Monte Prata: differenze tra le versioni

Versione delle 16:28, 30 ott 2019

Versione delle 11:51, 30 lug 2020

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Per la rinascita della stazione, sono stati creati diversi progetti che includono nuove strutture e un nuovo impianto. Più informazioni sono nel prossimo paragrafo.

=== Dopo il Terremoto ===

Nel 2018, è stato presentato un progetto per rinnovare l'intera stazione. L'ormai vecchia sciovia Leitner verrebbe sostituita da una seggiovia che manterrebbe il suo stesso tracciato, ma velocizzerebbe i tempi di risalita. Sempre attenendosi al progetto, la seggiovia verrà ultimata nel corso del 2020, e sarà utilizzabile per la per la stagione 2020-2021. Con meno priorità, secondo il progetto, dovrà essere installato un impianto di innevamento artificiale, per dare la possibilità alla stazione di rimanere aperta anche con la minima presenza di neve. Questo è considerato sia un progetto di rinnovo della stazione, sia un progetto di rinascita post-sisma per tutto il territorio, soprattutto per riattivare il turismo in queste zone.