23,9 \|\|rowspan=2 align="center"\|[[Provincia di Caltanissetta\|CL]] \|- \|[[File:AB-AZKreuzung-blau.svg]] \|\| {{simbolo\|Strada Statale 190 Italia.svg\|50}} [[Strada statale 190 delle Solfare\|delle Solfare]]/[[Sommatino]]<br /><small>''(Fine tratta in esercizio)''</small>\|\| align="right" \| 27,8 \|- \|style="background-color:#D0C9CF"\| [[File:AB-Vzw-blau.svg]] \|\|style="background-color:#D0C9CF"\| {{simbolo\|Italian traffic signs - divieto di transito.svg\|17}} {{simbolo\|Italian traffic signs - lavori.svg\|17}} {{simbolo\|Strada Statale 626 Italia.svg\|50}} [[Strada statale 626 della Valle del Salso\|della Valle del Salso]] <br/><small>''(in costruzione)''</small> \|\|style="background-color:#D0C9CF" align="right"\| 38,5 \|\|rowspan=1 align="center"\|[[Provincia di Enna\|EN]] \|} Riga 77: == Note == <references/> == Altri progetti == {{interprogetto}} {{strade statali italiane}} {{Portale\|Sicilia\|trasporti}} [[Categoria:Strade statali ~~della~~del ~~provincia~~libero consorzio comunale di Agrigento\| 626 dir]] [[Categoria:Strade statali ~~della~~del ~~provincia~~libero consorzio comunale di Caltanissetta\| 626 dir]] [[Categoria:Strade statali ~~della~~del ~~provincia~~libero consorzio comunale di Enna\| 626 dir]]