Nicholas Procter Burgh: differenze tra le versioni
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{{Citazione|Un trattamento dettagliato e influente dell'indicatore nel quadro di una nuova 'scienza ingegneristica' in fase di sviluppo è stato dato da W. J. Macquorn Rankine, nel suo ''A Manual of the Steam Engine'' (1859). Rankine non solo ricettualizzava il diagramma degli indicatori come quello che egli chiamava il diagramma dell'energia, ma offriva anche un resoconto scientifico sostanziale di come gli scostamenti dei diagrammi degli indicatori reali dall'ideale potessero essere collegati alle caratteristiche di funzionamento dei motori e dell'indicatore stesso.|[[David Philip Miller]], ''The International Journal for the History of Engineering & Technology''<ref>{{Cita pubblicazione|nome=David Philip|cognome=Miller|linkautore=David Philip Miller|data=gennaio 2011|titolo=The Mysterious Case of James Watt's '"1785" Steam Indicator': Forgery or Folklore in the History of an Instrument?|rivista=The International Journal for the History of Engineering & Technology|volume=81|numero=1|pp=129–150|lingua=en|accesso=8 marzo 2019|doi=10.1179/175812110X12869022260231|url=https://www.worldcat.org/title/the-mysterious-case-of-james-watts-1785-steam-indicator-forgery-or-folklore-in-the-history-of-an-instrument/oclc/4794728832&referer=brief_results}}</ref>|A detailed and influential treatment of the indicator within the framework of a newly developing 'engineering science' was given by W. J. Macquorn Rankine, in his ''A Manual of the Steam Engine'' (1859). Rankine not only reconceptualized the indicator diagram as what he called the diagram of energy, but also offered a substantial scientific account of how departures of real indicator diagrams from the ideal could be linked to operating characteristics of engines and of the indicator itself|lingua=en}}
Altre opere dell'epoca descrivono il diagramma e la sua origine, come nel ''Handbook of the steam-engine'' del 1865 dell'ingegnere britannico John Bourne.<ref>{{Cita
[[File:Mr_Richards'_Indicator,_1869.jpg|miniatura|L'indicatore di Mr Richards, 1869]]
[[File:Practical_definition_of_an_Indicator_diagram,_1869.jpg|miniatura|Definizione pratica del diagramma PV, 1869]]
[[File:Air_and_Water_Pump_Indicator_Diagram,_1869.jpg|miniatura|Diagramma PV della pompa dell'aria e dell'acqua, 1869]]
{{Citazione|Una gran parte dei giovani membri della professione ingegneristica guarda a un diagramma PV come a una produzione misteriosa; e anche supponendo che comprendano come si è formato, non capiscono le cause delle varie forme di figure. C'è, quindi, indubbiamente, spazio per un lavoro pratico sull'argomento che affronterà la questione proprio come lo studente richiede: guidarlo passo dopo passo senza scivolare, e imprimere nella sua mente tutte le realtà del caso... Il miglior corso d'istruzione per il giovane ingegnere è quindi che la verità di ogni minima parte del soggetto che lo precede sia messa a nudo, in modo che egli possa comprenderla. Quando capisce cosa fatto fino ad ora, la sua conoscenza gli permetterà di metterlo in pratica con coraggio: infatti, conoscendo il lavoro di base del soggetto, egli è anche maestro in gran parte del risultato del suo lavoro.|John Bourne, ''Handbook of the steam-engine''<ref>{{Cita
Nella prefazione, Burgh ha spiegato che il libro descrive tutte le entrate e le uscite del [[Piano di Clapeyron|diagramma PV]] nei seguenti dieci passi:<ref>{{Cita|Bourne|Preface|Bourne}}</ref>
<blockquote>
* Capitolo I. Contiene la descrizione e l'uso dell'indicatore, illustrando, su scala di lavoro, gli indicatori dei signori Maudslays e Richards (vedi immagine).
