GNV Blu: differenze tra le versioni

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{{F|navi|luglio 2017}}

{{Infobox nave

|Categoria = nave passeggeri

|Nome = ''GNV BLUBlu''

| Immagine = SnavFerry AdriaticoGNV-BLU (ship,8416308 1986)Genoa IMOSep23 8416308;A7C Split, 2013-05-0406644.jpg

|Didascalia =La Il '''''SnavGNV Adriatico'''Blu'' inormeggiato partenza dal porto dia [[SpalatoGenova]], 2013-05-04.

|Bandiera = {{Insegna navale|ITA|mercantile}}

<!-- Sezione descrizione generale -->

|Tipo = [[Roll-on/Roll-off|Cruise Ferry]]

|Bandiera={{Insegna navale|ITA|mercantile}}

|Registro_navale = [[Registro Italiano Navale|RINA]], nº 93325

|Tipo=[[Traghetto]] passeggeri [[Roll-on/Roll-off|ro/ro]]

|Società_armatrice = [[File:GNV house flag.svg|border|20px]] [[Grandi Navi Veloci]]

|Classe=

|Proprietario = Stoomvaart Maatschappij Zeeland <small>(1986-1997)</small><br/>[[Stena Line|Stena AB]] <small>(1997-2013)</small><br>[[Mediterranean Shipping Company|MSC]] <small>(dal 2013)</small>

|Proprietario= [[SNAV]] [[Grandi Navi Veloci|Gnv]]

|Porto_di_registrazione = {{insegna navale|NLD|mercantile|icona|dim =20}} [[Hoek van Holland]] <small>(1986-1997)</small><br/>{{insegna navale|GBR|mercantile|icona|dim =20}} [[Londra]] <small>(1997-2002)</small><br/>{{insegna navale|BHS|mercantile|icona|dim =20}} [[Nassau]] <small>(2002-2013)</small><br/>{{insegna navale|CYP|mercantile|icona|dim =20}} [[Limassol]] <small>(2013)</small><br/>{{insegna navale|ITA|mercantile|icona|dim =20}} '''[[Napoli]]''' <small>(dal 2013)</small>

|Porto_di_registrazione= [[Napoli]]

|Costruzione_n = 935

|Identificazione={{Identificativo radio|IBEA}}

|Rotta = [[Civitavecchia]]-[[Olbia]]

[[Identificativo del servizio mobile marittimo|Numero MMSI]]: 247334600<br/>

|Identificazione =

[[Numero IMO]]: 8416308

*[[Indicativo di chiamata|Indicativo di chiamata radio]] [[Unione internazionale delle telecomunicazioni|ITU]]: {{Identificativo radio|IBEA}}

|Ordine= gennaio [[1985]]<!--ref Name = Vasa/-->

*[[Identificativo del servizio mobile marittimo|Numero MMSI]]: 247334600<br/>

|Costruttori= Van der Giessen de Noord

*[[Numero IMO]]: 8416308

|Cantiere=

*Numero di matricola ([[Italia|IT]]): NA548 <small>(reg. internazionale)</small>

|Impostazione= novembre [[1985]]<!--ref Name = Vasa/-->

|Ordine =

|Varo= 9 novembre [[1985]]<!--ref Name = Fakta/-->

|Costruttori = Van der Giessen de Noord

|Completamento= [[1986]]<!--ref Name = Fakta/-->

|Cantiere = [[Krimpen aan den IJssel]], [[Paesi Bassi]]

|Entrata_in_servizio= aprile [[1985]]<!--ref Name = Fakta/-->

|Impostazione = 5 gennaio 1985

|Nomi_precedenti= '''''Koningin Beatrix'''''<br /> '''''Stena Baltica'''''

|Varo = 9 novembre [[1985]]

|Radiazione=

|Completamento =

|Destino_finale=

|Entrata_in_servizio = aprile [[1986]]

