Isuzu D-Max: differenze tra le versioni

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La gamma motori si compone del nuovo propulsore Isuzu's iTEQ da 2,5 litri quattro cilindri disponibile nelle versioni da 87 kW e 280 Nm di coppia massima e 101 kW con [[turbina]] a geometria variabile e 320 Nm di coppia. Il motore top di gamma è il 3.0 diesel (4JJ1-TC) iTEQ erogante 132 kW e 380 Nm di coppia massima. Per il mercato europeo l’unico motore disponibile era il 2.5 biturbo diesel erogante 163 cavalli (120 kW) e 400 Nm di coppia massima con [[filtro antiparticolato]] omologato [[Euro 5]] e successivamente [[Euro 6]].

[[File:Paris Motor Show 2018, Paris (1Y7A1533).jpg|thumb|left|Il D-Max ristilizzato (2018)]]

La seconda generazione debutta in Europa nel 2012 e oltre ad essere stata rinnovata completamente nel design esterno ed interno, presenta infatti dotazioni di sicurezza attiva e passiva paragonabili ad una normale automobile: sono disponibili, di serie, 6 [[airbag]] (compresi quelli laterali per la protezione di testa e torace), [[Sistema anti bloccaggio|ABS]] con assistenza alla frenata e controllo elettronico di stabilità ([[Controllo elettronico della stabilità|ESP]]).<ref>{{cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/novita/2012/05/31/a_lipsia_la_terza_generazione.html|titolo=Isuzu D-Max. A Lipsia la terza generazione|data=31 maggio 2012|accesso=31 maggio 2019}}</ref>

Con il restyling disponibile dal 2016 il 2.5 biturbo viene sostituito da un nuovo 1.9 litri di cilindrata di pari potenza e con 360 Nm di coppia. Con il restyling il peso viene ridotto di 60 kg.<ref>{{cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/12/21/isuzu_al_volante_del_d_max_1_9_tdi.html|data=21 dicembre 2016|accesso=31 maggio 2019|titolo=Isuzu. Al volante del D-Max 1.9 TDI}}</ref> Esteticamente viene introdotta la nuova calandra e nuovi fari dal design più spigoloso con luci diurne a [[LED]], l'abitacolo introduce un nuovo impianto multimediale [[touchscreen]] da 8 pollici con [[navigatore satellitare]] e viene ridisegnata la plancia dei comandi clima. Nuovi i paraurti anteriori.

Al salone di Parigi 2018 viene presentata l'la edizionegamma speciale [https://www.isuzu.it/it/media-room/news-eventi/news/isuzu-crew-paris-plus Isuzu D-Max Crew Paris Plus],2019 che introduce nuovi dispositivi di sicurezza come il [[Sistema anticollisione|radar anticollisione]] Mobileye, che rivela l'ostacolo frontale, monitora la distanza di sicurezza (HMW), avvisa in caso di superamento corsia di limiti di velocità, legge i cartelli stradali (SLI) e segnala in caso di attraversamento pedoni o ciclisti. L'impianto multimediale viene aggiornato con la compatibilità per [[Android Auto]] e Apple [[CarPlay]].<ref>{{cita web|url=https://www.isuzu.it/it/media-room/news-eventi/news/isuzu-crew-paris-plus|data=19 febbraio 2019|accesso=31 maggio 2019|titolo=Isuzu Crew Paris Plus}}</ref>

Nell'agosto 2012 viene sottoposto al crash test EuroNCAP ottenendo la valutazione di 4 su 5 stelle e dell'83% di protezione per adulti.