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</blockquote>
Quest'opera è stata ripubblicata più volte ai tempi di Burgh. La quarta edizione di quest'opera fu pubblicata nel 1876<ref>{{Cita libro|nome=Francis N.|cognome=Spon|titolo=Spon's engineers and contractor's illustrated book of prices of machines, tools, ironwork, and contractors' material, for 1876.|url=https://catalog.hathitrust.org/Record/012306055|accesso=8 marzo 2019|data=1876|editore=Spon|città=[[Londra]]|lingua=en|p=546}}</ref> e la quinta edizione nel 1879.<ref>{{Cita libro|nome=Georg August D.|cognome=Ritter|titolo=Elementary theory and calculation of iron bridges and roofs|url=https://www.worldcat.org/oclc/1071250495|accesso=8 marzo 2019|data=1879|editore=Spon|città=[[Londra]]|lingua=en|OCLC=1071250495}}</ref>
== Accoglienza ==
Burgh era ben noto ai suoi giorni. Molti dei suoi libri furono ripubblicati ai suoi tempi. Il suo ''Pocket-Book of Practical Rules for the Proportions of Modern Engines and Boilers for Land and Marine purposes'' è stato ripubblicato fino alla settima edizione a metà degli anni ottanta del XIX secolo.<ref>{{Cita libro|nome=Harry Robert|cognome=Kempe|titolo=A handbook of electrical testing|url=https://catalog.hathitrust.org/Record/012292647|accesso=8 marzo 2019|edizione=3|data=1884|editore=E. & F.N. Spon|città=[[Londra]]|lingua=en|p=507|OCLC=802754605}}</ref> ''Engineer. King's Notes on Steam'' ha raggiunto la diciannovesima edizione nel 1882.<ref>{{Cita libro|nome=Albert Benjamin|cognome=Prescott|wkautore=Albert Benjamin Prescott|titolo=Outlines of proximate organic analysis|url=https://catalog.hathitrust.org/Record/001112676|accesso=8 marzo 2019|data=1875|editore=D. Van Nostrand|città=[[New York]]|lingua=en|p=27|OCLC=503701119}}</ref> Nel 1860 il suo lavoro divenne noto a livello internazionale. Negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] la rivista ''[[Scientific American]]'' ha pubblicato recensioni del suo lavoro, il suo lavoro è stato pubblicato a [[New York]] dalla D. Van Nostrand Company di [[David Van Nostrand]]. In [[Germania]] l'ingegnere [[Conrad Matschoss]] (1908) ha riconosciuto che Burgh e John Bourne erano i principali autori di motori a vapore marini nel 1850 e 1860.<ref>{{Cita libro|nome=Conrad|cognome=Matschoss|titolo=Die Entwicklung der Dampfmaschine eine Geschichte d. ortsfesten Dampfmaschine u. d. Lokomobile, d. Schiffsmaschine u. Lokomotive|url=https://catalog.hathitrust.org/Record/001614905?type%5B%5D=all&lookfor%5B%5D=Die%20entwicklung%20der%20dampfmaschine%3A%20Eine%20geschichte%20der%20ortsfesten%20dampfmaschine%20und%20der%20lokomobile%2C%20der%20schiffsmaschine%20und%20lokomotive&ft=|accesso=8 marzo 2019|data=1908|editore=Springer|lingua=de|p=447|volume=2|OCLC=1068703511}}</ref>
Dopo la sua morte, nel XX secolo, nuovi sviluppi nel campo hanno reso obsoleti i lavori di Burgh, ma riferimenti al suo lavoro continuano ad apparire regolarmente su piccola scala. Ad esempio, uno di quei riferimenti degli anni Trenta scriveva:
{{Citazione|... i particolari e i disegni delle loro caldaie e dei loro motori sono forniti in Modern Marine Engineering, di N. P. Burgh, pubblicato nel 1872. Il progetto più originale fu quello di [[J. and G. Rennie]], mentre Penns e [[Henry Maudslay|Maudslays]] mantennero entrambi la caldaia della locomotiva e i motori senza condensazione.|Edgar Charles Smith, ''A Short History of Naval and Marine Engineering''<ref>{{Cita libro|nome=Edgar Charles|cognome=Smith|titolo=A Short History of Naval and Marine Engineering|url=https://books.google.it/books?id=TSg7AAAAIAAJ&pg=PA235&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false|accesso=8 marzo 2019|data=1937|editore=[[Cambridge University Press]]|città=[[Cambridge]]|lingua=en|p=235|OCLC=9978082|LCCN=45031944}}</ref>|... particulars and drawings of their boilers and engines are given in Modern Marine Engineering, by N. P. Burgh, published in 1872. The most original design was that of [[J. and G. Rennie]], for whereas Penns and [[Henry Maudslay|Maudslays]] both retained the locomotive boiler and non-condensing engines.|lingua=en}}
Un'altra pubblicazione del 1940 sulla rivista ''Combustion'' ne ha parlato:
{{Citazione|Il più interessante trattato sulle caldaie, di N. P. Burgh, pubblicato nel 1873, è appena giunto all'attenzione dell'editore. A causa dei numerosi arrangiamenti unici in esso presentati, si ritiene che i lettori di Combustion troveranno una descrizione di alcuni di questi progetti di particolare interesse nel rivelare l'ingegnosità e il pensiero degli ingegneri di quei tempi.|Carl Stripe, ''Combustion''<ref>{{Cita pubblicazione|nome=Carl|cognome=Stripe|data=1940|titolo=|rivista=Combustion|volume=Vol. 12-13|p=34|lingua=en|accesso=8 marzo 2019|url=https://catalog.hathitrust.org/Record/000502687?type%5B%5D=all&lookfor%5B%5D=combustion&ft=}}</ref>|Most interesting treatise on boilers, by N. P. Burgh, published in 1873, has just come to the attention of the Editor. Because of the many unique arrangements therein presented, it is believed that Combustion readers will find a description of some of these designs of particular interest in revealing the ingenuity and thinking of engineers of those days.|lingua=en}}
