Locomotiva FS D.342: differenze tra le versioni

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Le '''locomotive D.342.3000''' sono state una sottoserie di due [[locomotiva|locomotive]] la cui costruzione di due unità venne commissionata alla [[Officine Meccaniche (azienda)|OM]]<ref name="Beppe Tronconi p.12">Beppe Tronconi,''l'esperimento delle locomotive D.342.3'' iTreni oggi 36/1984 p.12</ref>

Le due macchine furono costruite nel [[1957]], con motorizzazione differente ma con uguale trasmissione idraulica con cambio idromeccanico OM – SRM DS 1.2/1.3, costruito in Italia su licenza Svenka Rotor Maskiner.<ref name="ReferenceA"/> I carrelli a due assi erano in acciaio con sospensione sia primaria che secondaria a molle elicoidali; tutte le molle della sospensione secondaria erano del tipo ''Eligo'' SAGA-Pirelli con elementi ricoperti in gomma. I carrelli e la meccanica relativa erano OM.<ref name="ReferenceA"/> Le macchine erano previste per l'accoppiamento in comando multiplo, tuttavia mai utilizzato, e dotate di caldaia a gasolio per il riscaldamento delle carrozze viaggiatori.

I motori installati erano di due tipi: