Commercial Crew Development: differenze tra le versioni

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{{Infobox programma spaziale|scopo=trasporto commerciale di equipaggi|organizzazione_responsabile=[[NASA]]|paese_origine={{USA}}}}[[File:NASA_Commercial_Crew_Program_logo.svg|destra|230x230px|Commercial Crew Program logo]]

[[File:NASA_Commercial_Crew_group_photo_at_JSC.jpg|miniatura|350x350px|Il primo gruppo dei nove astronauti selezionati per il programma Commercial Crew Development e i due veicoli selezionati, il Boeing [[CST-100 Starliner]] (sinistra) e lo SpaceX [[Dragon 2|Crew Dragon]]]]

Il '''Commercial Crew Development''' ('''CCDev''') è un programma di sviluppo di tecnologie spaziali, con multiple fasi, finanziato dal [[Governo federale degli Stati Uniti d'America|governo statunitense]] e gestito dalla [[NASA]]. Lo scopo del programma è di incentivare lo sviluppo di veicoli con equipaggio di aziende private lanciati in [[orbita terrestre bassa]]. Il programma è gestito dal Commercial Crew and Cargo Program Office (С3РО).<ref>{{Cita web|url=http://www.nasa.gov/offices/c3po/home|titolo=Commercial Crew & Cargo Program Office|autore=Erling Holm|sito=NASA|data=3 luglio 2013-07-03|lingua=en|accesso=4 marzo 2019-03-04}}</ref>

Nel 2010, nella prima fase del programma, la NASA fornì un totale di 50 milioni di dollari a cinque aziende statunitensi; il denaro sarebbe dovuto essere utilizzato per la ricerca e sviluppo in concetti e tecnologie del volo umano nel settore privato. A ottobre dello stesso anno, la NASA richiese una seconda serie di proposte per progetti di sviluppo tecnologico con una durata massima di 14 mesi.<ref name="nasa20101025">{{cita web|url=http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/oct/HQ_10-277_CCDev.html|titolo=NASA Seeks More Proposals On Commercial Crew Development|sito=nasa.gov|data=25 ottobre 2010|lingua=en}}</ref> Ad aprile 2011, la NASA annunciò che premierebbe con circa 270 milioni a quattro aziende che soddisfassero gli obiettivi del CCDev 2.

Ad agosto 2012, NASA conferì Space Act Agreements per la terza fase, chiamata CCiCap; sarebbe durata fino al 2014.<ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.nasa.gov/centers/kennedy/news/releases/2012/release-20120803.html|titolo=NASA Announces Next Steps in Effort to Launch Americans from U.S. Soil|autore=Kay Grinter: KSC|sito=nasa.gov|lingua=en|accesso=4 marzo 2019-03-04}}</ref> CCiCap è seguita dalla quarta e ultima fase, chiamata CCtCap, con i contratti della Part 15 della [[Federal Acquisition Regulation]] (FAR). I contratti sono stati assegnati a [[SpaceX]] e a [[Boeing]] a settembre 2014.<ref>{{Cita web|url=https://blogs.nasa.gov/bolden/2014/09/16/american-companies-selected-to-return-astronaut-launches-to-american-soil/|titolo=American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil|sito=blogs.nasa.gov|lingua=en|accesso=4 marzo 2019}}</ref> I test flight di entrambi i veicoli sono programmati per il 2019.<ref>{{Cita web|url=https://spacenews.com/spacex-delays-commercial-crew-test-flights-to-latter-half-of-2018/|titolo=SpaceX delays commercial crew test flights to latter half of 2018|sito=SpaceNews.com|data=11 gennaio 2011|lingua=en|accesso=3 marzo 2019}}</ref> I contratti prevedono che SpaceX e Boeing forniscano sei voli di rifornimenti alla [[Stazione Spaziale Internazionale|ISS]] tra il 2019 e il 2024.<ref name="govconwire.com">{{Cita web|url=https://www.govconwire.com/2017/01/boeing-spacex-secure-additional-crewed-missions-under-nasas-commercial-space-transport-program/|titolo=Boeing, SpaceX Secure Additional Crewed Missions Under NASA’s Commercial Space Transport Program|sito=GovCon Wire|lingua=en|accesso=3 marzo 2019-03-03}}</ref> Il primo gruppo di astronauti assegnato a volare sui due veicoli furono annunciati il 3 agosto 2018.<ref name="firstastronauts">{{cita web|url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-assigns-crews-to-first-test-flights-missions-on-commercial-spacecraft|titolo=NASA Assigns Crews to First Test Flights, Missions on Commercial Spacecraft|editore=NASA|data=3 agosto 2018|lingua=en}}</ref>

