Moby Ale: differenze tra le versioni

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Nel 1980 il traghetto fu ceduto ad una compagnia delle isole [[Fær Øer]], venendo rinominata ''Teistin'' ed entrando in servizio su collegamenti interni all'arcipelago. Nel biennio 1982 - 1983 la nave fu noleggiata al governo di [[Trinidad e Tobago]] per venire impiegata tra le due isole principali dell'arcipelago; nei due anni seguenti fu invece noleggiata, nel periodo estivo, alla Viking Line, che la utilizzò nuovamente sulla linea tra Käpellskar e Mariehamn, questa volta con il nome mutato in ''Ålandsfärjan''. Successivamente la nave tornò nelle Fær Øer fino al novembre 1996, quando fu acquistata dalla compagnia di navigazione italiana [[Moby Lines]].

Rinominato ''Moby Ale'', il traghetto fu immesso a partire dall'estate seguente sulla linea [[Piombino]] - [[Portoferraio]], sulla quale fu impiegata su base stagionale estiva fino al 2012, quando rimase ferma in disarmo a Genova anche nel periodo estivo.

Nel mese di giugno 2013 la nave tornò in servizio nei collegamenti estivi da e per l'Isola d'Elba, sostituendo la ''[[Bastia (traghetto)|Bastia]]'' sulla rotta Piombino - [[Cavo (Rio)|Cavo]]. Tra il 7 giugno e il 13 agosto la nave prestò servizio sul collegamento Piombino - Portoferraio, tornando poi a fare scalo a Cavo fino a settembre, quando tornò in disarmo a Genova.

A giugno del 2014 ripreseentra laufficialmente in servizio sulla rotta Piombino-Cavo, sulla quale rimase in servizio anche nelle estati seguenti. Nel 2017 tornò a fare scalo a Portoferraio, in sostituzione della ''[[Moby Kiss]]'' fermata da un'avaria, per poi riprendere la Piombino-Cavo. Nella stagione estiva 2018 operaritorna sulla Piombino-Portoferraio su cui rimane anche nell'estate 2019.

== Note ==