<!-- Sezione caratteristiche generali -->

|Madrina = [[Beatrice dei Paesi Bassi]], regina dei [[Paesi Bassi]]

|Dislocamento=

|Consegna= 22 aprile 1986

|Stazza_lorda= 31.910

|Nomi_precedenti = '''''Koningin Beatrix''''' <small>(1986-1997)</small><br /> '''''Stena Baltica''''' <small>(1997-2013)</small><br />''''' Snav Adriatico''''' <small>(2013-2022)</small>

|Lunghezza= 164,61

|Intitolazione = [[Beatrice dei Paesi Bassi|Beatrice]], regina dei Paesi Bassi <small>(1986-1997)</small><br />[[Mar Baltico]] <small>(1997-2013)</small><br />[[Mar Adriatico]] <small>(2013-2022)</small>

|Larghezza=

|Numero_di_cabine = 379

|Altezza=

|Numero_di_ponti = 10

|Pescaggio=

|Stato = in servizio

|Profondità_operativa=

|Disarmo =

|Ponte_di_volo=

|Fuori_servizio =

|Propulsione= 4 Motori MAN 8L 40/45

|Ammodernamento = 2011

|Velocità= 20

|Radiazione =

|Velocità_km=

|Lunghezza = 164,61

|Autonomia_distanza =

|Altezza =

|Autonomia_velocità =

|Pescaggio = 6,3

|Capacità_di_carico= 555 automobili o 120 autobus

|Larghezza = 27,6

|Equipaggio=

|Stazza_lorda = {{formatnum:31910}}

<!-- Sezione note -->

|Stazza_netta = {{formatnum:13080}}

|Passeggeri=1.800

|Portata_lorda = {{formatnum:4272}}

|Motto=

|Propulsione = 4 motori MAN 8L 40/45, 19 360 [[watt|kW]]

|Soprannome=

|Velocità = 17

|thumb|Stena Baltica

|Capacità_di_carico = 555 automobili o 1 800 m.l. di carico merci

|Passeggeri = {{formatnum:1320}}

|Ref = {{Cita web|url =https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=1933&n=4|titolo = GNV Blu |lingua =Dan |accesso =18 agosto 2025}}<br/>{{Cita web|url =https://www.gnv.it/it/gnv/flotta-gnv/gnv-blu|titolo = La flotta GNV: GNV Blu|lingua =It|accesso =18 agosto 2025}}<br/>{{Cita web|url =https://www.faktaomfartyg.se/koningin_beatrix_1986.htm|titolo= Koningin Beatrix (1986)|lingua =Swe|accesso =18 agosto 2025}}

}}

'''''GNV Blu''''' è un [[traghetto]] appartenente alla [[compagnia di navigazione]] italiana [[Grandi Navi Veloci|GNV]]

'''''SNAV Adriatico''''' è un nave traghetto ro-ro costruita nel 1986 da Van der Giessen de Noord come ''Koningin Beatrix'' per SMZ. Nel 1989 passò sotto la proprietà di Stena Line e nel 2003 è stata ribattezzata ''Stena Baltica''. È stata venduta a [[SNAV]] nel 2013.

SNAV Adriatico è stata costruita con un design simile alle navi della [[Classe Peter Pan]].

== Caratteristiche ==

[[File:Stena Baltica i Lysekil.JPG|thumb|upright=1.3|''Stena Baltica'' a Lysekil.]]

Il traghetto, costruito sulla base delle unità della [[Classe Peter Pan]], è lungo circa 164 metri e largo 28.

Spinto dai suoi quattro motori [[MAN (azienda)|MAN]] 8L 40/45, generanti una potenza massima di 19 360 [[watt|kW]], è in grado di raggiungere una velocità di 17 [[nodo (unità di misura)|nodi]], con massime fino ai 20.

Dotato di 379 cabine, è inoltre in grado di ospitare 1320 passeggeri e di trasportare un massimo di 555 auto.

A bordo sono presenti svariati servizi, quali bar, ristoranti self service, ristoranti ''à la carte'', pizzerie, gelaterie ed ampi spazi attrezzati per il tempo libero.

Nel 2005 la Stena Baltica è stata ricostruita presso il cantiere Remontowa con un investimento di 235 milioni di euro. Sono stati ristrutturati i servizi per i passeggeri sui ponti 7, 8 e 9. Un nuovo ponte veicoli è stato realizzato, eliminando la sistemazione in cabina sui ponti 5 e 6. Esternamente è stata ammodernata una porta per veicoli di grandi dimensioni, a prua è stata costruita la rampa ed il numero di imbarcazioni di salvataggio è stato ridotto.