== Requisiti ==

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ARRA provided $400 million for space exploration related activities. Of this amount, $50 million is to be used for the development of commercial crew space transportation concepts and enabling capabilities. This effort is known as CCDev. The purpose of this activity is to provide funding to assist viable commercial entities in the development of system concepts, key technologies, and capabilities that could ultimately be used in commercial crew human space transportation systems. This development work must show, within the timeframe of the agreement, significant progress on long lead capabilities, technologies and commercial crew risk mitigation tasks in order to accelerate the development of their commercial crew space transportation concept.<ref name=nasa20091208/>|lingua=en}}

I finanziamenti per il programma CCDev è diverso dai finanziamenti consueti usati per i programmi Space Shuttle, Apollo, Gemini, e Mercury. I contratti sono stati ideati esplicitamente per finanziare lo sviluppo di tecnologia di sottosistemi che la NASA desidera per i suoi scopi; tutte le altre tecnologie sviluppate sono finanziate dall'appaltatore. I contratti sono istituiti per tappe intermedie a prezzo fisso. "Il contributo della NASA è fissato".<ref name="nasaRendezvous2010-2">{{cita web |titolo=Moving Forward: Commercial Crew Development Building the Next Era in Spaceflight |url=http://www.nasa.gov/pdf/475795main_rendezvous_v4n3.pdf |workopera=Rendezvous |publishereditore=NASA |pagespp=10–17 |yearanno=2010 |accesso= February 14, febbraio 2011 |quotecitazione="Just as in the COTS projects, in the CCDev project we have fixed-price, pay-for-performance milestones," Thorn said. "There's no extra money invested by NASA if the projects cost more than projected."}}</ref>

===Finanziamenti e l'effetto sulla tabella di marcia===

[[File:CCP Budget requests.png|right|thumb|upright=1.35|Comparazione tra finanziamenti richiesti e approvati]]

Il primo volo del programma CCDev sarebbe dovuto accadere nel 2015, ma è stato posticipato per mancanza di fondi.<ref name="AvBolden">{{cita web |url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_05_31_2013_p05-01-582316.xml|titolo=NASA Chief Repeats Warnings On Commercial Crew Delays |cognome=Norris |nome=Guy |data=31 Maymaggio 2013 |publishereditore=Aviation Week |accesso=10 Augustagosto 2013}}</ref><ref name=sfnAp2013/> L'amministratore della NASA [[Charles Bolden]] attribuì i ritardi ai finanziamenti insufficienti dal [[Congresso degli Stati Uniti d'America|Congresso]].<ref>{{cita web |url=http://blogs.nasa.gov/cm/blog/bolden/posts/post_1367334429451.html |titolo=Launching American Astronauts from U.S. Soil |cognome=Bolden |nome=Charles |data=30 Aprilaprile 2013 |accesso=1º Maymaggio 2013 |quotecitazione=If NASA had received the President's requested funding for this plan, we would not have been forced to recently sign a new contract with Roscosmos for Soyuz transportation flights. Because the funding for the President's plan has been significantly reduced, we now won't be able to support American launches until 2017. Even this delayed availability will be in question if Congress does not fully support the President's fiscal year 2014 request for our Commercial Crew Program, forcing us once again to extend our contract with the Russians.}}</ref><ref>{{cita web|url=http://spacenews.com/nasa-making-plans-for-russian-secession-from-iss/|titolo=NASA Making Plans for Russia's Secession From ISS|cognome=Leone|nome=Dan|data=4 Marchmarzo 2015|publishereditore=SpaceNews|accesso=5 Marchmarzo 2015|quotecitazione=Had we gotten the funding that was first requested when I became the NASA administrator [in 2009], we would have been all joyously going to the Kennedy Space Center later this year to watch the first launch of some commercial spacecraft with our crew members on it.}}</ref> Anche [[Michael López-Alegría]], presidente della [[Commercial Spaceflight Federation]], attribuì i ritardi a problemi di finanziamenti.<ref>{{cita web|url=http://www.commercialspaceflight.org/2013/05/csf-president-michael-lopez-alegria-statement-on-nasa-contract-extension-with-roscosmos/ |titolo=CSF President Michael Lopez-Alegria Statement on NASA Contract Extension with Roscosmos |data=2 Maymaggio 2013 |publishereditore=Commercial Spaceflight Federation |accesso=2 Maymaggio 2013}}</ref>

