「弱冷房車」の版間の差分
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==== [[京浜急行電鉄]]（京急）・[[京成電鉄]]（京成）・[[北総鉄道]] ====
設定温度は京急車が28℃、京成車・北総車が27℃（弱冷房車以外はそれぞれ、弱冷房車の温度から2℃低い温度）<ref name="oedo"></ref>。
* [[浦賀駅|浦賀]]寄りから3両目<ref>{{Cite web|和書|url=https://www1.fastcloud.jp/keikyu-faq/web/keikyucall/faq705.html|title = 電車内が暑い（寒い）のですが|publisher=京浜急行電鉄|accessdate=2020-11-17}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=http://www.keisei.co.jp/keisei/faq/faq_list_top.htm|title = よく頂くご質問（FAQ） 車両について|publisher=京成電鉄|accessdate=2012-06-12}}</ref>（京急車と[[京成松戸線]]用（元[[新京成電鉄|新京成]]車）<ref name="kotsu19920430">{{Cite news |title=“弱冷房車”を全列車に連結 新京成電鉄 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1992-04-30 |page=2 }}</ref>は全編成、松戸線用を除く京成車・北総車は8両編成のみ）、7両目（京急車の8両編成のみ）<ref>{{Cite web|和書|url=
*: 京急では[[2011年]]の[[東日本大震災]]及び[[福島第一原子力発電所事故|福島第一原発事故]]に伴う[[東日本大震災による電力危機#2011年夏季の電力危機|夏の電力不足]]により発令された[[電気使用制限等規則|電力使用制限令]]に対応し、6月下旬から弱冷房車を増設<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003420.html|title=夏季の鉄道事業の節電対策について|publisher=京急電鉄|accessdate=2012-06-12}}</ref>、電力制限令の解除後もそのまま運用されている<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003494.html|title=電力使用制限の終了に伴う節電対策の見直しについて|publisher=京急電鉄|accessdate=2012-06-12}}</ref>。
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