Presa d'aria NACA: differenze tra le versioni

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== Svantaggi ==

[[File:Ferrari F40 in IMS parking lot.jpg|thumb|Prese d'aria NACA al centro del cofano di una [[Ferrari F40]], ai lati e al retrotreno (8 prese NACA totali)]]

Una presa d'aria NACA in genere non può far entrare aria in grandi volumi e con le alte pressioni possibili con una classica apertura esterna, e per questo motivo è raramente utilizzata come presa d'aria per i motori a [[turbogetto]], applicazione per la quale fu inizialmente pensata, come per i prototipi [[North American YF-93]] e [[Short SB.4 Sherpa]]. Viene invece comunemente utilizzata per le prese d'aria di motori e aperture di ventilazione.