Per il budget dell'anno fiscale (AF) 2011, il programma richiedeva 500 milioni di dollari, ma il Congresso ne concesse solo 270 milioni.<ref>{{cita web |url=http://www.spacenews.com/civil/072110senate-panel-cuts-commercial-crew-adds-funds-for-orion-and-heavy-lift.html |titolo=Senate Panel Cuts Commercial Crew, Adds Funds for Orion and Heavy Lift |data=July21 21,luglio 2010 |publishereditore=Space News |accesso=18 Aprilaprile 2012}}</ref> Per l'AF 2012, sono richiesti 850 milioni ma il Congresso approvò un budget di 406, e di conseguenza il primo volo del CCDev fu posticipato al 2017.<ref name="sfnAp2013">{{cita web |url=http://spaceflightnow.com/news/n1111/23commercialcrew/|titolo=Reduced budget threatens delay in private spaceships|cognome=Clark|nome=Stephen |data=2011-11-23 novembre 2011 |publishereditore=Spaceflightnow |accesso=18 Aprilaprile 2012}}</ref> Per il budget del 2013, sono stati richiesti 830 milioni e sono stati approvati 488 milioni.<ref name="April2013">{{cita web|url=http://www.nasa.gov/pdf/742926main_20130419_heoc_mcalisiter%20=TAGGED.pdf|titolo=Commercial Spaceflight Update |cognome=McAlister |nome=Phillip |data=18 Aprilaprile 2013 |publishereditore=NASA |accesso=10 Augustagosto 2013}}</ref> Per l'AF 2014, sono stati approvati 696 milioni a fronte degli 821 richiesti.<ref name=AvBolden/><!-- how much was actually received by NASA in FY2104? --><ref>{{cita web|url=http://www.popularmechanics.com/science/space/nasa/is-the-relationship-between-nasa-and-private-space-about-to-sour-16441487|titolo=Is the Relationship Between NASA and Private Space About to Sour?|authorautore=Joe Pappalardo|data=September16 16,settembre 2014|workopera=Popular Mechanics}}</ref> Per l'AF 2015, la NASA ha ricevuto 805 milioni, il 95% degli 848 richiesti.<ref name="sfn20141214">{{cita news |cognome1=Clark |nome1=Stephen |titolo=NASA gets budget hike in spending bill passed by Congress |url=http://spaceflightnow.com/2014/12/14/nasa-gets-budget-hike-in-spending-bill-passed-by-congress/ |accesso=2014-12-15 dicembre 2014 |workopera=Spaceflight Now |data=14 dicembre 2014-12-14}}</ref>

<!--NOTE GIA' TRADOTTE E CORRETTE

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!Fase

<small>(anni)</small>

!CCDev1<ref name="Bnasa20100201">{{cita news|autore=|url=http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/feb/HQ_C10-004_Commercia_Crew_Dev.html|titolo=NASA Selects Commercial Firms to Begin Development of Crew Transportation Concepts and Technology Demonstrations for Human Spaceflight Using Recovery Act Funds|pubblicazione=NASA|data=1° febbraio 2010|accesso=5 marzo 2019|opera=press release|publishereditore=NASA}}</ref> <small>(2010–2011)</small>

!CCDev2<ref>{{cita news|lingua=en|autore=|url=http://www.nasa.gov/offices/c3po/home/agreementsfeature.html|titolo=NASA Awards Next Set Of Commercial Crew Development Agreements|pubblicazione=NASA|data=18 aprile 2011|accesso=5 marzo 2019|opera=press release}}</ref><ref>{{cita news|lingua=en|autore=|url=http://www.nasa.gov/home/hqnews/2011/sep/HQ_11-312_CCDEV_Announ.html|titolo=NASA Releases Commercial Crew Draft RFP, Announces CCDEV2 Optional Milestones|pubblicazione=NASA|data=19 settembre 2011|accesso=5 marzo 2019|opera=press release}}</ref><small>(2011–2012)</small>

!CCiCap<ref name=":1" /><ref name="srnasa20130815">{{cita web|url=http://spaceref.biz/2013/08/nasa-announces-additional-commercial-crew-development-milestones.html|titolo=NASA Announces Additional Commercial Crew Development Milestones|data=15 agosto 2013|lingua=en|accesso=5 marzo 2019}}</ref> <small>(2012–2014)</small>