Automotrice FS ALn 776: differenze tra le versioni

Versione delle 14:40, 4 apr 2019

Versione delle 02:02, 10 mag 2019

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==Storia==

La storia delle automotrici è piuttosto insolita: le 7 automotrici rappresentavano un'ordinazione alla Fiat da parte delle ferrovie egiziane; in seguito allo scoppio della [[seconda guerra mondiale]] e l'entrata in guerra dell'Italia nel 1940 l'ordine non poté essere perfezionato e le automotrici vennero fornite alla SFEN, società esercente la [[ferrovia Biella-Novara]]. Ivi vennero immatricolate come AUTO.2N.BC 76 con numerazione progressiva da 01 a 07;la cassa ricevette una un'insolita colorazione in bianco e blu. Come da classificazione, l'automotrice era suddivisa in ambiente di seconda e di terza classe.

La classificazione '''776.1001-1007''' è stata attribuita e utilizzata dalle FS per indicare i 7 rotabili acquisiti nel [[1961]] in seguito al rilevamento della ferrovia (sulle quali nel frattempo venne applicata la livrea delle automotrici coeve FS, ovvero il castano) seguito alla decadenza della concessione della linea, fino al [[1970]] anno in cui vennero radiate e successivamente vendute per altro uso. Acquistate dalle [[Ferrovie del Gargano]] in numero di 6 allo scopo di demotorizzarle e usarle, trasformate, come rimorchi finirono i propri giorni in abbandono in seguito alla decadenza del progetto.<ref>{{Cita|Molino-Pautasso, Le automotrici della prima generazione|pp. 50,87}}</ref>

<ref>{{Cita|Pedrazzini, ALn 776: dal sole dell'Egitto alla neve delle Alpi Biellesi|p. 8}}</ref>