Il lavoro di Burgh non è stato completamente dimenticato, anche nella seconda parte del ventesimo secolo sono stati fatti di continuo riferimenti al suo lavoro. Ad esempio, nel 1967 Adrian Arthur Bennett ha citato i libri di Burgh ''Rules for Designing, Constructing and Erecting Land and Marine Engines and Boilers'' e ''Modern Screw Propulsion'' che gioca un ruolo nell'introduzione della scienza e della tecnologia occidentale in [[Cina]] nell'Ottocento.<ref>{{Cita libro|nome=Adrian Arthur|cognome=Bennett|titolo=John Fryer: the introduction of Western science and technology into nineteenth-century China|url=https://www.worldcat.org/oclc/995608547|accesso=8 marzo 2019|data=1967|editore=East Asian Research Center, Harvard University: distribuito da [[Harvard University Press]]|città=[[Cambridge (Massachusetts)|Cambridge]]|lingua=en|p=8|OCLC=995608547}}</ref> Nel 1990 Stephen Hughes ha fatto riferimento alla corrispondenza di Burgh sul [[motore a raggiera]] nel suo ''The Archaeology of an Early Railway System''<ref>{{Cita libro|nome=Stephen|cognome=Hughes|titolo=The archaeology of an early railway system|url=https://www.worldcat.org/oclc/819183001|accesso=8 marzo 2019|data=1990|editore=The Royal commission on ancient and historical monuments in Wales|città=[[Aberystwyth]]|lingua=en|p=119|OCLC=819183001|ISBN=9781871184051}}</ref> e Richard L. Hills ha citato il suo lavoro nel ''History of the Stationary Steam Engine''.<ref>{{Cita libro|nome=Richard Leslie|cognome=Hills|wkautore=Richard Leslie Hills|titolo=Power from steam: a history of the stationary steam engine|url=https://www.worldcat.org/oclc/30303279|accesso=8 marzo 2019|data=1993|editore=[[Cambridge University Press]]|lingua=en|p=302|OCLC=30303279|LCCN=89007304|ISBN=9780521458344}}</ref>
== Pubblicazioni selezionate ==
* Nicholas Procter Burgh. ''A Treatise on Sugar Machinery: Including the Process of Producing Sugar from the Cane, Refining Moist and Loaf Sugar, Home and Colonial; the Practical Mode of Designing, Manufacturing, and Erecting the Machinery; Together with Rules for the Proportions and Estimates'' ... E. and F.N. Spon, 1863.
* Nicholas Procter Burgh. ''Practical rules for the proportions of modern engines and boilers for land and marine purposes''. H.C. Baird, 1865.
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== Note ==
<references />
==Bibliografia==
*{{Cita libro|nome=John|cognome=Bourne|titolo=Handbook of the steam-engine|url=https://catalog.hathitrust.org/Record/011542331|data=1865|editore=Longman, Green, Longman, Roberts, & Green|città=[[Londra]]|lingua=en|cid=Bourne|OCLC=874937202}}
== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
*{{Cita web|url=https://archive.org/search.php?query=%28%28subject%3A%22Procter%2C%20Burgh,%20Nicholas%22%20OR%20subject%3A%22Procter%2C%20Burgh,%20N%2E%22%20OR%20subject%3A%22Procter%2C%20B%2E%20N%2E%22%20OR%20subject%3A%22Burgh,%20Nicholas%20Procter%22%20OR%20subject%3A%22Burgh,%20N%2E%20Procter%22%20OR%20subject%3A%22B%2E%20N%2E%20Procter%22%20OR%20subject%3A%22Procter%2C%20Burgh,%22%20OR%20subject%3A%22Burgh,%20Procter%22%20OR%20creator%3A%22Burgh,%20Nicholas%20Procter%22%20OR%20creator%3A%22Burgh,%20N%2E%20Procter%22%20OR%20creator%3A%22B%2E%20N%2E%20Procter%22%20OR%20creator%3A%22B%2E%20Nicholas%20Procter%22%20OR%20creator%3A%22Procter%2C%20Burgh,%20Nicholas%22%20OR%20creator%3A%22Procter%2C%20Burgh,%20N%2E%22%20OR%20creator%3A%22Procter%2C%20B%2E%20N%2E%22%20OR%20creator%3A%22Procter%2C%20B%2E%20Nicholas%22%20OR%20creator%3A%22Burgh,%20Procter%22%20OR%20creator%3A%22Procter%2C%20Burgh,%22%20OR%20title%3A%22Burgh,%20Nicholas%20Procter%22%20OR%20title%3A%22Burgh,%20N%2E%20Procter%22%20OR%20title%3A%22B%2E%20N%2E%20Procter%22%20OR%20title%3A%22Burgh,%20Procter%22%20OR%20description%3A%22Burgh,%20Nicholas%20Procter%22%20OR%20description%3A%22Burgh,%20N%2E%20Procter%22%20OR%20description%3A%22B%2E%20N%2E%20Procter%22%20OR%20description%3A%22Procter%2C%20Burgh,%20Nicholas%22%20OR%20description%3A%22Procter%2C%20Burgh,%20N%2E%22%20OR%20description%3A%22Burgh,%20Procter%22%20OR%20description%3A%22Procter%2C%20Burgh,%22%29%20OR%20%28%221835-1900%22%20AND%20Procter%29%29%20AND%20%28-mediatype:software%29|titolo=Opere di o riguardanti Nicholas Procter Burgh|sito=[[Internet Archive]]|lingua=en}}
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