==Servizio==

Varato e battezzato il 9 novembre 1985 nel cantiere navale Van Der Giessen de Noord di [[Krimpen aan den IJssel]] dalla regina [[Beatrice dei Paesi Bassi]] con il nome di ''Koningin Beatrix'' e consegnato il 22 aprile 1986 alla SMZ, prende servizio a fine mese nei collegamenti tra [[Hoek van Holland]] e [[Harwich]].<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.faktaomfartyg.se/koningin_beatrix_1986.htm|titolo=M/S KONINGIN BEATRIX (1986)|sito=www.faktaomfartyg.se|accesso=2025-08-19}}</ref>

===SMZ (1986-1989)===

La '''''Koningin Beatrix''''' è entrata in servizio nel 1986 tra Hoek van Holland e Harwich per SMZ.

===Stena Line BV (1989-1997)===

Nel 1989 Stena Line ha assunto il percorso tra Hoek van Holland e Harwich e la ''Koningin Beatrix'' è rimasta su tale linea fino al 1997 quando è stata sostituita dalla Stena Discovery.

===Stena Line (1997-2013)===

Dopo l'arrivo della ''Stena Discovery'', la ''Koningin Beatrix'' fu trasferita sulla rotta Fishguard-Rosslare, sostituendo la ''Stena Felicity''. Rimase sulla Fishguard-Rosslare fino al 2002, quando fu sostituita dalla ''Stena Europe''.

Nel 2003 la Koningin Beatrix è stata trasferita sulla rotta Karlskrona-Gdynia e rinominata '''''Stena Baltica'''''.

===SNAV (2013-oggi)===

Dopo essere stata posta in disarmo per 3 anni la nave è stata venduta alla compagnia di navigazione italiana SNAV, che la ha ammodernata ed adeguata agli standard delle sue navi presso i cantieri navali al porto di Napoli.

Lo SNAV Adriatico è in servizio sulla tratta Ancona-Spalato dal mese di aprile, con 4 partenze a settimana da Ancona e 3 da Spalato: è capace di coprire la tratta in sole 10 ore con partenza alle ore 21:30 da Ancona e arrivo alle 7:00 a Spalato. In sostegno allo SNAV Adriatico nei mesi estivi sulla tratta Ancona-Spalato opera il supercatamarano ''[[Croazia Jet]]''.

[[File:Doop Koningin Beatrix bij Van der Giessen de Noord Krimpen aan den IJssel he, Bestanddeelnr 933-4804.jpg|miniatura|Il ''Koningin Beatrix'' pochi minuti dopo il varo a [[Krimpen aan den IJssel]].]]

Venne (2015-2016) poi noleggiata a Trasmediterranea per i collegamenti con le Isole Baleari.

Il 9 gennaio 1989, con l'acquisizione da parte di [[Stena Line]] della compagnia olandese, passa sotto le insegne di quest'ultima, continuando ad operare sulla stessa rotta.<ref name=":0" />

Dal 21 Giugno 2017 presta servizio sulla linea Napoli-Palermo per Gnv

[[File:Presentatie van de nieuwe Stenaline veerboot Koningin Beatrix, Bestanddeelnr 933-6264.jpg|miniatura|Il ''Koningin Beatrix'' in navigazione nel 1986.]]

==Caratteristiche==

Nel 2005 la Stena Baltica è stata ricostruita presso il cantiere Remontowa con un investimento di 235 milioni di euro. Sono stati ristrutturati i servizi per i passeggeri sui ponti 7, 8 e 9. Un nuovo ponte veicoli è stato realizzato, eliminando la sistemazione in cabina sui ponti 5 e 6. Esternamente è stata ammodernata una porta per veicoli di grandi dimensioni, a prua è stata costruita la rampa ed il numero di imbarcazioni di salvataggio è stato ridotto.

Il 2 giugno 1997, con l'entrata in servizio del nuovo mezzo veloce ''[[Stena Discovery]]'', termina il servizio sulla propria rotta.

Lunga 164 metri, l'unità può ospitare 1.800 passeggeri di cui 1.200 sistemati in cabine. La capacità di carico per quanto riguarda gli automezzi è di circa 1.900 metri lineari capaci di ospitare 555 auto o ben 120 bus turistici. Esclusivi e di primissima classe i servizi previsti a bordo: suite, cabine di lusso, bar, ristoranti con menu ''à la carte'', pizzerie, gelaterie ed ampi spazi attrezzati per il tempo libero.

Pochi giorni dopo viene noleggiato ed impiegato dal 14 al 18 giugno come hotel galleggiante durante una conferenza dell'[[Unione Europea]] ad [[Amsterdam]].

Il 22 giugno viene trasferito a [[Fishguard]] e cinque giorni dopo torna in servizio nei collegamenti tra [[Pembroke Dock]] e [[Rosslare Europort|Rosslare]].<ref name=":0" />

Il 3 luglio 1997 viene trasferito nei collegamenti tra [[Fishguard]] e [[Rosslare Europort|Rosslare]] in sostituzione dello ''[[Rigel II|Stena Felicity]]''.<ref name=":0" />

Il 13 luglio 1998 viene impiegato per trasportare i partecipanti del [[Tour de France]] da [[Cork]] a [[Roscoff]].<ref name=":0" />

Il 12 marzo 2003 termina il servizio nel [[canale di San Giorgio]] e il giorno seguente viene ribattezzato ''Stena Baltica'', venendo sostituito sulla propria rotta dallo ''[[Stena Europe]]''.

Il 21 marzo torna in servizio nei collegamenti tra [[Karlskrona]] e [[Gdynia]].<ref name=":0" />

Il 30 luglio 2005 entra in collisione con la [[diga foranea]] del porto di [[Gdynia]], riportando lievi danni allo scafo.

Riparato, il giorno seguente torna regolarmente in servizio.<ref name=":0" />

Il 27 giugno 2011 termina il servizio nel [[Mar Baltico|Baltico]] e due giorni dopo viene disarmato a [[Landskrona]] e messo in vendita.<ref name=":0" />

Il 20 agosto 2011 viene trasferito a [[Lysekil]].<ref name=":0" />

[[File:Stena Baltica i Lysekil.JPG|miniatura|Lo ''Stena Baltica'' in disarmo a [[Lysekil]] nel 2012.]]

===SNAV (2013-2022)===

Dopo essere stata posta in disarmo per tre anni, la nave è stata venduta alla compagnia di navigazione italiana SNAV, che la ha ammodernata ed adeguata agli standard delle sue navi presso i cantieri navali al porto di Napoli. Lo SNAV Adriatico è in servizio sulla tratta Ancona-Spalato dal mese di aprile, con 4 partenze a settimana da Ancona e 3 da Spalato: è capace di coprire la tratta in sole 10 ore con partenza alle ore 21:30 da Ancona e arrivo alle 7:00 a Spalato.

Nel 2015 venne poi noleggiata a Trasmediterranea per i collegamenti con le Isole Baleari.

Dal 21 giugno 2017 è noleggiata alla GNV sulla linea Napoli-Palermo fino al luglio del 2021 con opzione di noleggio per ulteriori tre anni.

Dal 3 settembre 2020, è noleggiata dal [[Ministero dell'interno]] per essere utilizzata come nave-quarantena nell'ambito dell'emergenza sbarchi in [[Sicilia]], operando nei porti di Lampedusa, [[Porto di Augusta|Augusta]], Porto Empedocle e [[Porto di Trapani|Trapani]].

===GNV (2022-presente)===

Il 5 febbraio 2022 la nave passa a [[Grandi Navi Veloci]] e cambia nome in '''''GNV Blu'''''.

Nell'estate 2023 prende servizio sulla Genova-Porto Torres per tutta l'estate.

Nell'estate 2025 viene trasferito nei collegamenti tra [[Civitavecchia]] ed [[Olbia]], operando saltuariamente anche in quelli tra il [[Civitavecchia|porto laziale]] e [[Tunisi]].

== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==

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{{portale|marina|trasporti}}

[[Categoria:Traghetti della Grandi Navi Veloci]]

[[Categoria:Traghetti della Stena Line]]

[[Categoria:Navi costruite nei Paesi Bassi]]

[[Categoria:Traghetti spagnoli]]

[[Categoria:Traghetti della SNAV]]